SU1260640A2

SU1260640A2 - Fuel preparation system

Info

Publication number: SU1260640A2
Application number: SU853850327A
Authority: SU
Inventors: Валентин Михайлович Лапковский
Original assignee: Lapkovskij Valentin M
Priority date: 1985-02-01
Filing date: 1985-02-01
Publication date: 1986-09-30

Description

Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано дл подготовки высоков зкого жидкого топлива к сжиганию форсунками в топочных агрегатах и вл етс усовершенствованием изобретени по основному авт. св. № 1195139.The invention relates to energy and can be used to prepare highly viscous liquid fuels for combustion by nozzles in furnaces and is an improvement of the invention according to the main author. St. No. 1195139.

Целью изобретени вл етс повышение экономичности путем уменьшени потерь тепла.The aim of the invention is to increase efficiency by reducing heat loss.

На чертеже изображена система подготовки топлива.The drawing shows the fuel preparation system.

Система содержит топливохранилише 1, расходную топливную емкость 2, дымовую камеру 3, теплообменник 4 из тепловых труб 5, топливный насос 6, топливные фильтры 7, линии 8 подачи топлива потребител м, линии 9 и 10 циркул ции топлива, задвижки 11,12 и 13, общий газоход 14, подвод щий газоход 15, отвод щий газоход 16, шиберы 17-20, электронагреватели 21, расположенные в выемках 22.The system contains a fuel storage 1, a supply fuel tank 2, a smoke chamber 3, a heat exchanger 4 of heat pipes 5, a fuel pump 6, fuel filters 7, consumer fuel supply lines 8, fuel circulation lines 9 and 10, valves 11, 12 and 13 , a common flue 14, a feed flue 15, a discharge flue 16, gate valves 17-20, electric heaters 21 located in recesses 22.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

Задвижки 11,12 и 13 закрываютс , щибе- ры 17 и 18 открываютс , а шиберы 19 и 20 закрываютс . Включаютс в работу электронагреватели 21. Теплоноситель в тепловых трубах 5 в зоне дымовой камеры 3 нагреваетс , испар етс и, попада в зону расходной топвливной емкости 2, конденсируетс , отдава скрытую теплоту парообразовани Gate valves 11, 12 and 13 are closed, gateways 17 and 18 are opened, and gate valves 19 and 20 are closed. Electric heaters 21 are activated. The coolant in the heat pipes 5 in the zone of the smoke chamber 3 is heated, evaporated and, falling into the zone of the consumable fuel tank 2, condenses, giving away the latent heat of vaporization

топливу. Конденсат поступает в зону ды.мо- вой камеры 3, где вновь испар етс , и цикл повтор етс . Топлива в емкости 2 начинает разогреватьс . По достижении температуры топлива величины, при которой его в зкость обеспечивает нормальную работу топливного насоса 6, последний включаетс в работу с одновременным открытием задвижек 11 и 12. Топливо начинает циркулировать в пределах расходной емкости 2 по линии 9 и процесс его нагревани интенсифицируетс . По достижении температуры топлива уровн , обеспечивающего нормальную работу потребител , в газоход 14 начинают поступать дымовые газы. Шиберы 17 и 18 приfuel. The condensate enters the zone of the washing chamber 3, where it evaporates again, and the cycle is repeated. The fuel in tank 2 begins to warm up. When the fuel temperature reaches the value at which its viscosity ensures the normal operation of the fuel pump 6, the latter is put into operation with simultaneous opening of the valves 11 and 12. The fuel begins to circulate within the supply tank 2 through line 9 and the process of its heating is intensified. Upon reaching the fuel temperature level, ensuring the normal operation of the consumer, flue gases begin to flow into the duct 14. Shibera 17 and 18 when

с этом закрываютс , а 19 и 20 открываютс , одновременно отключаютс электронагреватели 21 и теплоноситель начинает нагреватьс от дымовых газов, поступающих в дымовую камеру 3 по подвод щему газоходу 15 и удал емых из ды0 мовой камеры 3 по отвод щему газоходу 16. При дальнейшем нежелательном повыщении температуры топлива задвижка 12 закрываетс , а 13 открываетс и топливо начинает циркулировать по всей системе через линию 10. При дальнейшем повышении тем пературы топлива камера 3 шибером 19 отключаетс от обпдего газохода 14, а шиберы 17 и 18 открываютс .this closes and 19 and 20 are opened, electric heaters 21 are simultaneously turned off and the coolant begins to heat from the flue gases entering the smoke chamber 3 through the inlet duct 15 and removed from the smoke chamber 3 through the exhaust duct 16. With further undesirable rise the fuel temperature of the valve 12 is closed, and 13 is opened and the fuel begins to circulate throughout the system through line 10. With a further increase in the temperature of the fuel, chamber 3 is disconnected from the flue gas chamber 14 of the flue 14, and the valves 17 and 18 open ayuts.

Claims

FUEL PREPARATION SYSTEM by ed. St. No. 1195139, characterized in that, in order to increase efficiency, the heat exchanger is made of heat pipes, the evaporation zone of which is located in the duct, has a recess in which the electric heater is placed.

SU .... 1260640 ho