[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SU1132039A1 - Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU1132039A1
SU1132039A1 SU823500244A SU3500244A SU1132039A1 SU 1132039 A1 SU1132039 A1 SU 1132039A1 SU 823500244 A SU823500244 A SU 823500244A SU 3500244 A SU3500244 A SU 3500244A SU 1132039 A1 SU1132039 A1 SU 1132039A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
finger
chamber
insert
piston
variable volume
Prior art date
Application number
SU823500244A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Владимирович Левитский
Original Assignee
Государственный проектно-конструкторский институт рыбопромыслового флота
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный проектно-конструкторский институт рыбопромыслового флота filed Critical Государственный проектно-конструкторский институт рыбопромыслового флота
Priority to SU823500244A priority Critical patent/SU1132039A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1132039A1 publication Critical patent/SU1132039A1/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/044Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of an adjustable piston length

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

ПОРШЕНЬ, АВТОМАТИЧЕСКИ РЕГУЛИРУЩИЙ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО , содержащий оболочку, установленную с возможностЪю перемещени  на вставке, св занной с шатуном через опорные поверхности поршневого пальца, камеру переменного объема, выполненную между оболочкой и вставкой, канал подвода масла к камере переменного .объема, снабженный обратным клапаном, и канал слива масла из камеры, снабженный редукционным клапаном, отличающийс  тем, что, с целью повыше , НИН надежности, камера переменного объема св зана с опорной поверхностью пальца, причем св зь выполнена при помощи капилл рных каналов, выполненных во вставке, а площадь торцовой стенки камеры переменного объема выполнена меньше площади опорной поверхности пальца. (Л

Description

Изобретение относитс  к машиност роению, а именно к двигателестроению , и может быть использовано в конструкци х тронковых двигателей внутреннего сгорани . Известен поршень, автоматически регулирующий степень сжати  двигател  внутреннего сгорани , содержащий оболочку, установленную с возможностью перемещени  на вставке, св ванной с шатуном через опорные поверхности поршневого пальца, камеру переменного объема, выполненную между оболочкой и вставкой, канал подвода масла к камере .переменного объе ма, снабженный обратным клапаном, и канал слива масла из камеры, снабженный редукционным клапаном m . Однако при работе известного поршн  рассто ние между днищем порш н  и осью пальца уменьшаетс  путем выпуска масла из камер переменного объема в картер двигател , при этом масло сливаетс , не улучша  смазку соединений. Таким образом масло, подаваемое в соединение пальца со втул кой из систекы смазки двигател , не попадает на поверхность втулки, воспринимающей , давление пальца, что приводит к повьшенному износу, умень шению ресурса ДВС и снижению надежности его работы. Цель изобретени  - повышение ресурса и надежности работы двигател  за счет улучшени  смазки пальца порш н . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в поршне,-автоматически рвгулирукхцем степень сжати  двигател  внутреннего сгорани j содержащем оболочку, установленную с возможностью перемещени  на вставке, св занной с шатуном через опорные повер ности поршневого пальца, камеру переменного объема, выполненную между оболочкой и вставкой, канал подвода масла к камере переменного объема, снабженный обратным клапаном, и канал слива масла из камеры, снабженный редукционным клапаном, камера переменного объема св зана с опорной поверхностью пальца, причем св з выполнена при помощи капилл рных каналов , вьтолненных во вставке, а mia щадь торцовой стенки камеры переменного объема выполнена меньше площа ,ди опорной поверхности пальца. На фиг. 1 показан поршень, общий вид на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1. Поршень состоит из вставки I и оболочки 2. Во вставке 1 имеютс  две втулки 3, в которых подвижно установлен палец 4, неподвижно закрепленный в шатуне 5. В камере переменного Ьбъема 6 подвижно установлена стенка 7, прикрепленна  к оболочке 2. Капилл рные каналы 8 соедин ют камеру переменного объема 6 со втулками 3. Канал 9 с подвижной втулкой 10 и невозвратным клапаном 11 соединен с камерой переменного объема 6 и с масл ным каналом 12 шатуна 5. Заглушки 13 закрыв.ают отверсти  во вставке 1, предназначенные дл  установки втулок 3 и пальца 4. В полости 14, расположенной в нижней части вставки 1, подвижно в осевом направлении установлено кольцо 15, прикрепленное шпильками 16 к оболочке 2. Камера переменного объема соединена с картером двигател  каналом слива, снабженного редукционным клапаном 17. При этом площадь подвижной торцовой стенки 7 камеры переменного объема меньше, площади опорной поверхности пальца на 10-70%. Это объ сн етс  тем, что оптимальной  вл етс  подача масла в зону наибольших контактных давлений. Однако ввиду того, что средние контактные давлени  между пальцем и 1 . втулкой наход тс  в пределах 13-35 МПа, достига  80 Ша у особо напр женных двигателей, дл  подачи масла в эту зону требуетс  различное давление. 1 Уменьша  площадь подвижной стенки камеры переменного объема, можно повысить давление в камере до любой, теоретически необходимой величины, но при этом повышаютс  требовани  к уплотнению подвижных поверхностей и к прочности стенок камеры переменного объема. Однако в случае, если масло не может проникнуть между контактными поверхност ми в момент наи- больших контактных напр жений, оно может проникнуть на поверхность втулки, передающую наибольшие конг тактные давлени , при повороте пальца и смещении направлени  действующих усилий. При обратном повороте
3
пальца это масло частично останетс  на поверхности.
Таким образом слой масла будет увеличен к моменту наибольших напр жений .
Поршень работает следующим образом .
Во врем  наполнени  цилиндра двигател  свежим зар дом при действии сил инерции в направлении от пальца 4 в сторону оболочки 2 масло из шатуна 5 через подвижную втулку 10, канал 9 и невозвратный клапан 11 поступает в камеру переменного объема 6 и давит на торец стенки 7, прикрепленной к,оболочке 2. Под действием силы давлени  масла, сил инерции и силы трени  поршневых колец рассто ние между оболочкой 2 и пальцем 4 увеличиваетс . Вместе с оболочкой 2 в полости 14 движетс  кольцо 15, прикрепленное к ней шпильками 16. Движение оболочки 2 со стенкой 7 кольцом 15 и .шпильками 16 и наполнение камеры переменного объема маслом из системы смазки двигател  .продолжаетс  до упора кольца 15 в торец полости 14..После воспламенени  топлива давление масла в камере переменного объема 6 повышаетс . Невозвратный клапан 11 закрываетс , преп тству  выходу масла в канал 9. Вследствие того, что площадь торца стенки 7 меньше поверхности втулки 3, воспринимакщей давление пальца 4, давление масла в камере переменного объема 6 превьппает контактные напр жени  между поверхност ми втулки 3 и пальца 4. Дл  достижени  этого эффекта необходимо, чтобы площадь торца стенки 7 была меньше площади поверхности втулки 3 на Ю70% . Масло, преодолева  сопротивлёНие капилл рных -каналов и контактные давлени  поверхностей втулки 3
32039 , 4
и пальца 4, раздел ет эти поверхности и обеспечивает смазку и жидкостное трение между ними. Заглушки I3 преп тствуют попаданию масла 5 с поверхностей пальца 4 и втулки 3 на стенки щишндровой втулки двигател  внутреннего сгорани .
Вытеснение масла из камеры переменного объема через клапан 18 и ка10 налы 8 в момент действи  на поршень давлени  расшир ющихс  газов уменьшает ее объем, приближает днище поршн  к оси пальца и тем самым амортизирует резкое повышение давлени  в цилиндре
5 двигател .
Использование изобретени  позволит нагнетать смазку в зазор между втулкой поршн  и пальцем, .передающим
0 усилие от порпш  к шатуну, В св зи с тем, что подвижна  стенка камеры переменного объема меньше опорной поверхности пальца на 10-70%, давление смазки будет всегда больше
5 давлени  взаимодействи  пальца и
втулки. Это позволит обеспечить разделение указанных поверхностей слоем смазки и тем самым обеспечить переход от граничного к жидкостно0 му трению в этом соединении, за-счет чего снизить износ поверхностей до износов подшипников коленчатого вала , а также сннзить требовани  к антифрикционным свойствам материа , ла втулки,
Таким образом, использование предлагаемого устройства улучшает смазку соединени  поршй  с шатуном и Q амортизирует резкое повышение давлени  в цилиндре двигател . Это-позволит допустить работу двигател  при более высоких давлени х горени , что повысит его экономичность и мощность .
puiJ

Claims (1)

  1. ПОРШЕНЬ, АВТОМАТИЧЕСКИ РЕГУ’ 1ИРУЮЩИЙ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий оболочку, установленную с возможностью перемещения на вставке, свя- занной с шатуном через опорные поверх-; ности поршневого пальца, камеру переменного объема, выполненную между оболочкой и вставкой, канал подвода масла к камере переменного объема, снабженный обратным клапаном, и канал слива масла из камеры, снабженный редукционным клапаном, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности,' камера переменного объема связана с опорной поверхностью пальца, причем связь выполнена при помощи капиллярных каналов, выполненных во вставке, а площадь торцовой стенки камеры переменного объема выполнена меньше площади опорной поверхности пальца.
    00 ко О со
    1 И 32039
SU823500244A 1982-10-14 1982-10-14 Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани SU1132039A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823500244A SU1132039A1 (ru) 1982-10-14 1982-10-14 Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823500244A SU1132039A1 (ru) 1982-10-14 1982-10-14 Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1132039A1 true SU1132039A1 (ru) 1984-12-30

Family

ID=21032053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823500244A SU1132039A1 (ru) 1982-10-14 1982-10-14 Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1132039A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5247911A (en) * 1991-10-23 1993-09-28 Vratislav Nenicka Compression ratio control in gasoline engines

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Демидов В. П. Двигатели с переменной степенью сжати . М., Машиностроение, 1978, с. 45. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5247911A (en) * 1991-10-23 1993-09-28 Vratislav Nenicka Compression ratio control in gasoline engines

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4111104A (en) Engine with low friction piston
US4050360A (en) Oil damped piston
US4158328A (en) Piston with variable side clearance
JP2529169B2 (ja) ガス流体の圧縮に用いる往復動機械用のピストンおよび該ピストンを備えた機械
CN110199096B (zh) 长度能调节的连杆,其具有带多个活塞密封件的缸-活塞单元
CN100538055C (zh) 具有不对称销孔槽布置的活塞
SU1132039A1 (ru) Поршень,автоматически регулирующий степень сжати двигател внутреннего сгорани
US6488478B2 (en) High pressure fuel pump
US4776261A (en) Reciprocating engine piston seal
US4771744A (en) Connecting rod with hydrodynamic bearing
DK156308B (da) Modulforbraendingsmotor
CA1329370C (en) Two cycle engine with cylinder liner and exhaust bridge lubrication and cooling
US5743168A (en) Device for lubricating an assembly between two mechanical components which can move with respect to each other, especially a connecting rod/piston articulation
US2573688A (en) Internal-combustion engine variable combustion chamber
US3995538A (en) Crosshead piston assembly
JP2001526755A (ja) 内燃機関用の液圧作動式燃料ポンプの作動方法及び該液圧作動式燃料ポンプ
KR100488565B1 (ko) 피스톤의 윤활 및 냉각구조
GB2223292A (en) Pistons
KR100475813B1 (ko) 피스톤의 윤활 및 냉각구조
JPH05195724A (ja) 内燃機関用液圧弁すき間補償装置
US20010040346A1 (en) Piston ring assembly
KR100501357B1 (ko) 내연기관의 피스톤 행정 토크 가변장치
RU5423U1 (ru) Система смазки шатунной шейки двигателя внутреннего сгорания
SU1402727A1 (ru) Шатун двигател внутреннего сгорани
SU1002638A1 (ru) Поршень с принудительной циркул цией охлаждающей жидкости