SU1110716A1

SU1110716A1 - Ship for carrying heavy-weight cargoes

Info

Publication number: SU1110716A1
Application number: SU833542136A
Authority: SU
Inventors: Григорий Самуилович Пошерстников; Борис Данилович Вяткин
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority date: 1983-01-21
Filing date: 1983-01-21
Publication date: 1984-08-30

Abstract

СУДНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ, содержащее корпус и грузовую палубу с разгрузочными балками, отличающеес тем, что, с целью улучшени отстойчивости и повышени грузовместимости , оно снабжено расположенными побортно под палубой приводами подъема , шарнирно св занными с разгрузочными балками, а в грузовой палубе выполнены поперечные вьфезы дл размещени в них заподлицо разгрузочных балок, имеющих опорные поверхности дл взаимодействи с выполненными в корпусе судна упорными площадками.VESSEL heavy lift, comprising a housing and a cargo deck with discharge beams, characterized in that, in order to improve otstoychivosti and increase the load capacity, it is provided with spaced pobortno below deck lift actuator pivotally coupled with the unloading beams, and in the cargo deck are made transverse Ideas for placing flush discharge beams in them, which have support surfaces for interacting with the stop pads made in the hull.

Description

. t . t

Изобретение относитс к судостроению , в частности к судам дл перевозки т желовесных грузов.The invention relates to shipbuilding, in particular, to vessels for the transport of tons of cargoes of lumber.

Известно судно дл перевозки т желовесных грузов, содержащее корпус и грузовую палубу с разгрузочными балками С1A ship for transporting cargo cargoes is known, comprising a hull and a cargo deck with unloading beams C1

Однако данное судно характеризуетс недостаточными отстойчивостью и грузовместимостью судна.However, this vessel is characterized by insufficient stability and cargo capacity of the vessel.

Цель изобретени - улучшение отстойчивости и повьшение грузовместимости судна.The purpose of the invention is to improve the stability and increase the cargo capacity of the vessel.

Указанна цель достигаетс тем, что судно дл перевозки т желовесных грузовi содержащее корпус и грузовую палубу с разгрузочными балками, снабжено расположенньми побортно под палубой приводами подъема, шарнирно св занными с разгрузочными балками, а в грузово палубе выполнены поперечные вырезы дл размещени в них заподлицо разгрузочных балок, имеющих опорны поверхности дл взаимодействи с выполненными в корпусе судна упорными площадками.This goal is achieved by the fact that a ship for transporting cargo cargo containing a hull and a cargo deck with unloading beams, is equipped with lift drives hinged to the unloading beams located below the deck, and in the cargo deck transverse cuts are made to accommodate the flush beams having supporting surfaces for interacting with thrust pads made in the hull.

На фиг. 1 схематично изображено судно дл перевозки т желовесных грузов, вид сверху; на фиг. 2 то же, продольный разрез; на фиг. то же, поперечное сечение; на фиг 4 - сечение А-А на фиг. 3.FIG. 1 is a schematic representation of a vessel for transportation of cargoes of zhilos, top view in fig. 2 the same, longitudinal section; in fig. the same cross section; FIG. 4 is a section A-A in FIG. 3

Судно состоит из корпуса 1 с утопленной грузовой палубой 2, в которой выполнены поперечные вырезы 3 дл размещени в них разгру07162The vessel consists of a hull 1 with a recessed cargo deck 2, in which transverse cuts 3 are made to accommodate unloading.

зочных балок 4. Кажда разгрузочна балка 4 имеет привод 5 подъема и фиксатор рабочего положени , выполненный в виде упорных площадок 6. 3 В оконечности судна выполнена откидна аппарель 7.There are 4 lifting drives and a working position lock, made in the form of stop pads 6. 3 At the ship’s tip there is a folding ramp 7.

При погрузке судна методом наката откидываетс аппарель 7, разгрузочные балки 4 утапливаютс под гру10 зовую палубу 2 через поперечныеWhen loading the vessel using the roll-over method, the ramp 7 is folded back, the unloading beams 4 are sunk under the cargo deck 2 through the transverse

вырезы 3, освобожда путь дл проезда тележек с грузом на судно. Затем разгрузочные балки 4 поднимаютс приводом 5 подьема над палубойcutouts 3, clearing the way for carts with a load on the ship. Then the unloading beams 4 are lifted by a drive 5 lifting above the deck

15 и устанавливаютс под грузом. При помощи фиксатора разгрузочные балки закрепл ют на палубе в рабочем положении . Груз опускаетс на балки и в случае необходимости закрепл 20 етс . Аппарель поднимаетс .15 and installed under load. Using the lock, the discharge beams are fixed on the deck in the working position. The load is lowered onto the beams and, if necessary, secured 20. The ramp rises.

Разгрузка судна методом наката осуществл етс в обратной последовательности .The unloading of the vessel by the rolling method is carried out in the reverse order.

Дл разгрузки судна с борта грузTo unload the vessel from the cargo

25 освобождаетс от креплени разгрузочными балками, которые затем стыкую .тс с береговым разгрузочньм устройством .25 is freed from fastening by the unloading beams, which are then joined with the coastal unloading device.

По сравнению с базовым объектомCompared to the base object

jrt применение предлагаемой конструкции позвол ет увеличить грузовместимость судна путем выполнени утопленной палубы, вл ющейс нижней частью грузового трюма, и улучшить отстойчивость вследствие отсутстви необходимости поднимать груз на значительную высоту.The jrt application of the proposed design allows to increase the cargo capacity of the vessel by making a recessed deck, which is the lower part of the cargo hold, and improve stability due to the absence of the need to lift the load to a considerable height.

ААAA

; /; /

тt

фиг.Зfig.Z

ФигFig

Claims

HEAVY DUTY CARGO SHIP, comprising a hull and a cargo deck with unloading beams, characterized in that, in order to improve stability and increase cargo capacity, it is equipped with hoist drives located side-by-side under the deck, pivotally connected to the unloading beams, and transverse cutouts are made in the cargo deck for placement in them flush of unloading beams having supporting surfaces for interaction with thrust platforms made in the ship's hull.

1 111071