Изобретение относитс к однофазным асинхронным электродвигател м. Известны однофазные асинхронные электродвигатели, содержащие рабочую и nyckOByro обмотки и фазосдвигающий элемент СП. Недостатком данных однофазных асинхронных электродвигателей вл етс наличие дорогосто щих фазосдвигагощих элементов. Наиболее близки к изобретению однофазные асинхронные электродвигатели , содержащие две смещенные в пространстве обмотки, соединенные последовательно, и устройство, юунтирующее часть обмотки С2. Недостатком известных двигателей вл етс высока величина пускового тока. Цель изобретени - улучшение использовани двигател . Эта цель достигаетс тем, что в однофазном асинхронном электродвигателе , содержащем пакет статора с пазами в которых размещена обмотка, Содержаща две смещенные в пространстве части, соединенные последовательно , причем кажда часть разделена на две катушечные группы, и пуско вую цепь, шунтирующую части обмотки шунтирукмца цепь подсоединена одним выводом к началу одной из частей обмотки , а вторым вьшодом - к точке соединени катушечных групп другой части обмотки. изображена схема обмо На чертеже ки статора. Катушечные группы 1 и 2 первой части обмотки последовательно соединены катушечными группами 3 и 4 второй части обмотки, причем перва и втора части смещены в пространстве. Пускова цепь 5 подсоединена одним выводом к началу одной из частей обмотки , а вторым выводом - к точке соединени катушечных групп другой части обмотки. Двигатель работает следующим об разом. При подаче напр жени на обмотку статора при замкнутой пусковой цепи магнитный поток, создаваемый током, протекающим по незаЩунтированной части обмотки, индуктирует в зашунтиро ванной части обмотки ЭДС, котора вызывает ток., сдвинутый во времени относительно тока в незашунтированной части обмотки. Наличие пространственного сдвига осей обмоток и временного сдвига протекающих по ним токов создает в воздушном Зазоре вращающеес магнитное поле, что обеспечивает получение пускового момента. При достижении подсинхронной скорости пускова цепь размыкаетс и двигатель переходит в рабочий режим. Электродвигатель позвол ет осуществл ть пуск без .применени фаэрсдвигающих устройств, что упрощает устройство электродвигател . Увеличение угла пространственного сдвига токов и создаваемых ими потоков приводит к увеличению вращающего момента и улучшению использовани активных Материалов.The invention relates to single-phase asynchronous electric motors. Single-phase asynchronous electric motors are known, which contain a working and nyckOByro winding and a phase-shifting element SP. The disadvantage of these single-phase asynchronous electric motors is the presence of expensive phase-shifting elements. Closest to the invention are single-phase asynchronous electric motors comprising two windings displaced in space, connected in series, and a device that connects a portion of winding C2. A disadvantage of the known motors is the high starting current. The purpose of the invention is to improve engine utilization. This goal is achieved by the fact that in a single-phase asynchronous electric motor containing a stator package with grooves in which a winding is placed, containing two parts displaced in space, connected in series, each part being divided into two coil groups, and a starting circuit shunting winding parts of the shuntructz circuit connected by one pin to the beginning of one of the winding parts, and by the second output to the connection point of the coil groups of the other winding part. Shown is the scheme of the immobilizer on the drawing of the stator. Coil groups 1 and 2 of the first part of the winding are connected in series by coil groups 3 and 4 of the second part of the winding, with the first and second parts shifted in space. The starting circuit 5 is connected by one end to the beginning of one of the winding parts, and the second end is connected to the junction point of the coil groups of the other winding part. The engine is running as follows. When voltage is applied to the stator winding with a closed starting circuit, the magnetic flux generated by the current flowing through the unshuntted part of the winding induces an emf in the shunted part of the winding, which causes the current to be shifted in time relative to the current in the unshunted part of the winding. The presence of the spatial shift of the axes of the windings and the time shift of the currents flowing through them creates a rotating magnetic field in the air gap, which ensures starting moment. When the subsynchronous speed is reached, the starting circuit opens and the engine goes into operating mode. The electric motor allows starting without the use of fire-shifting devices, which simplifies the arrangement of the electric motor. An increase in the angle of spatial shift of the currents and the fluxes created by them leads to an increase in torque and an improvement in the use of active Materials.