Изобретение относитс к обогащению полезных иcкoпae fЬDC и может быть использовано дл разделени твердых частиц по крупности и удельному весу. Известен турбоциклон дл разделени суспензий, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, внутри которого установлен импеллер Под импеллером соосно установлен патрубок с отверсти ми в нижней части и направл ющими на боковой поверх ности. Турбоциклон работает следующим образом. Суспензи подаетс центробежным насосом во всасывающий патрубок к импеллеру, где она приобретает вращательное движение. Наружный винтовой поток с крупными частицами разгружаетс через нижний тангенциальный патрубок, а внутренний винтовой поток с легкими частицами разгружае с через сливной патрубок lj . Однако у данного турбоциклона ог раниченна пропускна способность его и большие потери энергии при закручивании потока. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс турбоциклон дл разделени суспензии , включающий.корпус, внутри которого установлен импеллер, входной и выходные патрубки. Импеллер имеет фигурные каналы дл направлени потока пульпы параллельно к оси турбоциклона. Турбоциклон работает следующим о разом. Пульпа через входной патрубок и фигурные каналы вращающегос импеллера поступает в корпус турбоцикло на в виде вращающихс струй, параллельных к его оси, создава винтооб разный поток. Наружный винтообразны поток .пульпы, в котором сосредотачи ваютс крупные частицы, движетс вдоль стенок корпуса и разгружаетс через нижний тангенциальный патрубо Слив, содержащий легкие частицы P гружаетс через центральный патрубок 2 . Недостатком известного турбоцикло на вл етс конструкци импеллера центробежного типа с малым наружным диаметром кольцевого отверсти вокру вала привода, ограничивающего пропус ную способность турбоциклона. Кроме 592 того, в импеллерах центробежного типа, в межлопастном пространстве, при взаимодействии лопасти с жидкой средой происходит преобразование кинематической энергии в энергию давлени , что св зано со значительными потер ми энергии. Цель изобретени - увеличение обьемной производительности турбоциклона и уменьшение удельного расхода энергии на закручивание потока. Указанна цель достигаетс тем, что импеллер выполнен в виде установленных консольно .на втулке лопастей , кажда из которых закручена вокруг радиальной оси, а соосные цилиндрические сечени лопастей имеют наклонные профили. Предпочтительно выполн ть лопасти и втулку из износостойкого материала, например резины. На фиг.1 изображен турбоциклон, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З. Турбоциклон состоит из корпуса 1 с патрубком 2 дл подачи суспензии и песковой насадкой 3. Внутри корпуса соосно установлена втулка 4 рабочего колеса, соединенна с приводом, в нижней части которой консольно размещены наклонные лопасти 5, а торцова часть втулки оканчиваетс сливным патрубком 6. Втулка 4 рабочего колеса вьпие лопастей 5 импеллера и защищена неподвижным патрубком 7, закрепленным на крышке 8. Между втулкой 4 рабочего колеса и неподвижным патрубком 7 установлено уплотнение 9. Лопасти 5 закручены вокруг радиальной оси 10. Угол наклона профил лопастей у втулки () больше,чем на периферии (.). , Турбоциклон работает следующим образом. Суспензи через патрубок 2 поступает на наклонные лопасти 5 импеллера , где она приобретает вращательное движение. В наружном винтообразном потоке сосредотачиваютс крупные частицы и разгружаютс через песковую насадку 3. Слив, содержащий тонкие частицы, движетс в противоположном направлении к сливному патрубку 6 и через полую втулку и рабочего колеса отводитс наружу.This invention relates to the enrichment of useful fbDC and can be used for the separation of solid particles by size and specific gravity. A turbo-cyclone is known for separating suspensions, comprising a housing with inlet and outlet nozzles, inside which an impeller is installed. Underneath the impeller is a coaxially installed nozzle with openings in the lower part and guides on the side surface. Turbo-cyclone works as follows. The suspension is fed by a centrifugal pump to the suction inlet of the impeller, where it acquires a rotary motion. The outer screw flow with large particles is discharged through the lower tangential nozzle, and the internal helical flow with light particles is discharged through the drain nozzle lj. However, for a given turbo cyclone its capacity is limited and there are large energy losses when the flow is curled. Closest to the invention to the technical nature of the invention is a turbo cyclone for separating a suspension, comprising a housing inside which an impeller is installed, inlet and outlet pipes. The impeller has shaped channels for directing the flow of pulp parallel to the axis of the turbo cyclone. Turbo-cyclone works as follows. The pulp through the inlet and shaped channels of the rotating impeller enters the turbo-cycle body in the form of rotating jets parallel to its axis, creating a helical flow. An external spiral-shaped stream of pulps, in which large particles are concentrated, moves along the walls of the casing and is discharged through the lower tangential patrol. A drain containing light particles P is loaded through the central nozzle 2. A disadvantage of the known turbo cycle is the design of a centrifugal impeller type with a small outer diameter of the annular hole in the shaft of the drive shaft, limiting the throughput of the turbo cyclone. In addition to this, in centrifugal type impellers, in the inter-blade space, when the blade interacts with a liquid medium, the kinematic energy is converted into pressure energy, which is associated with significant energy losses. The purpose of the invention is to increase the volumetric productivity of the turbo-cyclone and reduce the specific energy consumption for curling the flow. This goal is achieved by the fact that the impeller is made in the form of fixed cantilever blades on the hub, each of which is twisted around the radial axis, and coaxial cylindrical sections of the blades have inclined profiles. Preferably, the blades and sleeve are made of a wear-resistant material, such as rubber. Figure 1 shows the turbo-cyclone, a general view; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - section BB in figure 1; figure 4 - section bb In fig.Z. The turbo-cyclone consists of a housing 1 with a nozzle 2 for supplying the suspension and a sand nozzle 3. Inside the housing there is coaxially installed an impeller sleeve 4 connected to a drive, in the lower part of which are inclined blades 5 cantilevered, and the end part of the bush ends with a drain nozzle 6. Sleeve 4 impeller impeller blades 5 and is protected by a fixed pipe 7, mounted on the lid 8. Between the sleeve 4 of the impeller and the stationary pipe 7 has a seal 9. The blades 5 are twisted around a radial axis 10. Angle on the womb of the profile of the blades in the hub () more than at the periphery (.). The turbo-cyclone operates as follows. The suspension through the pipe 2 enters the inclined blades 5 of the impeller, where it acquires a rotational motion. Large particles are concentrated in the outer helical flow and discharged through the sand nozzle 3. The drain containing fine particles moves in the opposite direction to the drain nozzle 6 and is led out through the hollow bushing and the impeller.
Таким образом, благодар выполнению импеллера в виде установленных консольно на втулке лопас- ей, кажда из которых закручена вокруг радиальной оси, а также выполнению втулки иThus, due to the implementation of the impeller in the form of a cantilever mounted on the hub with a lanyard, each of which is twisted around the radial axis, as well as with the hub and
лопастей из износостойкого материала, например резины, достигаетс увеличение объемной производительности в 2 раза,при снижении удельного расхода энергии на закручивание потока на 30%.blades made of wear-resistant material, such as rubber, increase the volumetric productivity by 2 times, while reducing the specific energy consumption for curling the flow by 30%.
11526591152659
ААAA
fpuz. 2 В-6fpuz. 2 V-6