Изобретение относитс к технике испытаний триботрхнических свойств материалов и касаетс конструкции пары трени , обеспечив юг.ей возможность непрерывной регистрации износа одного из ее элементов. Известна пара трени дл непрерыв ного измерени износа, содержаща дисковый образец, на боковой рабочей поверхности которого размещена изолированна от него электропроводна вставка, и контробразец, выполненньй из электропроводного материала и сопр женный своей рабочей поверхностью с рабочей поверхностью дискового образца. В этой паре трени электропроводна вставка выполнена в форме тела с монотонно уменьшающейс площадью сечени в плоскост х, перпендикул рных направлению износа образца , на котором она установлена. Конт образец выполнен из изнашивающего материала, а образец - из изнашиваемого , т.е. того материала,триботехнические свойства которого испытываютс 1. Недостаток известной пары трени состоит в том, что электропроводна вставка, по изменению размеров которой суд т об износе контробразца , расположена на изнащиваемом элементе пары трени . При этом предполагаетс , что.она изнашиваетс с таким же темпом, как и сам исследуемый материал, что не совсем точно. Кроме того, частицы износа с электропроводной вставки могут образовывать наплывы на ее границе с исследуемым материалом, что также снижает точность измерени износа . Цель изобрете.ни - повьщ1ение точности . Поставленна цель достигаетс тем что в паре трени дл непрерывного измерени износа, содержащей дисковый образец, на боковой поверхности которого размещена изолированна от него электропроводна вставка, и контробразец, выполненный из электропроводного материала и сопр женный своей рабочей поверхностью с рабочей поверхностью дискового образца,, элек ропроводна вставка выполнена в виде нити, расположена по винтовой линии а контробразец выполнен из исследуемого материала со скосом, сопр гающим его рабочую поверхность с одной из его боковых поверхностей. На фиг.1 изображена предлагаема пара трени , на фиг.2 - принципиальна схема непрерывного измерени износа с помощью этой пары трени . Пара трени содержит дисковый образец 1, на боковой поверхности которого заподлицо с ней установлена изолированна от него электропроводна вставка 2, выполненна в виде нити и расположенна по винтовой линии с шагом р. Вторым элементом пары трени вл етс контробразец 3, выполненный из исследуемого электропроводного материала, который своей рабочей поверхностью сопр жен с рабочей поверхностью дискового образца 1. На контробразце 3 выполнен скос 4, составл ющий угол о с образующей образца 1 . Дл непрерывного измерени износа образец 1 устанавливают на валу 5 ма шины трени , а контробразец 3 размещают в держателе контробразца, который взаимодействует с силовозбудителем , предназначенным дл создани усили прижати контробразца 3 к образцу 1. На образец 1 устанавливают токосъемник 6, которьш соедин ют с электроприводной вставкой 2, и составл ют электрическую цепь между токосъемником 6 и контробразцом 3, котора содержит источник 7 питани и регистрирукщий прибор 8 (например электрический хронометр). Измерение износа производ т следующим образом. В процессе испытани по мере износа контробразца 3 уменьшаетс ширина Ъ скоса 4. Изменение ширины Д t скоса 4 при износе контробразца 3 на величину 1i определ етс по формуле . -7 За счет изменени ширины скоса 4 электрический контакт между электропроводной вставкой ,2 и контробразцом 3 будет отсутствовать на угле поворота У образца 1, который определ етс положением точек А и А- . Угол -jp между точками А и А равен 2ji. , где р- шаг винтовой линии. Величина угла у при посто нной скорости вращени образца 1 определ етс The invention relates to a technique for testing tribological properties of materials and relates to the construction of a pair of friction, ensuring that it can continuously record the wear of one of its elements. A known pair of friction for continuous measurement of wear contains a disk sample, on the side working surface of which an electrically conductive insert is placed isolated from it, and a counter sample of an electrically conductive material and conjugated its working surface to the working surface of the disk sample. In this pair of friction, the electrically conductive insert is made in the form of a body with a monotonously decreasing cross-sectional area in planes perpendicular to the direction of wear of the sample on which it is installed. The contour sample is made of wear material, and the sample is made of wearable material, i.e. the material whose tribotechnical properties are tested 1. The disadvantage of the well-known friction pair is that an electrically conductive insert, whose dimensions are judged to be worn, is located on the wearing element of the friction pair. It is assumed that it wears out at the same pace as the material under study, which is not entirely accurate. In addition, wear particles from an electrically conductive insert can form overflows at its boundary with the material under study, which also reduces the accuracy of wear measurements. The goal of the invention is to increase the accuracy. This goal is achieved by the fact that in a pair of friction for continuous measurement of wear, containing a disk sample, on the side surface of which an electrically conductive insert is placed isolated from it, and a counter-sample made of electrically conductive material and conjugated by its working surface to the working surface of the disk sample. the insert is made in the form of a thread, is located along a helical line, and the contra-sample is made of the material under study with a bevel that connects its working surface with one of second side surfaces. Fig. 1 shows the proposed friction pair, and Fig. 2 is a schematic diagram of the continuous measurement of wear using this friction pair. A pair of friction contains a disk sample 1, on the side surface of which an electrically conductive insert 2 is installed flush with it, made in the form of a thread and located along a helical line with a pitch p. The second element of the friction pair is the contra-edge 3, made of the electrically conductive material under study, which with its working surface is coupled with the working surface of the disk sample 1. The counter-sample 3 has a bevel 4 constituting the angle o with the sample generator 1. For continuous measurement of wear, sample 1 is mounted on the shaft 5 of the friction tire, and counterpiece 3 is placed in the counterpiece holder, which interacts with the force activator designed to apply contraction force 3 to sample 1. Sample 1 is fitted with a current collector 6, which is connected to the electric drive insert 2, and make up an electrical circuit between the current collector 6 and the counter piece, which contains a power source 7 and a recording device 8 (for example, an electric chronometer). Measurement of wear is performed as follows. During the test, as the contra-edge 3 is worn, the width of the bevel 4 decreases. -7 By varying the width of the bevel 4, the electrical contact between the electrically conductive insert, 2 and counterpiece 3 will be absent at the angle of rotation U of sample 1, which is determined by the position of points A and A-. The angle -jp between points A and A is 2ji. where p is the pitch of the helix. The magnitude of the angle y at a constant rate of rotation of sample 1 is determined by
временем отсутстви электрического контакта между электропроводной вставкой 2 и контробразцом 3, которое регистрируют: прибором 8, по формуле врем отсутстви электрического контакта в момент м j ю to6 врем одного оборота диска, the time of the absence of electrical contact between the electrically conductive insert 2 and the counter-probe 3, which is recorded: by the device 8, according to the formula, the time of the absence of electrical contact at the time of the moment to one turn of the disc,
р2 - врем отсутстви электрического контакта в момент 12 , Тогда износ за врем Vy- f определ ют по формуле lispt ot Предлагаема пара трени позвол ет непрерывно измер ть износ как на неподвижном , так и на вращающемс элемент .е пары трени .p2 is the time of the absence of electrical contact at time 12; Then the wear over time Vy-f is determined by the formula lispt ot. The proposed friction pair allows continuous measurement of wear on both the stationary and the rotating element .e friction pair.