SU1082329A3

SU1082329A3 - Ошиновка алюминиевых электролизеров

Info

Publication number: SU1082329A3
Application number: SU813300699A
Authority: SU
Inventors: Бло Жон-Марк
Original assignee: Швайцерише Алюминиум Аг (Фирма)
Priority date: 1980-06-23
Filing date: 1981-06-22
Publication date: 1984-03-23
Also published as: CA1175006A; AU541040B2; AU7092381A; ZA814228B; DE3024211A1; DE3024211C2; EP0042815B1; US4313811A; BR8103915A; EP0042815A1; CH648605A5

Abstract

1. ОШИНОВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ, расположенных по перечно в корпусе электролиза, содержаща катодные стержни, поп но выход щие за оба борта катодн го кожуха, и соединенные с ними катодные шины, частично собранны в пакеты, которые св заны с анод ошиновкой следующего в р ду электролизера сто ками, размещенными у г его борта и торцов, о т л и ч а ющ а с тем, что, с целью увеличени производительности и снижени вредно1о вли ни магнитного пол на процесс электролиза, сборными катодными шинами стержни объединены в группы, составленные из обычных катодных стержней и стержней, шунтированных отдельными шинами, проход щими под днищем катодного кожуха, число которых в одной группе не превышает п ти, а общее количество половины всех катодныхстержней, причем сборные шины групп, составленных из нешунтированных стержней, объединены в пакеты, расположенные у обоих боитов, обход катодный кожух электролизера с торцов,а группы, составленные из шунтированных и нешунтированных катодных стержней, расположены в чередующейс последовательности и их сборные катодные шины объединены в пакеты.

Description

2.Ошиновка по п. 1, о т л и чающа с тем, что сборные катодные шины содержат сто ки, размещенные симметрично относительно поперечной оси электролизера.

3.Ошиновка по пп. 1 и 2, о тличающа с тем, что при

двухр дном расположении электролизеров в корпусе электролиза рцин i СТО5ПС расположен у торца катодного кожуха, блюкайшего к соседнему р ду электролизеров Jа остальные - вдоль борта катодно о кожуха последующего в р ду электролизера.

Изобретение относитс к производству алюмини , в частности к уст ройству подвода тока к электролизерам , расположенным поперечно в два р да, Ток от катодных стержней электро лизера посредством гибких токоотводов подают на катодные шины, частич но собранные в.пакеты, и по сто кам (пакеты шин, установленные, вертикал но) ток идет в анодную ошиновку следующего в данном р ду электролизера . Передача тока по катодной ошинов ке одного электролизера и сто кам к анодным шинам следующего сопровождаетс потер ми электроэнергии, составл ющими, примерно, 1 квтЧ/кг выплавленного металла. Токи в ошиновке создают, кроме того, магнитное поле, которое совместно с горизонтальными токами в расплавленном алюминии возбуждают в нем электромагнитные силы, мешающие нормальному процессу электролиз Удачным выбором схемы ошиновки омические потери в ней и вредное дейст вие электромагнитных сил может быть уменьшено. Известна ошиновка электролизеров дл получени алюмини , часть катод ных шIiн которой расположена под дни щем катодного кожуха.. Шины„объединенные в пакеты, посредством сто ков св заны с анодной ошиновкой еле дзтощего в р ду электролизера. Все сто ки размещены равномерно вдоль одного борта катодного кожуха электролизера, симметрично его поперечной оси lj . Известно устройство ошиновки, в которой часть, составл юща менее п ловины тока электролизера, направл етс в катодные шины, расположенные под катодным кожухом, а остальной ток по шинам, собранным в пакеты, обходит катодный кожух с торцов. Проход щие под катодным ачожухом шины собраны в пакеты и размещены вблизи поперечной оси катодного кожуха так, что подвод тока к анодной ошиновке следующего электролизера осуществл етс по четырем сто кам, расположенным симметрично относительно поперечной оси электролизера 2. Известно также техническое решение , в котором катодные шины со стороны входа тока в электролизер собраны в два пакета, проход щие под катодным кожухом, посредством |двух сто ков, подключенных к анодной ошиновке следующего в р ду электролизера , в то врем как остальные катодные шины, собранные в пакеты , огибают торцы катодного кожуха этого электролизера и подход т к сто кам, расположенным в торце катодного кожуха последующего электролизера з. Общ11м недостатком известных технических реЕШний вл етс наличие вредного вли ни магнитного пол и омических потерь энергии в ошиновке. Цель изобретени - увеличение производительности и снижение вредного вли ни магнитного пол на процесс электролиза из расплава. Цель достигаетс тем,, что в ошиновке алюминиевых электролизеров, установленньрх поперечно в корпусе электролизера, содержащей катодные стержни, попарно выход щие за оба борта катодного кожуха, и соединенные с ними катодные тины, частично собранные в пакеты, которые св заны с анодной ошиновкой следующего в р ду электролизера сто ками, размещенными у его борта и торцов, сборными катодными шинами стержни объе динены в группы, составленные из обычных катодных стержней и.стержней , шунтированных отдельными, шинам проход щими под днищем катодного кожуха, число которых в одной групп не превышает п ти, а общее количест во - половины всех катодных стержне причем сборные шины групп, составле ных из нешунтированных стержней, объединены в пакеты, расположенные у обоих бортов, обход катодный кожух электролизера с торцов, а группы , составленные из шунтированных и нешунтированных катодных стержней расположены в чередующейс последовательности и их сборные катодные ш ны объединены в пакеты. Кроме того, в ошиновке сборные катодные шинысодержат сто ки, размещенные симметрично относительно поперечной оси электролизера. При двухр дном расположении элек тролизеров в корпусе один сто к рас положен у торца катодного колсуха, ближайшего к соседнему р ду электро лизеров, а остальные - вдоль борта катодного кожуха последующего в р ду электролизера. На фиг. 1 изображена ошиновка по перечного электролизера, план; фиг. 2 - то же, вид сбоку; фиг. 3 ошиновка с асимметрией шин относительно поперечной оси электролизера и сто ком, расположенным у одного торца катодного кожуха; фиг. 4 то же, с асимметрией подачи тока к .крайнему сто ку; фиг. 5 - вариант конструкции ошиновки. . Электролизер 1, расположенный в корпусе электролиза поперечно (фиг. 1), содержит п тнадцать катод ных стержней 2, выступающих по обе стороны катодного кожуха 3. Концы 4 выступают со стороны входа токаХ , концы 5 - со стороны выхода тока (выходного борта) из электролизера трех средних стержней, зашунтирован ных шинами 6, проход щими под днище катодного кожуха 3. Три центральных катодных стержн и выходные концы 5 двух соседних стержней объединены в сборный пакет 7,. который далее образует наклонный сто к 8, св зьгеа ющий катодную ошиновку электролизер 1 с анодной ошиновкой 9 следующего по ходу тока в серии электролизера 10.Другие пары шунтированных и пары нешунтированиых катодных стержней объединены своггми концами 5 в пакеты 11. Нешунтированные катодные стержни 2 концами 4 на стороне входного борта объединены в пакеты 12 и 13, проход щие вдоль обоих торцов катодного кожу:ха и в виде пакетов катодных шин 14 и сто ков 15 и 16, расположенных у торцов катодного кожуха 3, поднимаютс к анодной ошиновке 9 следующего в р ду электролизера 10. Св зь катодного стержн . 2 с шунтирующей шиной б осуществл етс упругими вставками 17 и 18, TaKiiM образом, катодна часть ошиновки (фиг. 1-й 2) образована группами катодных шин, объед.ин ющими отводы от двух катодных стержней, причем эти группы расположены симметрично поперечной оси катодного кожуха электролизера. Труппы, составленные из нешунтированных и шунтированных катодных стержней, расположены в чередующейс последовательности , а число шунтированных катодных стержней не превьш ает половины всего их количества. Асимметрична ошиновка (фиг.З) в поперечном электролизере 1, имеющем двадцать п ть катодных стержней 2, из которых каждый второй зашунтирован шиной 6, проход щей под днищем ка тодпого кожуха 3, образована четырьм группами, содержащими по три катодных стержн , образованными объединением концов 4 и 5 катодных стержней с каждого борта катодного кожуха сборными шинами. При этом сборные шины 19-21 проход т вдоль одного торца катодного кожуха к сто ку 15, подключенному к анодной ошиновке 9 электрол ; зера 10, а шины 22 вдоль противоположного торца электролизера 3, объеди г концы 5 трех шунтированных и трех нешунтированных катодных стержней 23, и далее посредством сто ка 24 катодна ошиновка электролизера св зываетс с анодиоГ ошиновкой 9.На выходной стороне катодного кожуха две следующие группы образованы объединением в шины 25 и 26, которые имеют свои сто ки 27 и 28. Последн группа из двух стержней посредством глины 29 вливаетс в пакет шин сто ка 15. Сто ки 24, 27 и 28 расположены вдоль борта катодного кожуха симметрично относительно поперечной оси электролизера в то врем как сто к 15 располагаетс у торца электролизера,обращенного к соседнему р ду. Возникающа асимметри магнитного пол в расплаве электролизеров данного р да компенсирует магнитное поле, создаваемое токами электролизеров соседнего Асимметри магнитного пол , когда ток к последующему в р ду электр лизеру 10 подводитс по сто кам, размещенным вдоль одного борта катодного кожуха, создаетс следующей схемой включени (фиг. 4): все двадцать п ть катодных стержней объедин ютс в п ть групп по п ть стерж ней, причем две из них составлены из шунтированных шинами 6 стержней и расположены в чередующейс последовательности . Группы объединены сборными шинам t9 и 20, которые обход т электроли9 22 - с зер с одного торца, а шиной другого. Концы стержней 5, также по п ть штук, объедин ютс в пакеты со своими сто ками соответственно. Сто ком 27 объединены концы 5 двух групп, св занных сто ком 28 с анодной ошиновкой 9 электролизера 10. Именно эта группа обеспечивает асимметрию пол относительно поперечной оси симметрии каждого электролизера данного р да, компенсиру вредное вли ние на процесс электролиза пол соседнего р да электролизеров. В предлагаемой ошиновке электролизера (фиг. 5) концы 4 катодных стержней объединены с шинами 20-22, а концы 5 - с шинами 25 и 26, которые затем трем сто ками 24, 27 и 28 подают ток на следующий электролизер . Упругие вставки 17 и 18 св зывают концы 4 и 5 катодных стержней с шунтирующими шинами 6. Така конструкци вл етс примером асимметричной ошиновки электролизера алюмини с поперечным размещением в корпусе электролиза.

W

.«

Щ|

X

Z

и

гг f:

ft/

/ /5

с а

а

7

V

):

t

й

ZJ

t9

т n р п р

22

П Р П П П

Г

/ /

27 S 6

-f5

/

26

ZJ

in

Ю

сОигЛ

Фиг. 5

Claims

1. ОШИНОВКА АЛЮМИНИЕВЫХ , ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ, расположенных поперечно в корпусе электролиза, содержащая катодные стержни, попарно выходящие за оба борта катодного кожуха, и соединенные с ними катодные шины, частично собранные в пакеты, которые связаны с анодной ошиновкой следующего в ряду электролизера стояками, размещенными у его борта и торцов, о т л и ч а ιοщая с я тем, что, с целью увеличения производительности и снижения вредного влияния магнитного поля на процесс электролиза, сборными катодными шинами стержни объединены в группы, составленные из обычных катодных стержней и стержней, шунтированных отдельными шинами, проходящими под днищем катодного кожуха, число которых в одной группе не превышает пяти, а общее количество половины всех катодных'стержней, причем сборные шины групп, составленных из нешунтированных стержней, объединены в пакеты, расположенные у обоих бортов, обходя катодный кожух электролизера с торцов,а группы, составленные из шунтированных и нешунтированных катодных стержней, расположены в чередующейся последовательности и их сборные катодные шины объединены в пакеты.

Фиг.1

2. Ошиновка по π. 1, о т л и чающаяся тем, что сборные катодные шины содержат стояки, раз мещенные симметрично относительно поперечной оси электролизера.

3. Ошиновка по пп. 1 и 2, о тличающаяся тем, что при двухрядном расположении электролизеров в корпусе электролиза один ι стояк расположен у торца катодного кожуха, ближайшего к соседнему ряду электролизеров,а остальные - вдоль бор та катодного кожуха последующего в ряду электролизера.