SU1062026A1

SU1062026A1 - Tractor-trailer unit

Info

Publication number: SU1062026A1
Application number: SU823493087A
Authority: SU
Inventors: Николай Егорович Рыжих
Original assignee: Кубанский Ордена Трудового Красного Знамени Сельскохозяйственный Институт
Priority date: 1982-07-04
Filing date: 1982-07-04
Publication date: 1983-12-23

Abstract

1. ТЯГОВО-ПРИЦЕПНОЙ АГРЕГАТ , включающий закрепленный на остове т гача сцепной элемент, св ,занный с шарнирно смонтированной на прицепе т гой, котора установлена под углом к горизонтали, от ли чающийс тем, что; с целью улучшени создани догружающих усилий на задние колеса т гача в т говом и тормозном режимах, он снабжен дополнительным сцепным элементом, которым смонтирован на остове т гача ниже основного :сцепного элемента и шарнирно св зан с прицепом при помощи гидроцилиндра, при этом основной сцепной элемент через силовой датчик и управл ющий золотник св зан с гидроцилиндром. 2. Агрегат по п. 1,отличаю щ и и с тем, что шток гидроцилиндра установлен на оси шарнира о т ги. S (Л о to о ю о1. A TRAILER-TRAILED UNIT, including a coupling element fixed to the carriage, connected with a hingedly mounted on the trailer a traction that is set at an angle to the horizontal, in that; In order to improve the creation of additional load on the rear wheels of the traction and braking modes, it is equipped with an additional coupling element, which is mounted on the skeleton of the tractor below the main: coupling element and is hinged to the trailer using a hydraulic cylinder, while the main coupling element through a power sensor and control spool connected to the hydraulic cylinder. 2. The assembly according to claim 1, distinguishes u and in that the cylinder of the hydraulic cylinder is mounted on the hinge axis of the hinge. S (L o to o y o

Description

Изобретение относитс к автотракторостроению , а именно к т гово-прицепным агрегатам, и может быть использовано дл соединени т гача с прицепом.The invention relates to the field of automotive engineering, namely to tractor-trailed units, and can be used to connect a tractor with a trailer.

Известен т гово-прицепной агрегат , включающий закрепленный на остове т гача сиепной элемент, св занный с гца нирно смонтированной на прицепе т гой fl j«A t-trailer unit is known, which includes a coupled element attached to a skeleton and connected to a hinge and fl j но

Недостатком .данного устройства вл ютс незначительные догружающие усили на задние колеса т гача в т говом и тормозном режимах.The disadvantage of this device is a slight additional effort on the rear wheels of the traction and braking modes.

Наиболее, близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс т говоприцёпной агрегат, включающий закрепленный на остове т гача сцепной элемент, св занный с шарнирно смонтированной на прицепе т гой, котора установлена под углом к горизонтали .Г27.The closest to the proposed by the technical essence and the achieved result is a tractor-mounted unit, including a coupling element fixed on the skeleton of the tractor, connected with a hinge mounted on a trailer that is angled to the horizontal. G27.

Недостатком данного агрегата вл ютс незначительные догружающие усили на задние колеса т гача в т говом и тормозном режимах вследствие значительного рассто ни между т гачом и прицепом.The disadvantage of this unit is the insignificant additional load on the rear wheels of the tractor in traction and braking modes due to the considerable distance between the tractor and the trailer.

Цель изобретени - улучшение создани догружающих усилий на задние колеса т гача в т говом и тормозно режимах. :. . :The purpose of the invention is to improve the creation of additional load on the rear wheels with gacha in traction and braking modes. :. . :

: Поставленна цель достигаетс тем, что агрегат снаожен дополнительным сцепным элементом, который смонтирован наостове т гача ниже основного сцепного элемента и шарни рно св зан с прицепом при помощи гидроцилиндра, при этом основной сцепной элемент через силовой датчи и управл ющий золотник св зан с гидроцилиндром , : The goal is achieved by the fact that the unit is equipped with an additional coupling element, which is mounted on the shaft below the main coupling element and is pivotally connected to the trailer by means of a hydraulic cylinder, while the main coupling element is connected to the hydraulic cylinder via a power sensor and

Кроме,того, шток гидроцилиндра установлен на оси шарнира т ги.In addition, the cylinder of the hydraulic cylinder is mounted on the hinge axis of the rod.

На чертеже изображен т говоприцепной агрегат, вид сбоку.The drawing shows a side view t-hook unit.

Т гово-прицепной агрегат включает закрепленные на остове т гача 1 сцепной элемент 2, св занный с шарнирно смонтированной на прицепе 3 т гой 4, котора установлена под 5 углом 30° к горизонтали, и дополнительный сцепной элемент 5, который установлен ниже основного сцепного элемента 3 и шарнирно св зан с при .цепом 3 посредством гидроцилиндра 6, кото№й ycTaHOBJjeH под углом 30 к горизонтали. Основной сцепной элемент 2 через силовой датчик 7, включающий пружины 8 и 9, и золотник 10 св зан с гидроцилиндром 6, который , через шланг 11, канал 12 и шланг 13 св зан с масл ным-баком 14. Зог лотник 10 размещен в канале 12. ЩтокThe T-trailer unit includes a coupling element 2 attached to the carriage of the tire 1, connected to a trailer 3 of the hinge 4, which is set at 5 at an angle of 30 ° to the horizontal, and an additional hitch element 5 that is installed below the main hitch 3 and is pivotally connected with the chain 3 through the hydraulic cylinder 6, which is ycTaHOBJjeH at an angle of 30 to the horizontal. The main coupling element 2 through the power sensor 7, which includes the springs 8 and 9, and the valve 10 is connected to the hydraulic cylinder 6, which, through the hose 11, channel 12 and the hose 13 is connected to the oil tank 14. The log loader 10 is placed in the channel 12. Schtok

15гидроцилиндра 6 установлен на оси15 hydraulic cylinder 6 mounted on the axle

16шарнира т ги 4..16sharni gi 4 ..

Агрегат работает следующим образом .The unit works as follows.

При движении агрегата.в момент наезда прицепа 3 на бугорок ось 16 с прицепом 3 приподнимаетс , при этом шток 15 выдвигаетс из гидроцилиндра 6 вследствие то.го, что. золотник 10 открывает канал 12. При движении агрегата по перегибу дороги, когда т гач 1 находитс на подъеме, а прицеп 3 движетс вниз, действие гидроцилиндра 6 вызывает опрокидывающее воздействие на т гач, которое в кри .-тический момент воспринймётс т гой 4, а до критического момента уравновешиваетс .пружиной 8, что исключает опрокидывание т гача.When the aggregate is moving, at the moment of trailer 3 driving over the tubercle, the axis 16 with the trailer 3 rises, and the rod 15 moves out of the hydraulic cylinder 6 due to the fact that. the spool 10 opens channel 12. When the unit is moving along the bend of the road, when t gach 1 is on the rise, and trailer 3 moves down, the action of the hydraulic cylinder 6 causes a tilting effect on the gach that at the critical moment 4 until the critical moment is balanced by a spring 8, which eliminates the overturning of t gacha.

В т говом режиме агрегата вследствие того, что сцепной элемент 2 размещен выше оси 16 шарнира т ги 4, догружение задних колес т гача осуществл етс за счет силы т ги. В тормозном режиме золотник 10 перекрывает канал 12, преп тству выходу масла из гидроцилиндра 6, который осуществл ет догружение заднихколес 5 т гача.In the draft mode of the unit, due to the fact that the coupling element 2 is located above the axis 16 of the hinge of the hinge 4, the loading of the rear wheels of the ga h is carried out due to the thrust force. In the brake mode, the spool 10 closes the channel 12, preventing the oil from leaving the hydraulic cylinder 6, which carries out the loading of the rear wheels with 5 tons of gacha.

Claims

1. TRACKS. TRAILED UNIT, including a coupling element fixed to the chassis of the tractor, connected to a link pivotally mounted on the trailer, which is mounted at an angle to the horizontal, characterized in that; in order to improve the creation of loading forces on the rear wheels of the tractor in the traction and braking modes, it is equipped with an additional coupling element, which is mounted on the frame of the tractor below the main coupling element and pivotally connected to the trailer by means of a hydraulic cylinder, while the main coupling element is through a power sensor and a control the spool is connected to the hydraulic cylinder.

2,; Aggregate in π. 1, they are distinguished by the fact that the hydraulic cylinder rod is mounted on the hinge axis about traction. . · ® ω s:

O '

I