f 8f 8
юYu
Фиг.1 Изобретение относитс к подъемно транспортному оборудованию, а именно к устройствам дл ограничени дв жени кранов, и может быть использо вано дл торможени кранов при их столкновении... Известно устройство дл торможени кранов при ихгстолкновении, содержащее буфер, закрепленный на тор це металлоконструкции ходовой части одного крана и выполненный в виде кронштейна, и ролик, расположённый ответно рабочей поверхности кронште на 1 . Недостатком этого устройства вл етс сравнительно низка надежнос Цель изобретени - повышение надежности устройства. Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл торможени кранов при их столкновении, содержащее буфер, закрепленный на торце металлоконструкции ходовой части крана и выполненный в виде кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна, снабжено дополнительно буфером, закрепленным на торце металлоконструкции ходовой части другого крана и выпол ненным в виде кронштейна, и роликом расположенным ответно рабочей повер ности кронштейна, дополнительно вве денного буфера, причем ролики смонтированы на кронштейнах, рабочие по верхности которых выполнены вогнутым На фиг. 1 изображено устройство дл торможени кранов при их столкновении , вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху. Устройство дл торможени краноь при их столкновении содержит буферы 1 и 2, выполненные в виде кронштейнов , закрепленных на торце металлоконструкции ходовой части 3 и 4 кранов. Рабочие поверхности ё, 6кронштейнов буферов 1 и 2 выполнены вогнутыми. Ролики 7 и 8 расположены ответно поверхност м 5 и 6 кронштейнов буферов 1 и 2, установлены на ос х 9, закрепленных соответственно на кронштейнах буферов 1 и 2. Краны перемещаютс по пути 10. Устройство дл торможени кранов при их столкновении работает следующим образом. При столкновении кранов их ходовые части 3 и 4 сближаютс и кронштейны буферов 1 и 2 взаимодействуют с роликами 7 и 8, кат тс по ним и благбдар вогнутой рабочей поверхности 5 и б поднимаютс вместе с ходовой частью 3 и 4, при этом кинематическа энерги кранов переходит в потенциальную. При израсходовании кинематической энергии кранов они начинают двигатьс в противоположные стороны, если при этом принудительно прекратить вращение роликов 7 и 8, то за счет сил трени между кронштейнами буферов 1 и 2 роликами 7 и 8 удар ходовой части 3 и 4 о путь 10 будет см гчен. Устройство дл торможени кранов при их столкновении имеет простую конструкцию и позвол ет гасить кинетическую энергию кранов за счет перехода ее в потенциальную.Figure 1 The invention relates to lifting transport equipment, namely, devices for limiting crane cranes, and can be used for braking cranes in the event of a collision ... A device for braking cranes during their collision is known, containing a buffer attached to the end of a metal structure suspension of one crane and made in the form of a bracket, and a roller located in response to the working surface of the bracket on 1. The disadvantage of this device is relatively low reliability. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device. This goal is achieved by the fact that the device for braking cranes in the event of a collision, containing a buffer mounted on the end of the metalwork of the crane chassis and made in the form of a bracket, and a roller located in response to the working surface of the bracket, is additionally provided with a buffer fixed on the end of the metal structure of the other crane and made in the form of a bracket, and a roller located in response to the working surface of the bracket, an additionally inserted buffer, the rollers mounted on the bracket Ynah, the working surfaces of which are made concave. In FIG. 1 shows a device for braking cranes when they collide, side view; in fig. 2 the same, top view. The device for braking the crane when they collide contains buffers 1 and 2, made in the form of brackets attached to the end of the metal structure of the chassis 3 and 4 cranes. The working surfaces g, 6 brackets of buffers 1 and 2 are made concave. Rollers 7 and 8 are located in response to surfaces 5 and 6 of the brackets of buffers 1 and 2, mounted on axles 9 fixed respectively on the brackets of buffers 1 and 2. The cranes move along the path 10. The device for braking the cranes in the event of a collision works as follows. When cranes collide, their running gears 3 and 4 come closer and the brackets of buffers 1 and 2 interact with the rollers 7 and 8, roll along them and the concave working surface 5 and b rise together with the running gear 3 and 4, while the kinematic energy of the cranes goes over into the potential. When the kinematic energy of cranes is exhausted, they begin to move in opposite directions, if at the same time the rollers 7 and 8 are forcibly stopped, then due to the friction forces between the buffers 1 and 2 and the rollers 7 and 8, the impact of chassis 3 and 4 on track 10 will be smooth. . The device for braking cranes in the event of a collision has a simple structure and allows the cranes to absorb the kinetic energy by transferring it into potential energy.