SE518223C2 - Helmet comprising outer shell movably mounted on top of inner shell via slide layer and energy absorbing coupling fittings at opposite ends - Google Patents
Helmet comprising outer shell movably mounted on top of inner shell via slide layer and energy absorbing coupling fittings at opposite endsInfo
- Publication number
- SE518223C2 SE518223C2 SE0004160A SE0004160A SE518223C2 SE 518223 C2 SE518223 C2 SE 518223C2 SE 0004160 A SE0004160 A SE 0004160A SE 0004160 A SE0004160 A SE 0004160A SE 518223 C2 SE518223 C2 SE 518223C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- inner shell
- protective helmet
- outer shell
- shell
- helmet according
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 20
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 19
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 16
- 239000012791 sliding layer Substances 0.000 claims description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004005 microsphere Substances 0.000 claims description 2
- 210000003625 skull Anatomy 0.000 description 10
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 1
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 241001122767 Theaceae Species 0.000 description 1
- 210000004556 brain Anatomy 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/06—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/06—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets
- A42B3/062—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets with reinforcing means
- A42B3/063—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets with reinforcing means using layered structures
- A42B3/064—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets with reinforcing means using layered structures with relative movement between layers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/06—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets
- A42B3/068—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets with preferential fracture zones
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/10—Linings
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/10—Linings
- A42B3/12—Cushioning devices
- A42B3/121—Cushioning devices with at least one layer or pad containing a fluid
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Abstract
Description
25 518 223 2 o v en nu. ningstakt, erhålls endera SH eller DAI, eller en kombination av dessa. Generellt uppkommer SH vid kort varaktighet och stor amplitud, medan DAI uppkommer vid längre och mer utbredda accelerationslaster. Det är väsentligt att dessa fenomen be- aktas för att kunna skydda systemet skallben/hjärna väl. 25 518 223 2 o v en nu. rate, either SH or DAI, or a combination of these, is obtained. In general, SH arises with short duration and large amplitude, while DAI arises with longer and more widespread acceleration loads. It is essential that these phenomena are taken into account in order to be able to protect the skull / brain system well.
Uppfinníngens ändamål Uppfinningen syftar till att åstadkomma en skyddshjälm som reducerar skaderisken för användaren. Ännu ett syfte är att åstadkomma en skyddshjälm som är enkel, lätt och smidig för användaren. Ett ytterligare syfte att åstadkomma en lättproducerad skyddshj älm.Purpose of the device The device aims to provide a protective helmet that reduces the risk of injury to the user. Yet another object is to provide a protective helmet which is simple, light and flexible for the user. A further object is to provide an easily produced safety helmet.
Redogörelse för uppfinningen En effektiv skyddshj älm erhålls med ett utförande som har särdrag enligt den känne- tecknande delen av patentkrav 1.Disclosure of the invention An effective safety helmet is obtained with an embodiment which has features according to the characterizing part of claim 1.
Genom att hjälmens ytterskal kan förskjutas relativt innerskalet under samtidig upp- tagning av rotationsenergi i hjälmen blir det möjligt att reducera de skadliga krafter- na på användaren, med minskad skaderisk som följd.Because the outer shell of the helmet can be displaced relative to the inner shell while simultaneously absorbing rotational energy in the helmet, it becomes possible to reduce the harmful forces on the user, with a reduced risk of injury as a result.
Utnyttjande av ett eller flera relativt tunna glidskikt gör att hj älmens massa och bygghöjd kan hållas nere, vilket ökar användarkomforten och ytterligare minskar skaderisken.Utilization of one or fl your relatively thin sliding layers means that the mass and construction height of the helmet can be kept down, which increases user comfort and further reduces the risk of injury.
Genom att använda ett innerskal med hittills vanliga egenskaper för skyddshjälmar erhålls en skyddshj älm som är väl lämpad att absorbera både radiella stötar och snedstötar och därigenom kan skydda användaren väl. v a u u uu u o n un un: 10 15 20 25 30 ø u o | oo 5 1 s 2 2 3 šï* - ~ ï::= 3 Ytterligare särdrag och fördelaktiga egenskaper framgår av nedanstående beskriv- ning och patentkrav.By using an inner shell with hitherto common properties for safety helmets, a safety helmet is obtained which is well suited to absorb both radial shocks and oblique shocks and thereby can protect the user well. v a u u uu u o n un un: 10 15 20 25 30 ø u o | oo 5 1 s 2 2 3 šï * - ~ ï :: = 3 Additional features and advantageous features are set forth in the description and claims below.
Figurbeskrivning Uppfinningen förklaras i det följ ande närmare med hjälp av på ritningarna visade utföringsexempel, där: fig. 1 visar schematiskt ett snitt genom en skyddshj älm enligt uppfinningen, fig. 2 visar skyddshjälmen i fig. 1 då den utsätts för en sned stöt, fig. 3 visar alternativa utföranden av skyddshj älmen enligt uppfinningen, fig. 4 visar sambandet mellan tid och kraft vid snedstöt mot två olika hj älmtyper, enligt fig. 2, fig. 5 visar resultat från en numerisk studie vid snedstöt mot en hj älmförsedd och 6 skalle, fig. 7-9 visar olika utföranden av kopplingen mellan ytterskal och innerskal vid en skyddshj älm enligt uppfinningen.Figure description The invention is explained in more detail below with the aid of exemplary embodiments shown in the drawings, where: fi g. 1 schematically shows a section through a safety helmet according to the invention, fig. 2 shows the safety helmet in fi g. 1 when it is subjected to an oblique shock, fi g. 3 shows alternative embodiments of the safety helmet according to the invention, fi g. Fig. 4 shows the relationship between time and force in the event of an oblique impact against two different types of helmets, according to Fig. 2, fi g. 5 shows results from a numerical study in the event of an oblique impact with a helmet and 6 skulls, fi g. 7-9 show different embodiments of the coupling between outer shell and inner shell of a safety helmet according to the invention.
Beskrivning av föredragna utföringsforrner En i fig. 1 schematiskt visad skyddshj älm 1 enligt uppfinningen är uppbyggd av ett ytterskal 2 och ett inuti detta anordnat innerskal 3, som är avsett för kontakt med bä- rarens huvud. Mellan ytterskalet 2 och innerskalet 3 finns anordnat ett glidskikt 4 som möjliggör förskjutning mellan ytterskalet 2 och innerskalet 3. Vid hj älmens kantparti finns anordnat ett eller flera kopplingsorgan 5, som kopplar ihop ytterskal 2 och innerskal 3 och motverkar inbördes förskjutning mellan dem genom att absor- bera energi.Description of Preferred Embodiments En i fi g. 1 schematically shown in the protective helmet 1 according to the invention is built up of an outer shell 2 and an inner shell 3 arranged inside it, which is intended for contact with the wearer's head. Between the outer shell 2 and the inner shell 3 a sliding layer 4 is arranged which enables displacement between the outer shell 2 and the inner shell 3. At the edge portion of the helmet there is arranged one or more coupling members 5, which connect outer shell 2 and inner shell 3 and counteract displacement between them by absorbing - carry energy.
Ytterska1et2 är relativt tunt och kraftigt för att tåla stötar av olika slag, och kan med fördel vara utfört av t.ex. fiberarmerad plast. Innerskalet 3 är betydligt tjockare och skall kunna dämpa eller absorbera stötar mot huvudet. Det kan med fördel vara ut- 10 15 20 25 30 518 223 4 fört av t.ex. polyuretanskum eller polystyren. Uppbyggnaden kan varieras på olika sätt, såsom framgår nedan, med t.ex. flera lager av olika material. Såsom g1idskikt4 kan flera olika material och utföranden användas, t.ex. olja, teflon, microsfärer, luft, gummi, etc. Detta skikt har med fördel en tjocklek av ca 0,1 - 5 mm, men även and- ra tj ocklekar kan användas, beroende på valt material och önskemål avseende pre- standa. Såsom kopplingsorgan 5 kan t.ex. utnyttjas deformerbara remsor av plast el- ler metall, som är förankrade i ytterskal och innerskal på lämpligt sätt.The outer shell2 is relatively thin and strong to withstand shocks of various kinds, and can advantageously be made of e.g. fi reinforced plastic. The inner shell 3 is considerably thicker and should be able to dampen or absorb shocks to the head. It can advantageously be carried out by e.g. polyurethane foam or polystyrene. The structure can be varied in different ways, as shown below, with e.g. fl your layers of different materials. As a guiding layer4, your different materials and designs can be used, e.g. oil, tea fl on, microspheres, air, rubber, etc. This layer advantageously has a thickness of about 0.1 - 5 mm, but other thicknesses can also be used, depending on the chosen material and wishes regarding performance. As coupling means 5, e.g. deformable strips of plastic or metal are used, which are anchored in the outer shell and inner shell in a suitable manner.
I fig. 2 visas fiinktionsprincipen för en skyddshj älm 1 enligt uppfinningen med en förenklad modell i tvådimensionellt utförande, där hjälmen 1 och en skalle 10 är halvcylinderformade, med skallen 10 lagrad på en längsgående axel 11. Ett stycke ifrån axeln 11 finns en givare 12 för mätning av den vridkraft och det vridmoment som överförs till skallen 10 då hjälmen 1 utsätts för en snedstöt K, som ger upphov till både en tangentialkraft KT och en radialkraft KR mot skyddshjälmen 1. I detta speciella sammanhang är endast den hj ålmvridande tangentialkraften KT och dess inverkan av intresse.I fi g. 2 shows the principle of injection of a safety helmet 1 according to the invention with a simplified model in two-dimensional design, where the helmet 1 and a skull 10 are half-cylindrical, with the skull 10 mounted on a longitudinal axis 11. A distance from the shaft 11 is a sensor 12 for measuring the torque and torque transmitted to the skull 10 when the helmet 1 is subjected to an oblique impact K, which gives rise to both a tangential force KT and a radial force KR against the helmet 1. In this particular context, only the helmet-rotating tangential force KT and its effect of interest.
Såsom framgår ger kraften K upphov till en förskjutning 13 för ytterskalet 2 relativt innerskalet 3, under deformation av kopplingsorganen 5.As can be seen, the force K gives rise to an displacement 13 of the outer shell 2 relative to the inner shell 3, during deformation of the coupling members 5.
Ett antal prov utfördes dels mot en hjälm enligt uppfinningen, med oljefilm såsom glidskikt, och dels mot en konventionell hjälm med ytterskalet fastlimmat på inner- skalet. Medelvärdet av ett antal prov beräknades och visas i fig. 4 där den uppmätta kraften i givaren 12 visas såsom funktion av tiden. Den konventionella hjälmen re- presenteras av den heldragna kurvan A och hjälmen enligt uppfinningen represente- ras av den streckade kurvan B.A number of tests were performed partly against a helmet according to the invention, with oil film as a sliding layer, and partly against a conventional helmet with the outer shell glued to the inner shell. The average of a number of samples was calculated and shown in Fig. 4 where the measured force in the sensor 12 is shown as a function of time. The conventional helmet is represented by the solid curve A and the helmet according to the invention is represented by the dashed curve B.
Såsom framgår erhålls med ett utförande enligt uppfinningen en signifikant förbätt- ring (lägre kraft) på ca 25%. ø ø o | nu o oo evo 10 15 20 25 518 223 5 Utöver det i fig. 1 visade utförandet är även ett antal andra utföranden på skydds- hjälmen 1 möjliga. Några möjliga varianter visas i fig. 3. I fig. 3a är innerskalet 3 uppbyggt av ett hårdare, relativt tunt yttre skikt 3” och ett mjukare, relativt tjockt inre skikt 3”. I fig. 3b är innerskalet 3 uppbyggt på samma sätt som i fig. 3a. I detta fall finns det dock två glidskikt 4, mellan vilka det finns ett mellanskal 6. De båda glidskikten 4 kan, om så önskas, ha olika utförande och vara av olika material. En möjlighet är t.ex. att ha lägre friktion i det yttre glidskiktet än i det inre. I fig. 3c, slutligen, är ytterskalet 2 av annat utförande än tidigare. Ett hårdare yttre skikt 2” täcker här ett mjukare inre skikt 2”. Proportionerna mellan de olika skiktens tjocklek har på ritningen överdrivits i förtydligande syfte, och kan naturligtvis anpassas efter behov och önskemål.As can be seen, with an embodiment according to the invention a significant improvement (lower force) of about 25% is obtained. ø ø o | nu o oo evo 10 15 20 25 518 223 5 In addition to that in fi g. 1, a number of other embodiments of the safety helmet 1 are also possible. Some possible variants are shown in Fig. 3. I fi g. 3a, the inner shell 3 is made up of a harder, relatively thin outer layer 3 "and a softer, relatively thick inner layer 3". In Fig. 3b, the inner shell 3 is constructed in the same way as in fi g. 3a. In this case, however, there are two sliding layers 4, between which there is an intermediate shell 6. The two sliding layers 4 can, if desired, have different designs and be of different materials. One possibility is e.g. to have lower friction in the outer sliding layer than in the inner. In Fig. 3c, finally, the outer shell 2 is of a different design than before. A harder outer layer 2 "here covers a softer inner layer 2". The proportions between the thicknesses of the different layers have been exaggerated in the drawing for the purpose of clarification, and can of course be adapted to needs and wishes.
I fig. 5 och 6 visas resultatet från en numerisk studie med hjälp av ett dynamiskt Finit Element (FE) program. Först modellerades en ZD-geometri upp och Validera- des med god överensstämmelse till experiment. Därefter skapades en 3D-modell med nacke och huvud från en så kallad Hybrid III dummy som används vid krock- simulering i bilindustrin. På skallen användes dels en konventionell hjälm och dels en hjälm med ytterskal, glidskikt, innerskal och kopplingsorgan, enligt uppfinning- en. Kopplingsorganen modellerades med plastiska fjäderelement. I en infástnings- punkt mellan skalle och nacke beräknades vridmomentet, fig. 5 och i skallens i tyngdpunkt beräknades rotationsaccelerationen, fig. 6.Figures 5 and 6 show the results of a numerical study using a dynamic Finit Element (FE) program. First, a ZD geometry was modeled and validated with good agreement to experiments. Subsequently, a 3D model with neck and head was created from a so-called Hybrid III dummy that is used in crash simulation in the automotive industry. According to the invention, a conventional helmet and a helmet with outer shell, sliding layer, inner shell and coupling means are used on the skull. The coupling means were modeled with plastic spring elements. At an attachment point between the skull and the neck, the torque was calculated, fi g. 5 and in the center of gravity of the skull the rotational acceleration was calculated, fi g. 6.
Såsom framgår av fig. 5 erhålls för en hjälm enligt uppfinningen, den tjocka hel- dragna kurvan B, en sänkning av momentet kring infästningspunkten mellan skalle och nacke med ca 50% i jämförelse med en konventionell hjälm, den tunna kurvan A.As shown in fi g. 5 is obtained for a helmet according to the invention, the thick solid curve B, a reduction of the torque around the point of attachment between skull and neck by about 50% in comparison with a conventional helmet, the thin curve A.
På motsvarande sätt framgår av fig. 6 att för en hjälm enligt uppfinningen, den tjocka, heldragna kurvan B, erhålls en sänkning av rotationsaccelerationen i skallens o c nu o.. 10 15 20 25 30 o o o o o . o o o o | o o o o o o o o o o o o o o o oo ooo 518 223 6 tyngpunkt med ca 45% i jämförelse med en konventionell hjälm, den tunna kurvan A.Correspondingly, it can be seen from Fig. 6 that for a helmet according to the invention, the thick, solid curve B, a reduction of the rotational acceleration in the skull is obtained o c nu o .. 10 15 20 25 30 o o o o o. o o o o | 518 223 6 center of gravity by about 45% compared to a conventional helmet, the thin curve A.
Denna studie visar att en skyddshjälm enligt uppfinningen har stora möjligheter att reducera skadenivån hos en hj ålmanvåndare.This study shows that a protective helmet according to the invention has great potential for reducing the level of damage in a helmet user.
Några möjliga utföranden och placering av energiupptagande kopplingsorgan 5 vi- sas i fig. 7-9.Some possible embodiments and placement of energy-absorbing coupling means 5 are shown in fi g. 7-9.
Enligt fig. 7 är innerskalet 3 utfört av relativt mjukt material och kan medge in- trängning av en undre, inåtböjd kant 2a på ytterskalet 2 då detta förskjuts relativt in- nerskalet 3. På utsidan av innerskalet 3 finns ett täckskikt 3a som styvar upp inner- skalet 3 och samtidigt bidrar till skyddshjälmens design. Detta utförande kan varie- ras på olika sätt, alltefter behov.According to fi g. 7, the inner shell 3 is made of relatively soft material and can allow penetration of a lower, inwardly bent edge 2a of the outer shell 2 as this is displaced relative to the inner shell 3. On the outside of the inner shell 3 there is a cover layer 3a which stiffens the inner shell 3 and at the same time contributes to the design of the safety helmet. This design can be varied in different ways, as needed.
Det i fig. 8 visade utförandet motsvarar i allt väsentligt utförandet enligt fig. 1.That i fi g. 8 corresponds essentially to the embodiment according to fi g. 1.
Skillnaden är dock att sj älva hjälmen är uppbyggd enligt fig. 3, med ett hårdare yttre skikt 3” och ett mjukare inre skikt 3' i innerskalet 3. Kopplingsorganet 5 är härvid fástat i det hårdare, starkare yttre skiktet 3”.The difference, however, is that the helmet itself is built according to fi g. 3, with a harder outer layer 3 "and a softer inner layer 3 'in the inner shell 3. The coupling member 5 is in this case attached to the harder, stronger outer layer 3".
Fig. 9 visar ett utförande där kopplingsorganet 5 utgörs av ett progressivt klämför- band, varvid den undre delen på ytterskalet 2 och den undre delen på innerskalets 3 hårdare yttre skikt 3” är fasade så att vid en förskjutning av ytterskalet erhålls en klämning, med ökad friktion såsom följd.Fig. 9 shows an embodiment in which the coupling member 5 consists of a progressive clamping connection, wherein the lower part of the outer shell 2 and the lower part of the harder outer layer 3 ”of the inner shell 3 are beveled so that when the outer shell is displaced a clamping is obtained, with increased friction as a result.
Med termen glidskikt avses ovan ett skikt som befinner sig mellan två delar och un- derlättar inbördes förskjutning mellan dessa, genom glidning eller på annat sätt.The term sliding layer above means a layer that lies between two parts and facilitates mutual displacement between them, by sliding or in another way.
Uppbyggnaden av glidskiktet kan variera inom vida gränser, både materialmässigt och utfórandemässigt. Även antalet glidskikt och placeringen av dessa kan varieras. o oo oooThe structure of the sliding layer can vary within wide limits, both in terms of material and design. The number of sliding layers and their placement can also be varied. o oo ooo
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0004160A SE518223C2 (en) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | Helmet comprising outer shell movably mounted on top of inner shell via slide layer and energy absorbing coupling fittings at opposite ends |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0004160A SE518223C2 (en) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | Helmet comprising outer shell movably mounted on top of inner shell via slide layer and energy absorbing coupling fittings at opposite ends |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0004160D0 SE0004160D0 (en) | 2000-11-14 |
| SE0004160L SE0004160L (en) | 2000-11-14 |
| SE518223C2 true SE518223C2 (en) | 2002-09-10 |
Family
ID=20281810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0004160A SE518223C2 (en) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | Helmet comprising outer shell movably mounted on top of inner shell via slide layer and energy absorbing coupling fittings at opposite ends |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE518223C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9961952B2 (en) | 2015-08-17 | 2018-05-08 | Bauer Hockey, Llc | Helmet for impact protection |
| US10306941B2 (en) | 2011-07-27 | 2019-06-04 | Bauer Hockey, Llc | Sports helmet with rotational impact protection |
| US10477909B2 (en) | 2013-12-19 | 2019-11-19 | Bauer Hockey, Llc | Helmet for impact protection |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017157765A1 (en) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | Mips Ab | Helmet, liner for a helmet, comfort padding for a helmet and connector |
-
2000
- 2000-11-14 SE SE0004160A patent/SE518223C2/en unknown
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10306941B2 (en) | 2011-07-27 | 2019-06-04 | Bauer Hockey, Llc | Sports helmet with rotational impact protection |
| US10334904B2 (en) | 2011-07-27 | 2019-07-02 | Bauer Hockey, Llc | Sports helmet with rotational impact protection |
| US10477909B2 (en) | 2013-12-19 | 2019-11-19 | Bauer Hockey, Llc | Helmet for impact protection |
| US11425951B2 (en) | 2013-12-19 | 2022-08-30 | Bauer Hockey Llc | Helmet for impact protection |
| US9961952B2 (en) | 2015-08-17 | 2018-05-08 | Bauer Hockey, Llc | Helmet for impact protection |
| US11638458B2 (en) | 2015-08-17 | 2023-05-02 | Bauer Hockey Llc | Helmet for impact protection |
| US12022905B2 (en) | 2015-08-17 | 2024-07-02 | Bauer Hockey Llc | Helmet for impact protection |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE0004160D0 (en) | 2000-11-14 |
| SE0004160L (en) | 2000-11-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6658671B1 (en) | Protective helmet | |
| US10349697B2 (en) | Compressible damping system for head protection | |
| US9975032B2 (en) | Concussive helmet | |
| US11758963B2 (en) | Helmet | |
| US20190232601A1 (en) | Protective material | |
| EP2133700A1 (en) | Sensor device & helmet incorporating same | |
| JP2018197420A (en) | Impact detouring mechanism | |
| US9603408B2 (en) | Football helmet having improved impact absorption | |
| US20220386732A1 (en) | Compressible damping system for body part protection | |
| JP2018511711A (en) | Pendulum type shock absorbing system | |
| SE518223C2 (en) | Helmet comprising outer shell movably mounted on top of inner shell via slide layer and energy absorbing coupling fittings at opposite ends | |
| SE514489C2 (en) | Protective helmet | |
| WO2006072695A3 (en) | Front panel for motor vehicle | |
| JP2005271843A (en) | Shock absorbing structure of vehicle | |
| EP3050449A1 (en) | Helmet comprising energy-absorbing layer | |
| JP6595628B2 (en) | Frequency adjustment and mitigation by impact / impact | |
| GB2559807A (en) | Helmet | |
| KR101363378B1 (en) | Product for shock absorption | |
| WO2015144662A1 (en) | Composite material, production and use thereof | |
| WO2019170179A1 (en) | Helmet damping system | |
| Naïma et al. | Numerical simulation of the mechanical structure of a helmet motorcyclist | |
| CN110545687A (en) | Compressible damping system for head protection | |
| KR20170004272A (en) | Pad for shock absorption | |
| JP2006009227A (en) | Two-layer type shock cushioning safety hat |