SE515935C2 - Heat exchanger tank and heat exchanger equipped with such a tank - Google Patents
Heat exchanger tank and heat exchanger equipped with such a tankInfo
- Publication number
- SE515935C2 SE515935C2 SE9404078A SE9404078A SE515935C2 SE 515935 C2 SE515935 C2 SE 515935C2 SE 9404078 A SE9404078 A SE 9404078A SE 9404078 A SE9404078 A SE 9404078A SE 515935 C2 SE515935 C2 SE 515935C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- heat exchanger
- tank according
- exchanger tank
- end plate
- cover
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
- F28F9/0224—Header boxes formed by sealing end plates into covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2220/00—Closure means, e.g. end caps on header boxes or plugs on conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Abstract
Description
lO 15 20 25 30 35 51,5' 93,5 :zzfaa Äš. .É.:.;:ff= J Zfi före återvinning, vilket medför extrakostnader som för- svårar rationell återvinning. lO 15 20 25 30 35 51,5 '93,5: zzfaa Äš. .É.:.;: Ff = J Z fi before recycling, which entails extra costs that make rational recycling more difficult.
Det har också visat sig att plastkåpan och ändplat- tan utsätts för stor utmattningspåkänning vid förbind- ningsstället mellan kåpa och ändplatta. Anledningen till detta är att plastkåpan rör på sig eller utvidgar sig som följd av tryckförändringar i kylartanken.It has also been found that the plastic cover and the end plate are exposed to great fatigue stress at the connection point between the cover and the end plate. The reason for this is that the plastic cover moves or expands as a result of pressure changes in the radiator tank.
Dessa rörelser tenderar att medföra sprickbildning i plastkåpan eller ändplattan med därpå följande risk för läckage.These movements tend to cause cracking in the plastic cover or end plate with the consequent risk of leakage.
Nackdelen med utformandet av fordonskylartanken i två olika material elimineras medelst en konventionell typ av fordonskylare där såväl värmeväxlarpaketet som hela tanken är tillverkade i mässing. Tanken är bildad av en kåpa i form av ett upp- och nedvänt tråg, som är pla- cerat ovanpå en ändplatta av värmeväxlarpaketet. Trågets kanter är inpassade i en utmed ändplattans kantpartier sig sträckande, V-formig ränna. Förbindningen av tråget med ändplattan är vidare åstadkommen genom mjuklödning, genom att ett lodmaterial, företrädesvis tenn, fyller utrymmet mellan kåpans kantpartier och rännans väggar.The disadvantage of the design of the vehicle radiator tank in two different materials is eliminated by means of a conventional type of vehicle radiator where both the heat exchanger package and the entire tank are made of brass. The tank is formed by a cover in the form of an upside-down trough, which is placed on top of an end plate of the heat exchanger package. The edges of the trough are fitted in a V-shaped gutter extending along the edge portions of the end plate. The connection of the trough to the end plate is further effected by soldering, in that a solder material, preferably tin, fills the space between the edge portions of the housing and the walls of the gutter.
Ovannämnda konstruktion av fordonskylartanken har emellertid ett flertal andra nackdelar. Genom trågets placering i ändplattans ränna erfordras olika fixturer för kvarhållande av tråget på plats vid lödningsproces- sen. Lödoperationen är också tidskrävande, eftersom ett utifrån applicerat för erhållande av lödfogarna. lyckat att tanken, utformas i mässing, struktion, vilket inverkar negativt pà fordonets prestan- lodmaterial hela tiden måste tillföras Det är vidare inte så liksom för övrigt resten av kylaren, eftersom detta medför en tung kon- da och bränsleförbrukning, samt en konstruktion med bristfälliga korrosionsegenskaper.However, the above-mentioned construction of the vehicle radiator tank has a number of other disadvantages. Due to the placement of the trough in the gutter of the end plate, different fixtures are required to keep the trough in place during the soldering process. The soldering operation is also time consuming, since an exterior is applied to obtain the solder joints. The tank, designed in brass, construction, which has a negative effect on the vehicle's performance material, must be supplied at all times. This is not the case, as is the case with the rest of the radiator, as this results in a heavy cone and fuel consumption, as well as a design with defective corrosion properties.
Det finns således be- hov av en i förhållande till känd teknik bättre lösning.There is thus a need for a better solution in relation to known technology.
Ett ändamål med uppfinningen är att nackdelarna med de ovan beskrivna, delvis elimineras. förut kända lösningarna helt eller lO 15 20 25 30 35 3 515 935 Ett annat ändamål med uppfinningen är att värmeväx- lartanken är så utformad att förbindning av i varmeväx- laren ingående delar möjliggörs i en enda lödoperation.An object of the invention is to partially eliminate the disadvantages of those described above. previously known solutions in whole or in part 1515 25 25 30 35 3 515 935 Another object of the invention is that the heat exchanger tank is designed so that connection of parts included in the heat exchanger is made possible in a single soldering operation.
Ett sekundärt ändamål med uppfinningen är att värme- växlartanken är hopfogningsbar utan behov av yttre fix- tur (I) H Ett speciellt ändamål med uppfinningen är åstadkom- mandet av en tillverkningstekniskt flexibel värmeväxlar- tank. Ändamålen med uppfinningen uppnås medelst en värme- växlartank av den ovan nämnda typen, vilken har känne- tecknen enligt den kännetecknande delen av patentkravet l. Ändamålen med uppfinningen uppnås också medelst en värmeväxlare av den ovan nämnda typen, vilken har känne- tecknen enligt den kännetecknade delen av patentkravet 16.A secondary object of the invention is that the heat exchanger tank can be joined together without the need for an external fixture (I) H A special object of the invention is to provide a technically flexible heat exchanger tank. The objects of the invention are achieved by means of a heat exchanger tank of the above-mentioned type, which has the features according to the characterizing part of claim 1. The objects of the invention are also achieved by means of a heat exchanger of the above-mentioned type, which has the features of the characterized part part of claim 16.
Föredragna utföringsformer av uppfinningen anges i de underordnade patentkraven.Preferred embodiments of the invention are set out in the dependent claims.
Genom uppfinningen uppnås ett flertal fördelar fram- för känd teknik förutom att lösningen möjliggör enkel återvinning av hela värmeväxlaren. Behovet av yttre fix- turer för fixering av tanken under hàrdlödningen elimine- ras som följd av tankens konstruktion. Därigenom möjlig- görs hoplödning av hela värmeväxlaren i en enda lödopera- tion, vilket naturligtvis är ekonomiskt fördelaktigt.The invention achieves a number of advantages over the prior art in addition to the solution enabling easy recovery of the entire heat exchanger. The need for external fixtures for fixing the tank during brazing is eliminated as a result of the tank construction. This enables soldering of the entire heat exchanger in a single soldering operation, which is of course economically advantageous.
Kåpans utformning som en upp- och nedvänd ränna med öppna ändar skapar större tillverkningsflexibilitet, eftersom kåpan kan tillverkas i större längder och sedan kapas till önskad längd i ett senare skede. Härigenom möjliggörs lägre lagerkostnader.The design of the cover as an upside-down gutter with open ends creates greater manufacturing flexibility, since the cover can be manufactured in larger lengths and then cut to the desired length at a later stage. This enables lower storage costs.
Kåpans form möjliggör också större toleranser i längd- och höjdled, ningar med sin inneryta ligger an mot periferiflänsen.The shape of the cover also enables greater tolerances in longitudinal and vertical directions, with its inner surface abutting against the peripheral flange.
Tillverk- eftersom kåpan i båda dessa rikt- Toleranserna ökar här fràn 0,2 mm till ca 1 mm. ningen av en kåpa endast genom bockning av en plåt är se 0000 no o I 0 n l I cc I i o: nu u» oc q se .' :y g: U u nu s n ~ n a , ~; ~ g . -. - . u I I s 0 i * 0 ' OH: ru 0 non ny- . , 515 935 vidare ekonomiskt gynnsamt relativt exempelvis djupdrag- ning.Manufactured - because the cover in both these directions- Tolerances increase here from 0.2 mm to about 1 mm. the ning of a cover only by bending a plate is see 0000 no o I 0 n l I cc I i o: nu u »oc q se. ' : y g: U u nu s n ~ n a, ~; ~ g. -. -. u I I s 0 i * 0 'OH: ru 0 non ny-. , 515 935 further economically favorable relative to, for example, deep-drawing.
En föredragen utföringsform av uppfinningen kommer i det följande att beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig l är en sprängvy i perspektiv, som visar en del av fordonskylartanken enligt uppfinningen före hopsätt- ning, samt en del av ett i fordonskylaren ingående värme- växlarpaket; fig 2 är en perspektivvy av fordonskylartanken efter hopmontering, tillsammans med en del av det i fordons- kylaren ingående värmeväxlarpaketet; fig 3 är en sektionsvy, som visar ett svep resp en rörstos för bildande av ett vätskeinlopp till eller ett vätskeutlopp från fordonskylartanken, vilket vätskeinlopp är anordnat på kylartanken.A preferred embodiment of the invention will be described in the following with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 is an exploded perspective view showing a part of the vehicle radiator tank according to the invention before assembly, and a part of a heating element included in the vehicle radiator. heat exchanger packages; Fig. 2 is a perspective view of the vehicle radiator tank after assembly, together with a part of the heat exchanger package included in the vehicle radiator; Fig. 3 is a sectional view showing a sweep or a pipe nozzle for forming a liquid inlet to or a liquid outlet from the vehicle radiator tank, which liquid inlet is arranged on the radiator tank.
I fig 1 visas en del av fordonskylartanken enligt uppfinningen före hopsättning, tillsammans med en del av det i fordonskylaren ingående värmeväxlarpaketet. Vissa till tanken hörande delar är bortskurna i tydlighets- syfte, bl. a vätskein- eller utloppet. Några av dessa visas istället i fig 2.Fig. 1 shows a part of the vehicle radiator tank according to the invention before assembly, together with a part of the heat exchanger package included in the vehicle radiator. Some parts belonging to the tank have been cut away for the sake of clarity, e.g. a liquid inlet or outlet. Some of these are shown instead in Fig. 2.
Tanken har en upp- och nedvänt rännformig, lång- sträckt kåpa l och en långsträckt ändplatta 2, vilken är förbunden med ett värmeväxlarpaket 3, av vilket endast en del framgår av figuren. Tanken och värmeväxlarpaketet 3 bildar tillsammans med ytterligare en ej visad tank en- ligt uppfinningen en fordonskylare. Den rännformiga kåpan l har ett livparti 5 och två sidoväggar 7, 9, där livpartiet 5 mjukt övergår i sidoväggarna 7, 9. Kàpan har som följd av sin rännform en bottenöppning ll och två ändöppningar 13, 15.The tank has an upside-down gutter-shaped, elongate cover 1 and an elongate end plate 2, which is connected to a heat exchanger package 3, of which only a part is shown in the figure. The tank and the heat exchanger package 3 together with another tank (not shown) according to the invention form a vehicle cooler. The gutter-shaped cover 1 has a body portion 5 and two side walls 7, 9, where the body portion 5 softly merges into the side walls 7, 9. Due to its gutter shape, the cover has a bottom opening 11 and two end openings 13, 15.
Av fig 2 framgår att kåpan l vidare är försedd med ett vätskeinlopp 17, som är bildat av en rörstos 19 och ett U-formigt svep 2l, och en fästkonsol 22, vilka utgör kopplingsorgan till andra i anslutning till fordonskylar- tanken belägna detaljer och vilka kommer att beskrivas lo Iooo oo oo o I o o I o o o o o o oo oooo ton oo o o o o o o o o o oo oo o oooo ooo o ooo o ooo o oooo ooo ooo 10 15 20 25 30 35 o o oo q ~= o o oo I o oo o o o a oo F o o oooo o ooo ooo oo ooo oo oo o o o o o o o o o n o o o 51.5 935 mer detaljerat nedan, liksom även förbindningen av resp vätskeinlopp 17 och fåstkonsol 22 med kåpan 1. Ändplattan 2 är bockad till U-form och har ett plant långsträckt livparti i form av ett huvudparti 23, som bildar tankens botten genom tillslutning av kåpans 1 bottenöppning ll, och två skänklar i form av ändpartier 25, 27, vilka bildar tankens gavlar genom tillslutning av kåpans 1 ändöppningar 13, 15. Livpartiet eller huvudpar- tiet 23 och skänklarna eller ändpartierna 25, 27 är ut- formade i ett stycke i aluminium och ändpartierna 25, 27 är riktade väsentligen vinkelrätt mot huvudpartiet 23. Ändplattans 2 huvudparti 23 är utformat med ett an- tal öppningar 29 för mottagning av rör 31 ingående i vär- meväxlarpaketet 3. Rören 31 är förbundna med ändplattans 2 öppningar 29 genom hårdlödning. Utmed ändplattans peri- feri sträcker sig en periferifläns 32. Periferiflänsen 32 bildas av två utmed huvudpartiets längskanter sig sträckande livparti- eller huvudpartiflänsar 33, 35, två utmed ändpartiernas periferi sig sträckande skänkel- eller ändpartiflänsar 41, 43, och fyra övergångsflänsar 45, vilka är belägna i övergången mellan resp huvudparti- fläns 33, 35 och ändpartifläns 41, 43.It can be seen from Fig. 2 that the cover 1 is further provided with a liquid inlet 17, which is formed by a pipe socket 19 and a U-shaped sweep 21, and a fastening bracket 22, which constitute coupling means for other parts located in connection with the vehicle cooler tank and which will be described lo Iooo oo oo o I oo I oooooo oo oooo ton oo ooooooooo oo oo o oooo ooo o ooo o ooo o oooo ooo ooo ooo 10 15 20 25 30 35 oo oo q ~ = oo oo I o oo oooa oo F oo oooo o ooo ooo oo ooo oo oo ooooooooonooo 51.5 935 in more detail below, as well as the connection of the respective fluid inlet 17 and mounting bracket 22 with the cover 1. The end plate 2 is bent into a U-shape and has a flat elongated body portion in the form of a main portion 23, which forms the bottom of the tank by closing the bottom opening 11 of the housing 1, and two legs in the form of end portions 25, 27, which form the ends of the tank by closing the end openings 13, 15 of the housing 1 and the waist portion or main portion 23 and the legs or end portions 25, 27 is formed in one piece in aluminum and the end portions 25, 27 are directed substantially perpendicular to the main portion 23. The main portion 23 of the end plate 2 is formed with a number of openings 29 for receiving tubes 31 included in the heat exchanger package 3. The tubes 31 are connected with the end plate 2 openings 29 by brazing. A peripheral flange 32 extends along the periphery of the end plate. located in the transition between the respective main portion flange 33, 35 and end portion flange 41, 43.
Vardera huvudpartiflänsen 33, 35 sträcker sig utåt väsentligen vinkelrätt mot huvudpartiet 23. Det yttersta partiet av vardera flänsen 33, 35 är vikt ca 180 grader för bildande av ett V-formigt dike 37, 39 för mottagning av kåpans 1 sidoväggar 7, 9. Ändpartiflänsarna 41, 43 sträcker sig utåt från resp ändparti väsentligen vinkelrätt mot resp ändpartis plan. Övergångsflänsarna 45 sträcker sig utåt i väsent- ligen samma plan som huvudpartiflänsarna 33, 35. Flänsar- na 33, 35 har en större utsträckning i sin tvärriktning än ändpartiflänsarna 41, 43 i dessas resp tvärriktning, för möjliggörande av bildandet av det V-formiga diket 37, 39. Övergångsflänsarna 45 har vidare en väsentligt mindre utsträckning i tvärriktningen än både huvudpartiflänsarna 33, 35 och ändpartiflänsarna 41, 43, för möjliggörande av 00 cøoø 00 ut c n a o 0 nu 0900 Ino o nu nu 10 15 20 25 30 35 "."... ._ ...... .Each main portion flange 33, 35 extends outwardly substantially perpendicular to the main portion 23. The outermost portion of each flange 33, 35 is folded about 180 degrees to form a V-shaped trench 37, 39 for receiving the side walls 7, 9 of the housing 1. 41, 43 extend outwardly from the respective end portion substantially perpendicular to the plane of the respective end portion. The transition flanges 45 extend outwardly in substantially the same plane as the main portion flanges 33, 35. The flanges 33, 35 have a greater extent in their transverse direction than the end portion flanges 41, 43 in their respective transverse directions, to enable the formation of the V-shaped trench 37, 39. The transition flanges 45 further have a substantially smaller extent in the transverse direction than both the main portion flanges 33, 35 and the end portion flanges 41, 43, to enable 00 cøoø 00 ut cnao 0 nu 0900 Ino o nu nu 10 15 20 25 30 35 "." ... ._ .......
IIIOOO II 6 n."... .... ... 515 935: den böjning som är nödvändig för att ändpartierna 25, 27 skall sträcka sig väsentligen vinkelrätt mot huvudpartiet 23.IIIOOO II 6 n. "... .... ... 515 935: the bend necessary for the end portions 25, 27 to extend substantially perpendicular to the main portion 23.
En fixeringstunga 47 är vidare anordnad på vardera ändpartiflänsen 41, 43 för ingrepp med kåpans 1 livparti 5 och för fixering av kåpan 1. Respektive tunga 47 sträc- ker sig före montering väsentligen vinkelrätt utåt från resp fläns och är belägen längst ut på flänsen sett i dess tvärriktning och vid flänsens mitt sett i dess längdriktning. Tungan 47 är avsedd att vid hopmontering av kylartanken vikas ca 90 grader över kåpan 1, så att den kommer i ingrepp med kåpans översida.A fixing tongue 47 is further arranged on each end portion flange 41, 43 for engagement with the body portion 5 of the cover 1 and for fixing the cover 1. The respective tongue 47 extends before mounting substantially perpendicularly outwards from the respective flange and is located at the far end of the flange seen in its transverse direction and at the center of the flange seen in its longitudinal direction. The tongue 47 is intended that when assembling the cooling tank is folded about 90 degrees over the cover 1, so that it engages with the top of the cover.
I fig 2 visas kylartanken hopsatt och försedd med vätskeinloppet 17 och fästkonsolen 22. Vätskeinloppet 17 har ett ej visat hål, vilket är upptaget i kåpans 1 ena sidovägg 7, 9. Svepet 21 har också ett hål upptaget i den ena av sina två, väsentligen parallella skänklar 51, 53 för mottagning av rörstosen 19. Rörstosen 19 är i sin ena ände försedd med en runtomgående fläns 55 och är införd i svepet 21 bakifrån eller inifrån, så att rörstosens 19 fläns 55 ligger an mot svepets 21 inneryta. Längst ut på svepets 21 resp skänkel 51, 53 är ett fästorgan anordnat, som innefattar två utsprång 57, 59, 60, 64, (utsprånget 64 framgår ej av fig) vilka är belägna i linje med och på 59 hos den 53 har en i skänkelns avstånd från varandra. Vardera utsprånget 57, ena av svepets 21 skänklar 51, långsträckt slits 61, 62, medan vardera utsprånget hos den andra skänkeln 53 har en låsfläns 63, 68, inåt mot svepets 21 mitt. Vardera utsprånget 57, tvärriktning sig sträckande, (endast den ena visad) som sträcker sig 59 hos den ena av svepets skänklar bildar tillsammans med till- hörande låsslits 61, 62 ett upptagningselement 66.Fig. 2 shows the cooler tank assembled and provided with the liquid inlet 17 and the mounting bracket 22. The liquid inlet 17 has a hole (not shown), which is accommodated in one side wall 7, 9 of the housing 1. The sweep 21 also has a hole accommodated in one of its two, substantially parallel legs 51, 53 for receiving the pipe socket 19. The pipe socket 19 is provided at one end with a circumferential flange 55 and is inserted into the sweep 21 from behind or from the inside, so that the flange 55 of the pipe socket 19 abuts against the inner surface of the sweep 21. At the outermost part of the sweep 21 and leg 51, 53, respectively, a fastening member is arranged, which comprises two projections 57, 59, 60, 64, (the projection 64 is not shown in Fig.) Which are located in line with and on 59 of the 53 the distance of the leg from each other. Each protrusion 57, one of the legs 51 of the sweep 21, elongates slit 61, 62, while each protrusion of the other leg 53 has a locking flange 63, 68, inwards towards the center of the sweep 21. Each protrusion 57, extending transversely, (only one shown) extending 59 of one of the legs of the sweep together with the associated locking slot 61, 62 forms a receiving element 66.
Svepet 21 och rörstosen 19 är påträdd över kåpan 1, så att rörstosen är anordnad mitt för det i kåpans ena sidovägg 7, 9 upptagna hålet. Av fig 2 framgår att den ena av de utmed ändplattan sig sträckande huvudpartiflän- sarna 33 har vid stället för vätskeinloppet partier av 0 n c 0 o! nnnn b n o o nn no nonn nu n n n n 0 n o nu 10 15 20 25 30 35 .nn ann n nn I I' III' 0 I v n n n n n n o n nn nn n n n n nn n n n u n n n n n b 4 n n non n I I 7 .n g.. n n nnn nnnn n n n n n z z n n n nn n n n n n n n n n nn n nnn n nnnn nnn n S15 955 den uppåtvikta delen av flänsen bortklippta, för bildande av två låstungor 65, 67 och för mottagning av den ena skänkelns 51 utsprång 57, 59. Låstungorna 65, 67 har en dimension som är sådan att de passar in i slitsarna 61, 62. Även på den motsatt belägna huvudpartiflänsen 35 finns partier bortklippta för mottagning av den andra av svepets 21 skänklar 53. Detta framgår emellertid inte av figuren.The sweep 21 and the pipe socket 19 are threaded over the housing 1, so that the pipe socket is arranged in the middle of the hole accommodated in one side wall 7, 9 of the housing. From Fig. 2 it can be seen that one of the main portion flanges 33 extending along the end plate has portions of 0 n c 0 o at the location of the liquid inlet! nnnn bnoo nn no nonn nu nnnn 0 no nu 10 15 20 25 30 35 .nn ann n nn II 'III' 0 I vnnnnnnon nn nn nnnn nn nnnnnnnnnb 4 nn non n II 7 .n g .. nn nnn nnnn nnnnnzznnn nn nnnnnnnnn nn n nnn n nnnn nnn n S15 955 the upwardly folded part of the flange cut off, to form two locking tongues 65, 67 and to receive the projections 57, 59 of one leg 51. The locking tongues 65, 67 have a dimension such that they fit into the slots 61, 62. Also on the opposite main part flange 35 there are portions cut away to receive the second of the legs 53 of the sweep 21. However, this is not clear from the figure.
Svepet 21 och rörstosen 19 är fixerade vid kåpan 1 genom att låstungorna 65, 67 ingriper med slitsarna 61, 62 och är nedklämda mot den nedre delen av resp utsprång 57, 59. vikta kring den yttersta kanten av den andra huvudparti- På svepets 21 motsatta sida är låsflänsarna 63 flänsen 35 för fixering av svepet 21 ovanpå kåpan 1. Lås- flänsarna 63 kan naturligtvis här ersättas med den lös- ning som visas på den motstående sida, dvs utsprång 57, 59 med slitsar 61, Fästkonsolen 22 är utformad i ett stycke och har i 62 som ingriper med låstungor 65, 67. likhet med svepet en nedre U-formig del för hoppassning med och ovanpå kåpan 1. Fästkonsolen 22 har vidare en övre konsoldel 69, i vilken ett fastgöringshål (ej visat) är upptaget. Konsolen 22 har vidare två skänklar 73, 75 (endast en framgår av figuren), som vardera har två ut- språng 77, 79, 80, 82 likhet med svepet är den ena skänkelns utsprång försedda (endast två framgår av figuren). I med slitsar 81, 83, medan den andra skänkelns utsprång är försedda med låsflänsar (ej visade). Fixeringen av fäst- konsolen 22 ovanpå kåpan 1 tillgår på motsvarande sätt som för svepet 21 och förklaras därför inte ytterligare.The sweep 21 and the pipe socket 19 are fixed to the cover 1 by the locking tongues 65, 67 engaging the slots 61, 62 and are clamped against the lower part of the respective projections 57, 59. folded around the outermost edge of the second main portion. side, the locking flanges 63 are the flange 35 for fixing the sweep 21 on top of the cover 1. The locking flanges 63 can of course be replaced here with the solution shown on the opposite side, i.e. projections 57, 59 with slots 61, the mounting bracket 22 is formed in a piece and has in 62 which engages with locking tongues 65, 67. like the sweep a lower U-shaped part for mating with and on top of the cover 1. The mounting bracket 22 further has an upper bracket part 69, in which a fastening hole (not shown) is received. The bracket 22 further has two legs 73, 75 (only one is shown in the figure), each of which has two projections 77, 79, 80, 82 similar to the sweep, the projections of one leg are provided (only two are shown in the figure). I with slots 81, 83, while the projections of the other leg are provided with locking flanges (not shown). The fixing of the mounting bracket 22 on top of the cover 1 takes place in the same way as for the sweep 21 and is therefore not explained further.
Samtliga i fordonskylartanken ingående delar är tillverkade i aluminium.All parts included in the vehicle radiator tank are made of aluminum.
Framställningen av en fordonskylartank enligt upp- finningen tillgår på följande sätt.The production of a vehicle radiator tank according to the invention proceeds in the following manner.
De i fordonskylartanken ingående delarnas utformning åstadkommes genom konventionell bockning, klippning etc, varför dessa inledande tillverkningssteg inte berörs när- mare här. När delarna givits den ovan beskrivna formen cc 0000 On nu 0 0 0 0 I Un olio soc 0 nn in 10 15 20 25 30 35 o u aolona n 0 cpu uu- u » . 1 I o o 1 o a u n Q I u Q u nu 8 ._ n. - . .u nu . v u n en n I o n o 0 nu u 0 515 935 placeras kåpan 1 över ändplattan 2, som i detta läge redan fixerats vid värmeväxlarpaketet 3 ingående i den kompletta fordonskylaren. Ändplattans 2 huvudparti 23 har ytterdimensioner som motsvarar kåpans 1 bottenöppning 11, och andplattans 2 ändpartier 25, 27 har ytterdimensioner som motsvarar kåpans 1 båda ändöppningar 13, 15, för er- hållande av snäv passning mellan de båda delarna. Inner- ytan av kåpan 1 ligger i samma plan som periferiflänsen 32 hos ändplattan 2, också för erhållande av snäv pass- ning mellan delarna. Det yttersta partiet av resp sido- vägg 7, 9 hos kåpan 1 ligger därvid an mot huvudparti- flänsarna 33, 35 utmed sin inneryta. Sidoväggarna 7, 9 är parallella med resp huvudpartifläns 33, 35. Kåpans 1 änd- partier ligger vidare an mot ändplattans 2 ändpartiflän- sar 41, 43 utmed innerytan hos kåpans 1 livparti 5 och sidoväggar 7, 9. Genom kåpans 1 placering över ändplattan 2 tillsluts kåpans 1 bottenöppning 11 medelst ändplattans 2 huvudparti 23 och dess båda ändöppningar 13, 15 medelst ändplattans 2 ändpartier 25, 27. Kåpan 1 fixeras sedan på àndplattan 2 genom att låstungorna 47 viks över kåpans 1 livparti 5. V Placeringen av vätskeinloppet 17 ovanpå kåpan 1 in- leds med att rörstosen 19 förs in genom svepets 21 hål bakifrån eller inifrån, så att flänsen 55 ligger an mot svepets 21 inneryta. Därefter placeras svepet 21 och rör- stosen 19 ovanpå kåpan 1 genom att resp låstunga 65, 67, som i detta skede sträcker sig väsentligen vinkelrätt ut- 62 och Svepet 21 dras där- åt från flänsen 33, träs igenom resp slits 61, kläms ned mot resp utsprång 57, 59. efter nedåt i den andra skänkeln 53, så ett det ligger tätt an mot kåpans 1 ytteryta och fixeras genom att lås- flänsarna 63, 68 hos den andra skänkelns utsprång 60, 64 viks kring nederkanten hos den motsatta huvudpartiflän- sen 35. Härigenom fixeras hela vätskeinloppet 17 ovanpå kåpan 1. onoanø 10 00 0 0 0 0 O Il uløø oss 0 n 0 nu 00 Gult I 0 0 090 U sola 000 10 15 20 25 30 35 9 -._,. 9,15 Hopsättningen av fästkonsolen 22 med kåpan l och ändplattan 2 tillgår på motsvarande sätt och beskrivs därför inte närmare. _ Här skall poängteras att Vätskeinloppet 17 och fäst- konsolen 22 medverkar till att fixera kåpan l ovanpå änd- plattan 2. I När samtliga kylartankens delar hopsatts, placeras hela tanken tillsammans med den resterande delen av for- donskylaren i en ugn för hårdlödning. Den höga tempera- turen i ugnen smälter ytskiktet på kåpan l, ändplattan 2, vätskeinloppet 17 och fästkonsolen 22, samt de övriga i fordonskylaren ingående delarna, varvid detta material fungerar som lodmaterial och förbinder delarna med varan- dra. Detta möjliggörs genom att ytskiktet har en alumi- niumlegeringssammansättning med lägre smältpunkt än alu- miniumet i resterande partier av resp i kylaren ingående delar.The design of the parts included in the vehicle radiator tank is achieved by conventional bending, cutting, etc., which is why these initial manufacturing steps are not discussed in more detail here. When the parts have been given the form described above cc 0000 On nu 0 0 0 0 I Un olio soc 0 nn in 10 15 20 25 30 35 o u aolona n 0 cpu uu- u ». 1 I o o 1 o a u n Q I u Q u nu 8 ._ n. -. .u nu. v u n en n I o n o 0 nu u 0 515 935 the cover 1 is placed over the end plate 2, which in this position has already been fixed to the heat exchanger package 3 included in the complete vehicle radiator. The main portion 23 of the end plate 2 has outer dimensions corresponding to the bottom opening 11 of the cover 1, and the end portions 25, 27 of the end plate 2 have outer dimensions corresponding to the two end openings 13, 15 of the cover 1, in order to obtain a tight fit between the two parts. The inner surface of the cover 1 lies in the same plane as the peripheral flange 32 of the end plate 2, also for obtaining a tight fit between the parts. The outermost portion of the respective side wall 7, 9 of the cover 1 then abuts against the main portion flanges 33, 35 along its inner surface. The side walls 7, 9 are parallel to the respective main portion flange 33, 35. The end portions of the cover 1 further abut against the end portion flanges 41, 43 of the end plate 2 along the inner surface of the body portion 5 of the cover 1 and side walls 7, 9. Through the location of the cover 1 over the end plate 2 the bottom opening 11 of the cover 1 is closed by means of the main portion 23 of the end plate 2 and its two end openings 13, 15 by means of the end portions 25, 27 of the end plate 2. The cover 1 is then fixed to the end plate 2 by folding the locking tongues 47 1 begins with the pipe socket 19 being inserted through the hole of the sweep 21 from behind or from the inside, so that the flange 55 abuts against the inner surface of the sweep 21. Then the sweep 21 and the pipe socket 19 are placed on top of the cover 1 by squeezing the locking tongue 65, 67, which at this stage extends substantially perpendicularly 62 and the sweep 21 therefrom from the flange 33, threaded through and slit 61, respectively. towards the respective projections 57, 59. after downwards in the second leg 53, so that it lies close to the outer surface of the cover 1 and is fixed by folding the locking flanges 63, 68 of the projections 60, 64 of the second leg around the lower edge of the opposite main portion flange - sen 35. Hereby the entire liquid inlet 17 is fixed on top of the cover 1. onoanø 10 00 0 0 0 0 O Il uløø us 0 n 0 now 00 Yellow I 0 0 090 U sola 000 10 15 20 25 30 35 9 -._ ,. 9,15 The assembly of the mounting bracket 22 with the cover 1 and the end plate 2 proceeds in a corresponding manner and is therefore not described in more detail. It should be pointed out here that the liquid inlet 17 and the mounting bracket 22 help to fix the cover 1 on top of the end plate 2. When all the parts of the radiator tank have been assembled, the whole tank together with the remaining part of the vehicle radiator is placed in a brazing oven. The high temperature in the oven melts the surface layer of the cover 1, the end plate 2, the liquid inlet 17 and the mounting bracket 22, as well as the other parts included in the vehicle radiator, this material acting as solder material and connecting the parts to each other. This is made possible by the surface layer having an aluminum alloy composition with a lower melting point than the aluminum in the remaining parts of the parts included in the radiator, respectively.
Under hårdlödningen ligger således ändplattans 2 periferifläns 32 an mot kåpans l innervägg utmed hela flänsens 32 längd och periferiflänsen 32 förbinds därmed genom hårdlödningen tätande med kåpans l inneryta. Kåpans l bottenöppning ll tillsluts därigenom tätande medelst ändplattans 2 huvudparti 23, och kåpans 1 ändöppningar 13, 15 tillsluts tätande medelst ändplattans 2 ändpartier 25, 27. Vätskeinloppet 17 och fästkonsolen 22 förbinds med kåpan l genom den stora anliggningsarena mellan sve- pet 21 resp fästkonsolen 22 och kåpan l, och förbinds med ändplattan 2 genom ingreppet mellan resp tungor 63, 67; 81, 83 och utsprången 57, 59; 77, 79. Förbindningen åstadkommes även här genom hårdlödningen.During the brazing, the peripheral flange 32 of the end plate 2 thus abuts against the inner wall of the housing 1 along the entire length of the flange 32 and the peripheral flange 32 is thereby connected sealingly to the inner surface of the housing 1 by the brazing. The bottom opening 11 of the cover 1 is thereby sealed by means of the main portion 23 of the end plate 2, and the end openings 13, 15 of the cover 1 are closed sealingly by the end portions 25, 27 of the end plate 2 and the fastening bracket 22 is connected to the cover 1 22 and the cover 1, and is connected to the end plate 2 by the engagement between the respective tongues 63, 67; 81, 83 and the projections 57, 59; 77, 79. The connection is also made here by the brazing.
Vid denna hårdlödning är det viktigt att de ytor som skall lödas ihop befinner sig mycket nära varandra, max 0,2 mm och att lödytan åtminstone är ett antal mm bred.In this brazing, it is important that the surfaces to be soldered together are very close to each other, a maximum of 0.2 mm and that the soldering surface is at least a number of mm wide.
Dessa krav uppfyller kylartanken enligt uppfinningen bl a medelst ändplattans periferifläns och självfixeringen av de i tanken ingående delarna. 00 0000 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 c 0 00 0000 0 0 000 :nu 0 0 00 0 . . .. ._ ¿0 wk=summ1°L.~=y; I '- ' - 515 935 - 00 00 ,0 0 0 0 0 0 0 000 000 0 0000 000 Det inses att föreliggande uppfinningen kan modifie- ras på ett flertal sätt inom ramen för vad som anges i de efterföljande patentkraven.These requirements are met by the cooling tank according to the invention, inter alia by means of the peripheral flange of the end plate and the self-fixing of the parts included in the tank. 00 0000 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 c 0 00 0000 0 0 000: now 0 0 00 0. . .. ._ ¿0 wk = summ1 ° L. ~ = y; It's' - 515 935 - 00 00, 0 0 0 0 0 0 0 000 000 0 0000 000 It will be appreciated that the present invention may be modified in a number of ways within the scope of the appended claims.
Kàpan l kan exempelvis vara strängsprutad istället för bockad. Periferiflänsen 32 kan vid ändplattans 2 huvudparti eller liv 23 ha en omvänd utsträckning rela- tivt den beskrivna utföringsformen, dvs ändpartiflänsarna 41, 43 kan vara riktade inåt istället för utåt. Flänsen eller tungan för infästning av externa detaljer kan lika gärna ersättas med ett upptagningsorgan som är anordnat att komma i ingrepp med ett utsprång eller en tunga be- lägen på den externa detaljen.The cover 1 can, for example, be extruded instead of bent. The peripheral flange 32 can at the main portion or web 23 of the end plate 2 have a reversed extent relative to the described embodiment, ie the end portion flanges 41, 43 can be directed inwards instead of outwards. The flange or tongue for attaching external parts can just as easily be replaced with a receiving means which is arranged to engage with a projection or a tongue located on the external part.
Det skall också betonas att uppfinningen inte är be- gränsad till fordonskylare utan kan utnyttjas i andra typer av värmeväxlare.It should also be emphasized that the invention is not limited to vehicle coolers but can be used in other types of heat exchangers.
Claims (16)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9404078A SE515935C2 (en) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | Heat exchanger tank and heat exchanger equipped with such a tank |
EP19950308381 EP0718581B1 (en) | 1994-11-23 | 1995-11-22 | Heat exchanger tank |
DE1995609734 DE69509734T2 (en) | 1994-11-23 | 1995-11-22 | Container for a heat exchanger |
ES95308381T ES2134415T3 (en) | 1994-11-23 | 1995-11-22 | HEAT EXCHANGER TANK. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9404078A SE515935C2 (en) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | Heat exchanger tank and heat exchanger equipped with such a tank |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9404078D0 SE9404078D0 (en) | 1994-11-23 |
SE9404078L SE9404078L (en) | 1996-05-24 |
SE515935C2 true SE515935C2 (en) | 2001-10-29 |
Family
ID=20396104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9404078A SE515935C2 (en) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | Heat exchanger tank and heat exchanger equipped with such a tank |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0718581B1 (en) |
DE (1) | DE69509734T2 (en) |
ES (1) | ES2134415T3 (en) |
SE (1) | SE515935C2 (en) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4161446B2 (en) * | 1999-01-28 | 2008-10-08 | 株式会社デンソー | Heat exchanger |
FR2805606B1 (en) † | 2000-02-24 | 2002-07-05 | Valeo Thermique Moteur Sa | COLLECTOR BOX WITH INTEGRATED TUBING FOR HEAT EXCHANGER |
FR2814230B1 (en) | 2000-09-20 | 2002-12-13 | Valeo Thermique Moteur Sa | HEAT EXCHANGE MODULE FOR MOTOR VEHICLE |
DE10132485B4 (en) * | 2001-07-05 | 2018-06-28 | Mahle International Gmbh | Collecting box for a heat exchanger |
FR2835909B1 (en) * | 2002-02-12 | 2004-07-16 | Valeo Thermique Moteur Sa | COLLECTOR BOX FOR HEAT EXCHANGER, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE |
DE102004036002A1 (en) * | 2004-07-23 | 2006-02-16 | Modine Manufacturing Co., Racine | Heat exchanger for motor vehicle has flat tubes, corrugated ribs and collector tanks with walls whereby absorbing and appropriate bent parts are formed in such way that contact pressure is increased between respective wall and edge |
DE102005054043A1 (en) * | 2005-11-12 | 2007-05-16 | Modine Mfg Co | All-metal heat exchanger has turned edge flanges on tube base and end closure covers which are formed in opposite directions to facilitate manufacture |
US20100051241A1 (en) * | 2006-12-04 | 2010-03-04 | Behr Gmbh & Co. Kg | Casing for holding a fluid for a heat exchanger, method for producing a casing of this type and heat exchanger |
DE102008035184A1 (en) * | 2008-07-28 | 2010-02-04 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heat exchanger for e.g. gas cooler, in motor vehicle air-conditioning system, has holder for fixing heat exchanger and connected to connecting section of heat exchanger in firmly bonded manner |
JP6474149B2 (en) * | 2014-11-10 | 2019-02-27 | 株式会社アタゴ製作所 | Manufacturing method of heat exchanger header tank |
EP3943868A1 (en) * | 2020-07-23 | 2022-01-26 | Valeo Systemes Thermiques | A header-tank assembly |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2899177A (en) * | 1959-08-11 | Method of making same | ||
GB2098313A (en) * | 1981-05-09 | 1982-11-17 | Imi Radiators | Heat exchanger for automobiles |
US4917180A (en) * | 1989-03-27 | 1990-04-17 | General Motors Corporation | Heat exchanger with laminated header and tank and method of manufacture |
JP3043025B2 (en) * | 1990-02-01 | 2000-05-22 | 昭和アルミニウム株式会社 | Heat exchanger |
JP2801373B2 (en) * | 1990-07-02 | 1998-09-21 | サンデン株式会社 | Heat exchanger |
JP2546505Y2 (en) * | 1991-05-23 | 1997-09-03 | 株式会社ゼクセル | Bracket mounting structure for heat exchanger |
US5125454A (en) * | 1991-08-27 | 1992-06-30 | Thermal Components, Inc. | Manifold assembly for a parallel flow heat exchanger |
DE4232018C2 (en) * | 1992-09-24 | 1994-09-22 | Thermal Waerme Kaelte Klima | Collector of a heat exchanger, in particular a condenser, for motor vehicles |
US5366007A (en) * | 1993-08-05 | 1994-11-22 | Wynn's Climate Systems, Inc. | Two-piece header |
-
1994
- 1994-11-23 SE SE9404078A patent/SE515935C2/en not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-11-22 EP EP19950308381 patent/EP0718581B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-11-22 ES ES95308381T patent/ES2134415T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-11-22 DE DE1995609734 patent/DE69509734T2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0718581A1 (en) | 1996-06-26 |
DE69509734T2 (en) | 1999-09-16 |
SE9404078D0 (en) | 1994-11-23 |
ES2134415T3 (en) | 1999-10-01 |
SE9404078L (en) | 1996-05-24 |
DE69509734D1 (en) | 1999-06-24 |
EP0718581B1 (en) | 1999-05-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108139183B (en) | heat exchanger | |
CN103314195B (en) | There is the suction tude of integrated form interstage cooler | |
US4569390A (en) | Radiator assembly | |
US20110155358A1 (en) | Heat exchanger for a motor vehicle | |
SE515935C2 (en) | Heat exchanger tank and heat exchanger equipped with such a tank | |
JPH1114271A (en) | Heat exchanger for automobile and its arrangement | |
GB2166862A (en) | Vehicle radiator | |
WO2009000581A1 (en) | Heat exchange module for two heat exchange circuits | |
JPH10325693A (en) | Heat-exchanger for automobile | |
US20080041570A1 (en) | Alternating plate headerless heat exchangers | |
GB2098313A (en) | Heat exchanger for automobiles | |
WO2018021029A1 (en) | Heat exchanger | |
GB2048451A (en) | Tubular heat exchangers | |
JP2006162194A (en) | Heat exchanger | |
JP7114831B2 (en) | Receiver tank for heat exchanger | |
US10371464B2 (en) | Tube header for heat exchanger | |
EP0519799A1 (en) | Apparatus for mounting two conduits on two neighbouring openings of a header of a heat-exchanger | |
JP2008281325A (en) | Cooling module | |
JP6365781B2 (en) | Heat exchanger | |
US6953080B2 (en) | Front end structure of vehicle preventing short-circuit of cooling air | |
WO2017022399A1 (en) | Heat exchanger | |
KR970047764A (en) | Automotive Heat Exchangers with Soldered Headers | |
JP4715188B2 (en) | Heat exchanger | |
US2847191A (en) | Radiator for motor vehicles | |
US20020129928A1 (en) | Radiator with internal header tank oil cooler |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |