SE500231C2 - Fjäderackumulatorbromscylinder med mekanisk lösgöringsanordning - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 500 231% 2 utan mellanliggande tryckmediumbelastning av spännkolven» Vid kända fjäderackumulatorcylindrar finns för detta ändamål för den vridbara delen i en icke självhämmande spindelmekanism en mekanisk drivanordning. som har en självhämmande snäckväxel och en av spännkolven påverkbar vridkoppling mellan snäck- växelns snäckhjul och drivaxeln till den vridbara spindelmeka- nismdelen; kopplingen belastas i slutningsriktningen av en fjäder. Dessutom kan i vridmekanismen ingå ännu en villkorligt inkopplingsbar. i slutningsriktningen fjäderbelastad konkopp- ling mot cylinderhuset.

Syftet med uppfinningen är att med enkla medel utforma en fjäderackumulatorbromscylinder av inledningsvis angiven typ på ett sådant sätt att efter en nanövrering av den mekaniska lös- göringsanordningen är en ny inbromsning möjlig på mekanisk väg utan att spännkolven under mellantiden behöver tryckmediumbe- lastas.

Detta syfte uppnås enligt uppfinningen vid en fjâderackumula- torbromscylinder av inledningsvis angiven typ därigenom att den vridbara fjädertallriken medelst en villkorligt manövrer- bar vridmekanism kan vridas åtminstone i den vridriktning som åstadkommer förflyttning av spindelmekanismen i spännriktnin- gen för ackumulatorfjädern. och genom att den vridbara delen i spindelmekanisnen är elastiskt förbelastad i slutningsriktnin- gen för vrid- och axialkopplingen.

I underkraven anges enligt uppfinningen lämpliga och fördelak- tiga utformningar av en sådan fjäderackumulatorbromscylinder.

I ritningsfigurerna 1-3 visas olika utföringsexempel av en enligt uppfinningen utformad fjäderackumulatorbromscylinder i delsnitt och i lösgöringsläge.

Enligt fig. l-3 har fjäderackululatorbromscylindern ett cylin- derhus 1. i vilket en krukformad spännkolv 2 kan belastas av tryckmedium från höger och är tätat förskjutbar 1 axiell led.

På den från tryckbelastningssidan vända sidan finns bredvid 10 15 20 25 30 'as 3 500 231” spännkolven 2 en relativt denna nedelst en invändig flänsring i axiell led begränsat förskjutbar kopplingsring 4. och mellan spännkolven 2 och kopplingsringen 4 är ett axiallager 5 anord- nat. Hot kopplingsringen 4 ligger en ackunulatorfjäder 6 an, som med andra änden stöder mot en via ett axiallager 7 vrid- bar. men axiellt oförskjutbart mot cylinderhuset l lagrad fjädertallrik 8; ackumulatorfjädern 6 bildar en vridfast för- bindning mellan kopplingsringen 4 och fjädertallriken 8. Kopp- lingsringen 4 har en mot spännkolven 2 vänd, konisk kopplings- yta. mitt emot vilken det finns en på motsvarande sätt utfor- mad kopplingsyta på en'mellan spännkolven 2 och kopplingsrin- gen 4 begränsat axiellt förskjutbar fläns 9; de båda kopp- lingsytorna bildar tillsammans en kombinerad vrid- och axial- koppling 10 nellan kopplingsringen 4 och flänsen 9. och denna koppling kan eventuellt vara tandad. Flänsen 9 tillhör en gän- gad spindel ll. som utgör den vridbara delen i en spindelneka- nisn ll. 12. Den gängade spindeln ll är medelst en icke själv- hämnande gänga 13 ihopskruvad med ett inre gängavsnitt i en rörkropp 12. som bildar en axiellt förskjutbar, ovridbar del av spindellekanisnen ll. 12. Rörkroppen 12 utgör fjäderackumu- latorbromscylinderns kolvstång. och den når från cylinderhuset l ut i det fria och uppbär vid sin ände ett ej visat kolv- stångshuvud för att avge den av fjäderackunulatorbromscylin- dern alstrade åtspänningskraften. Hedelst kolvstångshuvudet eller eventuellt medelst en likaså ej visad kulisstärningstyr- ning mot cylinderhuset l hålls rörkroppen 12 ovridbar. even- tuellt på ett urkopplingsbart sätt. eller styrd. Vid sin mot spännkolven vända ände är rörkroppen 12 försedd med en ring- liknande utvändig fläns 14. som i lösgöringsläget kan klämmas fast mellan anslagsytor på kopplingsringen 4 och i cylinder- huset l. såsom framgår av fig. 1-3.

Så långt motsvarar uppbyggnad och funktion hos de enskilda delarna det som gäller för den genom den nämnda DE-C-27 48 540 kända f1äderackumulatorbronscylindern och behöver därför inte beskrivas ytterligare här.

Vidare finns enligt fig. l-3 mellan spännkolven 2 och den 10 15 20 25 30 35 500 231 4 gängade spindeln ll anordnat ett i den senare axiellt för- skjutbart lagrat stift 15. vilket av en fjäder 16 belastas i antryckningsriktningen mot spännkolven 2. Den mot spännkolven vända ändytan på stiftet 15 är för bildande av en vridlagring 17 kulformad och vilar i ett motsvarande urtag i spännkolven 2. Fjädertallriken 8 har en utvändig tandning 18 ned vilken tänderna på ett kuggdrev 19 är i ingrepp. Enligt fig. 1 och 2 är det såsom cylindriskt kugghjul utformade kuggdrevet 19 mon- terat på en drivaxel 20, som är vridbart och axiellt oför- skjutbart lagrad i cylinderhuset l.

Enligt fig. l uppbär drivaxeln 20 ett snäckhjul 21. vilket är 1 ingrepp med en snäcka 22. som är monterad på en axel 23; in- greppet nellan snäckhulet 21 och snäckan 22 är av självhännan- de typ. Axeln 23 är vridbart och axiellt oförskjutbart lagrad i en ansats i cylinderhuset l och kan villkorligt vridas ut- ifrån med hjälp av en ej visad. lämplig anordning. såsom an- tyds av pilen 24.

För bronsning skall spännkolven 2. utgående ifrån läget i fig. 1, avlastas från sin tryckmediumbelastning. Ackumulatorfjädern 6 kan därvid under uträtning trycka kopplingsringen 4 och via axiallagret S spännkolven 2 åt höger; under denna förskjutning kommer via vrid- och axialkopplingen 10 den via denna slutna koppling vridfast hållna gängade spindeln ll och nedelst gän- gan 13 även rörkroppen 12 att medbringas. Efter åtdragning av den ej visade bromsen förblir alla delar stående i sina resp. lägen. Fjädertallriken 8 kommer under alla dessa förlopp via den i vridnekanismen ingående, självhämnande och av snäckhju- let 21 och snäckan 22 bildade snäckväxeln 26 att hållas vrid- fast.

För efterföljande. mekanisk lösgöring skall axeln 23 vridas så att via snäckvåxeln 26 och kuggdrevet 19 erhålls en sådan vridning av fjädertallriken 8 som via ackumulatorfjädern 6 överförs till kopplingen 4 och från denna via vrid- och axial- kopplingen 10 överförs till den gängade spindeln ll så att denna skruvas ut ur rördelen 12. Ackunulatorfjädern 6 rätas 10 15 20 25 30 '35 f» 500 231.' därvid ut, och spännkolven 2 kommer slutligen till axiellt stöd mot cylinderhuset l och fjäderackumulatorbromscylindern kan inte längre avge någon åtspänningskraft. Därigenom har på mekanisk väg uppnåtts ett lösgöringstillstånd.

Om. med utgångspunkt från detta tillstånd. en förnyad inbroms- ning skall ske utan att spännkolven 2 dessemellan tryckmedium- belastas. så skall axeln 23 vridas i motsatt riktning mot vad som ovan beskrivits, varvid den gängade spindeln ll skruvas in i rörkroppen 12. Fjädern 16 håller härvid till att börja med vrid- och axialkopplingen 10 sluten. så att vridrörelsen säkert överförs från kopplingsringen 4 till den gängade spin- deln ll. Genom inskruvningen kommer via vrid- och axialkopp- lingen 10 kopplingsringen 4 under ihoptryckning av ackumula- torfjädern 6. och via den invändiga flänsringen 3 kommer även spännkolven 2 att dragas åt vänster, varigenom fjäderackumula- torbromscylindern på nytt via rörkroppen 12 utövar en från ackumulatorfjädern 6 utgående åtspänningskraft.

Den mekaniska lösgöringen och förnyade inbromsningen kan upp- repas godtyckligt ofta.

Om i ett på mekanisk väg uppnått lösgöringstillstånd för fjäderackumulatorbromscylindern en förnyad tryckmediumbelast- ning av spännkolven 2 äger rum. så förskjuts denna åt vänster. varvid den via axiallagret 5 medbringar kopplingsringen 4.

Ackumulatorfjädern 6 spänns härigenom. Vid förskjutning av kopplingsringen 4 öppnas på grund av förskjutningsmotståndet hos rörkroppen 12 vrid- och axialkopplingen 10. varigenom under inverkan av kraften från fjädern 16 den gängade spindeln ll skruvas in i rörkroppen 12; den gängade spindeln ll följer därigenom med i förskjutningen för kopplingsringen 4. Vid uppnående av det i fig. 1 visade lösgjorda tillståndet sluts under inverkan av kraften från fjädern 16 åter vrid- och axialkopplingen 10.

I övrigt motsvarar funktionssätten för fjäderackumulatorbroms- cylindern vad som gäller för fjäderackumulatorbromscylindern 10 15 20 25 30 35 500 2312 6 enligt DE-C-27 48 S49. varför ytterligare beskrivning ej er- fordras här. ' ' Vid den i fig. 2 visade utföringsformen av fjäderackumulator- bromscylindern är i motsats till utförandet enligt fig. 1 en mekanisk snabblösgöring möjlig. Till skillnad från i fig. l är snäckan 22 lagrad vridbar pä drivaxeln 20. och den har en rör- liknande förlängning 27, som slutar med en kopplingsfläns 28, vilken på sin yttre omkrets har en axialtandning 29. Drivaxeln 20 har axiellt bredvid kopplingsflänsen 28 även en kopplings- fläns 30, som har en mot'axialtandningen 29 svarande axial- tandning 31. De båda kopplingsflänsarna 28 och 30 omsluts av en kopplingshylsa 32. som invändigt har en i axialtandningarna 29 och 31 ingripande, egen axialtandning 33. Pâ den från snäckhjulet 22 vända sidan är kopplingshylsan 32 förbunden med en kolv 34. vilken är lagrad vridbar och axiellt förskjutbar i cylinderhuset l och såsom en tryckknapp sticker ut nagot ur detta i det fria. Mellan snäckhjulet 21 och kopplingshylsan 32 är en fjäder 35 inspänd. vilken trycker kopplingshylsan 32 till dess visade, vänstra och av ett anslag 36 not cylinder- huset l bestämda läge. Snäckan 22 och_den i pilriktningen 24 vridbara axeln 23 är utformade på samma sätt som beskrivits i anslutning till fig. 1.

I opâverkat tillstånd för snabblösgöringsanordningen intar kopplingshylsan 32 under inverkan av kraften från fjädern 35 det visade läget. varvid axialtandningen 33 är i ingrepp med de bada axialtandningarna 32 och 29 och därigenom förbinder de bada kopplingsflänsarna 28 och 30 vridfast med varandra; snäckhjulet 21 är därigenon vridfast kopplat till drivaxeln 20. I detta kopplingsläge är en mekanisk, allmän lösgöring och en på mekanisk väg utförd ny inbronsning genom motsvarande vridning av axeln 23 och därigenom via de vridfast kopplade kopplingsflänsarna 28 och 30 även drivaxeln 20 nöjlig. såsom beskrives i anslutning till fig. l. Aven det övriga funktions- sättet för fjäderackumulatorbromscylindern enligt fig. 2 mot- svarar vad som beskrivits i anslutning till fig. l. varför ytterligare beskrivning ej erfordras. 10 15 20 25 30 35 1- 500 251 Dessutom är det vid fjäderackumulatorbromscylindern enligt fig. 2 möjligt att; utgående från bromsningsläget vid tryck- mediumavlastad spännkolv 2. genom intryckning av kolven 34 och därigenom av kopplingsflänsen 32 i cylinderhuset 1, således åt höger i fig. 2, mot kraften från fjädern 35, åstadkomma en mekanisk snabblösgöring. Vid intryckning förskjuts axialtand- ningarna 29, 31, 33 inbördes ända tills dess att axialtandnin- gen 33 kommer ur ingrepp med axialtandningen 31 och därigenom vridkopplingen mellan de båda axialtandningarna 29 och 31 och därigenom mellan kopplingsflänsarna 28 och 30 lösgörs. Driv- axeln 20 kan nu vrida sig fritt och detta medför att ackumula- torfjädern 6 rätas ut. Ackumulatorfjädern 6 förskjuter därvid kopplingsringen 4 och via axiallagret 5 även spännkolven 2 åt höger, ända tills dess att den senare fångas upp mot cylinder- huset l. Under detta expansionsförlopp vrids kopplingsringen 4 och via den slutna vrid- och axialkopplingen ll den gängade spindeln ll, som skruvas ut åt höger ur rörkroppen 12. Ackumu- latorfjädern 6 och fjädertallriken 8 roterar därvid likaså. och via kuggdrevet 19 roterar även drivaxeln 20 med sin kopp- lingsfläns 30. Kopplingshylsan 32 medpkolven 34 samt kopp- lingsflänsen za och snäcknjuiet 21 förblir stina under detta förlopp. Totalt uppnås således att efter intryckning av kolven 32 sker en snabb uträtning av ackumulatorfjädern 6 ända tills dess att spännkolven 2 fångas upp mot cylinderhuset 1. var- igenom den av fjäderackumulatorbromscylindern utövad åtspän- ningskraften sänks mycket snabbt. Då kolven 2 axiellt stöter emot cylinderhuset 1 kan under kortvarig, av masskrafter för- orsakad lösgöring av vrid- och axialkopplingen l0 erhållas stötdämpande funktioner med avseende på rörkroppen 12. såsom beskrivits i DE-C-27 48 540.

Vid avslutning av snabblösgöringsförloppet släpps kolven 34 på nytt. Under inverkan av kraften från fjädern kommer då. om axialtandningarna 31 och 33 står i rätt läge. kopplingshylsan 32 att tillsammans med kolven 34 tryckas åt vänster tills dess att anslaget 36 tar emot, varvid de nämnda axialtandningarna 33 och 31 åter griper i varandra och därigenom på nytt vrid- 10 .15 20 25 30 35 500 231 .ß fast kopplar ihop kopplingsflänsarna 28 och 30. Om axialtand- ningarna 33 och 31 i ändarna har mot varandra vända tänder sker förskjutning av kopplingshylsan 32 medelst kolven 34 först vid en förnyad tryckbelastning av spännkolven 2, varvid till att börja med vid inskruvning av den gängade spindeln 11 via den ännu slutna vrid- och axialkopplingen 10 även kopp- lingsringen 4 och därigenom via ackumulatorfjädern 6, fjäder- tallriken 8 och kuggdrevet 19 axeln 20 vrids något, ända tills dess att axialtandningarna 31 och 33 kan glida i varandra.

Enligt en variant kan förnyat ingrepp mellan axialtandningarna 31 och 33 ske även då axeln 23 vrids exempelvis för ny in- bromsning på mekanisk väg. Vid den härav resulterande vrid- rörelsen för kopplingsflänsen 28 vrids kopplingshylsan-32 i början med något, ända tills dess att axialtandningarna 31 och 33 uppnår ett för iglidning i varandra lämpligt vridläge. var- efter fjädern 35 trycker kopplingshylsan 32 till det visade läget så att kopplingsflänsarna 28 och 30 på nytt kopplas ihop vridfast.

Vid den i fig. 3 visade utformningen av fjäderackumulator- bromscylindern, som likaså möjliggör en mekanisk snabblösgö- ring. är den utvändiga tandningen 18 utformad såsom konisk tandning. vilken står i ingrepp med det såsom koniskt kugghjul utformade kuggdrevet 19. Kuggdrevet 19 är vridfast och axiellt oförskjutbart lagrat på drivaxeln 20'; drivaxeln 20' har en axelriktning som skär axelriktningen till rörkroppen 12 i väsentligen rät vinkel. Drivaxeln 20' har en axialtandning 37, som ovridbart men axiellt förskjutbart är i ingrepp med en motsvarande axialtandning i innerringen 38 till en frikoppling 39. Ytterringen 40 till frikopplingen 39 är fast monterad i en ansats i cylinderhuset 1. Prikopplingen 39. som tillåter relativ rörelse mellan innerringen 38 och ytterringen 40 endast i en vridriktning tjänar samtidigt såsom lagring för drivaxeln 20'. Drivaxeln 20' når tätat och vridbart ut i fria ur cylinderhuset l och är vid sin ända försedd med profilytor 41, via vilka den efter påmontering av ett lämpligt verktyg kan vridas i pilriktningen 42 och i pilriktningen 43 kan dragas ut något ur cylinderhuset 1; utdragningen måste därvid 10 15 20 25 30 35 9- 500 2si ske mot kraften från en fjäder 44. som är inspänd mellan kugg- drevet 19 och innerringen 38 till frikopplingen 39 samt be- lastar drivaxeln 20' i indragningsriktning i cylinderhuset l och i ingreppsriktning för de koniska tandningarna på kugg- drevet 19 och på fjädertallriken 8.

Vid fjäderackumulatorbronscylindern enligt fig. 3 kommer i bromsningsläge det av ackumulatorfjädern 6 på fjädertallriken 8 och via kuggdrevet 19 till drivaxeln 20' överförda vrid- momentet att upptagas genom spärrverkan hos frikopplingen 39. varigenom en icke önskad utskruvning av den gängade spindeln ll ur rörkroppen 12 förhindras. För mekanisk nödlösgöring skall drivaxeln 20' mot kraften från fjädern 44 dragas ut något ur cylinderhuset l. varvid kuggdrevet 19 kommer ur in- grepp med den utvändiga tandningen 18 pä fjädertallriken 8. varigenom den senare kan vridas fritt: ackumulatorfjädern 6 expanderar därefter under utskruvning av den gängade spindeln ll ur rörkroppen 12 och under medvridning av fjädertallriken 8 ända tills dess att spännkolven 2 fångas upp mot cylinderhuset 1. Därefter skall drivaxeln 20' åter släppas. så att den medelst fjädern 44 äter drages in i cylinderhuset 1 ända tills dess att kuggdrevet 19 kommer i ingrepp med den utvändiga. tandningen 18.» För efterföljande. mekanisk ny bromsning skall drivaxeln 20' vridas i pilriktningen 42. som motsvarar frigângsriktningen för frikopplingen 39, varvid via kuggdrevet 19 och den utvän- diga tandningen 18 även fjädertallriken 8 vrids i inskruv- ningsriktningen för den gängade spindeln ll i rörkroppen 12.

Därvid sker genom inskruvningen på nytt en spänning av ackumu- latorfjädern 6. såsom redan beskrivits i anslutning till fig. 1. Efter den nya inbromsningen och släppande av drivaxeln 20' utesluter frikopplingen 39 en icke önskad tillbakavridning av drivaxeln 20'.

Dä fjäderackumulatorbromscylindern är utförd enligt fig. 3 är således en mekanisk snabblösgöring och en mekanisk. ny in- bromsning möjlig. medan en allmän. mekanisk lösgöringsmöjlig- 10 15 20 25 30 500 231 1° het saknas. I övrigt motsvarar alla funktioner hos fjäderacku- mulatorbromscylindern enligt fig. 3 funktionerna hos de tidi- gare beskrivna utföringsformerna.

Enligt en variant av det visade utföringsexemplet är det även möjligt att pä ett ej visat sätt göra frikopplingen 39 kopp- lingsbar så att dess spärrverkan i en vridriktning kan kopplas ur villkorligt. Drivaxeln 20' kan därvid under elininering av denna axiella förskjutbarhet och därigenom eliminering av fjädern 44 enkelt lagras endast vridbar i cylinderhuset 1. och för mekanisk snabblösgöring skall frikopplingens spärr kopplas ur. Vid efterföljande expansion av ackunulatorfjädern 6 rote- rar drivaxeln 20 tillsannans ned fjädertallriken 8.

Kortversion Fjäderackumulatorbronscylindern har en mekanisk lösgöringsan- ordning, som i âtspänningskraftflödet har en spindelmekanisn ll, 12 av icke självhämmande typ. Vridmomentet från spindel- mekanisnen ll. 12 överförs via en axiellt oförskjutbar, vrid- bar fjädertallrik 8 till en vridnekanism 25. som kan spärras i åtminstone den vridriktning som motsvarar expansion av ackumu- latorfjädern 6. Vridnekanismen 25 kan vridas villkorligt ät- minstone i spännriktningen för ackumulatorfjädern 6. och i motsatt riktning kan den likaså vara villkorligt vridbar och/eller ha en villkorligt urkopplingsbar spärrverkan.

Utformningen av vridmekanismen 25 möjliggör en på mekanisk väg utförd ny inbromsning efter en föregående lösgöring på neka- nisk väg. äßfiwlßtflubwlxåifl F* F* 11. 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20, 20' 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 11 Hänvisningsbeteckningslista cylinderhus spännkolv invändig flänsring kopplingsring axiallager ackumulatorfjäder axiallager fjädertallrik fläns vrid- och axialkoppling gängad spindel spindelnekanisn rörkropp gänga utvändig fläns stift fjäder vridlagring utvändig tandning kuggdrev drivaxel snäckhjul snäcka axel pil vridnekanisn snäckväxel förlängning kopplingsfläns axialtandning kopplingsfläns axialtandning kopplingshylsa axialtandning kolv ' fjäder 500 251” 36 37 38 39 40 41 42 43 44 500 231 12 anslag axíaltandnïng inre ring frikoppling yttre ring profilyta pilriktning pilriktning fjäder

Claims (11)

10 15 20 25 30 35 13 500 231” Patentkrav

1. Fjäderackumulatorbromscylinder med mekanisk lösgöringsan- ordning. speciellt för rälsfordon. med en i cylinderhuset (1) vridbart anordnad ackumulatorfjäder (6). vars ena ände stöder mot en axiellt oförskjutbart och vridbart i cylinderhuset (1) lagrad fjädertallrik (8) och vars andra ände ligger an mot en vridbart mot en spännkolv (2) stödbar kopplingsring (4). med en spärrkoppling för läsning av fjädertallriken (8) relativt cylinderhuset (1). med en i ackumulatorfjäderns (6) kraft- flödesriktning slutande, kombinerad vrid- och axialkoppling (10) mellan kopplingsringen (4) och den vridbara delen (ll) i en med gängad spindel försedd spindelmekanism (11, 12). vilken medelst en icke självhämmande gänga (13) är ihopskruvad med en vridfast hallen. bromsatspänningskraft avgivande del (12) i spindelmekanismen (ll, 12). samt med ett mellan kolven (2) och den vridbara delen (ll) i spindelmekanismen (ll. 12) anordnat axialstöd. k ä n n e t e c k n a d av att den vridbara fjädertallriken (8) medelst en villkorligt manövrerbar vrid- mekanism (25) kan vridas åtminstone i den vridriktning som åstadkommer förflyttning av spindelmekanismen (11. 12) i spännriktningen för ackumulatorfjädern (6). och att den vrid- bara delen (ll) i spindelmekanismen (ll. 12) är elastiskt för- belastad 1 slutningsriktningen för vrid- och axialkopplingen (10).

2. Fjäderackumulatorbromscylinder enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att mellan den vridbara delen (ll) i spin- delmekanismen (ll. 12) och spännkolven (2) är en fjäder (16) inspänd, som för isär dessa delar.

3. Fjäderackumulatorbromscylinder enligt krav 2. k ä n n e - t e c k n a d av att fjädern (16) år anordnad i den vridbara delen (ll) av spindelmekanismen (11. 12) och via ett i denna del (11) axiellt förskjutbart lagrat och centralt medelst en vridlagring (17) mot_spännkolven (2) anliggande stift (15) stöder mot spånnkolven (2). ø 10 20 25 30 35 500 2s1 2 H

4. Fjåderackumulatorbromscylinder enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att vridmekanismen (25) uppvisar en själv- spärrande snäckväxel (26).

5. Fjäderackumulatorbromscylinder enligt krav 4, t e c k n a d k ä n n e - av att i vridmekanismen (25) är mellan snäck- växelns (26) snäckhjul (21) och den vridbara fjädertallriken (8) anordnat en villkorligt lösbar koppling.

6. Fjäderackunulatorbronscylinder enligt krav 5. k ä n n e - t e c k n a d av att snäckhjulet (21) är lagrat vridbart på en till fjädertallriken (8) förande drivaxel (20), att snäck- hjulet (21) och drivaxeln (20) axiellt intill varandra har var sin kopplingsfläns (28: 30) ned lika axialtandning (29: 31). och att det finns en kopplingsflänsarna (28: 30) omgripande och med en egen axialtandning (33) i dessas axialtandningar (29: 31) ingripande. vridbar kopplingshylsa (32). som mot fjäderkraft (35) är axiellt förskjutbar så att åtminstone en kopplingsfläns (30) kommer ur ingrepp.

7. Fjäderackunulatorbronscylinder enligt krav 1. k ä n n e ¿ t e c k n a d av att drivlekanisnen (25) har en utvändig tandning (18) på fjädertallriken (8) och ett i denna ingripan- de. drivbart kuggdrev (19).

8. F)äderackunulatorbromscylinder enligt krav 7, t e c k n a d k ä n n e - av att i drivnekanismen (25) är anordnat en i vridriktningen för skruvning av spindelnekanisnen (ll. 12) i expansionsriktningen för fjädern (6) spärrande frikoppling (39) relativt en ovridbar del. k ä n n e - t e c k n a d av att frikopplingen kan inkopplas och urkopp- las.

9. P1äderackunulatorbronscylinder enligt krav 8,

10. F1äderackunulatorbromscylinder enligt krav 8. k ä n n e - t e c k n a d av att kuggdrevet (19) genol axiell förskjut- ning not kraften från en fjäderbelastning (44) kan bringas ur 10 15 ingrepp med den utvändiga tandningen (18). och att frikopp- lingen (39) är anordnad 1 vridnekanismen (25) före kuggdreveti (19).

11. ll. Fjäderackumulatorbromscylinder enligt krav 10. k ä n - av att den utvändiga tandningen (18) och kuggdrevet (8) bildar en konisk kuggväxel med åtminstone nästan i rät vinkel löpande axelriktningar, och att frikopp- lingen (39) år utformad såsom en relativt cylinderhuset (l) axiellt förskjutbar lagring för en drivaxel (20') till kugg- drevet (19). n e t e c k n a d 500 231