[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SE447854B - VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT - Google Patents

VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT

Info

Publication number
SE447854B
SE447854B SE8502281A SE8502281A SE447854B SE 447854 B SE447854 B SE 447854B SE 8502281 A SE8502281 A SE 8502281A SE 8502281 A SE8502281 A SE 8502281A SE 447854 B SE447854 B SE 447854B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
journey
boarding
new
travel
registered
Prior art date
Application number
SE8502281A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8502281L (en
SE8502281D0 (en
Inventor
M Molander
M Lofgren
Original Assignee
Almex Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Almex Ab filed Critical Almex Ab
Priority to SE8502281A priority Critical patent/SE447854B/en
Publication of SE8502281D0 publication Critical patent/SE8502281D0/en
Priority to FI861872A priority patent/FI861872A/en
Priority to EP19860850163 priority patent/EP0201472A1/en
Priority to DK213886A priority patent/DK213886A/en
Priority to NO861826A priority patent/NO861826L/en
Publication of SE8502281L publication Critical patent/SE8502281L/xx
Publication of SE447854B publication Critical patent/SE447854B/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Magnetic Resonance Imaging Apparatus (AREA)
  • Debugging And Monitoring (AREA)

Abstract

Method of collecting information as to the actual starting and finishing points of journeys taken with public transport, irrespective of changes in route and/or conveyance, at least the points of time and boarding at the start of the journey being registered on a fare document. In conjunction with boarding the conveyance it is examined whether predetermined transfer conditions for a previous journey registered on the fare document are met on boarding, and classifying the journey started on boarding as a new journey if on boarding the prevailing conditions do not meet said transfer conditions, or as a continued journey if the conditions on boarding meet said transfer conditions. For a continued journey, the starting point of the previous journey registered on the fare document is selected as the actual starting point of the journey, and for a new journey there is selected the place of boarding as the starting point for the journey started with the present boarding, and the place of boarding for the new journey is selected as the actual finishing point of the preceding journey. For a new journey in conjunction with boarding information as to the actual starting and finishing points of the preceding journey is registered and stored either in the conveyance or at the point of boarding. The information stored in the conveyances and at the points of embarkation is collected.

Description

447 854 Metoder har föreslagits, där färdbevis ges unik identitet, t.ex. med ett individuellt nummer, för att registreringar för olika linjer skall kunna hopkopplas. Med hänsyn till det stora antalet resenärer per dag inom ett trafikområde mäste en sådan matchning anses vara synnerligen opraktisk. Även metoder, som bygger pa färdbevishantering vid bade pa- och avstigning, har föreslagits, men därvid erhålles förlängda hallplatstider för vissa färdmedel, t.ex. bussar, eller utpasseringstider, t.ex. tunnelbana, vilket inte kan anses vara acceptabelt. 447 854 Methods have been proposed, where travel documents are given a unique identity, e.g. with an individual number, so that registrations for different lines can interconnected. Considering the large number of travelers per day within one traffic area, such a match must be considered extremely impractical. Also methods, which are based on driving license management at both on- and disembarkation, has been proposed, but in doing so extended hall space times are obtained for certain means of transport, e.g. buses, or departure times, e.g. subway, which cannot be considered acceptable.

Av det ovanstående framgår, att det finns behov av ett sätt att erhålla information om resenärers totala resor.From the above it appears that there is a need for a way to obtain information about travelers' total travel.

Detta behov tillgodoses med föreliggande uppfinning, som avser ett sätt att insamla information enligt ingressen till patentkravet 1. Detta sätt innefattar att man i samband med påstigning av färdmedel undersöker om på förhand givna övergångsvillkor för en pa färdbeviset registrerad föregående resa är uppfyllda vid pastigningen, att man betecknar den i och med pastigningen påbörjade resan som ny resa om vid pastigningen rådande förhållanden inte uppfyller nämnda övergångsvillkor eller som fortsatt resa om förhållandena vid pastigningen uppfyller nämnda övergångsvillkor, att man vid fortsatt resa väljer den på färdbeviset registrerade föregående resans startpunkt som egentlig startpunkt för resan, att man vid ny resa väljer stället för pastigningen som startpunkt för den i och för sig med pastigningen påbörjade resan, att man vid ny resa väljer den nya resans pastigningsställe som egentlig slutpunkt för den föregående resan, att man vid ny resa i samband med pastigningen, antingen i färdmedlet eller vid påstigningsstället, registrerar och lagrar information om egentlig start- och slutpunkt för den föregående resan, och att man insamlar den i färdmedlen och vid påstigningsställena lagrade informationen. Föredragna utföringsformer framgår av de osjälvstäxidiga kraven.This need is met by the present invention, which relates a method of collecting information according to the preamble of claim 1. This methods include investigating in connection with the boarding of means of transport pre-given transitional conditions for a person registered on the travel document previous journey are fulfilled at the pastigning, that one denotes it in and with the pasting, the journey began as a new journey prevailing at the pasting conditions do not meet the said transitional conditions or as continued travel if the conditions at the pasting meet the said transitional conditions, that one for continued travel, the previous trip registered on the travel document selects starting point as the actual starting point for the trip, that you choose the place for a new trip for the pasting as a starting point for it per se with the pasting commenced the journey, that in the case of a new journey one chooses the place of embarkation of the new journey as the actual end point for the previous trip, that on a new trip in in connection with the pasting, either in the means of transport or at the place of boarding, registers and stores information about its actual start and end point previous trip, and that you collect it in the means of transport and at the boarding places stored the information. Preferred embodiments is apparent from the unequivocal requirements.

Det föreslagna sättet bygger på följande grundprinciper.The proposed method is based on the following basic principles.

Användning av färdbevis som lagringsmedium för information om den företagna resan, antagandet, att resans malpunkt vanligen ocksa är startpunkt för nästa resa, som företas med samma färdbevis, och tillgång till färdbeviset vid påstigning för kontroll och registrering.Use of travel documents as a storage medium for information on the business trip, the assumption that the journey's target point is usually also the starting point for the next journey, made with the same travel document, and access to the travel document upon boarding for inspection and registration.

I det följande beskrivs en icke begränsande utföringsform av uppfinningen med hjälp av ett exempel och bifogad ritning, på vilken figuren .in i 447 854 schematiskt visar två resors start- och målpunkter.In the following, a non-limiting embodiment of the invention by means of an example and the accompanying drawing, in which the figure .in in 447 854 schematically shows the starting and destination points of two trips.

För den senare statistiska bearbetningen kan man som start-, omstignings- och målpunkt antingen välja varje enskild hållplats eller indela trafikområdet i ett valfritt antal, på lämpligt sätt grupperade områden i zoner. En sådan zon kan innehålla ett i förväg valt antal hållplatser. Ordet zon i följande exempel kan omfatta endast en eller ett valt antal hållplatser.For the latter statistical processing, one can as start-, transfer and destination point either select each individual stop or subdivide the traffic area in any number, suitably grouped areas in zones. Such a zone may contain a preselected number of stops. The word sun in the following example may include only one or a selected number of stops.

När en resa, t.ex. en resa från hem till arbetsplats, påbörjas vid A, som ingår i zon 12, klockan 07.15, registreras påstigningsställe och tidpunkt för påstigningen på ett färdbevis. I lämpligt kodad form kan t.ex. följande information registreras: "Resa påbörjad i zon 12 klockan 07.15". En förutsättning är naturligtvis, att ett giltigt färdbevis företas och här antages att villkoren för en fortsatt resa inte är uppfyllda. Den vid A påbörjade resan avbryts vid B i z'on 23, därför att man måste byta linje eller av annan orsak.When a trip, e.g. a journey from home to work, begins at A, which is included in zone 12, at 07.15, boarding place and time of boarding a travel document. In suitably coded form, e.g. the following information is registered: "Journey started in zone 12 at 07.15". One A prerequisite is, of course, that a valid travel document is made and accepted here that the conditions for a continued journey are not met. The journey that began at A interrupted at B in z'on 23, because one has to change line or for some other reason.

Vid avstigning sker ingen registrering på färdbeviset. Den vid A påbörjade resan fortsättes vid C, som kan vara samma hållplats som B, där avstigning skedde.Upon disembarkation, no registration is made on the travel document. The one at A started the journey continues at C, which may be the same stop as B, where disembarkation happened.

Vid påstigning i samband med avstigning (i detta fall vid C) avgörs med hjälp av den på färdbeviset registrerade tidpunkten huruvida påstigningen vid C avser ny eller fortsatt resa. Om resans giltighetstid, som valfritt kan vara förutbestämd, inte har utgått, antages att påstigningen vid C avser fortsatt resa. I detta fall registreras stället för omstigning och tidpunkten för den fortsatta resans påbörjande på färdbeviset. l lämpligt kodad form kan då exempelvis registreras "Omstigning i zon 23 klockan 08.15". Resan avslutas med att avstigning sker i D (zon 17). Därvid sker ingen registrering.Upon boarding in connection with disembarkation (in this case at C) is decided using the time recorded on the travel document whether the boarding at C refers to a new or continued journey. About the validity of the trip, which optionally can be predetermined, has not expired, it is assumed that the boarding at C refers to continued travel. In this case, the place of transfer and the time of commencement of the continued journey on the travel document. l appropriate coded form can then, for example, be registered "Transfer in zone 23 at 08.15 ". The journey ends with the disembarkation taking place in D (zone 17). None of this takes place registration.

När nästa resa påbörjas, t.ex. när resenären skall åka hem från arbetet, avgörs med hjälp av de på färdbeviset registrerade uppgifterna om denna påstigning avser ny eller fortsatt resa. I detta fall antages, att giltighetstiden för resan från hemmet har utgått. Sålunda påbörjas ny resa.When the next trip begins, e.g. when the traveler is going home from the work, is determined with the help of the information registered on the travel document about this boarding refers to new or continued travel. In this case, it is assumed that the period of validity of the journey from home has expired. Thus begins a new journey.

Därvid registreras i fordonet eller på stationen i en databärare för manuell eller automatisk bearbetning på färdbeviset registrerad information eller relevanta delar därav avseende den föregående resan, kompletterad med påstigningsstationens identitet, i detta fall E i zon 17. Exempelvis registreras i databäraren i lämplig form "Resa företagen med start i zon 12 klockan 07.15, omstigning i zon 23 klockan 08.15 och mål i zon 17".This is registered in the vehicle or at the station in a data carrier for manual or automatic processing on the travel document registered information or relevant parts thereof relating to the previous voyage, supplemented by the identity of the boarding station, in this case E in zone 17. For example, registered in the data carrier in the appropriate form "Travel the companies starting in zone 12 at 07.15, change in zone 23 at 08.15 and finish in zone 17 ".

När denna registrering har skett i fordonet eller på stationen registreras information om den nya resan på färdbeviset. Analogt med den 447 854 fran hemmet utgående resan registreras exempelvis följande information pa färdbeviset "Resa påbörjad i zon 17 klockan 17.15" i lämplig form. Denna registrering kan föregås av ett borttagande av informationen av den föregående resan. Detta borttagande maste dock ske efter registrering i databâraren i färdmedlet eller pä stationen.When this registration has taken place in the vehicle or at the station information about the new trip is registered on the travel document. Analogous to it 447 854 for example, the following information is registered on the journey departing from home the travel document "Journey started in zone 17 at 17.15" in suitable form. This registration may be preceded by a deletion of the information from it previous trip. However, this removal must take place after registration in the data carrier in the means of transport or at the station.

I de fall en resa inte har någon uttrycklig giltighetstid, som ofta är fallet med resor pà säsongsbevis, t.ex. mànadskort för ett obegränsat antal resor under giltighetstiden, inför man en fiktiv giltighetstid för att man skall kunna skilja på fortsatt och ny resa.In cases where a trip has no explicit validity period, as is often the case is the case with travel on seasonal certificates, e.g. monthly card for an unlimited number travel during the period of validity, you introduce a fictitious period of validity in order to be able to distinguish between continued and new journey.

Felaktigheter í registreringen inträffar i de fall antagandet om identitet mellan màl- och startpunkt inte uppfylls, t.ex. pa grund av att resenären aker taxi i en riktning eller byter kort utan överföring av information dem emellan. Detta accepteras dock som pris för att erhålla billig information.Errors in the registration occur in cases where the assumption of identity between destination and starting point is not met, e.g. due to the traveler takes a taxi in one direction or changes cards without transferring information between them. However, this is accepted as a price to obtain cheap information.

Den i färdmedlen och pä stationerna insamlade informationenlom företagna resor kan sedan bearbetas centralt. _ Fifi'The information collected in the means of transport and at the stations business trips can then be processed centrally. _ Fifi '

Claims (6)

447 854 PATENTKRAV447 854 PATENT CLAIMS 1. Sätt att insamla information om företagna resors egentliga start- och slutpunkt vid färd med kollektiva färdmedel, oavsett linje- och/eller färdmedelsbyten, varvid man vid resa på ett färdbevis registrerar åtminstone påstigningsställe och tidpunkten för resans påbörjande, k ä n n e t e c k n a t därav, att man i samband med påstigning av färdmedel undersöker ompå förhand givna övergångsvillkor för en på färdbeviset registrerad föregående resa är uppfyllda vid påstigningen, betecknar den i och med påstigningen påbörjade resan som ny resa om vid påstigningen rådande förhållanden inte uppfyller nämnda övergångsvillkor eller som fortsatt resa om förhållandena vid påstigningen uppfyller nämnda övergångsvillkor, vid fortsatt resa väljer den på färdbeviset registrerade föregående resans startpunkt som egentlig startpunkt för resan, vid ny resa väljer stället för påstigningen som startpunkt för den i och med påstigningen påbörjade resan, vid ny resa väljer den nya resans påstigningsställe som egentlig slutpunkt för den föregående resan, vid ny resa i samband med pastigningen, antingen i färdmedlet eller vid påstigningsstället, registrerar och lagrar information om egentlig start-och slutpunkt för den föregående resan, och insamlar den i färdmedlen och vid påstigningsställena lagrade informationen.1. A method of collecting information on the actual start and end point of undertaken journeys when traveling by public transport, regardless of line and / or means of transport, whereby when traveling on a travel document at least the place of boarding and the time of commencement of the journey, characterized by in connection with boarding of means of transport, the pre-given transitional conditions for a previous journey registered on the travel document are met at the boarding, the journey started with the boarding is designated as a new journey if the conditions prevailing at boarding do not meet the said transitional conditions or as continued travel if upon boarding meets the said transitional conditions, in case of continued journey the previous journey registered on the travel document chooses the starting point of the journey as the actual starting point for the journey, in case of new journey chooses the place of boarding as the starting point of the journey started with boarding, in case of new journey on the actual end point of the previous journey, in the event of a new journey in connection with the boarding, either in the means of transport or at the point of disembarkation, registers and stores information on the actual start and end point of the previous journey, and collects the information stored in the means of transport. 2. Sätt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att man vid resa på färdbeviset registrerar dels startpunkt för resan och dels sådana uppgifter om resan, som erfordras för att undersöka huruvida förhållandena vid en efterföljande påstigning uppfyller resans övergångsvillkor.2. A method according to claim 1, characterized in that when traveling on the travel document, one registers both the starting point of the journey and such information about the journey, which is required to examine whether the conditions at a subsequent boarding meet the transition conditions of the journey. 3. Sätt enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att man även vid fortsatt resa i samband med påstigningen på färdbeviset registrerar startpunkten för resan.3. A method according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the starting point of the journey is registered even on continued travel in connection with boarding on the travel document. 4. Sätt enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att man vid ny resa i samband med påstigningen, antingen i färdmedlet eller vid påstignings- stället, registrerar och lagrar den föregående resans samtliga startpunkter.4. A method according to claim 3, characterized in that on a new journey in connection with the boarding, either in the means of transport or at the boarding place, all the starting points of the previous journey are registered and stored. 5. Sätt enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a t därav, att man efter registreringen i färdmedlet eller vid påstigningsstället på färd- beviset utplånar informationen om den föregående resan.5. A method according to any one of claims 1-4, characterized in that the information about the previous journey is deleted after registration in the means of transport or at the place of boarding on the travel document. 6. Sätt enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a t därav, att de på förhand givna övergångsvillkoren för en fortsatt resa är en i förväg vald tidrymd efter den nya eller den fortsatta resans påbörjande. 447 854 A BC D Första resan zøn 12 ' zon 23 zon 17 H GF E L .L Andra resan6. A method according to any one of claims 1-5, characterized in that the predetermined transition conditions for a continued journey are a pre-selected period of time after the start of the new or continued journey. 447 854 A BC D First trip zone 12 'zone 23 zone 17 H GF E L .L Second trip
SE8502281A 1985-05-08 1985-05-08 VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT SE447854B (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8502281A SE447854B (en) 1985-05-08 1985-05-08 VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT
FI861872A FI861872A (en) 1985-05-08 1986-05-05 SAETT ATT INSAMLA INFORMATION.
EP19860850163 EP0201472A1 (en) 1985-05-08 1986-05-06 Method of collecting information
DK213886A DK213886A (en) 1985-05-08 1986-05-07 PROCEDURE FOR COLLECTING INFORMATION
NO861826A NO861826L (en) 1985-05-08 1986-05-07 PROCEDURE FOR COLLECTING INFORMATION.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8502281A SE447854B (en) 1985-05-08 1985-05-08 VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8502281D0 SE8502281D0 (en) 1985-05-08
SE8502281L SE8502281L (en) 1986-11-09
SE447854B true SE447854B (en) 1986-12-15

Family

ID=20360138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8502281A SE447854B (en) 1985-05-08 1985-05-08 VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0201472A1 (en)
DK (1) DK213886A (en)
FI (1) FI861872A (en)
NO (1) NO861826L (en)
SE (1) SE447854B (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6889124B2 (en) * 2018-03-16 2021-06-18 株式会社日立製作所 Transportation transfer judgment device and transportation transfer judgment method

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK121207B (en) * 1961-03-01 1971-09-20 O Larsson Billing facilities for means of transport.
GB1372180A (en) * 1971-12-22 1974-10-30 Emi Ltd Fare reckoning system
EP0063026A3 (en) * 1981-04-09 1983-07-20 Dca Design Consultants Limited Through-ticketing in a passenger transport system

Also Published As

Publication number Publication date
FI861872A (en) 1986-11-09
DK213886A (en) 1986-11-09
DK213886D0 (en) 1986-05-07
FI861872A0 (en) 1986-05-05
EP0201472A1 (en) 1986-11-12
SE8502281L (en) 1986-11-09
NO861826L (en) 1986-11-10
SE8502281D0 (en) 1985-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Windle et al. Airport choice in multiple-airport regions
JP7149973B2 (en) Vehicle dispatch service providing device, vehicle dispatch service providing method, and program
JP3959245B2 (en) Shared vehicle operation scheduling system
CN111027929A (en) Subway ticket business clearing method and device
EP3208761A1 (en) Point calculation device, boat, point calculation method, and program
CN108242146B (en) Method and system for analyzing passenger bus station and time based on bus card data
SE447854B (en) VIEW TO COLLECT INFORMATION ABOUT ENTERPRISE RESORTS 'REAL STARTING AND ENDING POINT OF TRAVEL WITH COLLECTIVE TRANSPORT
EP4044142A1 (en) Boarding/disembarking determination device, boarding/disembarking determination method, and boarding/disembarking determination program
JPH10267673A (en) Navigation system
Yang et al. Waiting time estimation at ferry terminals based on license plate recognition
JP2003242532A (en) Ticketing and ticket collecting method, displaying method for train information and car card advertising rate guiding method
JP3520189B2 (en) Passenger flow estimation system
Blake et al. Electric Railway Transportation
Claffey User criteria for rapid transit planning
JP4248428B2 (en) Tire rental system and bucket / seat rental system
OGINO et al. CyberRail-the fabric of ITS enhanced by railway transport
McCoomb et al. The automobile passenger—a forgotten mode
Friedrich et al. Impacts of Vehicle Sharing with Driverless Cars on Urban Transport
JP3727836B2 (en) Vehicle ticketing system and ticketing method
JP2008310608A (en) Automatic ticket gate
JP2005284378A (en) Device for estimating number of passengers by train and by between stations, and computer readable storage medium storing program for the same
JPH06171510A (en) Train seat information system
JPH04313181A (en) Automatic ticket checking and collecting machine and automatic ticket vending machine
JPS6368992A (en) Operation managing apparatus for taxi
JP4689336B2 (en) One-man vehicle fare transfer method and system

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8502281-2

Effective date: 19921204

Format of ref document f/p: F