[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SE433111B - Vevaxellager med ett ena helften av vevaxelns lagertapp upptagande overfall - Google Patents

Vevaxellager med ett ena helften av vevaxelns lagertapp upptagande overfall

Info

Publication number
SE433111B
SE433111B SE7805433A SE7805433A SE433111B SE 433111 B SE433111 B SE 433111B SE 7805433 A SE7805433 A SE 7805433A SE 7805433 A SE7805433 A SE 7805433A SE 433111 B SE433111 B SE 433111B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
cover
dividing joint
housing
bearing
surface section
Prior art date
Application number
SE7805433A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7805433L (sv
Inventor
A Schumacher
Original Assignee
Sulzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Ag filed Critical Sulzer Ag
Publication of SE7805433L publication Critical patent/SE7805433L/sv
Publication of SE433111B publication Critical patent/SE433111B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/02Crankshaft bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00Engines or pumps
    • F16C2360/22Internal combustion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Description

PUOR IUUÄHJTY' 10 . 15 ?0 25 30 35 H0 1805433-s bearbetningssteg. Vid monteringen av överfallet uppkommer vidare den olägenheten att överfallet på grund av det mindre avståndet hos de från delningsfogen vända ytorna måste förflyttas i två olika riktningar, nämligen först parallellt med lagertappens axel och i anslutning därtill vinkelrätt mot.denna axel. Därvid kommer alltså de nära delningsfogen belägna styrytorna hos överfallet icke att röra sig längs de från delningsfogen vända ytorna på kåpan.
Det är vidare känt att anbringa styrytorna på överfallet och motsvarande styrytor på kåpan på två olika stora avstånd i förhållande till lagertappens axel, varvid de nära delningsfogen belägna ytorna uppvisar ett mindre avstånd än de vid den från delningsfogen vända änden belägna ytorna. Även denna anordning är ogynnsam av framställningstekniska skäl, enär även här ytorna måste framställas i två bearbetningssteg. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att så förbättra det inledningsvis beskrivna vevaxellagret att såväl en ur fram- ställningssynpunkt gynnsammare bearbetning liksom även en enklare montering av överfallet möjliggöres.
Detta uppnås enligt uppfinningen därigenom att vardera av de båda styrytorna på överfallet är uppdelad i två ytavsnitt, av vilka det ena ytnvsnïttet är anordnat nära delníngnfogon och centralt relativt överfallets axiella bredd samt smalare utbildat än överfallets axiella bredd, medan det andra ytavsnittet är anordnat vid den från delningsfogen vända änden av överfallet och utbildat att sträcka sig i huvudsak över överfallets axiella bredd, samt att vardera av de båda styrytorna på kåpan är uppdelad i tre ytavsnitt, av vilka ett ytavsnitt är anordnat nära delningsfogen och vid överfallets montering samverkar med detta smala ytavsnitt, medan däremot de båda andra ytavsnitten på kåpan är anordnade att samverka med det från delningsfogen vända ytavsnittet på överfallet och :nollan sip, frigcr (flit npåír för (ætt ohohindrfut förhífíïrelrlrlcz .av det på överfallet anordnade smala ytavsnittet. I Genom den föreslagna uppdelningen av varje styryta på överfallet i två ytavsnitt och varje styryta på kåpan i tre yt- avsnitt som ligger i samma plan, uppnås för det första en enkel bearbetning av ytavsnitten och för det andra en enkel montering en överfallet, enär de samverkande ytavsnitten vid montering endast glider mot varandra längs en kort sträcka på överfallet och därmed någon risk icke uppkommer för en fastklämning av överfallet och närmare bestämt icke heller om de nära delningsfogen belägna 10 15 20 25 30 35 H0 3 7805ls33°5 styrytorna på överfallet framföras förbi de från delningsfogen vända styrytorna på kåpan. Dessutom underlättas monteringen och demon- teringen på grund av att endast rätlinjiga rörelser vinkelrätt mot lagertappens axel äger rum.
Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas i samband med ett å bifogade ritningar åskådlíggjort utföringsexempel.
Pig. 1 är ett tvärsnitt genom ett vevaxellager enligt uppfinningen.
Pig. 2 visar ett första monteringsläge av lageröverfallet i större skala än i fig. 1, varvid vevaxeltappen för enkelhetens skull utelämnats.
Pig. 3 visar en vy av en styryta på kåpan i pilens B riktning i fig. 2.
Pig. 4 visar en vy av en styryta på överfallet i pilens C riktning i fig. 2.
Pig. 5 är ett snitt efter linjen V - V i fig. 2.
Pig. 6 visar ett andra monteringsläge av lageröverfallet.
Pig. 7 är ett snitt efter linjen VII - VII i fig. 6.
Pig. 8 visar ett tredje monteringsläge av lageröverfallet.
Pig. 9 slutligen är ett snitt efter linjen IX - IX i fig. 8.
Enligt fig. 1 är kåpan till en förbränníngsmotor betecknad med 1 och tappen till en i kåpan lagrad, icke närmare visad vev- axel med 2. Tappen 2 ligger med den övre hälften av sitt tvärsnitt i en i kåpan anordnad lagerskål 3 och med den undre hälften av sitt tvärsnitt i en lagerskål H, som är anordnad i ett lageröverfall 5.
Lageröverfallet 5 är underifrån löstagbart fäst i kåpan 1 och närmare bestämt medelst två i kåpan inskruvade pinnbultar 6, som vid båda sidor om tappen 2 sträcker sig genom överfallet 5 och som vid de andra ändarna är försedda med en mot överfallet anliggande mutter 7. Lageröverfallet 5 är försett med inbördes parallella styr- ytavsnítt 8' och 8" vilka sträcker sig vinkelrätt mot delningsfogen 9, som är belägen mellan de båda lagerskålarna 3 och U såväl som mellan kåpan 1 och överfallet 5, och närmare bestämt i ett plan som går genom tappens 2 axel. Med överfallets 5 styrytavsnitt 8' och 8" samverkar vid kåpan utbildade styrytavsnitt, vilkas konstruktiva utförande visas och förklaras i samband med fig. 2 - 9.
I området av överfallets 5 båda styrytavsnitt 8" är inskruvad vardera en pinnbult 10 i lageröverfallet 5, vilka bultar sträcker vinkelrätt mot pinnbultarna 6 genom kåpan 1 och vid de 10 15 20 25 30 35 H0 7805433-5 L, yttre ändarna är försedda med en mutter 11. Med hjälp av de båda bultarna 10 med tillhörande muttrar 11 är lageröverfallet extra förbundna med kåpan 1 för att i kåpan säkert upptaga även de i vinkel mot vertikalplanet uppträdande, av kolvarna på vevaxeln ut- övade krafterna. _ Ovanför delningsfogen 9 är i kåpan 1 anordnade två vinkel- rätt mot pinnbultarna 6 gående kanaler 12 som mynnar i området av lagerskålen 3 och tjänar till att försörja vevaxellagret med Smörjmedel.
Enligt fig. 3 är de med överfallets 5 (fig. H) styryt~ avsnitt 8' och 8" samverkande styrytorna i kåpan 1 uppdelade i tre ytavsnitt 15, 16 och 17. Ytavsnittet 8' befinner sig nära den delningsfogen 9 begränsande ytan 13 av lageröverfallet 5 och är utbildat smalare än överfallets axiella bredd A. Ytavsnittet 8" är beläget vid den från delningsfogen 9 vända änden av lageröverfallet och sträcker sig över dettas hela axiella bredd A. Ytavsnittet 15 i kåpan 1, som vid monteringen samverkar med överfallets smala ytavsnitt 8', är ävenledes anordnat nära delningsfogen 9 och sträcker sig över en bredd, som svarar mot överfallets bredd A. Det är även möjligt att utbilda ytavsnittets 15 bredd endast så stor som ytavsnittets 8' bredd. De med ytavsnittet 8" samverkande ytavsnitten 16 och 17 är belägna vid den från delningsfogen vända änden av överfallet i kåpan 1 och lämnar ett spår 19 mellan sig, genom vilket vid överfallets montering överfallets näsformigt framskjutande ytavsnitt 8' kan framföras obehindrat. Det fria avståndet E mellan ytavsnitten 16 och 17 är alltså något större än ytavsnittets 8' bredd E'.
Avståndet mellan den mot delningsfogen 9 vända kanten 20 hos ytavsnittet 8' och den ävenledes mot delningsfogen vända kanten 21 hos ytavsnittet 8" på överfallet 5 är i fig. 4 betecknat med F och är mindre än avståndet G (fig. 3) mellan den från delningsfogen 9 vända kanten 22 hos ytavsnittet 15 och de ävenledes från delningsfogen vända kanterna ZH hos ytavsnitten 16 och 17. Kanten 20 är på grund av en avfasning tillbakadragen relativt ytan 13.
Pinnbultarna 6 är vardera försedda med en centreringsfläns 25, vars avstånd H (fíg. 2) från delníngsfogen 9 är något större än den i överfallets rörelseriktning sig sträckande dimensionen K hos ytavsnittet 15.
Vid lageröverfallets montering påskfiutes detta enligt fig. 2 underifrån över de båda pinnbultarna 6, varvid till att 10 15 7805lr33~5 börja med endast en grovcentreríng-äger rum mellan urborrningen D och det tillhörande gängavsnittet D1 på pinnbultarna. Mellan yt- avsnitten 16 och 17 å ena sidan och det i dessas område framkommande smala ytavsnittet 8' på överfallet 5 å andra sidan äger någon centrering icke rum, såsom framgår av fig. 5. Vid överfallets 5 rörelse uppåt kommer enligt fig. 6 de båda pinnbultarnas 6 centreringsflänsar 25 i kontakt med resp. urborrning D och dessutom överfallets ytavsnitt 8" med ytavsnitten 16 och 17, varigenom en finare centrering än tidigare äger rum i urborrningarna D samtidigt med en första centrering av överfallet mot ytavsnitten i kåpan 1, såsom framgår av fig. 7. Vid den fortsatta rörelsen uppåt av över- fallet 5 kommer detta med sina båda smala ytavsnitt 8' att anligga mot de tillhörande ytavsnitten 15, så att nu även en centreríng av överfallet uppnås i området av delningsfogen 9 (se fíg. 9).
I anslutning härtill påskruvas och låses muttrarna 7 på pinnbultarna 6. Därefter kan slutligen pinnbultarna 10 inskruvas.

Claims (2)

7805433--5 10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV
1. l. Vevaxellager, speciellt för förbränningsmotorer, med ett ena hälften av vevaxelns lagertapp (2) upptagande över- tfall (5), som är löstagbart fäst i ett den andra hälften av vevaxelns lagertapp upptagande hus (l), varvid lageröver- fallet (5) är försett med två inbördes parallella, vardera i ett plan liggande och relativt delningsfogen (9) mellan lager- överfall och hus vinkelräta styrytor, med vilka lageröver- fallet (5) vid monteringen glider längs motsvarande styrytor i huset (l) och därvid med den mot delningsfogen (9) vända änden av styrytan passerar den från delningsfogen vända änden av husets styryta, k ä n n e t e c k n a t av att var och en av de båda styrytorna på överfallet (5) är uppdelad i två yt- avsnitt (8', 8"), av vilka det ena ytavsnittet (8') är anord- nat-nära delningsfogen (9) och centralt relativt överfallets (5) axiella bredd samt smalare utformat än överfallets axiella bredd, medan det andra ytavsnittet (8") är anordnat vid den från delningsfogen (9) vända änden av överfallet (5) och ut-i format att sträcka sig i huvudsak över överfallets axiella bredd, samt att var och en av de båda styrytorna på huset (1) är uppdelad i tre ytavsnitt (15, 16, 17), av vilka ett ytav- snitt (15) är anordnat nära delningsfogen (9) och vid över- fallets (5) montering samverkar med dess smala ytavsnitt (8'), medan däremot de båda andra ytavsnitten (16, l7) i huset (l) är inrättade att samverka med det från delningsfogen (9) vän- da ytavsnittet (8") på överfallet (5) och mellan sig friger ett spår (19) för ett obehindrat förbiförande av det på över- fallet (5) anordnade smala ytavsnittet (8'). Z k ä n n e t e c k n a t av att avståndet (F) mellan de mot delningsfogen (9) vända kanterna av överfallets (5) båda ytavsnitt (8', 8") är mindre än avståndet (G) mellan de från delningsfogen (9) vända kan- terna av ytavsnitten (15, 16, l7) i huset (l). 3. Lager enligt patentkravet 1 eller 2 med i huset (1) iskruvade, genom hål i överfallet (5) sig sträckande pinnskru- var (6),
2. Lager enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t av varje pinnskruv (6) är försedd med en centreringsfläns (25), vars avstånd (H) från delningsfogen (9) är något större än den i överfallets (5) rörelseriktning sig sträckande dimensionen (K) av de nära del- ningsfogen (9) i huset (l) anordnade ytavsnitten (15).
SE7805433A 1977-06-17 1978-05-11 Vevaxellager med ett ena helften av vevaxelns lagertapp upptagande overfall SE433111B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH745077A CH620023A5 (sv) 1977-06-17 1977-06-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7805433L SE7805433L (sv) 1978-12-18
SE433111B true SE433111B (sv) 1984-05-07

Family

ID=4325313

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7805433A SE433111B (sv) 1977-06-17 1978-05-11 Vevaxellager med ett ena helften av vevaxelns lagertapp upptagande overfall

Country Status (14)

Country Link
US (1) US4189193A (sv)
JP (1) JPS548217A (sv)
AT (1) AT377062B (sv)
CH (1) CH620023A5 (sv)
DE (1) DE2728689C3 (sv)
DK (1) DK146786C (sv)
FI (1) FI66976C (sv)
FR (1) FR2394678B1 (sv)
GB (1) GB1603957A (sv)
IT (1) IT1096573B (sv)
NL (1) NL173992C (sv)
NO (1) NO141023C (sv)
SE (1) SE433111B (sv)
SU (1) SU919609A3 (sv)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3426208C1 (de) * 1984-07-17 1986-03-06 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Kurbelwellenlager fuer Brennkraftmaschinen
JPS61127915A (ja) * 1984-11-28 1986-06-16 Honda Motor Co Ltd 多気筒内燃機関のクランク軸支持装置
US4854746A (en) * 1985-06-28 1989-08-08 Cummins Engine Company, Inc. Crankshaft bearing cap location scheme
DE3730925A1 (de) * 1987-09-15 1989-03-23 Opel Adam Ag Brennkraftmaschine
DE3836272A1 (de) * 1988-10-25 1990-04-26 Stihl Maschf Andreas Verbrennungsmotor, insbesondere zweitaktmotor fuer handgefuehrte arbeitsgeraete, wie motorkettensaegen oder dgl.
US5329893A (en) * 1990-12-03 1994-07-19 Saab Automobile Aktiebolag Combustion engine with variable compression ratio
US5247915A (en) * 1990-12-25 1993-09-28 Mazda Motor Corporation Cylinder block structure for an internal combustion engine
GB9103596D0 (en) * 1991-02-21 1991-04-10 Vickers Plc Bearing housing assembly
US5218938A (en) * 1992-11-02 1993-06-15 General Motors Corporation Structural oil pan for internal combustion engine
DE19526890A1 (de) * 1995-07-22 1997-01-23 Audi Ag Befestigung eines Lagerdeckels
DK0773376T3 (da) 1995-11-13 2000-05-01 Wortsilo Nsd Schweiz Ag Krumtapakselleje
DE19628110C1 (de) * 1996-07-12 1997-10-02 Daimler Benz Ag Kurbelgehäuse für eine Hubkolbenmaschine
DE19628915A1 (de) * 1996-07-18 1997-05-07 Audi Ag Befestigung eines Lagerdeckels
DE19640719C1 (de) * 1996-10-02 1997-10-16 Iav Motor Gmbh Lagerbett für die Kurbelwellenlagerung von Verbrennungsmotoren
DE19819080A1 (de) * 1998-04-29 1999-11-04 Bayerische Motoren Werke Ag Maschinengehäuse mit einer geteilten Lageranordnung, insbesondere Gleitlager in Hubkolbenmaschinen
DE19819081A1 (de) * 1998-04-29 1999-11-04 Bayerische Motoren Werke Ag Geteilte Lageranordnung in einem Gehäuse, insbesondere Kurbelwellen-Gleitlager für Hubkolbenmaschinen
DE10153018A1 (de) * 2001-10-26 2003-05-08 Ina Schaeffler Kg Kurbelwellenlager
JP3767620B2 (ja) * 2004-08-31 2006-04-19 いすゞ自動車株式会社 クランク軸のジャーナル軸受構造
US20090046962A1 (en) * 2007-08-15 2009-02-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Main bearing support structure for an internal combustion engine
FR2976988B1 (fr) * 2011-06-27 2014-04-11 Renault Sa Chapeau de palier de villebrequin avec piliers optimises
JP5701732B2 (ja) * 2011-10-11 2015-04-15 ダイハツディーゼル株式会社 内燃機関の軸受構造
AT517169B1 (de) * 2015-04-28 2017-03-15 Miba Sinter Austria Gmbh Lageranordnung
AT518673B1 (de) * 2016-06-03 2018-03-15 Miba Sinter Austria Gmbh Lageranordnung
GB2554945A (en) 2016-10-17 2018-04-18 Caterpillar Motoren Gmbh & Co Cylinder block of internal combustion engine
EP3343009B1 (en) * 2016-12-30 2023-05-17 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Crankcase for an internal combustion engine

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1251587B (sv) * 1967-10-05
US2647494A (en) * 1949-04-19 1953-08-04 Packard Motor Car Co Internal-combustion engine casing construction
US3173407A (en) * 1961-08-17 1965-03-16 Kaiser Jeep Corp Aluminum engine
US3117498A (en) * 1962-09-13 1964-01-14 Int Harvester Co Internal combustion engine
US3304134A (en) * 1964-05-26 1967-02-14 Gen Motors Corp Crankshaft supporting arrangement for internal combustion engines
FI47133C (sv) * 1968-11-22 1973-09-10 Tampella Oy Ab Anordning för lagring av vevaxeln i en rad- eller V-motors stomme.
DE2136631C2 (de) * 1971-07-22 1983-11-24 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Mehrzylindrige Hubkolbenbrennkraftmaschine mit hängender Lagerung der Kurbelwelle
DE2154704A1 (de) * 1971-11-04 1973-06-14 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Hubkolbenmaschine in reihenbauart mit geteilten kurbelwellenlagern

Also Published As

Publication number Publication date
FI781262A (fi) 1978-12-18
US4189193A (en) 1980-02-19
FR2394678A1 (fr) 1979-01-12
JPS5725728B2 (sv) 1982-05-31
FI66976C (fi) 1984-12-10
CH620023A5 (sv) 1980-10-31
FR2394678B1 (fr) 1985-11-08
IT1096573B (it) 1985-08-26
DE2728689C3 (de) 1984-07-19
NO782097L (no) 1978-12-19
DK146786B (da) 1984-01-02
DE2728689A1 (de) 1978-12-21
DK146786C (da) 1984-06-12
NL7806447A (nl) 1978-12-19
NO141023B (no) 1979-09-17
NL173992C (nl) 1984-04-02
NL173992B (nl) 1983-11-01
DK252278A (da) 1978-12-18
IT7824629A0 (it) 1978-06-16
GB1603957A (en) 1981-12-02
SE7805433L (sv) 1978-12-18
NO141023C (no) 1979-12-27
DE2728689B2 (de) 1980-09-04
AT377062B (de) 1985-02-11
ATA453777A (de) 1984-06-15
JPS548217A (en) 1979-01-22
SU919609A3 (ru) 1982-04-07
FI66976B (fi) 1984-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE433111B (sv) Vevaxellager med ett ena helften av vevaxelns lagertapp upptagande overfall
GB1468607A (en) Screw-and-nut mechanism with ball or roller recirculation
FR2436058A1 (fr) Procede pour l'assemblage de la tolerie de la partie avant d'un vehicule automobile
JPS57124058A (en) Fixing device of crank case for v-type internal combustion engine
JPS57168005A (en) Rotor structue for axial machines
SE426038B (sv) Tvastegs utstotare for formsprutverktyg och liknande
GB1262419A (en) Aircraft engine mountings
KR920701778A (ko) 조정할 수 있는 다이얼 게이지 어댑터
JPS5598609A (en) Method of adjusting valve clearance and inspecting valve timing of internal combustion engine
JPS56120817A (en) Boundlessly sliding ball spline bearing
FR2445471A1 (fr) Boite de direction a cremaillere et pignon et procede pour tailler les dents de la cremaillere
FR2439620A1 (fr) Centrifugeuse
CN114771790A (zh) 一种应用于潜水器操纵性模型试验的自动变舵装置
KR870011401A (ko) 슬라이드 크랭크 액추 에이터
US2482051A (en) Rotary checking fixture
JPS55141320A (en) Working method for bearing hole in extrusion die for aluminum
DE1481554A1 (de) Bewegliche Duese
JPS576118A (en) Crankshaft oil hole machining method
SU1003996A2 (ru) Литникова система дл центробежного лить с вертикальной осью вращени
SU878428A1 (ru) Шлицева оправка
SU691675A1 (ru) Устройство дл измерени зазора между двум поверхност ми
JPS5622215A (en) Rotary head assembly
JPS5760995A (en) Accelerator plate of outboard engine
FR2362300A1 (fr) Dispositif de guidage d'une piece pivotante montee autour d'un axe
Koike et al. Piercing of Gray Cast Iron Tube for Two-Cycle Engine Cylinder Liners

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7805433-5

Effective date: 19931210

Format of ref document f/p: F