SE431960B - Lastflak for fordon - Google Patents

Description

7812453-4 eller liknande.

Syftet uppnås enligt uppfinningen genom att åtminstone ett ögleliknande hållarorgan för infästning av lastsäkrande linor eller liknande är länkad mot lastflaket och/eller flak- ramen och att öglan då lämmen är utsvängd är så anbringbar mot gångjärnshylsans införingsöppning, att öglan vilar .mellan last- flaket resp. flakramen och täcker införingsspringan. Därvid skall hållarorganets svänglängd vara mindre än det kortaste avståndet från lämmens gångjärnstapp till hållarorganets vrid- ningsaxel.

Hållarorganet, vilket vid användning skjuter ovanför last- ytan och där är förbundet med förankringslinorna eller liknande, kan enligt uppfinningen överföras till ett skyddat viloläge, i vilket det befinner sig innanför lastflakets kontur mot lännnar- na, dvs icke mera synligt eller gripbart utifrån.

Då hållarorganet i sitt viloläge övertäcker införingsspring- an för lämmens gångjärnstapp, säkras den senare mot oavsiktligt uttag ur gångjärnshylsan.

För att förhindra alla skramlande ljud, som hållarorganen kan orsaka i sitt viloläge, stöder enligt ännu ett kännetecken för uppfinningen lämmens vägg i bruksläget det mellan lämmen och lastflaket resp. flakramen vilande hållarorganet och an- ligger lämpligen mot hållarorganet medelst en stödyta. Ett be- stämt läge för hållarorganet i dess viloläge uppnås i synnerhet därigenom, att det är inspänt mellan å ena sidan en vridnings- axel och en anliggningsyta på gångjärnshylsan och å andra sidan en stödyta på lämmen.

Det ligger inom uppfinningens ram, att gångjärnshylsan är anordnad på en utskjutande arm på ett mot flakramen anbringat vinkelstycke, som lämpligen är lösbart förbundet med flakramen.

Denna utföringsform medger billig tillverkning av lämgångjärnen och enkelt utbyte av dem. En lämplig förbindning mellan vinkel- stycket och flakramen resp. flaket sker genom skruvning, var- vid skcuvarna kan dragas såväl lodrät mot flakramen som paral- lellt mot denna. De horisontalt dragna skruvarna är enligt yt- terligare ett kännetecken för uppfinningen å ena sidan fästa i vinkelstyckets utskjutande arm och å andra sidan i minst en ribba, vilken skjuter ut ungefär parallellt med lastytan eller _| från flakramen. Denna anordning av skruvarna har visat sig lämp- lig med hänsyn till de via hàllarorganet i flakramen införda förankringskrafterna.

Varje ribba kan tillsammans med en parallellt löpande and- ra ribba enligt uppfinningen bilda en ränna för upptagande av hållarorganens vridningsaxel. För att förstora hållarorganens svängomràde är tvärs mot rännan löpande insnitt upptagna, i vil- ka hâllarorganen delvis skjuter in i sina ändlägen.

Isynnerhet för att förenkla tillverkningen och monteringen av hållarorganen vid flakramen, kan själva vinkelstycket vara försett med ett utskott, vilket ensamt eller tillsammans med den angränsande flakramen bildar ett slags lagerhylsa för ett hàllarorgans vridaxel. Även denna utföringsform erbjuder hållar- organet skydd mot skada, säkrar dess viloläge och åstadkommer en optimal kraftinledning vid förankring, då hàllarorganet och lämgångjärnet bildar en kraftsluten enhet. Därtill uppnås ock- så den fördelen, att ingen särskild ränna för hâllarorganens vridaxlar måste utformas i flakramen.

Hâllarorganet består lämpligen av en U-formad svängdel och mot skänklarna tvärriktade och från deras ändar inåt skjutande lagertappar. Därvid skall skänklarna enligt uppfinningen flan- kera den vid vinkelstycket anformade, hakartiga gångjärnshylsan och dessutom med sitt inbördes avstånd bestämma gângfjärnshyl- sans längd för gängjärnstappen i lämmen. Dessa åtgärder leder till en byggdel med hållarorgan och gångjärn, vars detaljer är optimalt avstämda efter varandra.

Uppfinningen beskrivs i det följande medelst ett lämpligt utföringsexempel och hänvisning till bifogade ritningar, i vil- ka fig. 1 visar en perspektivisk bild av en delvis återgiven lastbil med lämmar i bruksläge, fig. 2 visar ett förstorat snitt av en detalj i fig. 1 utmed linjen II-II, fig. 5 visar detaljen i fig. 2 med lämmen svängd ur sitt bruksläge, fig. 4 visar en sidovy av detaljen i fig. 2, fig. 5 visar en sidovy av detaljen i fig. 5 med nedsvängd läm, fig. 6 visar såsom i fig. 2 ännu ett utföringsexempel, och fig. 7 visar en sidovy av detaljen i fig. 6.

Lastflaket av en i fig. 1 med styrhytt 1 och däck 2 antydd lastbil F består av flakprofiler 4, vilka är omgivna av en flak- .I "7s12¿ššë4f V7á124sz-42 4 ram 5 och vilka vilar på balkar 6. Från flakramen 5 skjuter stol- par 7 upp, mellan vilka lämnar 8 är svängbara kring gångjärn 5.

Aluminiumprofilen, vilken bildar flakramen 5, innefattar ett liv 10 med en vid inbyggnad i flaket undre fläns 11 liksom en övre fläns 12, vilken upptager golvprofilen 4. Utmed den av livet 10 och den övre flänsen 12 bildade flakkanten 15 löper en ränna 14 med delvis cirkelformat tvärsnitt. Rännan avgränsas me- delst två från livet 10 utskjutande ribbor 15, 16, vars inbördes avstånd c bestämmer rännans 14 bredd.

Under ribborna 15, 16 ett vinkelstycke 18 :fäst vid flak- ramen 5 medelst skruvar 17. Vinkelstyckets 18 undre skänkel 19 skjuter rätvinkligt ut från livet och slutar som en hakformig gångjärnshylsa 20. I hylsan 20 vilar svängbart (pilen z) gång- järnaxlar 21 från gångjärnutskott 22 till lämgångjärnen 5. Ver- tikala skruvar 25 förbinder vinkelstycket 18 med ribborna 15, 16 för att upptaga de via ett hållarorgan B införda förankrings- krafterna.

I rännan 14 vilar ettbygelformigt hållarorgan B för infäst- ning av icke visade remmar, linor eller kedjor. Bygeln B bildar i sitt uppåt skjutande bruksläge (se fig. 2) en vinkel w av om- kring 50° mot lastytan 24 på flakprofilen 4. I detta bruksläge är lämmen 8 närmast vertikalt riktad.

I vilolâget enligt fig. 5 är bygeln B omsvängd mot gångjärn- hylsan 20, så att den bildar en vilovinkei 1; av omkring 2o° mm; livet 10 på flakramen 5. Bygeln B är omsvängbar till detta vilo- läge endast då lämmen 8 är utsvängd. Om lämmen 8 därpå återföres till sitt vertikala bruksläge anlägger sig en stödyta 24 mot by- geln B och pressar den så mot å ena sidan väggen i rännan 14 och å. andra sidan mot en stödyta P på gångjärnhylsan 20. I detta lä- ge för bygeln B, i fig. 2 antytt genom linjen 131, övertäcker by- geln B delvis en med Q, betecknad införingsspringa i gångjärnhyl- san 20 för gångjärntappen 21.

Särskilt fig. 5 visar två kanturskårningar 25, 26 i de båda ribborna 15, 16 på ömse sidor om rännan 14, i vilka bygelns B skänklar 2? kan vila i ändlägena.

I utföringsexemplet enligt fig. 6, 7 upptager det fastskru- vade vinkelstycket 18a själv hållarbygeln IB. .Ovanför skruvarna 17 är på vinkelstynket 18a anformad en hakliknande lagerklämmí 7812453-4 med bredden m. Mellan klämman och flakramen 5 kan lagertapparna 28 pà bygelskäzzlclarna 2? vara svängbara som vridaxel för hållar- bygeln B.

Svänglängden h för hàllarbygeln B från mittaxeln A på vrid- ningsaxeln 28 till bygelns övre yta 51 är kortare än det minsta avståndet n från mittaxeln A från gångjärntappen 21 resp. övre kønturen av gângjärnutskøttet 22, så att hâllarbygeln B alltid är införbar mellan lämmen 8 och vinkelstycket 18.

Vinkelstyckena '18 kan också vara fastsvetsade vid flakramen 5 vid de med S betecknade delarna.

Claims (16)

7812453-4 á Patentkrav F

1. Lastflak, isynnerhet av i en lastram på ett fordon an- ordnade lättmetallelement, med i bruksläge åtminstone delvis inramande och från flaket utsvängbara flaklämmar, vars med last- ytan närmast parallella gångjärnstappar är införbara i hakliknan- de, radiala införingsspringor för gångjärnstapparna avsedda gång- järnshylsor, k ä n n e t e c k n a t av att lastytan (4) och/el- ler flakramen (5) uppvisar minst ett svängbart anordnat, bygel- liknande hàllarorgan (B) för infästning av lastsäkrande linor eller liknande, vilket i utsvängt läge hos flaklämmen (8) är svängbart mot införingsspríngan (Q) på gångjärnshylsan (20), att hàllarorganet vilar mellan lastflaket resp. lastramen och lämmen och övertäcker införingsspringan.

2. Lastflak enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t av att hållarorganets (B) svänglängd (h) är mindre än det kortaste av- rståndet (n) mellan flaklämmens (8) gångjärnstapp (2¶) resp. gång- järnets (5) kontur och hållarorganets svängaxel (A).

3. 5. Lastflak enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att flaklämmen (8) i sitt bruksläge berör det mellan lämmen och last- flaket (4) resp. lastramen (5) vilande hållarorganet (B).

4. Lastflak enligt krav 5; k ä n n e t e c k n a t av att en stödyta (24) på lämens (8) gångjärnsdelar (22) anligger mot hållarorganet (B).

5. Lastflak enligt krav 5 eller 4, k ä n n e t e c k n a t av att hållarorganet (B) är inspänt mellan sin svängaxel (A,28) och å ena sidan en stödyta (P) på gångjärnshylsan (20) och à andra sidan lämmens (8) gångjärn (5) resp. gàngjärnsdelar (22) stödyta (24).

6. Lastflak enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att gångjärnshylsan (20) är anordnad på en utskjutande arm (19) från ett vid flakramen (5) anbringat vinkelstycke (9).

7. Lastflak enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a t av att vinkelstycket (18) är lösbart förbundet med flakramen (5).

8. Lastflak enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a t av att B 87.10.77 5.000 d“7àäë4šzé4 vinkelstycket (18) är fäst vid flakramen (5) medelst skruvar (17,25) så väl vinkelrätt som parallellt dragna mot flakramen (5).

9. Lastflak enligt krav 6 och 8, k ä n n e t e c k n a t av att de parallellt med flakramen (5) löpande skruvarna (25) å ena sidan är fästa i vinkelstyckeæ (18) utskjutande arm (19) och à andra sidan i minst en ribba (15,16) vilken skjuter ut närmast parallellt med lastflaket (4) och/eller från lastramen (5).

10. Lastflak enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att hållarorganeta(B) svängaxel (28) är anordnad i en av rib- bor (15,16) från lastramen (5) och/eller lastflaket (4) bildad ränna (14).

11. Lastflak enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a t av att ribborna (15,16) uppvisar tvärledes i förhållande till rän- nan (14) löpande utskärningar (25,26) för upptagande av hållar- organets (B) svängbara delar (27).

12. Lastflak enligt krav 1 och 6, k ä n n e t e c k n a t av att hällarorganets (B) svängaxel (28) är lagrad i ett ut- språng (50) i vinkelstycket (18).

13. 15. Lastflak enligt krav 12, k ä n n e t e c k n a t av att vinkelstyckets (18) utsprång (50) bildar en hakformig gång- järnshylsa, vilken anligger mot lastramen (5) och därmed bil- dar en lagerhylsa för hållarorganets (B) svängaxel (28).

14. Lastflak enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att hållarorganet (B) innefattar en U-formig svängdel (51) samt tvärledes mot U-skänklarna (27) vid deras fria ändar bildade lagertappar (28).

15. Lastflak enligt krav 15 och 14, k ä n n e t e c k n a't av att den på vinkelstycket (18a) formade, hakliknande gang- järnshylsan (50) är anordnad mellan hållarorganets (B) U-skänk- lar (27).

16. Lastflak enligt krav 1 och 14, k ä n n e t e c k n a t av att längden av flaklämmens (8) gángjärnshylsa (20) på vinkel- stycket (18), som upptager gàngjärnsaxeln (21), närmast motsva- rar den av U-skänklarna (27) bestämda bredden hos hållarorganet (B) -