[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SE1350415A1 - Hydraulsystem med en klokoppling - Google Patents

Hydraulsystem med en klokoppling Download PDF

Info

Publication number
SE1350415A1
SE1350415A1 SE1350415A SE1350415A SE1350415A1 SE 1350415 A1 SE1350415 A1 SE 1350415A1 SE 1350415 A SE1350415 A SE 1350415A SE 1350415 A SE1350415 A SE 1350415A SE 1350415 A1 SE1350415 A1 SE 1350415A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
piston
hydraulic
coupling
clutch
hydraulic system
Prior art date
Application number
SE1350415A
Other languages
English (en)
Other versions
SE537660C2 (sv
Inventor
Lars Severinsson
Original Assignee
Borgwarner Torqtransfer Systems Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Borgwarner Torqtransfer Systems Ab filed Critical Borgwarner Torqtransfer Systems Ab
Priority to SE1350415A priority Critical patent/SE537660C2/sv
Priority to US14/782,068 priority patent/US9797459B2/en
Priority to CN201480019272.4A priority patent/CN105209777B/zh
Priority to JP2016505763A priority patent/JP6320512B2/ja
Priority to KR1020157030399A priority patent/KR20150136505A/ko
Priority to PCT/EP2014/056022 priority patent/WO2014161751A1/en
Priority to EP14712669.2A priority patent/EP2981727B1/en
Publication of SE1350415A1 publication Critical patent/SE1350415A1/sv
Publication of SE537660C2 publication Critical patent/SE537660C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/061Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having interengaging clutch members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F15B15/224Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having a piston which closes off fluid outlets in the cylinder bore by its own movement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/28Means for indicating the position, e.g. end of stroke
    • F15B15/2815Position sensing, i.e. means for continuous measurement of position, e.g. LVDT
    • F15B15/2838Position sensing, i.e. means for continuous measurement of position, e.g. LVDT with out using position sensors, e.g. by volume flow measurement or pump speed
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/14Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/14Fluid pressure control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/02Control by fluid pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D2011/004Clutches in which the members have interengaging parts using an internal or intermediate axially slidable sleeve, coupling both components together, whereby the intermediate sleeve is arranged internally at least with respect to one of the components
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/02Control by fluid pressure
    • F16D2048/0212Details of pistons for master or slave cylinders especially adapted for fluid control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/02Control by fluid pressure
    • F16D2048/0227Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices
    • F16D2048/0233Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices by rotary pump actuation
    • F16D2048/0236Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices by rotary pump actuation with multiple independent pumps, e.g. one per clutch, or for supplying fluid to different systems
    • F16D2048/0242Two or more rotating pumps driven together by the same power source, e.g. connected by a shaft, or a single pump having two or more fluid outputs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/02Control by fluid pressure
    • F16D2048/0257Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
    • F16D2048/0263Passive valves between pressure source and actuating cylinder, e.g. check valves or throttle valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/02Control by fluid pressure
    • F16D2048/0257Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
    • F16D2048/0284Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof characterised by valve arrangements supplying fluid to a two chamber- cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10System to be controlled
    • F16D2500/102Actuator
    • F16D2500/1021Electrical type
    • F16D2500/1023Electric motor
    • F16D2500/1024Electric motor combined with hydraulic actuation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10System to be controlled
    • F16D2500/104Clutch
    • F16D2500/10443Clutch type
    • F16D2500/10462Dog-type clutch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

8 SAMMANDRAG I ett hydraulsystem med en klokoppling (23-25), är en hydrauliskt manovrerad klokopplingsaktuator anordnad att alternativt fora klokopplingen till ett inkopplat till- stand eller ett urkopplat tillstand. Kopplingsaktuatorn har en kolv (127), som är rorlig fram och &ter under hydraultryck mellan tva andlagen, motsvarande de tva kopplingstillstanden. Hydraulolja under tryck tillfOrs tillkopplingsaktuatorn med hjalp av ett hydraulkraftsystem, innefattande en av en elektrisk motor (3) driven pump (4). Det finns organ i kopplingsaktuatorn for att minska det pa kolven (27) verkande hydraultrycket vid kolvens narmande till ettdera av sina andlagen, sa att en hydraulisk signal for tillba- ka till det hydrauliska kraftsystemet. Aft publiceras med fig 6.

Description

1 HYDRAULSYSTEM MED EN ICLOKOPPLING Tekniskt omrade Foreliggande uppfinning avser ett hydraulsystem med en klokoppling, varvid en hydrauliskt manovrerad klokopplingsaktuator är anordnad att alternativt fora klokopplingen till ett inkopplat tillstand eller urkopplat tillstand, kopplingsaktuatorn har en kolv, som är rOrlig fram och ater under hydraultryck mellan tva andldgen, motsvarande de tva kopplingstillstanden, hydraulolja under tryck tillfors till kopplingsaktuatorn med hjalp av ett hyd10 raulkraftsystem, innefattande en av en elektrisk motor driven pump.
Uppfinningens bakgrund Sasom är val kant i facket, kan eft AWD-fordon (All Wheel Drive) vara forsett med minst en hydraulisk skivkoppling for fordelning av drivmomentet fran fordonsmo- torn till alla fordonshjulen. En sadan koppling kan sdrskilt finnas i drivlinan mellan framaxeln och bakaxelns hjul, oftast i narheten av bakaxeldifferentialen.
Ibland kan det vara onskvdrt att anvanda AWD-fordonet i en FWD-mode (Forward Wheel Drive). I detta fall är kopplingen urkopplad, d.v.s. dess skivor är separerade fran varandra.
Genom att driva fordonet med kopplingen i frankopplat tillstand minskas rote- rande massor i fordonet, vilket leder till en ldgre bransleforbrukning.
I ett praktiskt fall har en drivaxel hos fordonet, mojligen innefattande en eller tva snedkuggtransmissioner, en hydraulisk skivkoppling vid en ande och en enkel till/fran-koppling, exempelvis en klokoppling, vid den andra anden. I frikopplingsldget maste bada dessa kopplingar vara frikopplade for uppnaende av den onskade effekten.
FOreliggande uppfinning avser ett hydraulsystem med en klokoppling, som har en hydrauliskt manovrerad klokopplingsaktuator, sasom angivits ovan.
Eft pumpaktuatorsystem for en hydraulskivkoppling for ett AWD-fordon visas i WO 2011/043722. I ett sadant system styrs tillforseln av hydraulolja till kopplingskolven genom rotationshastigheten hos en pump. Eli liknande system kan utnyttjas for ma-30 nOvreringen av klokopplingsaktuatorn.
Det är av stor vikt att till/fran-funktionen sker riktigt, sá att det respektive tillstandet nas pa onskat sat. Det finns ett behov av att uppna en kontroll i form av bekraftelsesignal att det respektive tillstandet har natts. 2 Uppfinningen Detta uppnas enligt uppfinningen genom att det firms organ i kopplingsaktuatom for att minska det pa kolven verkande hydraultrycket vid kolvens narmande till ettdera av sina andldgen, sá att en hydraulisk signal fors tillbaka till det hydrauliska lcraftsystemet.
Denna hydraultryckminskning leder till en minskad stromniva till motom i hydraulsystemet.
Konstruktionen hos kopplingsaktuatorn är foretradesvis sadan att kolven tillsammans med sin cylinderhylsa bildar tva arbetskatnmare, vardera med en inloppsopp10 ning, och att kolven är fOrsedd med tva tiverstromningshal, vartdera anordnat att komma i kontakt med en av arbetskamrama, da kolven är i eller nara ett av sina andlagen. Kopplingsaktuatorn ar foretrddesvis anordnad nal-a klokopplingen koaxiellt runt en axel till klokopplingen med den rorformiga kolven omgivande axeln. Arbetskamrama kan vara bildade av kolven, cylindem, en central tatting pa kolven och tva inre taningar i cylinderhylsan, ddr de senare tatningarna är anordnade tiara och axiellt utanfor inloppsoppningarna.
Kolven är foretradesvis forbunden med en kopplingsring hos klokopplingen med hjdlp av ldngsgaende manoverremsor i axiella spar i axeln.
En elastisk positioneringsanordning kan vara fast vid kolven och ha elastiska organ felt- positionerande ingrepp med ettdera av tva omIcretsspar i axeln. Harigenom kommer kolven att positivt hallas i ettdera av sina tva dndldgen. Ingreppet mellan det elastiska organet och det respektive sparet kan dven utova en kraft pa kolven att intaga det riktiga andlaget, sa att den onskade signalen avges.
Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen skall beskrivas narmare i det foljande under hanvisning till de bi- fogade ritningama, pa vilka Fig 1 visar ett hydraulschema for en koppling enligt uppfinningen, Fig 2 dr en isometrisk vy av en koppling och en kopplingsaktuator enligt uppfinningen (utan ett kopplingsaktuatorhus), Fig 3 och 4 är sektionsvyer fran vanster i fig 5-8 av kopplingen i inkopplat re- spektive frankopplat tillstand, Fig 5 och 6 är tva olika langsgaende sektioner genom kopplingen (med kopplingsaktuatom) i inkopplat tillstand, Fig 7 och 8 är tva motsvarande, skilda ldngsgaende sektioner genom koppling- en (med kopplingsaktuatom) i frankopplat tillstand, 3 Fig 9 och 10 ar fOrstoringar av viktiga partier av fig 5 respektive 7 samt Fig 11 är en sektionerad, schematisk illustration av en kolvtatningskonstruktion i kopplingen.
Detaljerad beskrivning Ett drivsystem hos ett AWD-fordon (All Wheel Drive) är valkant i facket. Ty- piska exempel visas i WO 2011/043722. Ett sadant system har en motor, en framaxel med en differential, en kardanaxel samt en bakaxel med en differential. For att fordela momentet inte blott till framaxeln utan amen till bakaxeln i enlighet med drffiforhallandena är en elektroniskt reglerad vatskivkoppling anordnad i drivlinan till bakaxeln, ofta i kardanaxeln eller nara den bakre differentialen. Denna vatskivkoppling beskrivs exempelvis i WO 2012/125096.
Blott som mojliga exempel visas tva utforingsformer av bakaxelarkitekturer for ett AWD-fordon i fig 1 och 2 dari. Funktionen hos kopplingen vid drift av fordonet i en AWD-mode beskrivs pa annat stalle, exempelvis i den namnda WO 2011/043722.
Nar det är Onskvart att driva AWD-fordonet i en FWD-mode (Forward Wheel Drive), frikopplas skivkopplingen, d.v.s. dess skivor separeras for att hindra dem fOr att overfora nagot moment. Kopplingen kan sagas vara i ett frankopplingslage. RV att forbattra denna separationseffekt kan den olja som normalt finns i kopplingen for att smorja och kyla dess skivor avlagsnas fran kopplingen. For att minska accelerationen hos kardanaxelns roterande massa och eliminera slapmomentet i lager och tatningar darfor kan det finnas en koppling, foretradesvis nara framaxeldifferentialen, for att stanna kardanaxeln 1 i fordonets FWD-mode.
Foreliggande uppfirming avser en sadan koppling, som är en hydrauliskt reglerad klokoppling av till/fran-typ.
Fig 1 visar ett hydrauliskt schema for reglering av kopplingen enligt uppfin- ningen.
Kopplingen styrs med hjalp av en kolv 1 mottagen i en cylinder 2. Kopplingen 1 kommer att rora sig at vanster eller Niger pa ritningen beroende pa det hydrauliska tryck som ansatts pa endera sidan av kolven.
En elektrisk motor 3 driver en motor 4 via en drivaxel 5. En tryckoverstrom- ningsventil 6 regleras av ett hydraultryck i systemet och av en fjader 8.
Motorn kan matas med positiv eller negativ strom fOr rotation i endera riktningen. Beroende pa rotationsriktningen — ocksa hos pumpen 4 — kommer hydraulolja under tryck att matas till endera sidan av kolven 1 av det hydraulsystem som nu skall 35 beskrivas. 4 Hydraulolja fiir det hydrauliska aktuatorsystemet finns i en behallare 8. Om motom 3 roteras i en fiirsta riktning, sugs olja in i pumpen 4 genom en hydraulledning 9, forsedd med en envagsventil 10, och matas darifran mot den vdnstra sidan av kolven 1 genom en hydraulledning 11. Om motom 3 roteras i en andra riktning, sugs olja in i pumpen 4 genom en hydraulledning 12, fOrsedd med en envagsventil 13, och levereras darifran mot den hogra sidan av kolven 1 genom en hydraulledning 14.
Beroende pa balansen mellan fjaderns 7 kraft och det hydraultryck som verkar pa tryckOverstromningsventilen 6, avleds hydrauliskt flOde for endera sidan av kolven 1 genom hydraulledningar 15 — forsedda med envagsventiler 16 — genom overstrom- ningsventilen 6 och tillbaka till behallaren 8. Resultatet är aft det hydraultryck som leve- reras till cylindem 2 styrs av fjadern 7.
Fig 2 är en isometrisk vy av en koppling och en kopplingsaktuator enligt uppfinningen. Kopplingen är anordnad mellan ett flansarrangemang 20 aft anslutas till en drivande del hos det fordon i vilket kopplingen skall anordnas och en axel 21. Andama- let med kopplingen är aft distinkt koppla eller frankoppla de tva delarna 20 och 21 med respektive frail varandra. Kopplingsaktuatom saknar sitt hus i fig 2, vilket betyder aft oljematningshal 22 är synliga.
Fig 3 och 4 är sektionsvyer genom sjalva den mekaniska klokopplingen i tillkopplat tillstand respektive frankopplat tillstand. Huvudpartiema av klokopplingen är en ytterring 23 i fldnsarrangemanget 21, en innerring 24 pa axeln 21 och en kopplingsring 25 mellan de tva andra ringama 23, 24. Sasom illustreras, är ringarna forsedda med hoppassande tander.
I fig 3 är kopplingsringen 25 anordnad mellan de tva ringama 23, 24, sa. aft axeln 21 är forbunden med flansarrangemanget 20, medan i fig 4 har kopplingsringen (som inte syns i fig 4) forts ur ingrepp med de tva ringama 23, 24, sa aft axeln 21 är frankopplad fran fldnsarrangemanget 20.
Den mekaniska och hydrauliska aktueringen eller manovreringen av klokopplingen kommer nu aft beskrivas med sarskild hanvisning till fig 5-10. Av tydlighetsskal finns hanvisningsbeteckningar i dessa figurer blott i den man som det är nodvandigt for en riktig forstaelse av vad den respektive figuren illustrerar.
Rorelsen av kopplingsringen till och fran ingrepp med de tva ringama 23, 24 astadkommes — sasom illustreras i fig 6 och 8 — med hjalp av langsgaende manoverremsor 26. Sasom illustreras i fig 4 kan antalet remsor 26 vara tre. Varje remsa 26 är vid en ande fOrbunden med kopplingsringen 25 och vid sin andra ande med en kolv 27 hos kopplingsaktuatom och Ar anordnad i eft axiellt spar 26' i axeln 21.
Sasom sdrskilt framgar av fig 5, är kopplingsaktuatorn anordnad i ett hus 28 och kan fOrbindas med en fast del av fordonet med hjalp av en monteringsflans 29 fOr att bli icke-roterbar. Lager 30, 31kan finnas mellan fldnsarrangemanget 20 och axeln 21 samt mellan axeln 21 och kopplingsaktuatorhuset 28. Tatningar 32 kan finnas mellan axeln 21 och kopplingsaktuatorhuset 28.
Fig 5 och 6 visar kopplingen i inkopplat tillstand. Kopplingsringen är till h6ger i ingrepp med ytterringen 23 och innerringen 24. Kolven 27, som är fOrbunden darmed med hjalp av manoverremsorna 26, är dven i sift hogra ldge.
Fig 7 och 8 visar kopplingen i det frankopplade tillstandet. Kopplingsringen 25 10 är i ett vdnstra ldge ur ingrepp med de tva ringarna 23, 24. Kolven 27 är dven i sin vanstra lage.
Uppbyggnaden av kopplingsaktuatorn kommer nu att beskrivas under harivisning till fig 9 och 10. Visade har är axeln 21, kopplingsaktuatorkolven 27 och kopplingsaktuatorhuset 28. Fig 9 illustrerar det inkopplade tillstandet och fig 10 det fran- kopplade tillstandet.
Den rOrformiga kolven 27 är fast vid manoverremsorna 26 (som inte syns i fig 9 och 10) med hjalp av fjdderringar 35. Den dr forsedd med en central tatningsring 36 och pa omse sidor ddrom overstromningshal 37 for ett andamal som skall beskrivas.
En stodhylsa 38 och en cylinderhylsa 39 är anordnade i huset 28, tdtade i fOr20 hallande ddrtill genom tatningar 40. Cylinderhylsan 39 är forsedd med tva inloppsoppningar 41 och 42 fOr tilltrdde av hydraulolja for att paverka kolven 27 till det i fig 9 visade inkopplade tillstandet eller till det i fig 10 visade frankopplade tillstandet. Kolvtatningen 36 befinner sig alltid mellan de tva inloppsoppningarna 41, 42 vid kolvens 27 fram- och atergaende rorelse.
Cylinderhylsan 39 är utanfor varje inloppsoppning 41, 42 forsedd med en inre taning 43, 44 i ingrepp med kolven 27. Kolvens 27 diameter är nagot minskad vid vardera sidan om kolvtatningen 27 fOr skapande av en aktiv kolvarea for det tillfOrda hydraultrycket att verka pa och salunda en trycksatt arbetskammare.
Sasom visas i fig 9, rOr sig kolven 27 at Niger under det tryck som tillfors ge- nom inloppsoppningen 41 fOr att na det visade inkopplade tillstandet. Under denna rorelse kommer det vanstra overstrOmningshalet 37 inte att sta i fOrbindelse med arbetskammaren, Rirran det har passerat taningen 43, da kolven har natt sift visade andldge med kopplingen tillkopplad. Da overstromningshalet 37, som leder till aktuatorns hus och hdrigenom indirekt till oljebehallaren, kommer i fOrbindelse med arbetskammaren, kommer trycket i den senare att falla. Den minskade trycknivan leder till en minskad 6 stromniva till motorn 3, vilket ger en signal eller indikation att det tillkopplade tillstandet har nails och att klokopplingen inte har blockerats i en situation med tand mot tand. Ett motsvarande resonemang galler det frankopplade tillstandet och tatningen 44 tillsammans med det hogra overstromningshdlet 37.
Uppbyggnaden av kolvtatningarna 36, 43 och 44 illustreras i fig 11. Visad hdr är sdrskilt den hogra kolvtatningen 44 i ldget enligt fig 10 fOr att illustrera samarbetet med det hogra overstromningshalet 37. Den i ett omkretsspar i cylinderhylsan 39 anordnade kolvtdtningen kan innefatta en 0-ring 45 och en packningsring 46 av fylld PFTE. Vid anvandning i tatningskonstruktioner är PFTE ofta forsett med ett fyllmaterial fOr att forbdttra dess mekaniska hallfasthet, stabilitet och notningsmotstandskraft. Packnings- ringen 46 kan som visat ha en plan yta i kontakt med kolven 27 och ha avfasade horn. Aven overstrOmningshalet 37 kan av skyddsskal vara avfasat eller rundat vid sin Oppning.
Under ny hanvisning till fig 10, är en positioneringsanordning 50 fast vid kol- yen 27 med hjdlp av en lasring 51. At vanster pa ritningen kan positioneringsanordning- en 50 vara hylsformad men at hoger vara uppslitsad eller separerad i langdled till fingrar 52, som elastiskt halls ink med hjdlp av en fidderring 53. Fingrarna 52 är in& forsedda med knoppar for samverkan med omkretsspar 54 i axeln 21, den vanstra for att halla kolven 27 i laget for tillkopplat tillstand och den hogra Rh- frdnkopplat tillstand. Interak- tionen mellan knopparna och det respektive sparet 54 kommer dven att hjalpa till att forflytta kolven 27 den sista millimetern till dess andlage, cid det respektive overstromningshdlet 37 oppnar.
Modifikationer är mojliga inom ramen for de efterfoljande patentkraven.

Claims (2)

7 PATENTKRAV
1. Hydraulsystem med en klokoppling (23-25), varvid en hydrauliskt manovrerad klokopplingsaktuator är anordnad att altemativt fdra klokopplingen (23-25) till ett inkopplat tillstand eller ett urkopplat tillstand, kopplingsaktuatom har en kolv (27), som är rorlig fram och ater under hydraultryck mellan tva dndldgen, motsvarande de tva kopplingstillstanden, hydraulolja under tryck tillfors till kopplingsaktuatom med hjdlp av ett hydraulkraftsystem, innefattande en av en elektrisk motor (3) driven pump (4), kannetecknad av aft det firms organ i kopplingsaktuatom for att minska det pa kolven (27) verkande hydraultrycket vid kolvens ndrmande till ettdera av sina andldgen, sa att en hydraulisk signal fors tillbaka till det hydrauliska kraftsystemet. 2. Hydraulsystem enligt krav 1, varvid kolven (27) tillsammans med sin cylinderhylsa (39) i kopplingsaktuatom bildar tva arbetskammare, vardera med en inlopps- oppning (41, 42), och varvid kolven (27) är forsedd med tva overstromningshal (37), vartdera anordnat aft komma i kontakt med en av arbetskamrama, dá kolven (27) dr i eller nara ett av sina andldgen. 3. Hydraulsystem enligt krav 2, varvid kopplingsaktuatom ir anordnad ndra klokopplingen (23-25) koaxiellt runt en axel (21) till klokopplingen med den rorformiga 20 kolven (27) omgivande axeln. 4. Hydraulsystem enligt krav 3, varvid arbetskamrama är bildade av kolven (27), cylindem (39), en central taning (36) pa kolven (27) och tva inre tatningar (43, 44) i cylinderhylsan (39), dar de senare tatningarna (43, 44) är anordnade nara och axiellt utanf■ar inloppsoppningarna (41, 42). 5. Hydraulsystem enligt krav 3, varvid kolven (27) ar fOrbunden med en kopp- lingsring (25) hos klokopplingen (23-25) med hjdlp av ldngsgaende manoverremsor (26) i axiella spar (26') i axeln (21). 6. Hydraulsystem enligt krav 3, varvid en elastisk positioneringsanordning (50) är fast vid kolven (27) och bar elastiska organ (52, 53) fOr positionerande ingrepp med ettdera av tva omkretsspar (54) i axeln (21). 7. Hydraulsystem enligt krav 3, varvid kolvtatningarna, d.v.s. den centrala kolvtaningen (36) och de inre cylindertatningarna (43, 44), vardera innefattar en 0-ring (45) och en packningsring (46) av fylld PFTE. 1/ ? P liAI15' 16 'Yv 7 1,1.------q 17,-.1-01e)o8,1 Ii I--s 111 z/9 Us 3/5' o te .262,7 upwrawirm • A P4 1,11Ves, N,m I Maegal gat aulsal7M41 L 111/11ausw Minaunimmiminmaimmarks- Y% ...116Link 'W-att, VIMIIIIMIIMMJ
2. 1 10- • =ski saw- -:1177in 111111ffiN ....4\ rmiirTir ii- IWO mum /5" 21353? X7 36 3 Fig /0 .28 I moth.r• 1111111111111111 '11 ummvf VI 1\1 .2/Z757 ibb53 O-11 A. 37
SE1350415A 2013-04-03 2013-04-03 Hydraulsystem med en klokoppling SE537660C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1350415A SE537660C2 (sv) 2013-04-03 2013-04-03 Hydraulsystem med en klokoppling
US14/782,068 US9797459B2 (en) 2013-04-03 2014-03-26 Hydraulic system with a dog clutch
CN201480019272.4A CN105209777B (zh) 2013-04-03 2014-03-26 具有齿式离合器的液压系统
JP2016505763A JP6320512B2 (ja) 2013-04-03 2014-03-26 ドッグクラッチを含む油圧システム
KR1020157030399A KR20150136505A (ko) 2013-04-03 2014-03-26 도그 클러치를 구비한 유압 시스템
PCT/EP2014/056022 WO2014161751A1 (en) 2013-04-03 2014-03-26 A hydraulic system with a dog clutch
EP14712669.2A EP2981727B1 (en) 2013-04-03 2014-03-26 A hydraulic system with a dog clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1350415A SE537660C2 (sv) 2013-04-03 2013-04-03 Hydraulsystem med en klokoppling

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1350415A1 true SE1350415A1 (sv) 2014-10-04
SE537660C2 SE537660C2 (sv) 2015-09-22

Family

ID=50382453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1350415A SE537660C2 (sv) 2013-04-03 2013-04-03 Hydraulsystem med en klokoppling

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9797459B2 (sv)
EP (1) EP2981727B1 (sv)
JP (1) JP6320512B2 (sv)
KR (1) KR20150136505A (sv)
CN (1) CN105209777B (sv)
SE (1) SE537660C2 (sv)
WO (1) WO2014161751A1 (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU193776U1 (ru) * 2019-08-12 2019-11-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) Многослойная наружная стена здания, изготовленная на 3d принтере
DE102021100272B4 (de) * 2021-01-11 2024-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zum Betätigen einer Abkoppeleinheit

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2506273Y2 (ja) * 1988-03-07 1996-08-07 新潟コンバーター株式会社 機械式かみ合クラッチ切換装置
US6296097B1 (en) * 1999-12-23 2001-10-02 Spicer Technologies, Inc. Hydraulically actuated axle disconnect
DE10126485A1 (de) * 2001-05-31 2002-12-05 Zahnradfabrik Friedrichshafen Klauenkupplung
JP2003035360A (ja) * 2001-07-24 2003-02-07 Toyota Motor Corp 自動変速機およびその制御装置
JP4106252B2 (ja) * 2002-08-19 2008-06-25 ヤンマー農機株式会社 二輪・四輪駆動切換機構
US6918851B2 (en) * 2002-11-06 2005-07-19 Dana Corporation Concentric shift system for engaging an interaxle differential lock
JP4565871B2 (ja) * 2004-03-29 2010-10-20 株式会社東晃製作所 油圧シリンダ装置
JP4687944B2 (ja) * 2004-03-30 2011-05-25 Smc株式会社 溶接用エアサーボガンシリンダ及びその制御方法
US20090032360A1 (en) * 2007-08-02 2009-02-05 Tetsushi Asano Hydraulic Vehicle Clutch System and Method
CN201082676Y (zh) * 2007-10-22 2008-07-09 张珂钧 驱动型半挂车
JP5042973B2 (ja) 2008-12-01 2012-10-03 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両用動力伝達装置
US8428838B2 (en) * 2009-04-23 2013-04-23 Univance Corporation Driving-force transmitting apparatus for four-wheel-drive vehicle
DE102009019811A1 (de) 2009-05-02 2010-11-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hydraulische Betätigungseinrichtung, insbesondere für eine Klauenkupplung eines Getriebes
SE534209C2 (sv) 2009-10-06 2011-05-31 Haldex Traction Ab Hydraulpumpaggregat
US8887891B2 (en) * 2010-10-15 2014-11-18 GM Global Technology Operations LLC Powertrain pressure and flow control system for dog clutches
US20140008172A1 (en) 2011-03-17 2014-01-09 BorgWarner Torq Transfer Systems AB Method for operating a hydraulic disc coupling in an awd vehicle and a coupling herefore
JP2011144934A (ja) * 2011-04-11 2011-07-28 Nok Corp 密封構造

Also Published As

Publication number Publication date
SE537660C2 (sv) 2015-09-22
EP2981727A1 (en) 2016-02-10
WO2014161751A1 (en) 2014-10-09
EP2981727B1 (en) 2017-05-03
JP6320512B2 (ja) 2018-05-09
CN105209777B (zh) 2018-02-02
US20160053825A1 (en) 2016-02-25
KR20150136505A (ko) 2015-12-07
JP2016514818A (ja) 2016-05-23
US9797459B2 (en) 2017-10-24
CN105209777A (zh) 2015-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9393992B2 (en) Steering system for heavy vehicles
CN106438910B (zh) 具有离合器套环致动器机构的车桥组件
JP2008045723A (ja) 油圧式無段変速装置
JP6597298B2 (ja) 四輪駆動車
US20150314679A1 (en) Front wheel drive based power transfer unit (ptu) with hydraulically actuated disconnect
CN104797450A (zh) 农业拖拉机的多比例动力输出传动装置
SE1350415A1 (sv) Hydraulsystem med en klokoppling
US10597016B2 (en) Brake system for a motor vehicle
US11313419B2 (en) Clutched power transmitting device with reduced lag time for actuation
KR101709399B1 (ko) 트랙터 차동 잠금장치
KR102401911B1 (ko) 차동 제한장치용 유압식 제어 유닛
JP2018538488A (ja) スタンドアローンリアアクスルドライブの注油制御
US10040346B2 (en) Power transfer unit (PTU) assembly with hydraulically actuated disconnect rear output shaft
KR101699163B1 (ko) 트랙터 차동 잠금장치
CN104334450A (zh) 旋转轴连接结构和包括该旋转轴连接结构的船舶
JP4400879B2 (ja) 作業車両
JP4400878B2 (ja) 作業車両
JP2017141004A (ja) 作業車両
JP2006076450A (ja) 作業車両
JP4958943B2 (ja) 作業車両
JP2007161051A (ja) 作業車両
BR102019021704B1 (pt) Cubo de roda para montar uma roda a um eixo de um veículo de trabalho