RU99121281A - Способ бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы и средство для его осуществления - Google Patents

Claims (3)

1. Способ бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета, включающий подъем изделия при помощи силового механизма, фиксацию приподнятого изделии при помощи выдвижных опор и перегрузку изделия, отличающийся тем, что по прибытии в аэропорт самолета, включающего средства для выгрузки и транспортировки изделий, которые располагают в грузовой кабине самолета, содержащие металлические балки основания, на каждой из которых неподвижно закреплены направляющие профили Ш-образного сечения, которые устанавливают в несколько продольных рядов на полу грузовой кабины самолета, по крайней мере от двух до восьми, грузовую платформу с изделием, выполненную в виде сменной рамы, имеющей в нижней части, по крайней мере, от двух до восьми пазов, и содержащих продольные балки, соединенные тягами и уравнительные балки, с прикрепленными в нижней части рамы роликовыми приспособлениями для перемещения груза, выполненной с возможностью образования не менее двух роликовых дорожек в каждом ее пазу, которые помещают в пазах направляющих Ш-образного сечения, причем количество продольных рядов направляющих профилей Ш-образного сечения, неподвижно закрепленных на металлических балках основания, устанавливаемых на полу грузовой кабины самолета, определяют путем вычисления удельной погонной нагрузки на пол грузовой кабины самолета, в зависимости от веса изделия, а также содержащие две лебедки с полиспастной системой, регулируемые по высоте винтовые подставки, не регулируемые по высоте подставки, жесткие опоры, ложемент для фиксации шпангоута самолета и тяговые тросы, устанавливают по одной оси с осью самолета трейлер, включающий силовой механизм для подъема и изменения высоты платформы и выдвижные опоры для фиксации платформы, опирают платформу трейлера и элементы переднего грузолюка самолета на регулируемые по высоте винтовые подставки, поднимают платформу трейлера при помощи силового механизма для подъема и изменения высоты платформы до уровня элементов переднего грузолюка самолета и фиксируют ее при помощи выдвижных опор трейлера, после чего выставляют в одну плоскость платформу трейлера с элементами переднего грузолюка и с полом грузовой кабины самолета и под необходимым углом наклона 0 - 3^o 30 к горизонту при помощи регулируемых по высоте винтовых подставок и дополнительно фиксируют платформу трейлера и элементы переднего грузолюка, а также ложемент под шпангоутом самолета при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок, которые устанавливают на нерегулируемые по высоте подставки и после этого устанавливают продольные ряды направляющих, закрепленных на металлических балках основания на элементах переднего грузолюка и платформе трейлера, в несколько продольных рядов, по крайней мере от двух до восьми, продолжая продольные ряды, установленные на полу в грузовой кабине самолета, стыкуют их между собой, а затем отсоединяют швартовочные узлы от грузовой платформы и при угле наклона к горизонту плоскости платформы трейлера, элементов переднего грузолюка и пола грузовой кабины самолета, например от 1^o 30 до 3^o 30, обеспечивающим скатывание роликовых приспособлений для перемещения груза по направляющим, транспортируют грузовую платформу с изделием самокатом, придерживая сзади лебедкой через полиспастную систему, на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают на платформу трейлера или, если угол наклона вышеупомянутой плоскости, к горизонту, например от 0 до 1^o 30, то на платформе трейлера устанавливают опоры для полиспастной системы, пропускают ее через опоры и подсоединяют спереди к грузовой платформе, которую вместе с изделием транспортируют на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают на платформу трейлера, отсоединяют полиспастную систему от грузовой платформы, закрепляют последнюю к платформе трейлера тяговыми тросами и транспортируют трейлером к приспособлению для перегрузки изделий, в котором отсоединяют тяговые тросы, закрепляющие изделия к грузовой платформе и осуществляют вышеупомянутые операции, включающие подъем изделия при помощи силового механизма для подъема и изменения высоты платформы, фиксацию приподнятого изделия при помощи выдвижных опор трейлера и перегрузку изделия в приспособление для перегрузки, в котором закрепляют изделие при помощи узлов, крепления на поперечных рамах приспособления, убирают выдвижные опоры трейлера, опускают его платформу при помощи силового механизма для подъема и изменения высоты платформы в транспортное положение и транспортируют грузовую платформу трейлером к самолету, где повторно устанавливают трейлер по одной оси с осью самолета, поднимают платформу трейлера при помощи силового механизма для подъема и изменения высоты платформы до уровня элементов переднего грузолюка самолета и фиксируют ее при помощи выдвижных опор трейлера, выставляют в одну плоскость платформу трейлера с элементами переднего грузолюка и полом грузовой кабины самолета и под необходимым углом наклона, например 0 - 3^o 30 к горизонту при помощи регулируемых по высоте винтовых подставок, стыкуют между собой направляющие на платформе трейлера и элементах переднего грузолюка самолета, подсоединяют полиспастную систему к грузовой платформе и при помощи лебедок перегружают ее с платформы трейлера в грузовую кабину самолета, а затем убирают все элементы средства, включающие металлические балки основания, с направляющими, установленные на платформе трейлера, регулируемые по высоте винтовые подставки, не регулируемые по высоте подставки, жесткие опоры, ложемент под шпангоут самолета и тяговые тросы в грузовую кабину самолета.

2. Средство бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета, содержащее основание, представляющее собой установленные, по крайней мере, в два параллельных ряда на полу грузовой кабины самолета металлические балки, выполненные с возможностью изменения колеи, на каждой из которых неподвижно закреплены направляющие профили Ш-образного сечения, по крайней мере, одну грузовую платформу, состоящую из сменной рамы, содержащей продольные балки, соединенные тягами, и уравнительные балки, выполненной с возможностью установки ее продольных балок под силовые элементы основания транспортируемого изделия и взаимодействующей с направляющими профилями Ш-образного сечения посредством роликовых приспособлений для перемещения груза, неподвижно закрепленных в пазах рамы, с возможностью образования не менее двух роликовых дорожек в каждом ее пазу, а также привод, выполненный в виде двух лебедок с полиспастной системой, при этом каждое из указанных роликовых приспособлений для перемещения груза состоит из корпуса с роликами, которые установлены с возможностью вращения вокруг средней части указанного корпуса, отличающееся тем, что оно снабжено трейлером, содержащим силовой механизм для подъема и изменения высоты платформы и выдвижные опоры для ее фиксации, приспособлением для перегрузки изделий, смонтированным на площадке в аэропорту, набором грузовых платформ, каждая из которых состоит из сменной рамы, имеющей в нижней части различное количество пазов, по крайней мере, от двух до восьми, регулируемыми по высоте винтовыми подставками, не регулируемыми по высоте подставками, жесткими опорами, ложементом для фиксации шпангоута самолета и тяговыми тросами, причем платформа трейлера и элементы переднего грузолюка самолета выполнены с возможностью установки в одну плоскость с полом грузовой кабины самолета и под углом наклона 0 - 3^o 30 к горизонту при помощи регулируемых по высоте винтовых подставок и с возможностью их фиксации при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок, причем последние выполнены с возможностью установки на не регулируемые по высоте подставки, а направляющие профили Ш-образного сечения, закрепленные на металлических балках основания, выполнены с возможностью установки на полу грузовой кабины самолета, элементах переднего грузолюка самолета и платформе трейлера в несколько продольных рядов, по крайней мере от двух до восьми, и с возможностью их стыковки между собой, при этом грузовая платформа выполнена с возможностью установки под изделие такой сменной рамы, чтобы количество пазов в нижней ее части, соответствовало количеству продольных рядов направляющих, закрепленных на металлических балках основания, установленных на полу грузовой кабины самолета, при этом грузовая платформа установлена на направляющих на полу грузовой кабины самолета о возможностью ее перемещения с изделием на элементы переднего грузолюка, выгрузке на платформу трейлера и перегрузки изделия без грузовой платформы в приспособление для перегрузки.

3. Средство по п.2, отличающееся тем, что упомянутое приспособление для перегрузки изделий, выполнено из поперечных металлических рам, опирающихся на металлические опоры, и узлов крепления изделий, смонтированных на поперечных рамах.