Claims (10)
1. Нефтяной барьер (2), плавающий на воде (6) для локализации нефти или аналогичных веществ, который состоит из плавающей на поверхности воды (6) части (9), выполненной из гидрофобизованного материала, и из погруженной в воду части (10), выполненной из необработанного материала и стабилизирующей положение барьера (2), отличающийся тем, что материал для обеих выполненных в виде отсеков (9, 10) частей состоит из стекловолокон (28, 30), которые отформованы в волокнистые маты (11, 12), образующие длинный толстый волокнистый жгут, и образуют оба отсека (9, 10), при этом отсек (10), погружающийся в воду (6) и принимающий гидрофильные волокнистые маты (12), снабженные не растворимым в воде связующим средством, значительно меньше, чем отсек (9) барьера (2), плавающего на поверхности воды, и составляет приблизительно 1/10 - 1/3 его объема.1. An oil barrier (2) floating on water (6) for localizing oil or similar substances, which consists of a part (9) floating on the surface of the water (6) made of hydrophobized material and a part (10) immersed in water made of raw material and stabilizing the position of the barrier (2), characterized in that the material for both parts made in the form of compartments (9, 10) consists of fiberglass (28, 30), which are molded into fiber mats (11, 12), forming a long thick fiber bundle, and form both compartments (9, 10), at m compartment (10), immersed in water (6) and receiving hydrophilic fiber mats (12) equipped with a water-insoluble binder, is much smaller than compartment (9) of the barrier (2) floating on the surface of the water, and is approximately 1/10 - 1/3 of its volume.
2. Нефтяной барьер по п. 1, отличающийся тем, что стекловолокна (28, 30) волокнистых матов (11) покрыты связующим средством (29) (гидрофобным), состоящим из эпоксидной, и/или метилоновой, или полиэстровой смолы, отвердителя, метилполисилоксана или силиконметиловой смолы и пылесвязывающего средства, и соответственно волокнистые маты (12) покрыты связующим средством (31) (гидрофильным), состоящим из эпоксидной смолы, и/или метилоновой смолы, или полиэстровой смолы, отвердителя и пылесвязывающего средства, которое предварительно вымешано в виде эмульсии или нанесено напылением на волокна в виде однокомпонентного или многокомпонентного вещества. 2. The oil barrier according to claim 1, characterized in that the glass fibers (28, 30) of the fiber mats (11) are coated with a binder (29) (hydrophobic) consisting of epoxy and / or methylone or polyester resin, hardener, methyl polysiloxane or silicone methyl resin and a dust binding agent, and accordingly the fiber mats (12) are coated with a binding agent (31) (hydrophilic) consisting of an epoxy resin and / or a methylene resin, or a polyester resin, a hardener and a dust binding agent, which is pre-mixed in the form of an emulsion coated or sprayed onto the fibers as a monocomponent or multicomponent substance.
3. Нефтяной барьер по п. 2, отличающийся тем, что стекловолокно (28, 30) покрыто 6 - 9 мас.% эпоксидной и/или метилоновой смолы, 0,5 - 4 мас.% силиконовой смолы и, как известно, небольшим количеством пылесвязывающего средства. 3. The oil barrier according to claim 2, characterized in that the glass fiber (28, 30) is coated with 6 - 9 wt.% Epoxy and / or methylene resin, 0.5 - 4 wt.% Silicone resin and, as you know, a small amount dust binding agent.
4. Нефтяной барьер по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что погружающийся в воду (6) отсек (10) барьера (2) образован выступообразным сужением (15), причем оба отсека (9, 10) охвачены тонким стеклохолстом (35) или аналогичной оболочкой (37). 4. The oil barrier in paragraphs. 1 to 3, characterized in that the compartment (10) of the barrier (2) immersed in water (6) is formed by a protrusion-like narrowing (15), both compartments (9, 10) covered by a thin fiberglass (35) or a similar shell (37).
5. Нефтяной барьер по п. 1, отличающийся тем, что волокнистые маты (11) для отсека (9), имеющего большой объем, изготовлены из стекловолокон, имеющих толщину около 3 мкм, причем в качестве связующего средства служит длинноцепной крахмал с примесями силикона, и имеют пространственную плотность около 80 кг/м3.5. The oil barrier according to claim 1, characterized in that the fibrous mats (11) for the compartment (9) having a large volume are made of glass fibers having a thickness of about 3 μm, and long-chain starch with admixtures of silicone serves as a binder, and have a spatial density of about 80 kg / m 3 .
6. Нефтяной барьер по п. 1, отличающийся тем, что барьер (2) располагает крепежными приспособлениями, форма которых облегчает проведение работ по его укладке и поднятию, а также согласована с крепежными приспособлениями (7), установленными с наружного борта судна (3). 6. The oil barrier according to claim 1, characterized in that the barrier (2) has fasteners, the shape of which facilitates installation and lifting, and is also consistent with fasteners (7) installed from the outer side of the vessel (3) .
7. Нефтяной барьер по п. 1, отличающийся тем, что более чем два, а предпочтительным образом четыре отсека (9, 10, 47, 48) с диаметром, уменьшающимся по направлению вниз, подвижно соединены друг с другом, образуя барьер (2), причем отсеки (9, 9', 9'') соединены, образуя накопительный отсек, а клинообразный отсек (10) в качестве буксирного шверта (46) - направляющий отсек.7. The oil barrier according to claim 1, characterized in that more than two, and preferably four, compartments (9, 10, 47, 48) with a diameter decreasing in the downward direction are movably connected to each other, forming a barrier (2) moreover, the compartments (9, 9 ' , 9`` ) are connected, forming a storage compartment, and the wedge-shaped compartment (10) as a towing dowel (46) is a guide compartment.
8. Нефтяной барьер по п. 1, отличающийся тем, что между отдельными отсеками (9, 10, 47, 48) размещен буксирный канат (44, 45), выполненный в виде стекловолокнистого каната. 8. The oil barrier according to claim 1, characterized in that between the separate compartments (9, 10, 47, 48) there is a tow rope (44, 45) made in the form of a fiberglass rope.
9. Нефтяной барьер по п. 8, отличающийся тем, что буксирный канат (44, 45) интегрирован в корпус. 9. The oil barrier according to claim 8, characterized in that the tow rope (44, 45) is integrated into the hull.
10. Нефтяной барьер по п. 5, отличающийся тем, что связующее средство, состоящее из длинноцепного крахмала и силикона, добавляется в количестве 6 - 8% (94 - 96% крахмала и 4 - 6% силикона). 10. The oil barrier according to claim 5, characterized in that the binder, consisting of long-chain starch and silicone, is added in an amount of 6 - 8% (94 - 96% starch and 4 - 6% silicone).