RU76245U1

RU76245U1 - FUEL FILTER

Info

Publication number: RU76245U1
Application number: RU2008114674/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Львович Воробьев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Производственно-коммерческая фирма "Невский Фильтр"
Priority date: 2008-04-17
Filing date: 2008-04-17
Publication date: 2008-09-20

Abstract

Полезная модель относится к топливному фильтру (1), содержащему корпус (2); фильтрующий элемент (7), установленный внутри корпуса (2) и разделяющий его на первую и вторую камеры (5, 6); входной патрубок (4), сообщающийся с первой камерой (5) корпуса (2); и выходной патрубок (3), сообщающийся со второй камерой (6) корпуса (2). Топливный фильтр (1) характеризуется тем, что фильтрующий элемент (7) выполнен из нетканого материала, полученного методом аэродинамического распыления расплава полимера (методом «melt-blown»). Фиг.2A utility model relates to a fuel filter (1) comprising a housing (2); a filter element (7) installed inside the housing (2) and dividing it into the first and second chambers (5, 6); the inlet pipe (4) in communication with the first camera (5) of the housing (2); and an outlet pipe (3) in communication with a second chamber (6) of the housing (2). The fuel filter (1) is characterized in that the filter element (7) is made of non-woven material obtained by aerodynamic spraying of a polymer melt (melt-blown method). Figure 2

Description

Область техникиTechnical field

Данная полезная модель относится к топливному фильтру, предназначенному для очистки топлива, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.This utility model relates to a fuel filter for purifying fuel entering an internal combustion engine.

Уровень техникиState of the art

Из уровня техники известны топливные фильтры самых разных конструкций. Однако реализуемый ими принцип очистки топлива по существу одинаков. Он заключается в пропускании неочищенного топлива через фильтрующий элемент топливного фильтра. Такой фильтрующий элемент обычно изготавливают из гофрированной фильтровальной бумаги, размещаемой на клее между двумя металлическими деталями фильтра с последующим запеканием в специальных термических печах.The prior art fuel filters of various designs are known. However, the principle of fuel treatment they implement is essentially the same. It consists in passing raw fuel through the filter element of the fuel filter. Such a filter element is usually made of corrugated filter paper placed on an adhesive between two metal parts of the filter, followed by baking in special thermal furnaces.

Указанные топливные фильтры, содержащие фильтрующий элемент из гофрированной фильтровальной бумаги, к сожалению обладают рядом недостатков. Во-первых, их производство связано с использованием токсичных клеев и смол и поэтому является экологически вредным. Во-вторых, наличие в конструкции топливных фильтров разнородных материалов (металл, бумага, смолы и т.д.) усложняет процедуру их утилизации, поскольку требует проведения дополнительных этапов разборки и сортировки. Кроме того, эти топливные фильтры имеют непродолжительный срок службы, соответствующий примерно 10000 километрам пробега транспортного средства.These fuel filters containing a filter element made of corrugated filter paper, unfortunately, have several disadvantages. Firstly, their production is associated with the use of toxic adhesives and resins and therefore is environmentally harmful. Secondly, the presence in the design of fuel filters of dissimilar materials (metal, paper, resins, etc.) complicates the procedure for their disposal, since it requires additional stages of disassembly and sorting. In addition, these fuel filters have a short service life corresponding to approximately 10,000 kilometers of the vehicle.

Таким образом, задачей данной полезной модели является создание топливного фильтра, лишенного недостатков аналогичных устройств известного уровня техники.Thus, the objective of this utility model is to create a fuel filter, devoid of the disadvantages of similar devices of the prior art.

Сущность полезной моделиUtility Model Essence

Поставленная задача решена путем создания топливного фильтра, содержащего: корпус; фильтрующий элемент, установленный внутри корпуса и разделяющий его на первую и вторую камеры; входной патрубок, сообщающийся с первой камерой корпуса; и выходной патрубок, сообщающийся со второй камерой корпуса. Заявленный топливный фильтр характеризуется тем, что его The problem is solved by creating a fuel filter containing: a housing; a filter element mounted inside the housing and dividing it into the first and second chambers; an inlet pipe in communication with the first housing chamber; and an outlet pipe in communication with a second housing chamber. The claimed fuel filter is characterized in that it

фильтрующий элемент выполнен из нетканого материала, полученного методом аэродинамического распыления расплава полимера (методом «melt-blown»).the filter element is made of non-woven material obtained by aerodynamic spraying of a polymer melt (melt-blown method).

Согласно одному из вариантов полезной модели, фильтрующий элемент представляет собой плоскую пластину.According to one embodiment of the utility model, the filter element is a flat plate.

Согласно еще одному варианту полезной модели, фильтрующий элемент герметизирован путем обжима по краям.According to another embodiment of the utility model, the filter element is sealed by crimping along the edges.

Согласно другому варианту полезной модели, корпус фильтра выполнен из полиамида РА6.According to another embodiment of the utility model, the filter housing is made of polyamide RA6.

Согласно предпочтительному варианту полезной модели, корпус фильтра выполнен из прозрачного материала.According to a preferred embodiment of the utility model, the filter housing is made of a transparent material.

Согласно особо предпочтительному варианту полезной модели, фильтрующий элемент имеет толщину из диапазона 3-4 мм.According to a particularly preferred embodiment of the utility model, the filter element has a thickness from a range of 3-4 mm.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Ниже полезная модель описана более подробно на примере предпочтительного варианта ее выполнения, раскрытого со ссылкой на сопровождающие чертежи, из которых:Below, a utility model is described in more detail using an example of a preferred embodiment disclosed with reference to the accompanying drawings, of which:

фиг.1 изображает заявленный топливный фильтр сбоку;figure 1 depicts the claimed fuel filter on the side;

фиг.2 изображает заявленный топливный фильтр в продольном сечении.figure 2 depicts the claimed fuel filter in longitudinal section.

Описание предпочтительного варианта полезной моделиDescription of the preferred embodiment of the utility model

Предложенный топливный фильтр 1 проиллюстрирован на фиг.1 и 2. Фильтр 1 содержит корпус 2, выходной патрубок 3, входной патрубок 4 и фильтрующий элемент 7. Фильтрующий элемент 7 установлен внутри корпуса 2 и разделяет его на первую камеру 5 и вторую камеру 6. Фильтрующий элемент 7 закреплен путем зажатия двух половинок корпуса 2 методом сварки. Входной патрубок 4 сообщается с первой камерой 5 корпуса 2, а выходной патрубок 3 со второй камерой 6 корпуса 2.The proposed fuel filter 1 is illustrated in FIGS. 1 and 2. The filter 1 comprises a housing 2, an outlet pipe 3, an inlet pipe 4 and a filter element 7. The filter element 7 is installed inside the housing 2 and separates it into a first chamber 5 and a second chamber 6. Filter element 7 is fixed by clamping two halves of the housing 2 by welding. The inlet pipe 4 communicates with the first camera 5 of the housing 2, and the output pipe 3 with the second chamber 6 of the housing 2.

Заявленный топливный фильтр 1 характеризуется тем, что его фильтрующий элемент 7 выполнен из нетканого материала, состоящего из ультратонких волокон, полученных методом аэродинамического распыления расплава полимера (методом «melt-blown»). Использование такого материала для изготовления фильтрующих элементов топливного фильтра не известно из уровня The claimed fuel filter 1 is characterized in that its filter element 7 is made of non-woven material consisting of ultrafine fibers obtained by the method of aerodynamic spraying of a polymer melt (melt-blown method). The use of such material for the manufacture of filter elements of a fuel filter is not known from the level

техники. Между тем, указанный материал обеспечивает множество существенных преимуществ, к числу которых можно отнести следующие.technicians. Meanwhile, this material provides many significant advantages, which include the following.

- Увеличение срока службы фильтра до величины, соответствующей 40ООО км пробега транспортного средства.- Extension of the filter service life to a value corresponding to 40 ° О km of the vehicle mileage.

- Увеличение показателя грязеемкости фильтра.- Increasing the rate of dirt filter.

- Экологическая чистота производства (используемый материал является экологически чистым).- Ecological cleanliness of production (the material used is environmentally friendly).

- Простота и безопасность утилизации (фильтр выполнен из однородных синтетических материалов, не требующих проведения этапов разборки и сортировки).- Simplicity and safety of disposal (the filter is made of homogeneous synthetic materials that do not require the stages of disassembly and sorting).

Заявленный фильтр 1, устанавливаемый в контуре топливной системы двигателя, функционирует следующим образом. Неочищенное топливо поступает во входной патрубок 4 и наполняет собой первую камеру 5 топливного фильтра 1. Из первой камеры 5 топливо через фильтрующий элемент 7 поступает во вторую камеру 6. Благодаря микроскопичной пористой структуре фильтрующего элемента 7, способной задерживать загрязнения, топливо поступает во вторую камеру 6 очищенным. Это очищенное топливо накапливается во второй камере 6 под давлением топливного насоса и через выходной патрубок 3 фильтра вновь поступает в магистраль топливной системы, а в дальнейшем в двигатель внутреннего сгорания.The claimed filter 1, installed in the circuit of the fuel system of the engine, operates as follows. The crude fuel enters the inlet pipe 4 and fills the first chamber 5 of the fuel filter 1. From the first chamber 5, the fuel through the filter element 7 enters the second chamber 6. Due to the microscopic porous structure of the filter element 7, which is able to trap contaminants, the fuel enters the second chamber 6 peeled. This purified fuel is accumulated in the second chamber 6 under the pressure of the fuel pump and through the outlet pipe 3 of the filter again enters the fuel line, and subsequently into the internal combustion engine.

Выше описаны предпочтительные варианты заявленного топливного фильтра, которые не следует рассматривать как ограничение патентных притязаний полезной модели. Специалистам данной области техники понятно, что в описанный и показанный на чертежах вариант выполнения могут быть внесены различные изменения и дополнения, не выходящие за пределы правовой охраны настоящей полезной модели, установленной приложенной формулой.The above describes the preferred options of the claimed fuel filter, which should not be construed as limiting the patent claims of a utility model. Those skilled in the art will understand that various changes and additions may be made to the embodiment described and shown in the drawings that do not go beyond the legal protection of the present utility model established by the attached formula.

НОМЕРА ПОЗИЦИЙPOSITION NUMBERS

1 - топливный фильтр 1 - fuel filter

2 - корпус2 - case

3 - выходной патрубок3 - outlet pipe

4 - входной патрубок4 - inlet pipe

5 - первая камера5 - first camera

6 - вторая камера6 - second camera

7 - фильтрующий элемент7 - filter element

Claims

1. A fuel filter (1) comprising a housing (2), a filter element (7) installed inside the housing (2) and dividing it into first and second chambers (5, 6), an inlet pipe (4) in communication with the first chamber (5) the housing (2), and the outlet pipe (3) in communication with the second chamber (6) of the housing (2), characterized in that the filter element (7) is made of non-woven material obtained by aerodynamic spraying of a polymer melt (method " melt-blown ").

2. The filter according to claim 1, characterized in that the filter element (7) is a flat plate.

3. The filter according to claim 1, characterized in that the filter element (7) is sealed by crimping along the edges.

4. The filter according to claim 1, characterized in that its housing (2) is made of polyamide RA6.

5. The filter according to claim 1, characterized in that its housing (2) is made of a transparent material.

6. The filter according to claim 2, characterized in that the filter element (7) has a thickness of 3-4 mm