RU6758U1

RU6758U1 - VEHICLE VEHICLE BODY

Info

Publication number: RU6758U1
Application number: RU97106664/20U
Authority: RU
Inventors: В.А. Турков; А.П. Прялин; В.С. Захарченко; В.А. Ивлиев; В.П. Кривошеин
Original assignee: Государственное предприятие III военный завод
Priority date: 1997-04-18
Filing date: 1997-04-18
Publication date: 1998-06-16

Abstract

Кузов транспортного средства переменного объема, содержащий центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши, торцевых стенок и боковых стенок, с которыми шарнирно соединены откидные панели крыши, пола, боковых и торцевых стенок, отличающийся тем, что для повышения полезного объема кузова в развернутом положении и снижении трудозатрат при развертывании и свертывании кузова с помощью выдвижного механизма, системы блоков и механизма развертывания все составляющие элементы кузова убираются в проем боковой панели кузова, а наличие окон в борткрыше и боковой поворотной панели, которые при складывании в транспортное положение совпадают, обеспечивают комфорт внутри помещения.A vehicle body of a variable volume, comprising a central body consisting of rigidly connected bases, roofs, end walls and side walls, to which the hinged panels of the roof, floor, side and end walls are pivotally connected, characterized in that to increase the useful volume of the body when deployed the position and reduction of labor costs when deploying and curtailing the body with the help of a sliding mechanism, a system of blocks and a deployment mechanism, all the components of the body are removed in the opening of the side panel of the cuso wa, and the presence of windows in the side roof and the side rotary panel, which when folding into the transport position coincide, provide comfort indoors.

Description

ВУЗОВ ТРАНШОРШОГО СРЕДСТВА ПЕРЕЖННОГО ОБЪЁМАHIGHER VOLUME UNIVERSITY UNIVERSITY

Полезная модель относится к транспортным средствам специального назначения с кузовом, обеспечивающим увеличение рабочего объёма и площади в развернутом положении. Известен кузов переменного объёма установленный на транспортном средстве,содержащий смонтированный на его раме центральный корпус, состоящий из жёстко соединенных основания, крыши и торцовых стенок, с которыми шарнирно соединены откидные панели полов, боковых и торцовых стенок IIIThe utility model relates to special-purpose vehicles with a body providing an increase in the working volume and area in the deployed position. A known body of variable volume mounted on a vehicle, comprising a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected base, roof and end walls, to which the hinged panels of the floors, side and end walls are hinged III

Однако, данное устройство не позволяет увеличить полезный объём в разложенном состоянии без увеличения размеров кузова в транспортном положении.However, this device does not allow to increase the usable volume in the unfolded state without increasing the size of the body in the transport position.

Наиболее близким к предлагаемому устройству является кузов переменного объёма с надколесными нишами, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жёстко соединенных основания, крыши и торцовых стенок, с которыми шарнирно соединены откидные панели крыши, полов с аутриггерами, боковых и торцовыхClosest to the proposed device is a body of variable volume with wheel niches mounted on a vehicle, containing a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs and end walls, to which hinged roof panels, floors with outriggers, side and end

стенок Пwalls P

Недостатком указанного кузова является размещение откидного пола с боковыми и торцовыми панелями в транспортном положении между надколесными шинами в зоне большой высоты кузова, что уменьшает внутренний полезный объём кузова в транспортном положении.The disadvantage of this body is the placement of the hinged floor with side and end panels in the transport position between the wheel tires in the area of high body height, which reduces the internal net volume of the body in the transport position.

Полезная модель направлена на повышение полезного объёма кузова в развернутом положении и снижении трудозатрат при развертывании и свертывании кузова.The utility model is aimed at increasing the useful volume of the body in the deployed position and reducing labor costs when deploying and curtailing the body.

ШК в бОР 3/34 HQ in BOR 3/34

На фиг. I - изображено транспортное средство в транспортном положении- вид сбоку;In FIG. I - shows a vehicle in a transport position - side view;

На фиг, 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - кузов, в разложенном положении; на .фиг. 4 - выдвижной механизм.In Fig.2 - the same rear view; in FIG. 3 - body, in the unfolded position; on. 4 - retractable mechanism.

Транспортное средство содержит самоходное шасси I, основание 2 сварная рамная конструкция на котором установлен кузов, содержащий торцовые стенки 3, 4; крыша 5, боковые стенки б, 7. Боковая панель 7 выполнена с проёмом для обеспечения складывания откидных панелГей 8, 9 и пола 14 во внутрь кузова. Торцовые панели 10 фиксируются запорами. Для раскладывания кузова используют балки II и аутриггеры 12, а с помощью механизма развертывания 13, выдвижного механизма 15 и системы блоков 17 обеспечивают раскладку всех панелей кузова, при этом пол 14 состоит из двух шарнирно соединенных створок и крепится к основанию 2. Перед раскладыванием открывают запоры 16 и крепят штангу 18 к панели 8.The vehicle contains a self-propelled chassis I, the base 2 is a welded frame structure on which a body is installed, containing end walls 3, 4; roof 5, side walls b, 7. Side panel 7 is made with an aperture to ensure folding folding panels 8, 9 and floor 14 inside the body. End panels 10 are fixed by locks. For unfolding the body, beams II and outriggers 12 are used, and using the deployment mechanism 13, the retractable mechanism 15 and the system of blocks 17, they provide the layout of all body panels, while floor 14 consists of two hinged wings and is attached to the base 2. Open the locks before unfolding 16 and attach the rod 18 to the panel 8.

Перевод кузова транспортного средства в рабочее положение осуществляется следующим образом.The transfer of the vehicle to the working position is as follows.

Транспортное средство размещают на ровной площадке местности. Выдвигают балки II и устанавливают аутриггеры 12. Открывают запоры 16, крепят штангу 18 в панели 8 и механизм развертывания 13 приводят в рабочее состояние. С помощью выдвижного механизма 15 и системы блоков 17 устанавливают откидной пол 14 на выдвижные балки II и с помощью аутриггеров 12 получают горизонтальное положение пола.The vehicle is placed on a flat area. The beams II are pulled out and the outriggers 12 are installed. The locks 16 are opened, the rod 18 is fixed in the panel 8 and the deployment mechanism 13 is brought into operation. Using the retractable mechanism 15 and the system of blocks 17, the hinged floor 14 is mounted on the retractable beams II and, using outriggers 12, a horizontal floor position is obtained.

Используя механизм развертывания устанавливают борт крышиUsing the deployment mechanism install the roof side

8,с которой шарнирно связана откидная боковая панель 9, раскрывают откидные панели торцовых стенок 10 и фиксируют их запорами как с полом 7 так и между собой. Наличие откидной панели8, to which a hinged side panel 9 is pivotally connected, open the hinged panels of the end walls 10 and fix them with locks both with the floor 7 and with each other. The presence of a hinged panel

14 создают дополнительное рабочее положение.14 create an additional working position.

Кузов снабжен механизмом развертывания, который может быть как ручным так и комбинированным с применением электропривода.The body is equipped with a deployment mechanism, which can be either manual or combined with the use of an electric drive.

Таким образом, использование предлагаемого кузова переменного объёма позволяет увеличить полезный объём кузова в транспортном положении при сохранении полезного объёма кузова в разложенном состоянии повышает удобство при эксплуатации и сокращает трудозатраты при развертывании и свертывании кузова.Thus, the use of the proposed body of variable volume allows you to increase the usable volume of the body in the transport position while maintaining the usable volume of the body when unfolded, increases ease of use and reduces labor costs when deploying and folding the body.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИSOURCES OF INFORMATION

1.Патент ФРГ № I800I99 кл. бЗС 47/70.1. The patent of Germany No. I800I99 class. BZS 47/70.

2.А.С. СССР № 821253 кл. ВбОР 3/34. OF заявителя2.A.S. USSR No. 821253 cells SELECT 3/34. OF Applicant

....

g foiiiY Главный 11Нжвнер//77/У у йвлиев .g foiiiY Chief 11Nzhvner // 77 / U yvliev.

Claims

A vehicle body of a variable volume, comprising a central body consisting of rigidly connected bases, roofs, end walls and side walls, to which the hinged panels of the roof, floor, side and end walls are pivotally connected, characterized in that to increase the useful volume of the body when deployed the position and reduction of labor costs when deploying and curtailing the body with the help of a sliding mechanism, a system of blocks and a deployment mechanism, all the components of the body are removed in the opening of the side panel of the cuso wa, and the presence of windows in the side roof and the side rotary panel, which, when folding into the transport position, match, provide comfort indoors.