RU31571U1 - Crane end beam - Google Patents
Crane end beamInfo
- Publication number
- RU31571U1 RU31571U1 RU2003110764/20U RU2003110764U RU31571U1 RU 31571 U1 RU31571 U1 RU 31571U1 RU 2003110764/20 U RU2003110764/20 U RU 2003110764/20U RU 2003110764 U RU2003110764 U RU 2003110764U RU 31571 U1 RU31571 U1 RU 31571U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- module
- housing
- crane according
- bridge crane
- middle module
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
1. Концевая балка мостового грузоподъемного крана, включающая металлическую конструкцию, на которой установлены ходовые колеса со смонтированными в подшипниковых узлах валами, по меньшей мере один из которых кинематически связан с приводным механизмом, отличающаяся тем, что конструкция балки выполнена составной из трех частей, включающих средний модуль и два прикрепленных к нему посредством разъемного соединения торцевых модуля, каждый из которых выполнен в виде корпуса с установленным ходовым колесом.2. Концевая балка мостового грузоподъемного крана по п.1, отличающаяся тем, что корпус торцового модуля балки содержит, по меньшей мере, верхнюю, заднюю и боковые стенки.3. Концевая балка мостового грузоподъемного крана по пп.1, 2, отличающаяся тем, что средний модуль балки содержит опорные элементы в виде приваренных к его торцевым поверхностям горизонтальной и вертикальной пластин, конгруэнтных соответственно верхней и задней стенкам корпуса торцевого модуля балки.4. Концевая балка мостового грузоподъемного крана по пп.1-3, отличающаяся тем, что верхняя и задняя стенки корпуса торцевого модуля балки прикреплены к опорным элементам среднего модуля балки посредством болтового соединения.5. Концевая балка мостового грузоподъемного крана по пп.1-4, отличающаяся тем, что крепление опорного элемента к среднему модулю балки усилено с помощью ребер жесткости.6. Концевая балка мостового грузоподъемного крана по пп.1-5, отличающаяся тем, что задняя и верхняя стенки корпуса торцевого модуля балки содержат отверстия, соосные отверстиям в вертикальном и горизонтальном опорных элементах среднего модуля балки.7. Концевая б1. The end beam of a bridge crane, including a metal structure, on which running wheels are mounted with shafts mounted in the bearing units, at least one of which is kinematically connected to the drive mechanism, characterized in that the beam structure is made up of three parts, including the middle a module and two end modules attached to it by means of a detachable connection, each of which is made in the form of a housing with a running wheel mounted. 2. The end beam of an overhead crane according to claim 1, characterized in that the housing of the end module of the beam contains at least an upper, rear and side wall. The end beam of a bridge crane according to claims 1, 2, characterized in that the middle module of the beam contains supporting elements in the form of horizontal and vertical plates welded to its end surfaces, congruent respectively to the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam. 4. The end beam of an overhead crane according to claims 1 to 3, characterized in that the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam are attached to the supporting elements of the middle module of the beam by means of a bolt joint. 5. The end beam of a bridge crane according to claims 1 to 4, characterized in that the fastening of the support element to the middle module of the beam is reinforced with stiffeners. 6. The end beam of an overhead crane according to claims 1-5, characterized in that the rear and upper walls of the housing of the end module of the beam contain holes that are aligned with the holes in the vertical and horizontal support elements of the middle module of the beam. 7. End b
Description
Описание полезной модели Концевая балка мостового грузоподъемного кранаDescription of the utility model End beam of an overhead crane
Полезная модель относится к подъемно-транснортному машиностроению, а именно к концевым балкам мостовых кранов.The utility model relates to lifting and transport engineering, namely to the end beams of overhead cranes.
Известна концевая балка, представляющая собой жесткую сварную металлическую конструкцию с установленными на ней ходовьми колесами (Косилова А.Г., Сухов М.Ф. «Технология производства подъемно-транспортных машин М., «Машиностроение ; 1972, с. 280). Процесс изготовления концевой балки характеризуется трудоемкостью, сложностью монтажных и сборочных работ.The end beam is known, which is a rigid welded metal structure with running wheels mounted on it (Kosilova A.G., Sukhov M.F. “Production Technology of Hoisting-and-Transport Machines M.,“ Engineering, 1972, p. 280). The manufacturing process of the end beam is characterized by the complexity, complexity of installation and assembly work.
Известна концевая балка грузоподъемного крана, наиболее близкая к заявляемой полезной модели по совокупности существенных признаков, взятая в качестве прототипа, содержащая металлическую конструкцию с установленными на ней ходовыми колесами, валы которых смонтированы в подшипниковых узлах, при этом, по меньшей мере, один из валов кинематически связан с приводным механизмом. Подшипники смонтированы в стаканы, прикрепленные к металлической конструкции, выполненной с горизонтальными пазами для вывода вала с ходовым колесом. В стенках концевой балки с внешних ее сторон вьшолнены кольцевые проточки, соосные с валом колеса, в которые установлены стаканы с подшипниками, (авторское свидетельство № 1472416, МПК В 66 С 6/00, опубл. 15.04.1989, бюл.№ 14)Known end beam of a crane, closest to the claimed utility model in terms of essential features, taken as a prototype, containing a metal structure with running wheels mounted on it, whose shafts are mounted in bearing assemblies, while at least one of the shafts is kinematically connected to the drive mechanism. The bearings are mounted in glasses attached to a metal structure made with horizontal grooves for outputting a shaft with a running wheel. In the walls of the end beam, from its outer sides, annular grooves are made, coaxial with the wheel shaft, into which the glasses with bearings are installed (copyright certificate No. 1472416, IPC В 66 С 6/00, publ. 04/15/1989, bull. No. 14)
Применение известной конструкции несколько упрощает конструкцию балки. Однако, не снижает затрат на проектирование известной концевой балки; технология ее изготовления остается трудоемкой и дорогостоящей, характеризуется сложностью монтажа и сборки, обусловленных большой массой конструкции. Кроме того, изготовление балки требует наличия специализированного оборудования и значительных производственных площадей.The use of the known design somewhat simplifies the design of the beam. However, it does not reduce the design costs of the known end beam; the technology of its manufacture remains laborious and expensive, characterized by the complexity of installation and assembly due to the large mass of the structure. In addition, the manufacture of beams requires specialized equipment and significant manufacturing facilities.
Задачами, на решение которых направлена заявляемая полезная модель, является упрощение процесса изготовления и эксплуатации концевой балки, а также снижение трудоемкости и стоимости изготовления.The tasks to which the claimed utility model is directed is to simplify the manufacturing process and operation of the end beam, as well as reducing the complexity and cost of manufacturing.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении заявляемой полезной модели, заключается в уменьшении времени, затрачиваемого на проектирование и изготовление концевой балки, сокращении количестваThe technical result that can be obtained by implementing the inventive utility model is to reduce the time spent on the design and manufacture of the end beam, reducing the number
i iiiiii i iiiiii
.o;.й;з;.ч:te -1 Vv:ff ;...o; .y; h; .h: te -1 Vv: ff; ..
МПК в 66 с 9/00, 6/00,17/00IPC at 66 with 9/00, 6 / 00.17 / 00
специализированного оборудования и нроизводственных площадей, повышении точности сборки концевой балки, унрощении процедуры монтажа крана и его ремонтноэксплуатационного обслуживания.specialized equipment and production areas, increasing the accuracy of the assembly of the end beam, simplifying the installation of the crane and its repair and maintenance.
Указанный технический результат достигается тем, что в концевой балке мостового грузоподъемного крана, содержащей металлическую конструкцию, на которой установлены ходовые колеса со смонтированными в подшипниковых узлах валами, по меньшей мере один из которых кинематически связан с приводным механизмом, конструкция балки выполнена составной из трех частей и включает средний модуль и два прикрепленных к нему посредством разъемного соединения торцевых модуля. При этом каждый из торцевых модулей вьщолнен в виде корпуса с установленным ходовым колесом.The specified technical result is achieved by the fact that in the end beam of the bridge crane containing a metal structure on which the running wheels are mounted with shafts mounted in the bearing assemblies, at least one of which is kinematically connected with the drive mechanism, the beam structure is made up of three parts and includes the middle module and two end modules attached to it by detachable connection. At the same time, each of the end modules is made in the form of a housing with a running wheel mounted.
Предпочтительно, чтобы корпус торцевого моду.пя содержал, по меньшей мере, мере верхнюю, заднюю и боковые стенки.Preferably, the end-modular housing comprises at least at least upper, rear, and side walls.
Предпочтительно также, чтобы средний модуль балки содержал опорные элементы в виде приваренных к его торцевым поверхностям горизонтальной и вертикальных пластин, конгруэнтных соответственно верхней и задней стенкам корпуса торцевого модуля балки.It is also preferable that the middle module of the beam contains support elements in the form of horizontal and vertical plates welded to its end surfaces, congruent respectively to the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam.
В отдельных случаях выполнения верхняя и задняя стенки корпуса торцевого модуля балки могут быть прикреплены к опорным элементам среднего модуля балки посредством болтового соединения.In some cases, the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam can be attached to the supporting elements of the middle module of the beam by means of a bolted connection.
В некоторых случаях выполнения крепление опорного элемента к среднему модулю балки может быть усилено с помощью ребер жесткости.In some cases, the fastening of the support element to the middle module of the beam can be strengthened with stiffeners.
Предпочтительно, чтобы задняя и верхняя стенки корпуса торцевого модуля балки содержали отверстия, соосные отверстиям в вертикальном и горизонтальном опорных элементах среднего модуля балки.Preferably, the rear and upper walls of the housing of the end module of the beam contain holes coaxial with the holes in the vertical and horizontal support elements of the middle module of the beam.
В некоторых случаях выполнения вал ходового колеса может опираться на подшипники, смонтированные в отверстии ходового колеса.In some applications, the shaft of the running wheel may be supported by bearings mounted in the opening of the running wheel.
В отдельных случаях выполнения вал ходового колеса может опираться на подшипники, смонтированные в стаканах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса торцевого модуля балки.In some cases, the shaft of the running wheel can rely on bearings mounted in cups attached to the side walls of the housing of the end module of the beam.
В некоторых случаях выполнения средний модуль балки может иметь коробчатое сечение. грузоп В о Во всех случаях выполнения предлагаемая концевая балка мостового одъемного крана отличается от указанной вьппе известной, наиболее близкой к ней: выполнением конструкции балки составной из трех частей, включающих средний и два торцевых модуля; креплением торцевых модулей к среднему модулю посредством разъемного соединения; выполнением торцевого модуля в виде корпуса с установленным ходовым колесом. тдельных случаях выполнения заявляемое устройство отличается от известного: выполнением корпуса торцевого модуля содержащим, по меньще мере верхнюю, заднюю и боковые стенки, в котором установлено ходовое колесо; наличием опорных элементов, приваренных к торцевым поверхностям среднего модуля балки; выполнением опорных элементов в виде горизонтальной и вертикальной пластин, конгруэнтных соответственно верхней и задней стенкам корпуса торцевого модуля балки; креплением верхней и задней стенки корпуса торцевого модуля балки к опорным элементам среднего модуля балки посредством болтового соединения. наличием ребер жесткости, усиливающих крепление опорного элемента к среднему модулю балки; наличием отверстий в задней и верхней стенках корпуса торцевого модуля балки, соосных отверстиям в вертикальном и горизонтальном опорных элементах среднего модуля балки; выполнением вала ходового колеса опирающимся на подшипники, смонтированные в отверстии ходового колеса. вьщолнением вала ходового колеса опирающимся на подшипники, смонтированные в стаканах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса торцевого модуля балки. выполнением среднего модуля балки имеющим коробчатое сечение. вьшолнением среднего модуля балки имеющим открытое сечение.In some cases, the execution of the middle module of the beam may have a box section. In all cases of execution, the proposed end beam of a bridge overhead crane differs from the indicated one known, closest to it: by the construction of the beam component of three parts, including the middle and two end modules; fastening the end modules to the middle module by means of a detachable connection; the implementation of the end module in the form of a housing with an installed running wheel. In specific cases, the execution of the claimed device differs from the known: the execution of the housing of the end module containing at least the upper, rear and side walls in which the running wheel is installed; the presence of supporting elements welded to the end surfaces of the middle module of the beam; the implementation of the supporting elements in the form of horizontal and vertical plates congruent respectively to the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam; fastening the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam to the supporting elements of the middle module of the beam by means of a bolted connection. the presence of stiffeners reinforcing the fastening of the support element to the middle module of the beam; the presence of holes in the rear and upper walls of the housing of the end module of the beam, coaxial holes in the vertical and horizontal support elements of the middle module of the beam; the implementation of the shaft of the running wheel resting on bearings mounted in the hole of the running wheel. the implementation of the shaft of the running wheel resting on bearings mounted in cups attached to the side walls of the housing of the end module of the beam. the implementation of the middle module of the beam having a box section. the implementation of the middle module of the beam having an open section.
Выполнение конструкции балки составной из трех частей, включающих средний модуль и два торцевых модуля; крепление торцевых модулей к среднему посредством разъемного соединения; выполнение торцевого модуля в виде корпуса, в котором установлено ходовое колесо позволяет упростить процедуру монтажа крана и его ремонтно-эксплуатационное обслуживание, ведет к сокращению необходимого количества специализированного оборудования и производственных площадей. Кроме того, умецьщаются трудозатраты на проектирование и изготовление концевой балки для кранов различной грузоподъемности, вследствие чего упрощается производственный процесс. Наличие жестко прикрепленных к торцевой поверхности среднего модуля опорных элементов, конгруэнтных соответственно верхней и задней стенкам корпуса торцевого модуля балки повыщает точность сборки концевой балки.The construction of the beam is a composite of three parts, including the middle module and two end modules; fastening the end modules to the middle by means of a detachable connection; the execution of the end module in the form of a housing in which the running wheel is installed allows to simplify the installation of the crane and its repair and maintenance services, leading to a reduction in the number of specialized equipment and production areas. In addition, labor costs are reduced for the design and manufacture of the end beam for cranes of different lifting capacities, which simplifies the production process. The presence of support elements rigidly attached to the end surface of the middle module, congruent to the upper and rear walls of the housing of the end module of the beam, respectively, increases the accuracy of the assembly of the end beam.
Предлагаемая концевая балка мостового грузоподъемного крана иллюстрируется чертежами, представленными на фиг. 1-5.The proposed end beam of an overhead crane is illustrated by the drawings shown in FIG. 1-5.
На фиг. 1 изображена концевая балка мостового грузоподъемного крана, общий вид.In FIG. 1 shows the end beam of an overhead crane, general view.
На фиг. 2 - то же, вид сверху.In FIG. 2 - the same, top view.
На фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.In FIG. 3 is a section AA in FIG. 2.
На фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (вал ходового колеса опирается на подщипники,In FIG. 4 is a section BB in FIG. 2 (the shaft of the running wheel rests on the bearings,
смонтированные в отверстии ходового колеса).mounted in the bore of the running wheel).
На фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 2 (вал ходового колеса опирается на подпшпники,In FIG. 5 is a section BB in FIG. 2 (the shaft of the running wheel is supported by sub-bearings,
смонтированные в стаканах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса).mounted in glasses attached to the side walls of the housing).
Концевая балка мостового грузоподъемного крана содержит металлическую конструкцию 1 , на которой установлены ходовые колеса 2, 3 с валами 4, 5. Валы 4, 5 смонтированы в подпшпниковых узлах 6, 7, при этом, по меньщей мере, один из валов (4) кинематически связан с приводным механизмом 8. Металлическая конструкция 1 выполнена составной из трех частей и включает средний модуль 9 и два торцевых модуля 10, 11. Каждый из торцевых модулей 10, 11 вьшолнен в виде корпуса 12, в котором установлено соответственно ходовое колесо 2 или 3. Корпус 12 содержит, по меньщей мере, верхнюю 13, заднюю 14 и боковые 15, 16 стенки. Торцевые модули 10, 11 прикреплены к среднему модулю 9 посредством разъемного, например, болтового соединения 17. Средний модуль 9 содержит жестко прикрепленные к его торцевой поверхности опорные элементы 18 и 19, совпадающие при наложении соответственно с верхней 13 и задней 14 стенками корпуса 12. Опорные элементы 18, 19 предназначены для крепления торцевых модулей 10, 11. Для обеспечения жесткости конструкции 1The end beam of the overhead crane contains a metal structure 1, on which the driving wheels 2, 3 with the shafts 4, 5 are mounted. The shafts 4, 5 are mounted in the sub-shaft assemblies 6, 7, while at least one of the shafts (4) is kinematically connected to the drive mechanism 8. The metal structure 1 is made up of three parts and includes a middle module 9 and two end modules 10, 11. Each of the end modules 10, 11 is made in the form of a housing 12, in which a running wheel 2 or 3 is installed, respectively. The housing 12 contains at least top 13, back 14 and side 15, 16 walls. The end modules 10, 11 are attached to the middle module 9 by means of a detachable, for example, bolted connection 17. The middle module 9 contains support elements 18 and 19 rigidly attached to its end surface, coinciding when superimposed with the upper 13 and rear 14 walls of the housing 12. Support elements 18, 19 are designed for fastening the end modules 10, 11. To ensure structural rigidity 1
горизонтальный опорный элемент 18 концевой балки прикреплен к среднему модулю 9 с помощью ребер жесткости 20, приваренных к верхним поверхностям модуля 9 и опорного элемента 18 поперечно линии их стыка. Задняя 14 и верхняя 13 стенки корпуса 12 каждого из торцевых модулей 10, 11 содержат отверстия 21 под болты, соосные отверстиям 22 в опорных элементах 18 и 19 среднего модуля 9. Валы 4, 5 ходовых колес 2, 3 опираются на подшипники 23, смонтированные в стаканах 24, прикрепленных к боковым 15, 16 стенкам корпуса 12 торцевого модуля 10, 11. (фиг. 3, 5). Вал 5 ходового колеса 3 может опираться на подшипники 25, смонтированные в сквозном отверстии 26 ходового колеса 3 (фиг. 4). Средний модуль 9 конструкции 1 концевой балки может быгь выполнен с коробчатым сечением. В отдельных случаях вьшолнения средний модуль 9 конструкции 1 концевой балки может быть выполнен с сечением открытого типа (на чертежах не показано).the horizontal support member 18 of the end beam is attached to the middle module 9 with the help of stiffeners 20 welded to the upper surfaces of the module 9 and the support member 18 transverse to the line of their joint. The rear 14 and upper 13 walls of the housing 12 of each of the end modules 10, 11 contain holes 21 for the bolts, coaxial holes 22 in the supporting elements 18 and 19 of the middle module 9. The shafts 4, 5 of the running wheels 2, 3 are supported by bearings 23 mounted in glasses 24 attached to the side 15, 16 walls of the housing 12 of the end module 10, 11. (Fig. 3, 5). The shaft 5 of the running wheel 3 can be supported by bearings 25 mounted in the through hole 26 of the running wheel 3 (FIG. 4). The middle module 9 of the construction 1 of the end beam can be made with a box section. In some cases, the implementation of the middle module 9 of the design 1 of the end beams can be performed with a cross section of the open type (not shown in the drawings).
Концевая балка мостового грузоподьемного крана изготавливается следующим образом.The end beam of the overhead crane is made as follows.
Из предварительно обработанных сборочных единиц - среднего модуля 9 и торцевых модулей 10,11 на стенде производится сборка концевой балки. Средний модуль 9, представляющий собой несущий элемент металлоконструкции 1, изготавливается из металлических листов или профилей и может иметь закрытое (коробчатое) или открыгое сечение. Габаритные размеры среднего модуля 9 концевой балки зависят от грузоподъемности крана, габаритных размеров торцевых модулей 10, 11, типоразмера ходовых колес 2, 3. Торцевые модули 10, 11 изготавливают путем сборки корпуса 12 и установки в него ходового колеса 2, 3. Ходовые колеса 2, 3 устанавливают с помощью подшипниковых узлов 6. Валы 4, 5 ходовых колес 2, 3 монтируют в подшипниках 25, установленных в стаканах 24, которые крепятся к боковым 15,16 стенкам корпуса 12. Вал 5 ходового колеса 3 может быгь смонтирован в подшипниках 25, установленных в сквозном отверстии 26 ходового колеса 3. К верхней 13 и задней 14 стенкам корпуса болтовым соединением прикрепляют соответственно опорные элементы 18,19.Of the pre-machined assembly units — the middle module 9 and the end modules 10.11, the end beam is assembled at the stand. The middle module 9, which is the supporting element of the metal structure 1, is made of metal sheets or profiles and may have a closed (box) or open section. The overall dimensions of the middle module 9 of the end beam depend on the crane capacity, the overall dimensions of the end modules 10, 11, the size of the running wheels 2, 3. The end modules 10, 11 are made by assembling the housing 12 and installing the running wheel 2, 3. The running wheels 2 , 3 are installed using bearing assemblies 6. The shafts 4, 5 of the running wheels 2, 3 are mounted in bearings 25 installed in the cups 24, which are attached to the side walls 15.16 of the housing 12. The shaft 5 of the running wheel 3 can be mounted in bearings 25 installed in the through hole 26 and impeller 3. To the top 13 and back 14 walls of the housing are attached by bolting the support members 18,19, respectively.
На стенде сборки опорные элементы 18, 19 приваривают к обработанной торцевой поверхности среднего модуля 9. К верхней горизонтальной поверхности концевой балки, перпендикулярно линии стыка опорной элемента 18 и среднего модуля 9, приваривают ребра жесткости 20.At the assembly stand, the supporting elements 18, 19 are welded to the machined end surface of the middle module 9. To the upper horizontal surface of the end beam, perpendicular to the junction line of the supporting element 18 and the middle module 9, stiffeners 20 are welded.
В зависимости от вида ходовых колес торцевые модули 10, 11, могут различаться по несущей способности и габаритным размерам. Наличие предварительно обработанных сборочных единиц в виде торцевых модулей 10, 11 различных модификаций позволяетDepending on the type of running wheels, the end modules 10, 11 may vary in bearing capacity and overall dimensions. The presence of pre-processed assembly units in the form of end modules 10, 11 of various modifications allows
свести процесс изготовления концевой балки к изготовлению или подбору оптимального варианта основного модуля 9 и их дальнейшей сборке. При демонтаже или ремонте ходовой части крана отворачиваются болты 17, соединяющие торцевой модуль с основным модулем. Торцевой модуль снимается для осуществления необходимых ремонтно-монтажных работ.to reduce the process of manufacturing the end beam to the manufacture or selection of the best option for the main module 9 and their further assembly. When dismantling or repairing the running gear of the crane, the bolts 17 that connect the end module to the main module are unscrewed. The end module is removed to carry out the necessary repair and installation work.
Заявляемая концевая балка грузоподъемного крана характеризуется высокой степенью точности сборки и позволяет упростить процедуру монтажа крана и его ремонтно-эксплуатационное обслуживание,The inventive end beam of a crane is characterized by a high degree of accuracy of assembly and allows to simplify the installation of the crane and its repair and maintenance
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003110764/20U RU31571U1 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | Crane end beam |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003110764/20U RU31571U1 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | Crane end beam |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU31571U1 true RU31571U1 (en) | 2003-08-20 |
Family
ID=48286907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003110764/20U RU31571U1 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | Crane end beam |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU31571U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731480C2 (en) * | 2019-02-19 | 2020-09-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Crane end beam |
| RU229566U1 (en) * | 2023-09-03 | 2024-10-11 | Автономная некоммерческая организация "Научно-инженерный центр "Тяговые Электрические Машины" | End beam of overhead travelling crane |
-
2003
- 2003-04-10 RU RU2003110764/20U patent/RU31571U1/en active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731480C2 (en) * | 2019-02-19 | 2020-09-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Crane end beam |
| RU229566U1 (en) * | 2023-09-03 | 2024-10-11 | Автономная некоммерческая организация "Научно-инженерный центр "Тяговые Электрические Машины" | End beam of overhead travelling crane |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101187678B1 (en) | A tower part for a wind turbine, an aperture cover system, a method for manufacturing a tower part and uses thereof | |
| CN201190065Y (en) | Elevator counterweight sheave mounting assembly | |
| RU2249558C2 (en) | End beam of bridge load-lifting crane | |
| RU31571U1 (en) | Crane end beam | |
| CN205840419U (en) | It is applicable to the spliced container Multifunctional mobile Factory Building of machining long workpieces | |
| CN103508332B (en) | Tower machine and switch base thereof | |
| CN107044305B (en) | Lifting device for a turbine casing and method of lifting a casing | |
| CN214366811U (en) | Make things convenient for integral fan base of bolt installation | |
| CN212866355U (en) | Adjustable bracket of annular | |
| EA032027B1 (en) | Transmission holder for a roller press and method for dismantling the transmission of a roller press | |
| CN214110239U (en) | Click disassembly trolley with height of workbench adjustable through screw | |
| CN201730597U (en) | Mechanical framework assembly for assembling direct drive motor to walking-beam pumping unit | |
| CN108087217A (en) | The component and Wind turbines of a kind of built-up shaft bearing and forebay | |
| RU2731480C2 (en) | Crane end beam | |
| CN217676302U (en) | Tool for dismounting and hoisting wind power gear box of secondary planetary structure | |
| KR100422786B1 (en) | Repair worktable of bevel gear box for rolling mill | |
| RU2003111185A (en) | BRIDGE LOADING CRANE | |
| CN202848881U (en) | Space truss portal crane | |
| CN101762387B (en) | Testboard of large-scale gear change mechanism | |
| CN217111126U (en) | Electronic scale device with five multiplying power for fixed pulley block | |
| CN217732488U (en) | Special tool for opening gearbox of wind generating set | |
| CN206702550U (en) | A kind of multifunctional combination frock for being used to dismount shaft hole matching base part | |
| CN204344382U (en) | Generator frame | |
| CN215107581U (en) | A reinforced structure that is used for steel member butt joint of day font cross-section | |
| CN215172056U (en) | Gear box device convenient to mount and dismount |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20160410 |