RU2779434C1 - Apparatus for measuring the distance between the rolling stock, primarily a hopper-batcher, and the railway track, and method for setting the height of the batcher of the hopper-batcher - Google Patents
Apparatus for measuring the distance between the rolling stock, primarily a hopper-batcher, and the railway track, and method for setting the height of the batcher of the hopper-batcher Download PDFInfo
- Publication number
- RU2779434C1 RU2779434C1 RU2021125809A RU2021125809A RU2779434C1 RU 2779434 C1 RU2779434 C1 RU 2779434C1 RU 2021125809 A RU2021125809 A RU 2021125809A RU 2021125809 A RU2021125809 A RU 2021125809A RU 2779434 C1 RU2779434 C1 RU 2779434C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- dispenser
- rolling stock
- hopper
- measuring
- distance
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 44
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 11
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 2
- 239000008247 solid mixture Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 15
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 4
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000036961 partial Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000003449 preventive Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 230000003313 weakening Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам измерения расстояния между двумя объектами, один из которых является элементом транспортного средства, преимущественно хоппер-дозатора, перемещаемого по рельсам, а второй верхнего строения пути, например рельсом и способом их реализации при производстве путевых работ и распределения груза на пути в соответствии с технологическими параметрами работ по ремонту, строительству и обслуживанию железнодорожного пути.The invention relates to devices for measuring the distance between two objects, one of which is an element of a vehicle, mainly a hopper-dispenser, moving along rails, and the second of the upper structure of the track, for example, a rail and a method for their implementation in the production of track works and the distribution of cargo on the track in accordance with the technological parameters of repair, construction and maintenance of the railway track.
Изобретение может быть также применено для контроля требований к подвижному составу для его безопасной эксплуатации, в частности износа колесных пар, взаимного расположения автосцепок и т.п.The invention can also be applied to control the requirements for rolling stock for its safe operation, in particular the wear of wheelsets, the relative position of automatic couplers, etc.
Специальный подвижной состав для выгрузки и укладки балласта в путь содержит кузов с разгрузочными отверстиями, перекрываемыми крышками, установленный на раму, опирающуюся на ходовые тележки, обеспечивающими рессорное подвешивание рамы и других элементов подвижного состава. Под рамой подвешен дозатор, состоящий из поперечных и продольных балок, две из которых размещены над рельсом и выполнены в виде уголка вершиной вверх. Дозатор имеет возможность принудительного перемещения по высоте через механическую систему подвесок, тяг, рычагов, кинематически связанных с силовым приводом в виде пневмоцилиндров. Принудительное перемещение дозатора осуществляется вручную поворотным штурвалом с фиксацией уровня высоты дозатора винтовым фиксатором и отображением этого уровня на шкале дозирования механизма перемещения дозатора. (Сычев В.П. Хоппер-дозаторы М.: АИСнТ 2011, 126 С). На подвижной состав может быть установлен блок управления разгрузочно-дозирующими механизмами включая управление перемещением дозатором, обеспечивающий автоматическое управление механизмами хоппер-дозатора («Система управления выгрузкой и укладкой балласта вагона хоппер-дозаторами дистанционная автоматическая», 771.00.002 ТЗ)SUBSTANCE: special rolling stock for unloading and laying ballast on the way contains a body with unloading openings covered by covers, mounted on a frame resting on undercarriages, providing spring suspension of the frame and other elements of the rolling stock. A dispenser is suspended under the frame, consisting of transverse and longitudinal beams, two of which are placed above the rail and are made in the form of a corner with the top up. The dispenser has the possibility of forced movement in height through a mechanical system of suspensions, rods, levers kinematically connected to the power drive in the form of pneumatic cylinders. Forced movement of the dispenser is carried out manually by a rotary steering wheel with fixation of the level of the height of the dispenser with a screw lock and display of this level on the dosing scale of the dispenser movement mechanism. (Sychev V.P. Hopper-dispensers M.: AISNT 2011, 126 C). The rolling stock can be equipped with a control unit for unloading and dosing mechanisms, including control of the movement of the batcher, which provides automatic control of the mechanisms of the hopper batcher (“Control system for unloading and laying the ballast of the car with hopper batchers, remote automatic”, 771.00.002 ТЗ)
Укладка или замена балластного, как правило, щебеночного, слоя выполняется при строительстве, ремонтах и текущем содержании железнодорожного пути.Laying or replacement of the ballast, usually crushed stone, layer is carried out during the construction, repairs and current maintenance of the railway track.
Толщина слоя определяется технологическими процессами этих работ или отдельных их операций. Эта толщина устанавливается посредством размещения дозатора на задаваемой высоте нижних кромок дозатора относительно поверхности железнодорожного пути, уровня головки рельса (УВГР).The thickness of the layer is determined by the technological processes of these works or their individual operations. This thickness is set by placing the dispenser at a predetermined height of the lower edges of the dispenser relative to the surface of the railway track, the level of the rail head (UVGR).
Отметка на шкале дозирования должна соответствовать параметрам, установленным технологическими процессами или проектами путевых работ, (см. например, Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденные МПС РФ №ЦПТ-53 от 30.09.2003, в редакции распоряжения ОАО "РЖД" №2538р от 25.11.2011) и текущего содержания пути (См. например, Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Распоряжение ОАО РЖД №2288 рот 14.11.2016).The mark on the dosing scale must correspond to the parameters established by the technological processes or projects of track work (see, for example, Technical conditions for repair work and scheduled preventive straightening of the track, approved by the Ministry of Railways of the Russian Federation No. TsPT-53 of September 30, 2003, as amended by the order of JSC "RZD" No. 2538r dated 11/25/2011) and the current maintenance of the track (See, for example, the Instruction on the current maintenance of the railway track. Order of JSC RZD No. 2288 rot 11/14/2016).
Отношение высоты укладки груза, в частности балласта на пути и уровня установки дозатора относительно поверхности железнодорожного пути определяется конструктивными особенностями кинематики механизма дозатора хоппер-дозатора и настраивается при производстве хоппер-дозатора и в дальнейшем при необходимости регулируется в процессе его эксплуатации (Руководство по эксплуатации хоппер-дозатора ВПМ 770 №770.00.000РЭ). В процессе эксплуатации возможно не соответствие высоты укладки и показаний на шкале дозатора в основном по следующим причинам: первая, ослабление тяг, рычагов и подвесок механизма дозатора, а вторая связана с рессорным подвешиванием, в частности изменением высоты подрессоренных элементов подвижного состава в процессе частичной выгрузки. Эти нарушения приводит к неоправданному излишнему расходованию балласта и/или к нарушениям технологического процесса путевых работ в части несоответствия заявленным параметрам укладки. Таким образом, измерение высоты подвижного состава относительно поверхности железнодорожного пути необходимо для обеспечения выполнения заданных параметров технологических процессов путевых работ а также для оценки выполнения требований безопасной эксплуатации подвижного состава (Приказ Минтранса России от 21.12.2010 №286 (ред. 25.12.2018) «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» // «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти» - №12 - 21.03.2011), в частности установления нормативных требований по высоте автосцепки над головками рельсов, когда разность размеров от головки рельса до оси автосцепки, измеренная по осям сцепления на одном хоппер-дозаторе, не должна превышать нормативных значений (в частности, 15 мм), или размещения дозатора над уровнем головки рельсов в транспортном положении из условий безопасной эксплуатации подвижного состава дозатор (в частности, не менее чем на 220 мм).The ratio of the height of the stowage of cargo, in particular the ballast on the track and the level of installation of the dispenser relative to the surface of the railway track is determined by the design features of the kinematics of the hopper-dispenser mechanism and is adjusted during the production of the hopper-dispenser and further, if necessary, adjusted during its operation (Manual for the operation of the hopper-dispenser dispenser VPM 770 No. 770.00.000RE). During operation, it is possible that the stacking height and the indications on the scale of the dispenser do not correspond, mainly for the following reasons: the first is the weakening of the rods, levers and suspensions of the dispenser mechanism, and the second is associated with spring suspension, in particular, a change in the height of the sprung elements of the rolling stock in the process of partial unloading. These violations lead to unjustified excessive consumption of ballast and / or to violations of the technological process of track work in terms of non-compliance with the declared laying parameters. Thus, measuring the height of the rolling stock relative to the surface of the railway track is necessary to ensure that the specified parameters of the technological processes of track work are met, as well as to assess the fulfillment of the requirements for the safe operation of the rolling stock (Order of the Ministry of Transport of Russia dated December 21, 2010 No. 286 (as amended on December 25, 2018) “On approval of the Rules for the technical operation of the railways of the Russian Federation" // "Bulletin of regulatory acts of federal executive authorities" - No. 12 - 03/21/2011), in particular, the establishment of regulatory requirements for the height of the automatic coupler above the rail heads, when the difference in size from the rail head to the axis of the automatic coupler , measured along the adhesion axes on one hopper-dispenser, should not exceed the standard values (in particular, 15 mm), or the placement of the dispenser above the level of the rail head in the transport position from the conditions of safe operation of the rolling stock dispenser (in particular, not less than 220 mm).
Таким образом результаты измерений высоты элемента подвижного состава относительно поверхности железнодорожного пути, необходимы для контроля технологических процессов путевых работ, недопущения излишнего расходования балласта, обеспечения безопасной эксплуатации подвижного состава, оперативной оценки дефектов механизма дозатора для своевременного их регулирования или ремонта, чтобы не ожидать достижения планового срока ремонта.Thus, the results of measuring the height of a rolling stock element relative to the surface of the railway track are necessary to control the technological processes of track work, prevent excessive consumption of ballast, ensure the safe operation of the rolling stock, promptly assess defects in the dispenser mechanism for their timely regulation or repair, so as not to wait for the scheduled time to be reached. repair.
Известный способ измерения линейных размеров высоты с помощью линейки (ГОСТ 427-75 «Линейки измерительные металлические») не позволяет проводить измерения при движении подвижного состава в процессе работ по выгрузке и распределению груза, а сам процесс измерения субъективен.The known method of measuring linear height dimensions using a ruler (GOST 427-75 "Measuring metal rulers") does not allow measurements during the movement of rolling stock in the process of unloading and distributing cargo, and the measurement process itself is subjective.
Известно устройство для измерения высоты автосцепки над головками рельсов (RU 50652), содержащее измерительный узел в виде электронного блока, включающего лазерный излучатель, инклинометр, микроконтроллер и цифровое табло, и средства установки электронного блока на головке рельса в виде телескопического штатива, связанного с инклинометром, и узла магнитного крепления, соединенного со штативом. Недостатком этого устройства является необходимость прерывания технологических операций для проведения измерений, а также то обстоятельство, что установка электронного блока на головке рельса в условиях выгрузки на путь балласта потребует дополнительных защитных мер от попадания на него частиц щебня.A device for measuring the height of the automatic coupler above the rail heads (RU 50652) is known, containing a measuring unit in the form of an electronic unit, including a laser emitter, an inclinometer, a microcontroller and a digital display, and means for installing an electronic unit on the rail head in the form of a telescopic tripod associated with the inclinometer, and a magnetic mount connected to a tripod. The disadvantage of this device is the need to interrupt technological operations for measurements, as well as the fact that the installation of an electronic unit on the rail head in the conditions of unloading onto the ballast path will require additional protective measures against the ingress of crushed stone particles onto it.
Цель изобретения обеспечить повышение безопасной эксплуатации подвижного состава, выполнение требований и соблюдения параметров технологического процесса в процессе проведения путевых работ, снижение непроизводительного расходования балласта, получение информации для планирования работ по техническому обслуживанию хоппер-дозатора в процессе производства путевых работ.The purpose of the invention is to improve the safe operation of the rolling stock, meet the requirements and comply with the parameters of the technological process in the course of track work, reduce the waste of ballast, obtain information for planning the maintenance of the hopper-dispenser in the process of track work.
Цель достигается в оперативном измерении расстояния от элемента подвижного состава до поверхности железнодорожного пути без остановки технологических процессов выполнения путевых работ и сравнения полученных в результате измерения данных со значениями заданными технологическими процессами и нормативными документами.The goal is achieved in the operational measurement of the distance from the element of the rolling stock to the surface of the railway track without stopping the technological processes of performing track work and comparing the data obtained as a result of the measurement with the values given by the technological processes and regulatory documents.
Техническим результатом является бесконтактное измерение расстояния между элементами подвижного состава, преимущественно хоппер-дозатора и железнодорожным путем в процессе эксплуатации и производства путевых работ для выдачи оперативной информации о несоответствии высоты элемента подвижного состава технологическим и нормативным значениям.The technical result is a non-contact measurement of the distance between the elements of the rolling stock, mainly the hopper-dispenser and the railway during operation and production of track works to issue operational information about the discrepancy between the height of the rolling stock element and technological and standard values.
Технический результат достигается установкой на подвижной состав, преимущественно хоппер-дозатор устройства измерения, содержащего излучатель, генерирующий посыл сигнала на отражатель, приемное устройство, принимающее отраженный сигнал, блоки обработки информации: преобразования, хранения, вычисления, отображения, передачи, конструктивно размещенные в одном или разных корпусах. Корпус содержащий излучатель и приемное устройство размещается в нижней части рамы над рельсом. Прочие блоки могут размещаться в этом же корпусе или в ином и устанавливаться на кузове, раме подвижного состава или вне подвижного состава с возможностью обмена информацией с прочими блоками. Корпус, содержащий излучатель и приемное устройство целесообразно установить на боковую балку рамы подвижного состава на перемещаемый кронштейн для обеспечения возможности настройки излучателя и приемника относительно головки рельса, который служит отражателем сигнала. Конструктивно может быть несколько вариантов: корпус установлен на телескопическом штативе или на балке рамы может быть установлена проушины, в которые вставляется стержень, на котором установлен корпус. В этом случае корпус относительно стержня или стержень с корпусом относительно балки перемещается и выбирается место расположения излучателя и приемника над рельсом, преимущественно головкой рельса. Рельс в этом случае является отражателем сигнала, причем между излучателем и рельсом не должно быть ни одного элемента подвижного состава, служащего помехой для прохождения сигнала. Устройство должно быть легко демонтируемо и вандалозащищенное.The technical result is achieved by installing a measurement device on the rolling stock, mainly a hopper-dispenser, containing an emitter that generates a signal send to the reflector, a receiving device that receives the reflected signal, information processing units: conversion, storage, calculation, display, transmission, structurally placed in one or different corps. The housing containing the emitter and receiver is located in the lower part of the frame above the rail. Other blocks can be placed in the same building or in another one and installed on the body, frame of the rolling stock or outside the rolling stock with the possibility of exchanging information with other blocks. It is advisable to install the housing containing the emitter and the receiving device on the side beam of the rolling stock frame on a movable bracket to enable the emitter and receiver to be adjusted relative to the rail head, which serves as a signal reflector. Structurally, there can be several options: the body is mounted on a telescopic tripod or lugs can be installed on the frame beam, into which the rod is inserted, on which the body is installed. In this case, the housing relative to the rod or the rod with the housing relative to the beam is moved and the location of the emitter and receiver above the rail, preferably the rail head, is selected. The rail in this case is a signal reflector, and between the emitter and the rail there should not be a single element of the rolling stock that interferes with the signal. The device must be easily dismantled and vandal resistant.
Возможно установить устройство непосредственно на дозатор, например на надрельсовую балку дозатора, выполненную в виде уголка вершиной верх, например под вершину. Не исключается возможность крепления кронштейна корпуса устройства к кузову или иному подресоренному элементу подвижного состава.It is possible to install the device directly on the dispenser, for example, on the over-rail beam of the dispenser, made in the form of a corner with the top up, for example, under the top. The possibility of attaching the bracket of the device body to the body or other sprung element of the rolling stock is not excluded.
На фигуре 1 представлен общий вид хоппер-дозатор. На фиг.2 - дозатор, вид А.The figure 1 shows a General view of the hopper dispenser. Figure 2 - dispenser, view A.
На фигурах изображены: 1 - балласт, 2 - шпала; 3 - рельс; 4 - ходовая тележка; 5 -автосцепное устройство, 6 - рама; 7 - кузов; 8 - направляющие механизма перемещения дозатора; 9 - устройство измерения; 10 - дозатор; 11 - надрельсовая балка дозатора.The figures show: 1 - ballast, 2 - sleeper; 3 - rail; 4 - undercarriage; 5 - coupler, 6 - frame; 7 - body; 8 - guides of the mechanism for moving the dispenser; 9 - measuring device; 10 - dispenser; 11 - over-rail beam of the dispenser.
Нзд - высота нижних кромок дозатора от уровня головок рельсаN zd - the height of the lower edges of the dispenser from the level of the rail heads
Hi - текущая высота, измеряемая устройством.H i - current height measured by the device.
Устройство измерения расстояния между подвижным составом, преимущественно хоппер-дозатором и железнодорожным путем и способ его реализации работает следующим образом. Устройство измерение расстояния между подвижным составом и железнодорожным путем 9, устанавливается на подвижной состав, содержащий раму 6, опирающуюся на ходовые тележки 4, перемещаемые по рельсам 3, опирающиеся на шпалы 2, лежащие на балластном основании, преимущественно щебне 1 и дозатор 10, подвешенный под рамой 6 и перемещаемый по высоте с помощью разгрузочно-дозирующих механизмов, состоящих из системы тяг, рычагов, подвесок, направляющих 8, закрепленных на раме 6 или кузове 7 и устанавливаемого на заданной технологическим процессом производства путевых работ высоте Нзд между нижними кромкам дозатора уровнем головки рельсов 3, причем либо вручную с помощью винтового фиксатора, либо автоматически через устанавливаемый на хоппер-дозаторе блок управления разгрузочно-дозирующими механизмами. Устройство измерение может быть установлено на дозаторе 10, в частности на его надрельсовой балке 11, однако предпочтительно установить его на боковой балке рамы 6 на кронштейне или штанге таким образом, чтобы иметь возможность перемещать устройство или штангу на которой устройство размещено, подбирая наиболее оптимальные условия для работы отражателя и приемника. Устройство содержит излучатель и приемник сигнала, и множество блоков преобразования, хранения, вычисления, отражения, передачи сигналов, размещаемых в одном с излучателем и приемником корпусе или разных, при этом допускается дистанционное взаимодействие между блоками. Корпус устройства предпочтительно сделать вандалозащищенным, с возможностью снимать при транспортировке и устанавливать перед началом производства работ по выгрузке и укладки балласта. С помощью устройства перед началом путевых работ измеряется высота Hi (i=1), H1 будем считать эталонным и соответствующим заданным технологическим параметрам, и которое сравнивается, и запоминается с Нзд. В частном случае, если устройство устанавливается на дозатор, H1 может быть равно Нзд. В процессе работ после i-й выгрузки балласта значение Hi не равно H1 и тогда вычисляется значение ΔН=|Hi-H1|. В этом случае фактическое значение высоты дозатора Нздф должно быть скорректировано как Нздф=Нзд±ΔН. Производитель путевых работ сравнивает ΔН с принимаемой технологией работ погрешностью установки Нзд и принимает решение: провести перемещение дозатора, или продолжить работы по выгрузке и укладке балласта посчитав ΔН незначительной погрешностью. Если процесс перемещения дозатора автоматизирован, то сигнал на перемещение дозатора из блока управления разгрузочно-дозирующими механизмами поступает автоматически после сравнения величин измерений. Нормативных документов, устанавливающих величину этой погрешности нет, но она определяется требованиями экономии выгружаемого балласта, например, изменение ΔН на 10 мм в сторону подъема вверх и увеличение высоты подъема дозатора на эти 10 мм увеличит непроизводительное расходование балласта на 15 м3 на один километр пути.The device for measuring the distance between the rolling stock, mainly the hopper-dispenser and the railway and the method of its implementation works as follows. The device for measuring the distance between the rolling stock and the railway track 9 is installed on the rolling stock, containing the frame 6, based on the undercarriage 4, moving along the rails 3, based on the sleepers 2, lying on the ballast base, mainly crushed stone 1 and the dispenser 10, suspended under frame 6 and moved in height with the help of unloading and dosing mechanisms, consisting of a system of rods, levers, suspensions,
Установкой устройства измерения на автосцепное устройство может решаться задача безопасности эксплуатации подвижного по контролю высоты автосцепок, например с целью недопущения саморасцепов.By installing a measuring device on an automatic coupler, the problem of safe operation of a mobile coupler can be solved by controlling the height of automatic couplers, for example, in order to prevent self-uncoupling.
Для того, чтобы высота дозатора относительно поверхности железнодорожного пути, устанавливаемая по шкале дозирования хоппер-дозатора соответствовала значениям технологических параметров укладки, предварительно, проводят установку линейных и угловых величин тяг, рычагов, подвесок кинематически связанных с силовым приводом механизма перемещения дозатора таким образом, чтобы отметки на шкале дозирования соответствовали высоте нижних кромок дозатора относительно уровня головок рельсов.In order to ensure that the height of the dispenser relative to the surface of the railway track, set on the dosing scale of the hopper-dispenser, corresponds to the values of the technological parameters of laying, first, the linear and angular values of the rods, levers, suspensions kinematically connected with the power drive of the dispenser movement mechanism are set so that the marks on the dosing scale corresponded to the height of the lower edges of the dispenser relative to the level of the rail heads.
Способ реализации заявленного устройства заключается в установке на элемент подвижного состава устройства измерения расстояния, с помощью которого определяется изменение высоты подресоренных элементов подвижного состава относительно уровня железнодорожного пути и сравнивается с заданными технологическим процессом производства путевых работ параметрами высоты укладки балластного слоя, а при изменении этого расстояния в процессе производства путевых работ проведение корректировки высоты дозатора посредством его перемещения с учетом изменения фактической высоты.The method for implementing the claimed device consists in installing a distance measuring device on a rolling stock element, with the help of which the change in the height of the sprung elements of the rolling stock relative to the level of the railway track is determined and compared with the parameters of the laying height of the ballast layer specified by the technological process for the production of track work, and when this distance changes, during the production of track works, adjusting the height of the dispenser by moving it, taking into account changes in the actual height.
Claims (10)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2779434C1 true RU2779434C1 (en) | 2022-09-07 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU221219U1 (en) * | 2023-07-04 | 2023-10-25 | Вячеслав Петрович Сычев | Device for operational monitoring of car wheel derailment in a train |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2250283C1 (en) * | 2002-11-13 | 2005-04-20 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт М.Б.Х. | Method of inspection of profile of crushed stone ballast base |
| RU2381321C2 (en) * | 2004-06-17 | 2010-02-10 | Херцог Контрактинг Корп. | Method and device to lay railroad ballast |
| US9175998B2 (en) * | 2011-03-04 | 2015-11-03 | Georgetown Rail Equipment Company | Ballast delivery and computation system and method |
| US10138603B2 (en) * | 2015-10-01 | 2018-11-27 | Herzog Railroad Services, Inc. | Autonomous ballast unloading consist |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2250283C1 (en) * | 2002-11-13 | 2005-04-20 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт М.Б.Х. | Method of inspection of profile of crushed stone ballast base |
| RU2381321C2 (en) * | 2004-06-17 | 2010-02-10 | Херцог Контрактинг Корп. | Method and device to lay railroad ballast |
| US9175998B2 (en) * | 2011-03-04 | 2015-11-03 | Georgetown Rail Equipment Company | Ballast delivery and computation system and method |
| US10138603B2 (en) * | 2015-10-01 | 2018-11-27 | Herzog Railroad Services, Inc. | Autonomous ballast unloading consist |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU221219U1 (en) * | 2023-07-04 | 2023-10-25 | Вячеслав Петрович Сычев | Device for operational monitoring of car wheel derailment in a train |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2041310C1 (en) | Predometer | |
| RU2682953C2 (en) | Method for measuring and displaying the track geometry of a track system | |
| EP3404142B1 (en) | Precast slab railway track structural system for vibration mitigation and associated construction method | |
| CN101797954B (en) | Method for mounting container hatch cover | |
| SU1259963A3 (en) | Movable straightening-ramming machine | |
| JPH034841B2 (en) | ||
| WO2011041059A2 (en) | Trip optimizer method, system and computer software code for operating a railroad train to minimize wheel and track wear | |
| JPH05248866A (en) | Truck for measuring distance between rail and fixed point | |
| RU2779434C1 (en) | Apparatus for measuring the distance between the rolling stock, primarily a hopper-batcher, and the railway track, and method for setting the height of the batcher of the hopper-batcher | |
| WO2021253062A1 (en) | Method for gauging a track position | |
| CN110793477B (en) | Three-dimensional detection system for carriage chassis, online adjusting and correcting system and method | |
| CN101768904B (en) | Measurement and installation method of plate-type ballastless track primary standard | |
| WO2024000992A1 (en) | Steel rail grinding equipment based on high-pressure water jet technology, and operation method thereof | |
| CN109403161B (en) | Construction process for replacing turnout of large-tonnage hoisting rail car | |
| US3163128A (en) | Multi-purpose railway cars of the piggyback type incorporating improved hand brake mechanisms | |
| CN105973374A (en) | Sleeper frame type integrated rail weighbridge | |
| KR102455281B1 (en) | Automatic levelling system and method for railway vehicles | |
| Li et al. | Development and implementation of a continuous vertical track-support testing technique | |
| CN108917696A (en) | A kind of beam rail vertical survey system | |
| RU173555U1 (en) | Tank car | |
| CN101372092A (en) | Altitude difference locating method for improvement of anti-side rolling torsion bar seat | |
| EP3835165B1 (en) | Method of levelling a rail vehicle | |
| RU2755610C1 (en) | Method for monitoring the dosage of ballast and measuring and controlling apparatus for dosed unloading and distribution of ballast on a railway track | |
| RU2738026C1 (en) | Information-control system for moving rails, sleepers and ballast to ensure operability of rail track according to given criteria | |
| CN113635326B (en) | Full geometry detection robot of track |