RU2684223C1 - Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы (варианты) - Google Patents
Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2684223C1 RU2684223C1 RU2017135532A RU2017135532A RU2684223C1 RU 2684223 C1 RU2684223 C1 RU 2684223C1 RU 2017135532 A RU2017135532 A RU 2017135532A RU 2017135532 A RU2017135532 A RU 2017135532A RU 2684223 C1 RU2684223 C1 RU 2684223C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- ring
- mounting
- flexible belt
- tank car
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 13
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 12
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229920005594 polymer fiber Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/06—Mounting of tanks; Integral bodies and frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/22—Tank vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/12—Securing to the vehicle floor or sides the load being tree-trunks, beams, drums, tubes, or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для крепления котла вагона-цистерны на раме платформы содержит удерживающий хомут в виде гибкого пояса (1), образованного из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по своим концам несущими петлями (1.1). По первому варианту место неразборного соединения (1.2) гибкого пояса размещено на внутренней ветви (1.3) замкнутого кольца, обращенной к котлу вагона-цистерны. По второму варианту гибкий пояс (1) выполнен из полимерного композита, при этом в качестве полимерного композита использовано высокопрочное полимерное волокно, пропитанное термопластичным полимером, при этом высокопрочное волокно намотано по форме замкнутого бесстыкового кольца. Изобретение увеличивает надежность устройства. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции узла крепления котла на раме железнодорожного вагона-цистерны.
Известно устройство для крепления котла вагона-цистерны на раме, в виде гибкого пояса с соединительными наконечниками по своим концам, патент России №2207260, B61D 5/00, опубл. 27.06.2003.
Технической проблемой, присущей данному устройству, является низкая надежность, обусловленная размещением мест соединения гибкого пояса с соединительными наконечниками в местах наибольших растягивающих усилий, при этом в случае использования сварки, сварочные швы являются местами наибольшей концентрации внутренних напряжений, местами с ослабленной - из-за воздействия высокой температуры сварочной операции - структурой металла.
Известен также удерживающий хомут, выполненный в виде сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по концам несущими петлями, при этом концы кольца соединены между собой неразборным соединением, CN 202429873 U, 12.09.2012. (прототип для первого варианта)
Технической проблемой присущей данному устройству, также является низкая надежность, обусловленная размещением места неразборного соединения непосредственно в области несущих петель, и воспринимающих, вследствие этого, растягивающее усилия, приходящееся на весь гибкий удерживающий хомут.
Техническим результатом заявляемого изобретения является увеличение надежности устройства.
По первому варианту заявленный технический результат достигается устройством для крепления котла вагона-цистерны на раме, содержащим удерживающий хомут, выполненный в виде гибкого пояса, образованного из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по концам несущими петлями, при этом концы кольца соединены между собой неразборным соединением, место неразборного соединения размещено на внутренней ветви замкнутого кольца, обращенной к котлу вагона-цистерны.
Заявляемое устройство по первому варианту, отличается от прототипа тем, что место неразборного соединения гибкого пояса размещено на внутренней ветви замкнутого кольца, обращенной к котлу вагона-цистерны.
В качестве прототипа для второго варианта устройства выбран удерживающий хомут, выполненный в виде состыкованного неразъемным соединением, сложенного пополам кольца, выполненного из полимерного композита со сформированными по концам несущими петлями, RU 2090483 С1, 20.09.1997.
Данное устройство также обладает низкой надежностью, вследствие наличий стыка соединяемых внахлест концов гибкого пояса, выполненного прошивкой нитями с помощью продольных и поперечных швов, кроме того не все композитные материалы обеспечивают необходимую прочность удерживающего хомута, при его использовании в качестве устройства для крепления котла вагона-цистерны на раме.
По второму варианту заявленный технический результат достигается удерживающий хомут, выполненный в виде состыкованного неразъемным соединением, сложенного пополам кольца, выполненного из полимерного композита со сформированными по концам несущими петлями, в качестве полимерного композита использовано высокопрочное полимерное волокно, пропитанное термопластичным полимером, при этом высокопрочное волокно намотано по форме замкнутого бесстыкового кольца.
Заявляемое устройство по второму варианту отличается от прототипа тем, что в качестве полимерного композита использовано высокопрочное полимерное волокно, пропитанное термопластичным полимером, при этом высокопрочное волокно намотано по форме замкнутого бесстыкового кольца.
Такие отличия заявляемого устройства от прототипов дает основание утверждать о соответствии предлагаемых технических решений критерию патентоспособности изобретения - «новизна». Сравнение предлагаемых устройств не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники, не позволило выявить в них признаки, аналогичные отличительным признакам предлагаемых технических решений, что позволяет сделать вывод о соответствии предлагаемых технических решений условию патентоспособности изобретения - «изобретательский уровень».
Заявляемое изобретение представлено иллюстрациями, где:
- на фиг. 1 - общий вид устройства;
- на фиг. 2 - выносной элемент «А» с фиг. 1, изометрическая проекция;
- на фиг. 3 - удерживающий хомут, со схемой расположения места стыка.
Устройство для крепления котла (не показан) вагона-цистерны на раме, содержит удерживающий хомут 1 (Фиг. 1, 2), соединительные наконечники 2 для соединения с рамой вагона-цистерны.
Удерживающий хомут 1 выполнен в виде гибкого пояса, образованного из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по концам несущими петлями 1.1, используемыми для соединения с наконечниками 2.
Концы замкнутого кольца соединены между собой неразборным соединением 1.2 (Фиг. 3), которое размещено на внутренней ветви 1.3 замкнутого кольца, обращенной к котлу вагона-цистерны. В качестве неразъемного соединения может быть использованы сварка, клепка, склеивание, сшивка.
Такое размещение неразборного соединения 1.2 позволяет произвести его разгрузку от растягивающих усилий за счет прижима внутренней ветви 1.3 внешней ветвью 1.4 к наружной поверхности котла вагона-цистерны, уменьшая или полностью исключая растягивающее усилие в месте стыка концов замкнутого кольца, возникающего при эксплуатации вагона-цистерны, чем резко снижается вероятность разрыва удерживающего хомута 1.
В качестве второго варианта для достижения заявленного технического результата, служит устройство для крепления котла вагона-цистерны на раме, содержащее также удерживающий хомут 1, выполненный в виде сложенного пополам кольца из полимерного композита со сформированными по концам несущими петлями 1.1, при этом в качестве полимерного композита использовано высокопрочное полимерное волокно, пропитанное термопластичным полимером, высокопрочное волокно намотано по форме замкнутого бесстыкового кольца.
В качестве полимерных композитных материалов могут быть использованы волокно параарамидное по ГОСТ 33842-2016 (EN 13003-1:1999), волокно углеродное по ГОСТ 32667-2014 (ISO 11566:1996), композитные полимерные препреги по ГОСТ 56659-2015 и тому подобные материалы. В качестве термореактивного связующего вещества может быть использовано термореактивное связующее вещество по ГОСТ 56818-2015. При таком варианте выполнения устройства замкнутое кольцо будет бесстыковым, обладающим повышенной прочностью, надежностью и легкостью.
Таким образом, размещение неразборного соединения 1.2 на внутренней ветви 1.3 замкнутого кольца, обращенной к котлу вагона-цистерны, позволяет произвести разгрузку удерживающего хомута 1 от растягивающих усилий за счет прижима внутренней ветви 1.3 внешней ветвью 1.4 к наружной поверхности котла вагона-цистерны, уменьшая или полностью исключая растягивающее усилие в месте стыка концов замкнутого кольца, возникающего при эксплуатации вагона-цистерны, чем резко снижается вероятность разрыва удерживающего хомута 1.
В случае изготовления замкнутого кольца из полимерных материалов, в качестве которых может быть использовано высокопрочное полимерное волокно, пропитанное термопластичным полимером, также увеличивается надежность предлагаемого устройства для крепления котла вагона-цистерны на раме.
Замкнутое кольцо, выполненное из полимерных материалов, обладает при этом коррозионной стойкостью. Возможность формирования замкнутого бесстыкового кольца путем намотки высокопрочного волокна с последующей пропиткой термореактивным связующем веществом позволяет получить существенное увеличение надежности устройства устройство для крепления котла вагона-цистерны на раме.
Claims (2)
1. Устройство для крепления котла вагона-цистерны на раме, содержащее удерживающий хомут, выполненный в виде гибкого пояса, образованного из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по концам несущими петлями, при этом концы кольца соединены между собой неразборным соединением, отличающееся тем, что место неразборного соединения гибкого пояса размещено на внутренней ветви замкнутого кольца, обращенной к котлу вагона-цистерны.
2. Устройство для крепления котла вагона-цистерны на раме, содержащее удерживающий хомут, выполненный в виде состыкованного неразъемным соединением сложенного пополам замкнутого кольца, выполненного из полимерного композита со сформированными по концам несущими петлями, отличающееся тем, что в качестве полимерного композита использовано высокопрочное полимерное волокно, пропитанное термопластичным полимером, при этом высокопрочное волокно намотано по форме замкнутого бесстыкового кольца.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017135532A RU2684223C1 (ru) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017135532A RU2684223C1 (ru) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы (варианты) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2684223C1 true RU2684223C1 (ru) | 2019-04-04 |
Family
ID=66090212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017135532A RU2684223C1 (ru) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы (варианты) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2684223C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU204449U1 (ru) * | 2020-12-17 | 2021-05-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Вагон-цистерна |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1891779A (en) * | 1929-10-08 | 1932-12-20 | Robbins Henry Grant | Apparatus for transporting live fish |
| US4349217A (en) * | 1979-02-15 | 1982-09-14 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Deflection fitting for a safety belt |
| US4527489A (en) * | 1983-05-02 | 1985-07-09 | Union Tank Car Company | Railroad tank car skid construction |
| RU2090483C1 (ru) * | 1995-01-18 | 1997-09-20 | Товарищество с ограниченной ответственностью "Полипроф" | Способ изготовления двухпетлевого текстильного ленточного стропа |
| US5674033A (en) * | 1995-05-05 | 1997-10-07 | Ruegg; Thomas Arthur | Vehicle tie-down system for container |
| RU2207260C2 (ru) * | 1999-02-17 | 2003-06-27 | Шипилов Геннадий Васильевич | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны на раме платформы (варианты) |
| CN201272347Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-07-15 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铝复合板铁道罐车 |
| EA013045B1 (ru) * | 2005-10-07 | 2010-02-26 | Фёстальпине Шталь Гмбх | Способ и устройство для связывания рулонов листовой стали и предназначенная для этого обвязочная лента |
| CN202429873U (zh) * | 2011-10-20 | 2012-09-12 | 巨力索具股份有限公司 | 一种阻燃扁平吊装带 |
| RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
-
2017
- 2017-10-05 RU RU2017135532A patent/RU2684223C1/ru active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1891779A (en) * | 1929-10-08 | 1932-12-20 | Robbins Henry Grant | Apparatus for transporting live fish |
| US4349217A (en) * | 1979-02-15 | 1982-09-14 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Deflection fitting for a safety belt |
| US4527489A (en) * | 1983-05-02 | 1985-07-09 | Union Tank Car Company | Railroad tank car skid construction |
| RU2090483C1 (ru) * | 1995-01-18 | 1997-09-20 | Товарищество с ограниченной ответственностью "Полипроф" | Способ изготовления двухпетлевого текстильного ленточного стропа |
| US5674033A (en) * | 1995-05-05 | 1997-10-07 | Ruegg; Thomas Arthur | Vehicle tie-down system for container |
| RU2207260C2 (ru) * | 1999-02-17 | 2003-06-27 | Шипилов Геннадий Васильевич | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны на раме платформы (варианты) |
| EA013045B1 (ru) * | 2005-10-07 | 2010-02-26 | Фёстальпине Шталь Гмбх | Способ и устройство для связывания рулонов листовой стали и предназначенная для этого обвязочная лента |
| CN201272347Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-07-15 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铝复合板铁道罐车 |
| CN202429873U (zh) * | 2011-10-20 | 2012-09-12 | 巨力索具股份有限公司 | 一种阻燃扁平吊装带 |
| RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU204449U1 (ru) * | 2020-12-17 | 2021-05-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Вагон-цистерна |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10589659B2 (en) | Device for attaching an object and method of attaching an object using the device | |
| US20050180817A1 (en) | Composite support | |
| RU2684223C1 (ru) | Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы (варианты) | |
| JP6623722B2 (ja) | 高圧タンク | |
| JP2017106524A (ja) | 高圧タンク | |
| CN107709868B (zh) | 用于压缩空气的两部分式容器组件 | |
| US9193328B2 (en) | Device for anchoring a belt lock | |
| CN104334916A (zh) | 皮带接头本体或皮带部段接头本体 | |
| JP5628146B2 (ja) | 複合ホースのための流体密の端部の管継手及びそのような端部の管継手の上で複合ホースを組み立てる方法 | |
| US10221570B2 (en) | Anchorage device | |
| US10532518B2 (en) | Hybrid metallic/composite joint with enhanced performance | |
| JP6032848B2 (ja) | 接合構造 | |
| US10976004B2 (en) | Composite fitting | |
| US20170248193A1 (en) | Connecting device of elastic exercise cord with straps | |
| US20170113401A1 (en) | Chamber coupler | |
| RU180491U1 (ru) | Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы | |
| CN105940227B (zh) | 带有连接元件的塑料构件 | |
| CN112771297B (zh) | 管固定单元和用于将管固定至固定夹的方法 | |
| CN108253001B (zh) | 固定连接装置及浮空器 | |
| KR101062788B1 (ko) | 케이블 레이드 슬링 및 그 제조방법 | |
| ES2864960T3 (es) | Unidad de eje | |
| CN105164429B (zh) | 构件连接机构 | |
| JP2011089567A (ja) | 管継手 | |
| CN110386196A (zh) | 具有白车身和车底板以及稳固结构构件的机动车车身 | |
| US2596144A (en) | Coupling for shock absorber cords |