[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU2683333C1 - Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase - Google Patents

Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase Download PDF

Info

Publication number
RU2683333C1
RU2683333C1 RU2018118544A RU2018118544A RU2683333C1 RU 2683333 C1 RU2683333 C1 RU 2683333C1 RU 2018118544 A RU2018118544 A RU 2018118544A RU 2018118544 A RU2018118544 A RU 2018118544A RU 2683333 C1 RU2683333 C1 RU 2683333C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crankcase
housing
internal combustion
combustion engine
unit
Prior art date
Application number
RU2018118544A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Васильевич Печенин
Евгений Николаевич Зимин
Владимир Алексеевич Здоренко
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority to RU2018118544A priority Critical patent/RU2683333C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2683333C1 publication Critical patent/RU2683333C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04B—CENTRIFUGES
    • B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the engine building. Unit for removal of crankcase gases in the ventilation system of the crankcase of an internal combustion engine consists of housing (1) with a centrifugal oil purification filter with centrifuge (3) installed in it, driven into rotation by the action of jet forces of oil jets flowing under pressure from nozzles (4) of centrifuge (3). Unit is equipped with pipelines (9 and 8) for supplying crankcase gases from the engine crankcase to housing (1) and for removing them from housing (1). At the same time, fan (7) installed in the upper compartment (6) of housing (1) of the unit, which is centrifugal filter housing (1) divided into two compartments (2 and 6), is used to remove crankcase gases from the crankcase of the internal combustion engine. Fan (7) is driven into rotation from a centrifugal filter mounted on the same shaft (5) and located in the lower compartment (2) of housing (1).EFFECT: technical result is to increase the efficiency of the internal combustion engine.1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, и может быть применено в системах вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and can be applied in ventilation systems of the crankcase of an internal combustion engine.

Известны конструкции систем вентиляции картера, в которых отвод картерных газов из картера осуществляется вакуумным генератором (например, патент RU 94004981), конструкции, в которых отвод картерных газов осуществляется за счет высокого разрежения перед колесом компрессора турбокомпрессора (например, патент RU 2571881).There are known designs of crankcase ventilation systems in which crankcase gases are removed from the crankcase by a vacuum generator (for example, patent RU 94004981), designs in which crankcase gases are removed due to high vacuum in front of the turbocharger compressor wheel (for example, patent RU 2571881).

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому решению является система, в которой отвод картерных газов из картера осуществляется центробежным сепаратором, приводимым от электродвигателя (например, патент RU 2310760).The closest in technical essence to the proposed solution is a system in which the crankcase gases are removed from the crankcase by a centrifugal separator driven by an electric motor (for example, patent RU 2310760).

Недостатком указанных конструкций является наличие дополнительных агрегатов для отвода картерных газов, что снижает кпд двигателя внутреннего сгорания.The disadvantage of these designs is the presence of additional units for the removal of crankcase gases, which reduces the efficiency of the internal combustion engine.

Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя внутреннего сгорания за счет использования для отвода картерных газов вентилятора с оптимизированным приводом.The aim of the invention is to increase the efficiency of the internal combustion engine through the use of a fan with an optimized drive for exhaust crankcase gases.

В предлагаемом изобретении поставленная задача решается за счет использования для привода вентилятора энергии вращения центробежного фильтра очистки масла.In the present invention, the problem is solved by using the rotational energy of the centrifugal oil purification filter to drive the fan energy.

Вентилятор установлен в верхнем отсеке корпуса агрегата, представляющего собой разделенный на два отсека корпус центробежного фильтра, оборудованный трубопроводами для подвода картерных газов из картера двигателя в корпус и для их отвода из корпуса. Для привода вентилятора используется энергия вращения смонтированного с ним на одном валу и расположенного в нижнем отсеке корпуса центробежного фильтра, который, в свою очередь, вращается под действием реактивных сил струй масла, вытекающего под давлением из жиклеров центрифуги центробежного фильтра.The fan is installed in the upper compartment of the unit housing, which is a centrifugal filter housing divided into two compartments, equipped with pipelines for supplying crankcase gases from the crankcase to the housing and for their removal from the housing. To drive the fan, the rotational energy of a centrifugal filter mounted on the same shaft and located in the lower compartment of the housing is used, which, in turn, rotates under the influence of the reactive forces of the oil jets flowing out from the centrifugal nozzles of the centrifugal filter under pressure.

Конструкция агрегата отвода картерных газов в системе вентиляции картера представлена на прилагаемой фигуре.The design of the crankcase exhaust unit in the crankcase ventilation system is shown in the attached figure.

Агрегат состоит из корпуса (1), разделенного на два отсека (2) и (6), центрифуги центробежного фильтра очистки масла (3) с жиклерами (4), вала центрифуги (5), вентилятора (7), и трубопроводов (8) и (9).The unit consists of a housing (1), divided into two compartments (2) and (6), a centrifugal centrifugal oil filter (3) with nozzles (4), a centrifuge shaft (5), a fan (7), and pipelines (8) and (9).

Предлагаемая система действует следующим образом:The proposed system operates as follows:

Расположенный в верхнем отсеке (6) корпуса агрегата (1) вентилятор (7), смонтирован на одном валу (5) с центрифугой (3) и приводится во вращение от реактивного действия струй масла, вытекающего под давлением из жиклеров (4) центрифуги (3). Полость всасывания под вентилятором сообщается по трубопроводу (9) с картером двигателя внутреннего сгорания. По трубопроводу (8) осуществляется отвод картерных газов под действием вентилятора (7).The fan (7) located in the upper compartment (6) of the unit body (1) is mounted on one shaft (5) with a centrifuge (3) and is driven from the reactive action of the jets of oil flowing under pressure from the nozzles (4) of the centrifuge (3) ) The suction cavity under the fan communicates via a pipe (9) with the crankcase of the internal combustion engine. Pipeline (8) discharges the crankcase gases under the action of a fan (7).

Технический результат заявляемого изобретения заключается в повышении кпд двигателя внутреннего сгорания за счет использования для отвода картерных газов вентилятора, приводимого во вращение с использованием энергии вращения центробежного фильтра очистки масла.The technical result of the claimed invention is to increase the efficiency of the internal combustion engine due to the use of a fan for exhaust crankcase gases, driven into rotation using the rotation energy of a centrifugal oil purification filter.

Работоспособность и эффективность предлагаемого технического решения подтверждена теоретическими и экспериментальными исследованиями на ОАО «Коломенский завод».The efficiency and effectiveness of the proposed technical solution is confirmed by theoretical and experimental studies at Kolomensky Zavod OJSC.

Claims (1)

Агрегат для отвода картерных газов в системе вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, состоящий из корпуса с установленным в нем центробежным фильтром очистки масла с центрифугой, приводимой во вращение под действием реактивных сил струй масла, вытекающего под давлением из жиклеров центрифуги, и оборудованного трубопроводами для подвода картерных газов из картера двигателя в корпус и для их отвода из корпуса, отличающийся тем, что для отвода картерных газов из картера двигателя внутреннего сгорания применен вентилятор, установленный в верхнем отсеке корпуса агрегата, представляющего собой разделенный на два отсека корпус центробежного фильтра, и приводимый во вращение от смонтированного с ним на одном валу центробежного фильтра, расположенного в нижнем отсеке корпуса.An assembly for crankcase gas removal in the crankcase ventilation system of an internal combustion engine, consisting of a housing with a centrifugal oil filter installed in it with a centrifuge driven into rotation by the reactive forces of oil jets flowing under pressure from the centrifuge nozzles and equipped with pipelines for crankcase supply gases from the crankcase into the housing and for their removal from the housing, characterized in that for the removal of crankcase gases from the crankcase of the internal combustion engine, a fan is installed copulating in the upper compartment of the unit body constituting divided into two compartments by a centrifugal filter housing and driven in rotation by him mounted on the same shaft of the centrifugal filter located in the lower compartment of the housing.
RU2018118544A 2018-05-21 2018-05-21 Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase RU2683333C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018118544A RU2683333C1 (en) 2018-05-21 2018-05-21 Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018118544A RU2683333C1 (en) 2018-05-21 2018-05-21 Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2683333C1 true RU2683333C1 (en) 2019-03-28

Family

ID=66089563

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018118544A RU2683333C1 (en) 2018-05-21 2018-05-21 Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2683333C1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2317429C2 (en) * 2002-06-20 2008-02-20 Альфа Лаваль Корпорейт Аб Method of and device for cleaning of crankcase gases
US9512755B2 (en) * 2010-04-09 2016-12-06 Alfa Laval Corporate Ab Centrifugal separator
WO2017207335A1 (en) * 2016-06-01 2017-12-07 Volvo Truck Corporation A crankcase ventilation system for an internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2317429C2 (en) * 2002-06-20 2008-02-20 Альфа Лаваль Корпорейт Аб Method of and device for cleaning of crankcase gases
US9512755B2 (en) * 2010-04-09 2016-12-06 Alfa Laval Corporate Ab Centrifugal separator
WO2017207335A1 (en) * 2016-06-01 2017-12-07 Volvo Truck Corporation A crankcase ventilation system for an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017103126A (en) HYBRIDIZATION OF COMPRESSORS OF TURBOJET ENGINE
WO2009153124A3 (en) Turbine motor with at least two rotors
SE0402894D0 (en) Device for purification of crankcase gases
US10041501B2 (en) Vortex pump and fuel vapor treatment device comprising the vortex pump
US11162420B2 (en) Gas turbine engine oil scavenging system and method
GB2540036A (en) A de-oiler and a method of using the same
US20160146165A1 (en) Air intake arrangement for engine and methods
RU2683333C1 (en) Unit for removing crankcase gases in the ventilation system of the internal combustion engine crankcase
RU2012119531A (en) AIR FILTRATION DEVICE AT INPUT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH VENTILATION
RU2017109234A (en) SYSTEM OF AUXILIARY UNITS AT THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US20170234315A1 (en) Gas turbine blower/pump
RU2458234C1 (en) Method of operating gas turbine engine
WO2019070159A1 (en) Drive unit box
US10830248B2 (en) Air-flow circuit for air flow through a bearing enclosure
KR20180002376A (en) Impeller and blower comprising the same
RU2567530C1 (en) Method for increasing gas turbine engine output power in operation
CN105805034A (en) Pipeline high gravity plasma purification separation fan
RU2343289C2 (en) Method of pumping out, power utilisation and ecological neutralisation of mine methane
EP2826965B1 (en) Removing of blow-by gas out of crankcase without auxiliary drive
RU2342563C1 (en) Pump unit
RU2623854C1 (en) Method of greasing and cooling front support of the rotor of the gas turbine engine
CN104454020A (en) Fluid power machine with runner rotary vane whirling mechanism
RU209901U1 (en) Air separator device
RU2300034C1 (en) Method of improving labyrinth seals of rotor in internal combustion engine
CA2921053A1 (en) Gas turbine blower/pump