RU2661188C1

RU2661188C1 - Drain cock

Info

Publication number: RU2661188C1
Application number: RU2017118255A
Authority: RU
Inventors: Сергей Иванович Копытин
Original assignee: Акционерное общество "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (АО "РСК "МиГ")
Priority date: 2017-05-25
Filing date: 2017-05-25
Publication date: 2018-07-12

Abstract

FIELD: aviation.

SUBSTANCE: invention relates to the aircraft fuel system. Drain cock consists of cylindrical body (1) with inlet branch pipe (2) with external thread and outlet branch pipe (3), stem (7), valve (4) with sealing element (5). Inlet (2) and outlet (3) branch pipes are made on one axis, stem (7) is installed inside the outlet branch pipe (3). Valve (4) with a sealing element (5) is inserted from the inlet branch pipe (2) opening outer side and connected to the stem (7) by means of threaded connection. Inside the drain cock body (1), a spring (9) is installed, with one end resting against the stem (7), and with the other end is against the inlet branch pipe (2) opening inner edge (11), in the stem (7) lower part perpendicularly to its axis two pins are coaxially installed; in the outlet branch pipe (3) walls L-shaped guides (15) are made for the pins longitudinal movement and their fixation with the cock open position, and on the stem (7) longitudinal grooves (14) are made parallel to it axes.

EFFECT: invention allows to increase the drain cock reliability and tightness while simplifying its design.

4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике, а именно, к агрегатам топливной системы летательного аппарата, касается устройства крана слива остатков топлива и конденсата, и может быть использовано в области машиностроения для слива жидкости самотеком из емкости или трубопровода.The invention relates to aeronautical engineering, namely, to units of the fuel system of an aircraft, relates to a device for draining a fuel and condensate residue, and can be used in the field of mechanical engineering for draining a liquid by gravity from a tank or pipeline.

Известен сливной кран, содержащий корпус цилиндрической формы, клапан с резиновой прокладкой, закрепленный на штоке ручки, переходную гайку, соединяющуюся с ручкой через зубья, образующие трещотку, которая совместно с пружиной ручки осуществляет контровку ручки крана в закрытом положении (Волошин Ф.А., Кузнецов А.Н. Покровский В.Я., Соловьев А.Я. «Самолет Ту-154. Конструкция и техническое обслуживание. Книга 2». М., «Машиностроение», 1975 г., с. 38 рис. 1.23).Known drain valve containing a cylindrical body, a valve with a rubber gasket mounted on the handle rod, a transition nut that connects to the handle through the teeth forming a ratchet, which together with the handle spring locks the handle of the crane in the closed position (Voloshin F.A., Kuznetsov A.N. Pokrovsky V.Ya., Soloviev A.Ya. “Tu-154 aircraft. Design and maintenance. Book 2”. M., “Mechanical Engineering”, 1975, p. 38, Fig. 1.23).

Недостатком известного сливного крана является сложность конструкции и, как следствие, сложность оперативного закрытия крана, поскольку для открытия и закрытия крана необходимо предварительно оттянуть ручку, прижатую пружиной, вывести зубья трещотки из зацепления и лишь после этого вращать ручку.A disadvantage of the known drain valve is the complexity of the design and, as a consequence, the difficulty of operatively closing the valve, since to open and close the valve, you must first pull the handle pressed by the spring, remove the ratchet teeth from engagement and only then rotate the handle.

Кроме того, в процессе износа резиновой прокладки положение зубьев трещотки в зацеплении может не обеспечивать достаточное прижатие ее клапаном и, как следствие, ухудшить герметичность сливного крана.In addition, during the wear of the rubber gasket, the position of the teeth of the ratchet in engagement may not provide sufficient pressing by its valve and, as a result, worsen the tightness of the drain valve.

Техническим результатом, достигаемым настоящим изобретением, является упрощение конструкции, повышение надежности и герметичности сливного крана, а также расширение арсенала известных технических средств аналогичного назначения.The technical result achieved by the present invention is to simplify the design, increase the reliability and tightness of the drain valve, as well as expand the arsenal of known technical means for a similar purpose.

Указанный технический результат достигается тем, что в сливном кране, состоящем из цилиндрического корпуса с входным патрубком с наружной резьбой, и выходным патрубком, штока, клапана с уплотнительным элементом, согласно изобретению, входной и выходной патрубки выполнены на одной оси, шток установлен внутри выходного патрубка, клапан с уплотнительным элементом установлен с наружной стороны отверстия входного патрубка и соединен со штоком посредством резьбового соединения, внутри корпуса сливного крана установлена пружина, одним концом упирающаяся в шток, а вторым концом - во внутреннюю кромку отверстия входного патрубка, в нижней части штока перпендикулярно его оси установлены соосно два штифта, при этом в стенках выходного патрубка выполнены Г-образные направляющие для продольного движения штифтов и их фиксации при открытом положении крана, а на штоке параллельно его оси выполнены продольные проточки.The specified technical result is achieved by the fact that in the drain valve, consisting of a cylindrical body with an inlet pipe with an external thread, and an outlet pipe, a stem, a valve with a sealing element, according to the invention, the inlet and outlet pipes are made on the same axis, the rod is installed inside the outlet pipe , a valve with a sealing element is installed on the outside of the inlet port opening and is connected to the stem by a threaded connection, a spring is installed inside the drain cock body, one end it abuts against the rod, and the second end - into the inner edge of the hole of the inlet pipe, two pins are mounted coaxially in the lower part of the rod perpendicular to its axis, while L-shaped guides are made in the walls of the outlet pipe for longitudinal movement of the pins and their fixing when the crane is open , and longitudinal grooves are made on the rod parallel to its axis.

Благодаря установке клапана с уплотнительным элементом путем заведения с наружной стороны выходного патрубка, и установке внутри корпуса пружины, одним концом упирающейся в шток, а вторым концом - во внутреннюю кромку отверстия входного патрубка, обеспечивается надежное прижатие уплотнительного элемента клапана к внешней кромке отверстия входного патрубка с постоянным усилием, что обеспечивает необходимую герметичность сливного крана.Thanks to the installation of a valve with a sealing element by introducing from the outside of the outlet pipe, and installing inside the spring body, one end resting against the rod, and the other end to the inner edge of the inlet pipe opening, the valve sealing element is reliably pressed against the outer edge of the inlet pipe opening with constant effort, which provides the necessary tightness of the drain valve.

Соединение клапана со штоком посредством резьбового соединения обеспечивает простоту замены уплотнительного элемента в случае его износа.The connection of the valve to the stem by means of a threaded connection makes it easy to replace the sealing element in case of wear.

Установка в нижней части штока двух штифтов и выполнение в стенках выходного патрубка направляющих для этих штифтов, позволяет нажатием на штифты вверх по направляющим открывать канал для слива топлива. Выполнение направляющих Г-образной формы позволяет путем поворота штифтов вокруг оси штока заводить их в фиксирующие пазы и тем самым фиксировать сливной кран в открытом положении.The installation of two pins in the lower part of the rod and the execution of guides for these pins in the walls of the outlet pipe allows opening the channel for draining fuel by pressing the pins up along the guides. The execution of the guides of the L-shaped form allows by turning the pins around the axis of the rod to lead them into the locking grooves and thereby fix the drain valve in the open position.

Выполнение на штифте параллельно его оси продольных проточек позволяет осуществлять течение топлива через сливной кран по этим проточкам.The execution on the pin parallel to its axis of longitudinal grooves allows the flow of fuel through the drain valve along these grooves.

Выходной патрубок корпуса сливного крана, предпочтительно, имеет с внешней стороны форму (например, шестигранника), позволяющую ухватить патрубок с помощью стандартного ручного инструмента, что упрощает процесс установки крана в топливный бак или трубопровод топливной магистрали самолета, а также его снятия.The outlet nozzle of the drain cock body is preferably on the outside with a shape (for example, a hexagon), which allows gripping the nozzle with a standard hand tool, which simplifies the process of installing the cock in the fuel tank or pipeline of the fuel line of the aircraft, as well as its removal.

Штифты, предпочтительно, устанавливаются в шток методом запрессовки для обеспечения жесткости и надежности соединения.The pins are preferably inserted into the stem by pressing to ensure rigidity and reliability of the connection.

Штифты также могут быть законтрены в штоке, например, проволокой через специальные контровочные отверстия в штоке и штифтах, для обеспечения надежности их соединения.The pins can also be locked in the rod, for example, by wire through special locking holes in the rod and pins, to ensure the reliability of their connection.

Предлагаемый сливной кран иллюстрируется фигурами 1-3.The proposed drain valve is illustrated in figures 1-3.

На фиг. 1 изображен общий вид сливного крана с продольным разрезом корпуса.In FIG. 1 shows a General view of the drain valve with a longitudinal section of the housing.

На фиг. 2 изображен запорный механизм сливного крана.In FIG. 2 shows a shut-off mechanism of a drain cock.

На фиг. 3 представлен общий внешний вид сливного крана в открытом положении.In FIG. 3 shows the general appearance of the drain valve in the open position.

Изображенный на указанных выше фигурах сливной кран состоит из цилиндрического корпуса 1 с входным патрубком 2 с наружной резьбой для установки крана в топливный бак или трубопровод топливной магистрали самолета, выходным патрубком 3, выполненным, например, шестигранной формы, клапана 4 с уплотнительным элементом 5, который может быть выполнен кольцевой формы, а в качестве материала для уплотнительного элемента может быть использована, например, резина. Клапан 4 с уплотнительным элементом 5 заведен с внешней стороны входного патрубка 2 и резьбовым соединением 6 соединен со штоком 7 и законтрен проволокой через контровочное отверстие 8. Между клапаном 4 и штоком 7 внутри корпуса 1 крана установлена пружина 9, которая одним концом упирается в кромку 10 штока 7, а вторым концом - во внутреннюю кромку 11 отверстия входного патрубка 2.The drain valve shown in the above figures consists of a cylindrical body 1 with an inlet pipe 2 with an external thread for installing the valve in the fuel tank or the fuel line of the aircraft, an outlet pipe 3 made, for example, of a hexagonal shape, of a valve 4 with a sealing element 5, which can be made annular, and as a material for the sealing element can be used, for example, rubber. A valve 4 with a sealing element 5 is wound from the outside of the inlet pipe 2 and threaded connection 6 is connected to the rod 7 and is wire-wired through the lock hole 8. Between the valve 4 and the rod 7 inside the valve body 1 a spring 9 is installed, which abuts against the edge 10 at one end rod 7, and the second end into the inner edge 11 of the hole of the inlet pipe 2.

В нижней части штока 7 перпендикулярно его оси соосно установлены штифты 12 и законтрены через контровочные отверстия 13. На поверхности штока 7 параллельно его оси выполнены проточки 14, по которым осуществляется течение топлива через сливной кран.In the lower part of the rod 7, pins 12 are coaxially mounted coaxially through the locking holes 13. On the surface of the rod 7, grooves 14 are made parallel to its axis, along which fuel flows through the drain cock.

В стенках выходного патрубка 3 выполнены направляющие Г-образной формы 15 для движения по ним штифтов 12 с возможностью их фиксации в открытом положении сливного крана.In the walls of the outlet pipe 3, guides of the L-shaped form 15 are made for the movement of the pins 12 with the possibility of their fixing in the open position of the drain valve.

В закрытом положении сливного крана уплотнительный элемент 5 прижимается клапаном к наружной кромке входного патрубка за счет действия пружины 9, тем самым обеспечивая герметичность топливного бака или магистрали.In the closed position of the drain valve, the sealing element 5 is pressed by the valve to the outer edge of the inlet pipe due to the action of the spring 9, thereby ensuring the tightness of the fuel tank or line.

При необходимости слива топлива из бака или из магистрали, нажатием на штифты вверх по направляющим, клапан с уплотнительным элементом поднимается от наружной кромки входного патрубка, открывая канал для слива топлива, которое вытекает самотеком через сливной кран по проточкам на штоке. Поворотом штифтов по часовой стрелке и заведением их в фиксирующие пазы обеспечивается фиксация сливного крана в открытом положении.If it is necessary to drain fuel from the tank or from the line, by pressing the pins up along the guides, the valve with the sealing element rises from the outer edge of the inlet pipe, opening a channel for draining fuel, which flows by gravity through the drain valve through the grooves on the stem. By turning the pins clockwise and inserting them into the locking grooves, the drain cock is fixed in the open position.

Claims

1. A drain valve, consisting of a cylindrical body with an inlet pipe with an external thread and an outlet pipe, a stem and a valve with a sealing element, characterized in that the inlet and outlet pipes are made on the same axis, the stem is installed inside the outlet pipe, the valve with a seal is installed with the outer side of the inlet port opening and is connected to the rod by means of a threaded connection, a spring is installed inside the drain cock body, abutting against the rod at one end, and from the other end into the inner edge from ERSTU inlet at the bottom of the rod perpendicular to its axis coaxially mounted two pins, wherein in the walls of the outlet pipe are made T-shaped guides for the longitudinal motion of the pins and their fixation on a rod parallel to its longitudinal axis are made grooves.

2. A drain valve according to claim 1, characterized in that the external shape of the outlet pipe of the valve body is made in the form of a hexagon.

3. A drain valve according to claim 1, characterized in that the pins are installed in the rod by the method of pressing.

4. The drain valve according to claim 1, characterized in that the pins are locked in the rod by wire through the locking holes in the rod and pins.