[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU2537365C1 - Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation - Google Patents

Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation Download PDF

Info

Publication number
RU2537365C1
RU2537365C1 RU2013129591/11A RU2013129591A RU2537365C1 RU 2537365 C1 RU2537365 C1 RU 2537365C1 RU 2013129591/11 A RU2013129591/11 A RU 2013129591/11A RU 2013129591 A RU2013129591 A RU 2013129591A RU 2537365 C1 RU2537365 C1 RU 2537365C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
nozzle
track
tuning
template
lubricator
Prior art date
Application number
RU2013129591/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2013129591A (en
Inventor
Виктор Викторович Степанов
Виктор Михайлович Теплых
Владимир Викторович Козеев
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" filed Critical Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority to RU2013129591/11A priority Critical patent/RU2537365C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2013129591A publication Critical patent/RU2013129591A/en
Publication of RU2537365C1 publication Critical patent/RU2537365C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: method of adjustment of the track lubricator nozzle position (3) with reference to the rolling-stock wheel comprising the placement on the rails (2) of the adjustment template (1), simulating the lubricated part of the wheel of the rolling-stock, mounting and placing of the track lubricator nozzle (3) into the working position with reference to control marks (1.2, 1.3) adjustment template (1), inspection of the track lubricator nozzle position (3) by putting of lubrication doses, fixing of the nozzle (3). The adjustment template (1) contains a vertical rib (5), with stops (6), transversal rod (7), radius element (4), simulating the lubricated section of the wheel with control labels (1.2, 1.3). The transversal rod (7) can be made demountable. The free basic end (7.4) is made dielectric.
EFFECT: improvement of efficiency of lubrication of the rolling-stock wheels.
4 cl, 3 dwg

Description

Заявляемая группа изобретений относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использована при подготовке к работе путевых лубрикаторов, в частности, для настройки положения форсунки путевого лубрикатора относительно колеса подвижного состава.The claimed group of inventions relates to auxiliary railway equipment and can be used in preparation for the operation of track lubricators, in particular, to adjust the position of the nozzle track lubricator relative to the wheel of the rolling stock.

Техническим результатом заявляемой группы изобретений является увеличение эффективности нанесения смазки на колеса подвижного состава, за счет точного нанесения смазки на колесо подвижного состава, обеспеченного возможностью настройки положения форсунки путевого лубрикатора путем использования настроечного шаблона, имитирующего часть колеса подвижного состава в рабочем положении нанесения смазки.The technical result of the claimed group of inventions is to increase the efficiency of lubricating the wheels of the rolling stock by accurately applying lubricant to the wheel of the rolling stock, provided the ability to adjust the position of the nozzle of the track lubricator by using a tuning template that simulates part of the wheel of the rolling stock in the operating position of the lubrication.

Проведенный анализ уровня техники не позволил выявить способы настройки положения форсунки путевого лубрикатора и устройства для его осуществления, идентичные предлагаемым способу настройки и устройству для его осуществления.The analysis of the prior art did not allow to identify methods for adjusting the position of the nozzle of the traveling lubricator and device for its implementation, identical to the proposed method of tuning and device for its implementation.

Для достижения указанного технического результата предлагается способ настройки положения форсунки путевого лубрикатора относительно колеса подвижного состава, включающий размещение на заданном участке рельсового пути настроечного шаблона, имитирующего смазываемую часть колеса подвижного состава, монтаж на рельсе и выставление форсунки путевого лубрикатора в рабочее положение по контрольным меткам настроечного шаблона, проверка положения форсунки путевого лубрикатора относительно контрольных меток настроечного шаблона путем нанесения контрольных доз смазки на поверхность настроечного шаблона, сравнение взаимного положения пятен нанесенной смазки с контрольными метками настроечного шаблона, при необходимости корректировка положения форсунки относительно контрольных меток настроечного шаблона, закрепление форсунки путевого лубрикатора в рабочем положении.To achieve the specified technical result, a method is proposed for adjusting the position of the track lubricator nozzle relative to the rolling stock wheel, which includes placing a tuning pattern on a given section of the rail track that simulates the lubricated part of the rolling stock wheel, mounting it on the rail and setting the track lubricator nozzle to its working position according to the control marks of the tuning pattern , checking the position of the track lubricator nozzle relative to the control marks of the tuning template by applying control doses of lubricant to the surface of the adjustment template, comparing the relative positions of the spots of applied lubricant with the reference marks of the adjustment template, if necessary, adjusting the position of the nozzle relative to the reference marks of the adjustment template, securing the track lubricator nozzle in the working position.

Отличительными признаками предлагаемого способа являются размещение на заданном участке рельсового пути настроечного шаблона, имитирующего смазываемую часть колеса подвижного состава, монтаж на рельсе и выставление форсунки путевого лубрикатора в рабочее положение по контрольным меткам настроечного шаблона, проверка положения форсунки путевого лубрикатора относительно контрольных меток настроечного шаблона путем нанесения контрольных доз смазки на поверхность настроечного шаблона, сравнение взаимного положения пятен нанесенной смазки с контрольными метками настроечного шаблона, при необходимости корректировка положения форсунки относительно контрольных меток настроечного шаблона, закрепление форсунки путевого лубрикатора в рабочем положении.Distinctive features of the proposed method are the placement on a given section of the rail track of a tuning template that simulates the lubricated part of the wheel of the rolling stock, mounting on the rail and putting the nozzle of the track lubricator in working position according to the control marks of the setup template, checking the position of the nozzle of the track lubricator relative to the control marks of the tuning template by applying control doses of lubricant to the surface of the tuning template, comparison of the relative positions of the spots applied grease with the control marks of the tuning template, if necessary, adjusting the position of the nozzle relative to the control marks of the tuning template, fixing the nozzle of the track lubricator in the working position.

Для выполнения предлагаемого способа предлагается устройство в виде настроечного шаблона, содержащее вертикальное ребро, снабженное опорными элементами в виде упоров для контактного взаимодействия с головкой рельса и поперечной штанги, закрепленной несущим концом на вертикальном ребре с длиной, достаточной для взаимодействия своим опорным концом со вторым рельсом, на вертикальном ребре закреплен элемент, имитирующий смазываемый участок колеса подвижного состава, на котором выполнены контрольные метки для нанесения контрольных доз смазки, поперечная штанга выполнена съемной, при этом для ее монтажа на вертикальном несущем ребре установлена направляющая втулка, в которой закреплен несущий конец поперечной штанги, опорный конец поперечной штанги выполнен диэлектрическим.To perform the proposed method, a device in the form of a tuning template is proposed, comprising a vertical rib provided with support elements in the form of stops for contact interaction with a rail head and a transverse rod fixed by a bearing end on a vertical rib with a length sufficient to interact with its supporting end with a second rail, an element simulating a lubricated portion of the wheel of a rolling stock is fixed on a vertical rib, on which control marks are made for applying control doses lubricant, the transverse rod is removable, while for mounting it on a vertical supporting rib, a guide sleeve is installed in which the bearing end of the transverse rod is fixed, the supporting end of the transverse rod is dielectric.

Отличительными признаками предлагаемого устройства являются вертикальное ребро, снабженное опорными элементами в виде упоров для контактного взаимодействия с головкой рельса и поперечной штанги, закрепленной несущим концом на вертикальном ребре с длиной, достаточной для взаимодействия своим опорным концом со вторым рельсом, на вертикальном ребре закреплен элемент, имитирующий смазываемый участок колеса подвижного состава, на котором выполнены контрольные метки для нанесения контрольных доз смазки, поперечная штанга выполнена съемной, при этом для ее монтажа на вертикальном несущем ребре установлена направляющая втулка, в которой закреплен несущий конец поперечной штанги, опорный конец поперечной штанги может быть выполнен диэлектрическим.Distinctive features of the proposed device are a vertical rib provided with support elements in the form of stops for contact interaction with a rail head and a transverse rod fixed by a bearing end on a vertical rib with a length sufficient to interact with its supporting end with a second rail, an element imitating is fixed on a vertical rib lubricated portion of the wheel of the rolling stock, on which control marks are made for applying control doses of lubricant, the transverse rod is removed moreover, for its mounting on a vertical supporting rib, a guide sleeve is installed in which the bearing end of the transverse rod is fixed, the supporting end of the transverse rod can be made dielectric.

Предлагаемые изобретения иллюстрируются чертежами, где на фиг.1 - устройство для настройки положения путевого лубрикатора, установленного в рельсовом пути, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - вид сверху на фиг.А.The invention is illustrated by drawings, where in Fig.1 - a device for adjusting the position of the track lubricator installed in the rail track, General view; figure 2 is a view of figure 1; figure 3 is a top view of figure A.

Предлагаемый способ настройки положения форсунки путевого лубрикатора осуществляют в следующей последовательности.The proposed method for adjusting the position of the nozzle of the traveling lubricator is carried out in the following sequence.

Настроечный шаблон 1 устанавливают на головки рельсов 2 в место, предназначенное для монтажа форсунки 3 путевого лубрикатора, совместив вертикальные плоскости упоров 6 с боковой поверхностью головки рельса 2 (Фиг.1). Форсунку 3 путевого лубрикатора монтируют на рельсе 2, поместив рабочее отверстие 3.1 форсунки 3 под контрольной меткой 1.1 настроечного шаблона 1. В результате форсунка 3 смонтирована в нужном месте рельсового пути. Радиусный элемент 4, имитирующий смазываемую часть колеса подвижного состава, занимает относительно форсунки 3 путевого лубрикатора положение колеса в момент нанесения смазки. Для точной настройки положения форсунки 3 путевого лубрикатора перемещают относительно контрольных меток 1.2 и 1.3 настроечного шаблона 1 соответствующим механизмом форсунки 3 (Фиг.2). Для контроля точности настройки положения форсунки 3 путевого лубрикатора производят пробное нанесение контрольных доз смазки на поверхность радиусного элемента 4 настроечного шаблона 1, включив в работу путевой лубрикатор (не показан). По взаимному расположению пятен нанесенной смазки и горизонтальных контрольных меток 1.2 и вертикальных контрольных меток 1.3 определяют точность и правильность настройки форсунки 3 путевого лубрикатора относительно колеса подвижного состава. При необходимости настройку положения форсунки 3 повторяют, добиваясь совпадения наносимых пятен смазки с контрольными метками 1.2 и 1.3. Выставленную форсунку 3 путевого лубрикатора окончательно закрепляют на рельсе 2.The tuning template 1 is installed on the rail head 2 in a place intended for mounting the nozzle 3 of the track lubricator, aligning the vertical planes of the stops 6 with the side surface of the rail head 2 (Figure 1). The nozzle 3 of the track lubricator is mounted on the rail 2, placing the working hole 3.1 of the nozzle 3 under the check mark 1.1 of the adjustment template 1. As a result, the nozzle 3 is mounted in the right place on the rail track. The radius element 4 simulating the lubricated part of the wheel of the rolling stock occupies the position of the wheel at the moment of lubrication relative to the nozzle 3 of the track lubricator. To fine-tune the position of the nozzle 3, the track lubricator is moved relative to the control marks 1.2 and 1.3 of the tuning template 1 by the corresponding mechanism of the nozzle 3 (Figure 2). To control the accuracy of adjusting the position of the nozzle 3 of the track lubricator, test doses of lubricant are applied on the surface of the radius element 4 of the tuning template 1, turning on the track lubricator (not shown). The mutual arrangement of the spots of applied grease and the horizontal reference marks 1.2 and the vertical reference marks 1.3 determine the accuracy and correctness of the setting of the nozzle 3 of the track lubricator relative to the rolling stock wheel. If necessary, adjust the position of the nozzle 3 is repeated, achieving the coincidence of the applied grease spots with control marks 1.2 and 1.3. The exposed nozzle 3 of the track lubricator is finally fixed on the rail 2.

Предлагаемый настроечный шаблон 1 для настройки положения форсунки 3 путевого лубрикатора содержит вертикальное несущее ребро 5 (Фиг.2, 3). Вертикальное несущее ребро 5 снабжено опорными элементами в виде двух угловых упоров 6 и поперечной штанги 7. Поперечная штанга 7 своим несущим концом 7.1 установлена в направляющей втулке 7.2 и закреплена в ней болтами 7.3. Свободный опорный конец 7.4 поперечной штанги 7 выполнен с диэлектрическим покрытием для исключения замыкания рельсовых цепей. На вертикальном несущем ребре 5 закреплен радиусный элемент 4, на поверхности которого нанесены вертикальные контрольные метки 1.3 и горизонтальные контрольные метки 1.2. Расположение контрольных меток 1.2 и 1.3 на радиусном элементе 4 соответствует оптимальному расположению пятен смазки на колесе подвижного состава. Для размещения форсунки 3 путевого лубрикатора в заданном месте рельсового пути на вертикальном несущем ребре 5 выполнена контрольная метка 1.1.The proposed configuration template 1 for adjusting the position of the nozzle 3 of the track lubricator contains a vertical supporting rib 5 (Fig.2, 3). The vertical supporting rib 5 is equipped with supporting elements in the form of two angular stops 6 and a transverse rod 7. The transverse rod 7 is installed in its guide sleeve 7.2 with its bearing end 7.1 and is fixed in it with bolts 7.3. The free supporting end 7.4 of the transverse rod 7 is made with a dielectric coating to prevent the closure of rail chains. A radial element 4 is fixed on the vertical support rib 5, on the surface of which are applied vertical reference marks 1.3 and horizontal reference marks 1.2. The location of the control marks 1.2 and 1.3 on the radius element 4 corresponds to the optimal location of the grease spots on the wheel of the rolling stock. To place the nozzle 3 of the track lubricator in a predetermined location of the rail track on the vertical bearing rib 5, a check mark 1.1 is made.

Устройство для настройки положения форсунки путевого лубрикатора используется следующим образом.A device for adjusting the position of the nozzle track lubricator is used as follows.

Перед началом работы проводят операцию по сборке настроечного шаблона 1. Для этого несущий конец 7.1 поперечной штанги 7 размещают в направляющей втулке 7.2 и закрепляют болтами 7.3. Настроечный шаблон 1 размещают на головках 2 рельсов на участке рельсового пути, на котором запланирован монтаж форсунки 3 путевого лубрикатора. При этом опорные элементы в виде угловых упоров 6 вводят в контактное взаимодействие с верхней поверхностью и боковой поверхностью головки рельса 2, обеспечивая этим самым однозначную установку шаблона 1 в рельсовом пути с базированием по головке рельса, предназначенного для смазывания путевым лубрикатором. Свободный опорный конец 7.4 поперечной штанги 7 размещают на верхней поверхности головки второго рельса. Настроечный шаблон 1 готов к работе по настройке положения форсунки 3 путевого лубрикатора, который осуществляют в соответствии с вышеописанным способом и с использованием настроечного шаблона 1.Before starting work, an operation is carried out to assemble the adjustment template 1. For this, the supporting end 7.1 of the transverse rod 7 is placed in the guide sleeve 7.2 and fixed with bolts 7.3. The tuning template 1 is placed on the heads of 2 rails on a portion of the rail track on which the nozzle 3 of the track lubricator is planned to be mounted. In this case, the supporting elements in the form of angular stops 6 are brought into contact with the upper surface and the side surface of the rail head 2, thereby providing an unambiguous installation of the template 1 in the rail track based on the rail head intended for lubrication by the track lubricator. The free supporting end 7.4 of the transverse rod 7 is placed on the upper surface of the head of the second rail. The tuning template 1 is ready to work on adjusting the position of the nozzle 3 of the track lubricator, which is carried out in accordance with the above method and using the tuning template 1.

Claims (4)

1. Способ настройки положения форсунки путевого лубрикатора относительно колеса подвижного состава, включающий размещение на заданном участке рельсового пути настроечного шаблона, имитирующего смазываемую часть колеса подвижного состава, монтаж на рельсе и выставление форсунки путевого лубрикатора в рабочее положение по контрольным меткам настроечного шаблона, проверка положения форсунки путевого лубрикатора относительно контрольных меток настроечного шаблона путем нанесения контрольных доз смазки на поверхность настроечного шаблона, сравнение взаимного положения пятен нанесенной смазки с контрольными метками настроечного шаблона, при необходимости корректировка положения форсунки относительно контрольных меток настроечного шаблона, закрепление форсунки путевого лубрикатора в рабочем положении.1. A method of adjusting the position of the track lubricator nozzle relative to the rolling stock wheel, including placing a tuning pattern on a given section of the rail track that simulates the lubricated part of the rolling stock wheel, mounting on the rail and putting the track lubricator nozzle into working position according to the control marks of the training pattern, checking the position of the nozzle the directional lubricator relative to the control marks of the tuning template by applying control doses of lubricant to the surface of the tuning joint blonah, comparing the relative position of the spots of applied grease with the control marks of the tuning template, if necessary, adjusting the position of the nozzle relative to the control marks of the tuning template, fixing the nozzle of the track lubricator in the working position. 2. Настроечный шаблон для настройки положения форсунки путевого лубрикатора относительно колеса подвижного состава, содержащий вертикальное ребро, снабженное опорными элементами в виде упоров для контактного взаимодействия с головкой рельса и поперечной штанги, закрепленной несущим концом на вертикальном ребре с длиной, достаточной для взаимодействия своим опорным концом со вторым рельсом, на вертикальном ребре закреплен элемент, имитирующий смазываемый участок колеса подвижного состава, на котором выполнены контрольные метки для нанесения контрольных доз смазки.2. A tuning template for adjusting the position of the track lubricator nozzle relative to the rolling stock wheel, comprising a vertical rib provided with support elements in the form of stops for contact interaction with a rail head and a transverse rod fixed by a bearing end on a vertical rib with a length sufficient for interaction with its supporting end with a second rail, an element simulating a lubricated portion of the rolling stock wheel, on which control marks for applying control doses of lubricant. 3. Настроечный шаблон по п.2, дополнительно содержащий съемную поперечную штангу, при этом для ее монтажа на вертикальном несущем ребре установлена направляющая втулка, в которой закреплен несущий конец поперечной штанги.3. The tuning template according to claim 2, additionally containing a removable transverse rod, while for mounting it on a vertical supporting rib, a guide sleeve is installed in which the bearing end of the transverse rod is fixed. 4. Настроечный шаблон по п.2, дополнительно содержащий диэлектрический опорный конец поперечной штанги. 4. The tuning pattern of claim 2, further comprising a dielectric support end of the transverse rod.
RU2013129591/11A 2013-06-28 2013-06-28 Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation RU2537365C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013129591/11A RU2537365C1 (en) 2013-06-28 2013-06-28 Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013129591/11A RU2537365C1 (en) 2013-06-28 2013-06-28 Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013129591A RU2013129591A (en) 2015-01-10
RU2537365C1 true RU2537365C1 (en) 2015-01-10

Family

ID=53278832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013129591/11A RU2537365C1 (en) 2013-06-28 2013-06-28 Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2537365C1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2139803C1 (en) * 1997-12-24 1999-10-20 Забайкальская железная дорога Device for delivering lubricant to wheel-to-rail contact zone
RU2149113C1 (en) * 1998-10-28 2000-05-20 Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин Rail lubricator
WO2001092081A1 (en) * 2000-05-30 2001-12-06 Tranergy Corporation Wayside wheel lubricator
US20060163004A1 (en) * 2005-01-24 2006-07-27 Sudhir Kumar Gage side or field side top-of-real plus gage corner lubrication system
US20090095570A1 (en) * 2006-09-14 2009-04-16 Richard Gunacker Device for the application of lubricant onto the running surface of rails for rail vehicles
RU2465162C1 (en) * 2011-06-23 2012-10-27 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Device for application of lubricant on rails

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2139803C1 (en) * 1997-12-24 1999-10-20 Забайкальская железная дорога Device for delivering lubricant to wheel-to-rail contact zone
RU2149113C1 (en) * 1998-10-28 2000-05-20 Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин Rail lubricator
WO2001092081A1 (en) * 2000-05-30 2001-12-06 Tranergy Corporation Wayside wheel lubricator
US20060163004A1 (en) * 2005-01-24 2006-07-27 Sudhir Kumar Gage side or field side top-of-real plus gage corner lubrication system
US20090095570A1 (en) * 2006-09-14 2009-04-16 Richard Gunacker Device for the application of lubricant onto the running surface of rails for rail vehicles
RU2465162C1 (en) * 2011-06-23 2012-10-27 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Device for application of lubricant on rails

Also Published As

Publication number Publication date
RU2013129591A (en) 2015-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201236631Y (en) Auxiliary positioning device for drilling
CN108071053B (en) Rail gauge automatic adjustment vehicle for high-speed rail fine adjustment
DE102009002636A1 (en) Drilling module for creating multiple holes in a component and mobile drilling unit for mounting on a vehicle, in particular with such a drilling module
CN102644226A (en) High-precision asphalt paving control guide rail and control method thereof
RU2537365C1 (en) Method of adjustment of track lubricator nozzle position and device for its implementation
JP2017111064A (en) Rolling fatigue test device and rolling fatigue test method for crawler track link
CN204255764U (en) CRTS III type track plates intensity detection testing table
CN104210510B (en) Steel rail base slope measuring instrument
RU169684U1 (en) Device for simulating the vertical impact of a wheel on a rail
CN205474636U (en) Line type positioner of F type section of track
RU2105833C1 (en) Method and device for determining coordinates of fastening means points of connection to railway bearing structure
CN107063042B (en) Measuring device for ceramic tile film making equipment and using method thereof
CN110847936B (en) Intelligence tunnel section levels device
CN104722997B (en) Anti-positioning installation apparatus and the installation method of jumping onto the tracks of escalator
JP2016061129A (en) Track gauge correction apparatus
KR101388079B1 (en) Portable track exciting apparatus, and vibration simulation test method using such apparatus
CN105648861A (en) Rail track measuring mark point positioning method
CN204959522U (en) Track adjuster
CN216040449U (en) Positioning device of ballastless track maintenance equipment
JP2016083709A (en) Work table and inspection method for members
CN205295901U (en) Concrete pavement closing machine operation device that leads is by oneself said to airport field
CN203957548U (en) A kind of three-cylinder engine crank shaft blank stamp labelling apparatus of reaching the standard grade
KR100910912B1 (en) Guideway way construction method of automated guideway transit type light weight railway and thereof construction machine
CN202594597U (en) Positioning device of inclined handrail supports of moving pavement
CN102380766A (en) Installation method of roller way equipment