RU2578705C1 - Absorbing apparatus - Google Patents
Absorbing apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- RU2578705C1 RU2578705C1 RU2014148578/11A RU2014148578A RU2578705C1 RU 2578705 C1 RU2578705 C1 RU 2578705C1 RU 2014148578/11 A RU2014148578/11 A RU 2014148578/11A RU 2014148578 A RU2014148578 A RU 2014148578A RU 2578705 C1 RU2578705 C1 RU 2578705C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elastic element
- housing
- recess
- elastic elements
- spherical recess
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к поглощающим аппаратам, применяемым на железнодорожных транспортных средствах и обеспечивающим поглощение энергии ударов как за счет фрикционных, так и упругих сил.The invention relates to absorbing devices used in railway vehicles and providing absorption of shock energy due to both frictional and elastic forces.
Подобные поглощающие аппараты широко известны в уровне техники. Так, известен поглощающий аппарат ПМКП-110 (см., например, RU 2173273 C2), который содержит корпус с дном, комплект упругих элементов, который одним концом опирается на дно корпуса, а другим концом взаимодействует с опорной плитой, а также фрикционные клинья, которые опираются на опорную плиту, и нажимной конус, который взаимодействует с фрикционными клиньями.Such absorbing apparatuses are widely known in the art. So, the PMKP-110 absorbing apparatus is known (see, for example, RU 2173273 C2), which contains a housing with a bottom, a set of elastic elements that rests on the bottom of the housing at one end and interacts with the base plate at the other end, as well as friction wedges, which are supported by a base plate and a pressure cone that interacts with friction wedges.
В этом известном аппарате также используется центральный стрежень, вдоль которого скользят упругие элементы и который служит в качестве средства удержания всего аппарата в сборе, ориентирует упругие элементы и препятствует потере устойчивости всего пакета упругих элементов. Указанный стержень проходит сквозь дно корпуса, которое имеет выступающий внутрь корпуса уступ, который одновременно на внешней стороне дна образует карман для приема головки указанного стержня.This known apparatus also uses a central rod along which elastic elements slide and which serves as a means of holding the entire apparatus assembly, orientates the elastic elements and prevents the loss of stability of the entire package of elastic elements. The specified rod passes through the bottom of the housing, which has a ledge protruding into the housing, which simultaneously forms a pocket on the outside of the bottom for receiving the head of the specified rod.
Данному аппарату присущи недостатки, связанные с ограниченной энергоемкостью комплекта упругих элементов. Это обусловлено как достижением предельных характеристик материала упругих элементов, так и наличием указанного уступа в дне корпуса, необходимого для формирования внешнего кармана для приема головки стержня с целью исключения выступающих за пределы корпуса элементов аппарата при его сжатии.This device has inherent disadvantages associated with the limited energy consumption of a set of elastic elements. This is due to both the achievement of the limiting characteristics of the material of the elastic elements, and the presence of the indicated step in the bottom of the body, which is necessary for forming an external pocket for receiving the head of the rod in order to exclude the elements of the apparatus protruding outside the body during compression.
Указанный уступ внутри корпуса понижает энергоемкость придонного упругого элемента и, соответственно, всего аппарата. Кроме того, наличие указанного уступа требует специфического выполнения придонного упругого элемента, а также связано с дополнительными производственными затратами для изготовления данного уступа (специальная оснастка и/или дополнительная обработка).The specified ledge inside the housing reduces the energy intensity of the bottom elastic element and, accordingly, the entire apparatus. In addition, the presence of the specified ledge requires a specific implementation of the bottom elastic element, and is also associated with additional production costs for the manufacture of this ledge (special equipment and / or additional processing).
Частично указанные проблемы решены в техническом решении согласно RU 87765 U1, которое можно рассматривать в качестве ближайшего уровня техники. Здесь исключен выступающий внутрь корпуса уступ и дно выполнено плоским. Таким образом, исключены проблемы, связанные с негативным влиянием уступа на энергоемкость придонного упругого элемента и на ход сжатия поглощающего аппарата. Также исключены специальные требования к форме и размерам придонного упругого элемента и уменьшены производственные расходы, связанные с формированием двустороннего уступа в дне корпуса. Однако энергоемкость комплекта упругих элементов все еще имеет потенциал для повышения.Partially indicated problems are solved in a technical solution according to RU 87765 U1, which can be considered as the closest prior art. The ledge protruding inside the case is excluded and the bottom is flat. Thus, the problems associated with the negative influence of the step on the energy intensity of the bottom elastic element and on the course of compression of the absorbing apparatus are eliminated. Also excluded are special requirements for the shape and size of the bottom elastic element and reduced production costs associated with the formation of a two-sided ledge in the bottom of the hull. However, the energy intensity of a set of elastic elements still has the potential to increase.
Проблема здесь видится в недостаточной жесткости упругих элементов, которая ограничивается только материалом самих упругих элементов, правда исключены механические причины, а именно уступ, негативно влияющие на эту жесткость. Недостаточная жесткость упругих элементов влечет за собой недостаточную энергоемкость комплекта упругих элементов, особенно в случае всеповышающихся требований к степени поглощения ударных нагрузок на железнодорожном транспорте.The problem here is the lack of rigidity of the elastic elements, which is limited only by the material of the elastic elements themselves, though mechanical reasons, namely the ledge, which negatively affect this stiffness, are excluded. The insufficient stiffness of the elastic elements entails the insufficient energy intensity of the set of elastic elements, especially in the case of overwhelming requirements for the degree of absorption of shock loads in railway transport.
Соответственно, задачей изобретения является предложение поглощающего аппарата, в котором механическими или конструктивными мероприятиями повышена энергоемкость поглощающего аппарата при исключении какого-либо существенного усложнения процесса изготовления или сборки аппарата, и/или увеличении затрат для этого.Accordingly, an object of the invention is to propose an absorbing apparatus in which mechanical or structural measures increase the energy consumption of the absorbing apparatus while eliminating any significant complication of the manufacturing or assembly process of the apparatus, and / or increasing costs for this.
Это в соответствующем изобретению поглощающем аппарате железнодорожного транспортного средства, содержащем корпус, имеющий боковую стенку и дно, комплект последовательно установленных упругих элементов, который включает в себя обращенный ко дну и опирающийся на него концевой упругий элемент, обращенный от дна концевой упругий элемент и расположенные между ними средние упругие элементы, центральный стержень, который проходит в осевом направлении сквозь комплект упругих элементов, опорную плиту, которая опирается на обращенный от дна концевой упругий элемент, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, установленные в корпусе, фрикционные клинья, которые опираются на опорную плиту и взаимодействуют с фрикционными пластинами, нажимной конус, который взаимодействует с фрикционными клиньями, реализовано за счет того, что в дне корпуса выполнена сферическая выемка, в которую установлен обращенный ко дну концевой упругий элемент, причем стенка выемки образует выполненный заподлицо с донной поверхностью корпуса ограничительный упор, который препятствует расширению концевого упругого элемента в направлении боковой стенки корпуса.This is in accordance with the invention the absorbing apparatus of a railway vehicle comprising a housing having a side wall and a bottom, a set of sequentially installed elastic elements, which includes an end elastic element facing the bottom and resting on it, an end elastic element facing the bottom and located between them middle elastic elements, a central rod that extends axially through a set of elastic elements, a base plate that rests on the one facing away from the bottom end elastic element, movable and fixed friction plates installed in the housing, friction wedges that rest on the base plate and interact with the friction plates, the pressure cone that interacts with the friction wedges is implemented due to the fact that a spherical recess is made in the bottom of the housing, in which the end elastic element facing the bottom is installed, wherein the recess wall forms a limit stop which is flush with the bottom surface of the housing, which prevents expansion to end elastic element in the direction of the side wall of the housing.
При этом в одном варианте изобретения предусмотрено, что между стенкой сферической выемки и торцом установленного в нее концевого упругого элемента имеется приемная полость для приема материала концевого упругого элемента при аксиальном сжатии комплекта упругих элементов.Moreover, in one embodiment of the invention, it is provided that between the wall of the spherical recess and the end of the installed end elastic element there is a receiving cavity for receiving material of the end elastic element during axial compression of the set of elastic elements.
Сферическая выемка обеспечивает центрирование пакета в процессе его установки, и при этом обращенный ко дну концевой упругий элемент в процессе сжатия пакета упирается в стенку сферической выемки, которая тем самым представляет собой ограничительный упор, который препятствует деформации упругого элемента в направлении боковой стенки корпуса. Указанное препятствие деформации приводит к повышению жесткости упругого элемента и тем самым увеличивает его энергоемкость, что соответственно приводит к таким же эффектам для всего упругого комплекта.The spherical recess provides centering of the package during its installation, and the end elastic element facing the bottom during compression of the package abuts against the wall of the spherical recess, which thereby represents a restrictive stop that prevents the elastic element from deforming towards the side wall of the housing. The specified obstacle to deformation leads to an increase in the stiffness of the elastic element and thereby increases its energy intensity, which accordingly leads to the same effects for the entire elastic set.
При этом указанное препятствие деформации тем больше, чем сильнее аксиальное сжатие комплекта и упругого элемента. Этому дополнительно способствует имеющаяся после установки упругого элемента в выемку приемная полость, поскольку при повышении нагрузки материал упругого элемента заполняет эту полость, вследствие чего увеличивается площадь контакта со сферической поверхностью или стенкой выемки и соответственно увеличивается препятствие для деформации упругого элемента. То есть сферическая стенка выемки обеспечивает увеличивающуюся с повышением нагрузки жесткость по меньшей мере последнего упругого элемента и тем самым увеличивает энергоемкость всего упругого комплекта.Moreover, the specified deformation obstacle is greater, the stronger the axial compression of the set and the elastic element. This is further facilitated by the receiving cavity available after installation of the elastic element in the recess, since with increasing load the material of the elastic element fills this cavity, as a result of which the contact area with the spherical surface or the recess wall increases and, accordingly, the obstacle for deformation of the elastic element increases. That is, the spherical wall of the recess provides increasing stiffness with increasing load of at least the last elastic element and thereby increases the energy consumption of the entire elastic set.
Кроме того, сферическое выполнение выемки способствует равномерному распределению напряжений при указанной объемной деформации упругого элемента и одновременно препятствует потере устойчивости всего комплекта. Это может быть особенно предпочтительно в случае незакрепленного центрального стрежня и, кроме того, позволяет уменьшить габариты этого стержня, что в свою очередь позволяет увеличить внутрь упругие элементы и тем самым еще больше увеличить энергоемкость всего комплекта упругих элементов.In addition, the spherical execution of the recess contributes to a uniform distribution of stresses at the specified volumetric deformation of the elastic element and at the same time prevents the loss of stability of the entire set. This can be particularly preferable in the case of a loose central rod and, in addition, allows to reduce the dimensions of this rod, which in turn allows to increase the elastic elements inward and thereby further increase the energy consumption of the entire set of elastic elements.
При этом сферическая выемка предоставляет ограничительный упор для деформации упругого элемента, который расположен заподлицо с донной поверхностью корпуса. С одной стороны, это позволяет использовать стандартные упругие элементы для концевого элемента пакета и исключает негативное влияние на величину хода сжатия всего комплекта и его энергоемкость. С другой стороны, это исключает какие-либо дополнительные мероприятия по изготовлению корпуса аппарата, как, например, усложнение литейной формы или применение дополнительной оснастки или последующей обработки для создания выступающих элементов в дне корпуса, и, тем самым, положительно сказывается на производственных затратах.In this case, the spherical recess provides a limit stop for deformation of the elastic element, which is located flush with the bottom surface of the housing. On the one hand, this allows the use of standard elastic elements for the end element of the package and eliminates the negative impact on the magnitude of the compression stroke of the entire set and its energy intensity. On the other hand, this eliminates any additional measures for the manufacture of the apparatus body, such as, for example, complication of the casting mold or the use of additional equipment or subsequent processing to create protruding elements in the bottom of the case, and, thus, has a positive effect on production costs.
Таким образом, выполнение сферической выемки в дне корпуса позволяет повысить жесткость и энергоемкость всего комплекта упругих элементов и особенно контактирующего с дном упругого элемента, обеспечить увеличение жесткости с увеличением аксиального сжатия комплекта в процессе работы, повысить устойчивость комплекта в процессе сжатия, а также исключает усложнение и удорожание изготовления корпуса, использование специальных (отличных от остальных) упругих элементов для последнего элемента комплекта и негативное влияние на сборку аппарата (в частности, на центрирование комплекта). В целом получается более простой, экономичный и энергоемкий аппарат.Thus, the implementation of a spherical recess in the bottom of the housing allows to increase the rigidity and energy consumption of the entire set of elastic elements and especially the elastic element in contact with the bottom, to provide an increase in rigidity with an increase in axial compression of the set during operation, to increase the stability of the set during compression, and also eliminates the complication and the cost of manufacturing the case, the use of special (different from the rest) elastic elements for the last element of the kit and the negative impact on the assembly of the app arata (in particular, to center the kit). In general, a simpler, more economical and energy-intensive device is obtained.
Ниже изобретение поясняется со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых представлено:Below the invention is explained with reference to the accompanying drawings, on which is presented:
Фиг. 1 - общий вид поглощающего аппарата,FIG. 1 - General view of the absorbing apparatus,
Фиг. 2 - увеличенный фрагмент с Фиг. 1.FIG. 2 is an enlarged fragment of FIG. one.
Соответствующий изобретению поглощающий аппарат железнодорожного транспортного средства в общем виде представлен на фиг. 1. Как видно, поглощающий аппарат включает в себя корпус, который имеет боковую стенку 1 и дно 2. Боковая стенка 1 вместе с дном 2 задает внутреннее пространство корпуса, которое является открытым на одной стороне, и может быть выполнена по существу прямоугольной в поперечном сечении.The absorber apparatus of a railway vehicle according to the invention is shown in general terms in FIG. 1. As can be seen, the absorbing apparatus includes a housing that has a side wall 1 and a
В корпусе установлен комплект 3 последовательно расположенных отдельных упругих элементов, состоящий из концевых упругих элементов 4, 5 и средних упругих элементов 6. Комплект 3 одним своим концевым упругим элементом 4 опирается на дно корпуса, а другим своим концевым упругим элементом 5 взаимодействует с опорной плитой 8.A set of 3 sequentially located individual elastic elements is installed in the housing, consisting of end
Также в корпусе расположен центральный стрежень 7, который проходит в осевом направлении аппарата сквозь комплект 3 упругих элементов и который обеспечивает устойчивость всего пакета 3. Упругие элементы обычным образом направляются вдоль этого стержня 7 в процессе работы аппарата.Also in the housing is a
Центральный стрежень 7 в показанном варианте не закреплен в корпусе и по существу не нагружается никакой продольной нагрузкой. Обращенный ко дну конец стержня 7 здесь не имеет никакой головки. Однако в отдельных вариантах выполнения аппарата центральный стрежень может быть снабжен головкой. При этом в зависимости от выполнения аппарата указанная головка может либо просто взаимодействовать с обращенным ко дну упругим элементом и тем самым являться дополнительным средством для предотвращения выскакивания стержня, либо - если стержень проходит сквозь дно корпуса - может взаимодействовать с внешней поверхностью дна корпуса, что может быть использовано в случае аппаратов, в которых центральный стрежень выполняет функцию удержания всего аппарата в сборе.The
Далее аппарат содержит фрикционный узел, который обычным образом включает в себя фрикционные клинья 9, опирающиеся на опорную плиту 8, и установленные в корпусе неподвижные и подвижные фрикционные пластины, а также нажимной конус 10. Взаимодействие указанных фрикционных элементов осуществляется обычным образом и подробнее здесь не описывается.Further, the apparatus contains a friction unit, which in the usual way includes
В этом принципиальном выполнении заявленный поглощающий аппарат сходен с известными аппаратами и поэтому более подробно здесь не описывается ни сам аппарат, ни его функционирование.In this fundamental embodiment, the claimed absorbing apparatus is similar to the known apparatuses and therefore neither the apparatus itself nor its operation are described in more detail here.
Отличие заявленного поглощающего аппарата представлено на фиг. 2, где в увеличенном виде показано взаимодействие дна 2 корпуса с концевым упругим элементом 4 комплекта 3, называемым также как придонный упругий элемент.The difference of the claimed absorbing apparatus is shown in FIG. 2, where an enlarged view shows the interaction of the
Как видно, в дне 2 выполнена сферическая выемка 11. В сферическую выемку 11 в процессе сборки аппарата установлен придонный упругий элемент 4, причем в процессе сборки указанная выемка облегчает центрирование всего комплекта 3. Также в указанную сферическую выемку входит центральный стержень 7, который опирается своим концом на центральную часть сферической выемки и для этого предпочтительным образом имеет форму указного конца, ответную форме поверхности дна 2, задающей стенку сферической выемки 11.As can be seen, in the bottom 2 a
Поскольку в процессе сборки аппарата создается некоторая первоначальная степень поджатия комплекта 3 упругих элементов, то после установки придонного упругого элемента 4 в сферическую выемку он упирается своим концом в стенку сферической выемки 11, как в радиальном, так и в аксиальном направлении. Фактически имеет место контакт по поверхности (не показано) между придонным упругим элементом 5 и стенкой сферической выемки 11.Since in the process of assembly of the apparatus a certain initial degree of preloading of the set of 3 elastic elements is created, then after installing the bottom
Таким образом, стенка сферической выемки представляет собой ограничительный упор для придонного упругого элемента 4, который (упор) выполнен заподлицо с донной поверхностью корпуса и является препятствием для деформации или расширения придонного упругого элемента в радиальном направлении (к боковой стенке корпуса) при приложении аксиальной нагрузки к поглощающему аппарату в процессе его эксплуатации.Thus, the wall of the spherical recess is a restrictive stop for the bottom
Сферическая выемка 11 может быть рассчитана так, чтобы в собранном состоянии поглощающего аппарата придонный упругий элемент заканчивался по существу на границе выемки и тем самым по существу не выходил за пределы выемки и не заходил на донную поверхность корпуса.The
Однако также возможно, чтобы концевой упругий элемент выходил за границу выемки и контактировал с донной поверхностью корпуса или же располагался в выемке на расстоянии от ее внешней границы. В последнем случае возможно, что выемка занимает большую или по существу всю поверхность дна 2. Конкретный вариант выполнения выемки 11 определяется среди всего прочего материалом упругого элемента, конструктивной целесообразностью и предполагаемыми в процессе эксплуатации поглощающего аппарата нагрузками.However, it is also possible that the end elastic element extends beyond the boundary of the recess and is in contact with the bottom surface of the housing or is located in the recess at a distance from its outer border. In the latter case, it is possible that the recess occupies a large or substantially the entire surface of the
Существенным моментом здесь является то, что в собранном состоянии поглощающего аппарата концевой упругий элемент 4 должен быть по меньшей мере частично установлен или принят в сферической выемке 11.An essential point here is that in the assembled state of the absorbing apparatus, the end
Далее, может быть предусмотрено, что сферическая выемка 11 и/или придонный упругий элемент 4 рассчитаны так, что после установки придонного упругого элемента 4 в сферическую выемку 11 упругий элемент, соответственно, его торец прилегает не ко всей находящейся под ним стенке выемки 11, а может оставаться приемная полость 12 между стенкой выемки 11 и придонным упругим элементом 4, соответственно, его торцом.Further, it can be provided that the
Указанная приемная полость 12 служит для приема материала придонного упругого элемента 4 при аксиальном сжатии поглощающего аппарата в процессе эксплуатации. Указанный прием материала приводит к увеличению поверхности контакта между придонным упругим элементом и стенкой сферической выемки. Это увеличивает площадь указанного ограничительного упора и создает еще большее препятствие для деформации придонного элемента как за счет сил трения, так и за счет увеличения силы реакции опоры, и тем самым еще больше повышает жесткость упругого элемента и его энергоемкость. Таким образом, наличие сферической выемки 11 и приемной полости 12 обеспечивает изменяющийся в зависимости от прикладываемой нагрузки ограничительный упор или соответственно поверхность ограничительного упора, который тем самым обеспечивает изменение жесткости и энергоемкости придонного упругого элемента 4 при изменяемой нагрузке.The specified
Очевидно, что в случае отсутствия приемной полости придонный упругий элемент сразу же находится в состоянии, когда за счет предварительного поджатия комплекта 3 произведена выборка указанной приемной полости. Это несколько изменяет указанный выше характер изменения жесткости и энергоемкости в начальный момент аксиального сжатия комплекта при работе поглощающего аппарата, но в дальнейшем он является идентичным варианту с приемной полостью.It is obvious that in the absence of a receiving cavity, the bottom elastic element is immediately in a state where, due to the preliminary compression of the
Следует отметить, что при происходящей в процессе эксплуатации поглощающего аппарата объемной деформации придонного упругого элемента его контакт со сферической поверхностью, соответственно, стенкой сферической выемки обеспечивает более равномерное распределение напряжений, что повышает устойчивость комплекта и его надежность ввиду отсутствия перекосов и нелинейного ввода усилий в комплект упругих элементов.It should be noted that when the deformation of the bottom elastic element occurs during the operation of the absorbing device, its contact with the spherical surface, respectively, with the wall of the spherical recess provides a more uniform stress distribution, which increases the stability of the set and its reliability due to the absence of distortions and non-linear input of forces into the set of elastic elements.
Claims (2)
корпус, имеющий боковую стенку и дно,
комплект последовательно установленных упругих элементов, который включает в себя обращенный ко дну и опирающийся на него концевой упругий элемент, обращенный от дна концевой упругий элемент и расположенные между ними средние упругие элементы,
центральный стержень, который проходит в осевом направлении сквозь комплект упругих элементов,
опорную плиту, которая опирается на обращенный от дна концевой упругий элемент,
подвижные и неподвижные фрикционные пластины, установленные в корпусе,
фрикционные клинья, которые опираются на опорную плиту и взаимодействуют с фрикционными пластинами,
нажимной конус, который взаимодействует с фрикционными клиньями,
отличающийся тем, что в дне корпуса выполнена сферическая выемка, в которую установлен обращенный ко дну концевой упругий элемент, причем стенка выемки образует выполненный заподлицо с донной поверхностью корпуса ограничительный упор, который препятствует расширению концевого упругого элемента в направлении боковой стенки корпуса.1. Absorbing apparatus of a railway vehicle containing
a housing having a side wall and a bottom,
a set of sequentially installed elastic elements, which includes an end elastic element facing the bottom and resting on it, an end elastic element facing the bottom and middle elastic elements located between them,
a central rod that extends axially through a set of elastic elements,
a base plate, which rests on the end elastic element facing from the bottom,
movable and fixed friction plates installed in the housing,
friction wedges that rest on a base plate and interact with friction plates,
a pressure cone that interacts with friction wedges,
characterized in that a spherical recess is made in the bottom of the casing, in which an end elastic element facing the bottom is installed, the recess wall forming a restrictive stop made flush with the bottom surface of the casing, which prevents the extension of the end elastic element in the direction of the side wall of the casing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014148578/11A RU2578705C1 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Absorbing apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014148578/11A RU2578705C1 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Absorbing apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2578705C1 true RU2578705C1 (en) | 2016-03-27 |
Family
ID=55656801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014148578/11A RU2578705C1 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Absorbing apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2578705C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2641956C1 (en) * | 2017-01-30 | 2018-01-23 | Алексей Петрович Болдырев | Friction draft gear for railway vehicle and housing of such gear |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4074813A (en) * | 1976-10-15 | 1978-02-21 | Miner Enterprises, Inc. | Telescopic draft gear |
| US6478173B2 (en) * | 2001-02-13 | 2002-11-12 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad car draft gear having a long travel |
| RU2283791C1 (en) * | 2005-01-31 | 2006-09-20 | Александр Петрович Андреев | Draft gear |
| RU2350501C1 (en) * | 2007-08-22 | 2009-03-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского | Automatic coupler absorbing device |
| RU87765U1 (en) * | 2009-02-27 | 2009-10-20 | Руслан Николаевич Головач | ABSORBING APPARATUS |
| WO2012036657A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | Miner Enterprises, Inc. | Friction/elastomeric draft gear |
-
2014
- 2014-12-02 RU RU2014148578/11A patent/RU2578705C1/en active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4074813A (en) * | 1976-10-15 | 1978-02-21 | Miner Enterprises, Inc. | Telescopic draft gear |
| US6478173B2 (en) * | 2001-02-13 | 2002-11-12 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad car draft gear having a long travel |
| RU2283791C1 (en) * | 2005-01-31 | 2006-09-20 | Александр Петрович Андреев | Draft gear |
| RU2350501C1 (en) * | 2007-08-22 | 2009-03-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского | Automatic coupler absorbing device |
| RU87765U1 (en) * | 2009-02-27 | 2009-10-20 | Руслан Николаевич Головач | ABSORBING APPARATUS |
| WO2012036657A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | Miner Enterprises, Inc. | Friction/elastomeric draft gear |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2641956C1 (en) * | 2017-01-30 | 2018-01-23 | Алексей Петрович Болдырев | Friction draft gear for railway vehicle and housing of such gear |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2010147770A3 (en) | Use of emerging non-volatile memory elements with flash memory | |
| RU2578705C1 (en) | Absorbing apparatus | |
| RU2015120699A (en) | CABLE, SHOCK ABSORBER AND WAGON CAR | |
| JP2017173341A (en) | Shock absorber with bayonet fitting | |
| CN204783670U (en) | Vacuum pump with shock -absorbing function | |
| CN203721493U (en) | Fixing device of buffer type capacitor | |
| KR102262129B1 (en) | Structure of tire wheel for vehicle | |
| RU2654173C1 (en) | Friction absorbing apparatus | |
| US9496767B2 (en) | Motor and motor vibration-proof mechanism thereof | |
| CN104936805A (en) | Cylinder unit having adhesive bond | |
| CN1936357A (en) | Non-linear press-rod spring device | |
| KR102692481B1 (en) | Noise reducing apparatus for power steering system | |
| EP3737600A4 (en) | Tunable dynamic absorber for attenutating vibration | |
| CN109253190A (en) | A kind of brake system of car returning quickly mechanism | |
| CN104795615B (en) | Cavity filter | |
| JP6983045B2 (en) | Buffer stopper | |
| RU2595159C2 (en) | Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus | |
| WO2019116878A1 (en) | Damping stopper | |
| CN103107631A (en) | Electric generator shell | |
| CN105490428A (en) | Automobile generator shell | |
| JP2016080159A (en) | Spring unit | |
| CN102282375A (en) | Master cylinder | |
| JP2016166502A5 (en) | ||
| KR20170072538A (en) | Dynamic damper for vehicle | |
| CN206582997U (en) | Desiccant wheel with elastic center ring |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170427 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427 Effective date: 20170904 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427 Effective date: 20201216 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427 Effective date: 20210318 |
|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210623 Effective date: 20210623 |
|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20211123 Effective date: 20211123 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210623 Effective date: 20220418 |