RU2540682C1 - Привод конвейера - Google Patents
Привод конвейера Download PDFInfo
- Publication number
- RU2540682C1 RU2540682C1 RU2013147097/11A RU2013147097A RU2540682C1 RU 2540682 C1 RU2540682 C1 RU 2540682C1 RU 2013147097/11 A RU2013147097/11 A RU 2013147097/11A RU 2013147097 A RU2013147097 A RU 2013147097A RU 2540682 C1 RU2540682 C1 RU 2540682C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- conveyor
- drive
- control unit
- electric motor
- mains
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Conveyors (AREA)
Abstract
Привод конвейера включает приводной барабан (1), или приводную звездочку, или приводной шкив, муфты (2, 4), редуктор (3), тормоз (6), электродвигатель (5), подключенный к электросети (7), блок управления (8). Дополнительно привод содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор, заряжаемый от электросети и подключаемый блоком управления к электродвигателю при незапланированном отключении электросети. Энергоемкость автономного источника энергии обеспечивает работу конвейера, по меньшей мере, до его полной разгрузки. Повышается надежность работы конвейера при аварийном отключении электросети. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к электрическим приводам конвейеров различных типов.
Известны транспортные средства с электрическим приводом (троллейбусы, электровозы), питаемые от электросети и имеющие аккумуляторные батареи, которые используются для электропитания вспомогательного оборудования при отключении от электросети [1].
Недостатком известных транспортных средств с электрическим приводом (троллейбусов, электровозов) является то, что они не способны продолжать движение при внезапном аварийном отключении электросети.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является привод конвейера, включающий приводной барабан, муфты, редуктор, тормоз, электродвигатель, подключенный к электросети, аппаратуру управления [2].
Недостатком данного привода является то, что при внезапном аварийном отключении электросети конвейер с грузом останавливается. Запуск полностью загруженного конвейера после восстановления электросети, особенно при низких температурах, вызывает большие перегрузки привода и тягового органа, приводящие к их поломке.
Ряд грузов, например цемент или бетон, не могут долгое время находиться на ленте конвейера без ухудшения своего качества.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение надежности привода конвейера.
Привод конвейера, включающий приводной барабан, или приводную звездочку, или приводной шкив, муфты, редуктор, тормоз, электродвигатель, подключенный к электросети, блок управления.
Согласно изобретению привод конвейера содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор, заряжаемый от электросети и подключаемый блоком управления к электродвигателю при незапланированном отключении электросети, причем энергоемкость автономного источника энергии равна или превышает энергию разгрузки конвейера.
При осуществлении изобретения может быть получен технический результат, заключающийся в повышении надежности работы привода конвейера.
Указанный технический результат достигается тем, что привод позволяет продолжить движение конвейера до его полной разгрузки при внезапном аварийном отключении электросети. Вследствие этого после восстановления электросети производится запуск разгруженного конвейера, что не вызывает больших перегрузок привода и тягового органа и не приводит к их поломке.
Обеспечение полной разгрузки конвейера при внезапном аварийном отключении электросети предотвращает порчу транспортируемых грузов.
На фиг.1 изображена схема привода конвейера.
Привод конвейера включает приводной барабан 1 (или приводную звездочку, или приводной шкив), соединенный муфтой 2 с редуктором 3, соединенным муфтой 4 с электродвигателем 5. Муфта 4 соединена с тормозом 6. Электродвигатель 5 подключен к электросети 7 через блок управления 8.
Привод конвейера содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор 9, заряжаемый через блок управления 8 от электросети 7 и подключаемый блоком управления 8 к электродвигателю 5 при незапланированном (внезапном аварийном) отключении электросети 7. Причем энергоемкость автономного источника энергии, например суперконденсатора 9, равна или превышает энергию разгрузки конвейера.
Привод конвейера работает следующим образом. При нормальном функционировании электросети 7 электрическая энергия блоком управления 8 подается к электродвигателю 5, который через муфты 2 и 4, редуктор 3 приводит в движение приводной барабан 1 (или приводную звездочку, или приводной шкив). Приводной барабан 1 (или приводная, звездочка или приводной шкив) приводят в движение тяговый и грузонесущий органы конвейера (на схеме не показаны).
При нормальном функционировании электросети 7 электрическая энергия блоком управления 8 подается также к автономному источнику энергии, например суперконденсатору 9, до его полной зарядки.
При незапланированном (внезапном аварийном) отключении электросети 7 блок управления 8 переключает питание электродвигателя 5 с электросети 7 на автономный источник энергии, например суперконденсатор 9. При этом движение конвейера продолжается, а его загрузка прекращается.
Поскольку энергоемкость автономного источника энергии, например суперконденсатора 9, равна или превышает энергию разгрузки конвейера, то движение конвейера продолжается до его полной разгрузки. После полной разгрузки конвейера блок управления 8 отключает автономный источник энергии, например суперконденсатор 9, от электродвигателя 5, включает тормоз 6 и таким образом останавливает конвейер.
После восстановления электросети 7 блок управления 8 переключает питание электродвигателя 5 на электросеть 7, а также подключает к ней автономный источник энергии, например суперконденсатор 9, для зарядки.
Таким образом, привод позволяет продолжить движение конвейера до его полной разгрузки при внезапном аварийном отключении электросети и исключает запуск загруженного конвейера и связанные с этим перегрузки элементов привода и тягового органа.
Технико-экономическое преимущество заявляемого изобретения заключается в повышении надежности работы привода конвейера за счет исключения больших перегрузок привода и тягового органа при пуске полностью загруженного конвейера, особенно при низких температурах, а также предотвращении порчи транспортируемых грузов.
Источники информации, использованные при составлении заявки
1. Сидоров, Н.Н. Как устроен и работает электровоз / Н.Н. Сидоров. - М.: Транспорт, 1980. - с.124.
2. Реутов, А.А. Моделирование приводов ленточных конвейеров / А.А. Реутов. - Брянск: БГТУ, 2011. - с.7-14.
Claims (1)
- Привод конвейера, включающий приводной барабан, или приводную звездочку, или приводной шкив, муфты, редуктор, тормоз, электродвигатель, подключенный к электросети, блок управления, отличающийся тем, что содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор, заряжаемый от электросети и подключаемый блоком управления к электродвигателю при незапланированном отключении электросети, причем энергоемкость автономного источника энергии обеспечивает работу конвейера, по меньшей мере, до его полной разгрузки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013147097/11A RU2540682C1 (ru) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | Привод конвейера |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013147097/11A RU2540682C1 (ru) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | Привод конвейера |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2540682C1 true RU2540682C1 (ru) | 2015-02-10 |
Family
ID=53286923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013147097/11A RU2540682C1 (ru) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | Привод конвейера |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2540682C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3830945B1 (de) | 2018-09-28 | 2022-09-07 | Siemens Aktiengesellschaft | Gurtfördereinrichtung sowie verfahren zum anhalten eines gurtes einer gurtfördereinrichtung |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2136750A (en) * | 1983-03-25 | 1984-09-26 | Power Lifts Limited | Conveyor car and other vehicles having power operated auxiliary equipment |
US20120247925A1 (en) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | Ats Automation Tooling Systems Inc. | Pallet-based position adjustment system and method |
-
2013
- 2013-10-22 RU RU2013147097/11A patent/RU2540682C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2136750A (en) * | 1983-03-25 | 1984-09-26 | Power Lifts Limited | Conveyor car and other vehicles having power operated auxiliary equipment |
US20120247925A1 (en) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | Ats Automation Tooling Systems Inc. | Pallet-based position adjustment system and method |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ЗЕНКОВ Р.Л. И ДР. Машины непрерывного транспорта. -М.: Машиностроение, 1987, стр.45-47 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3830945B1 (de) | 2018-09-28 | 2022-09-07 | Siemens Aktiengesellschaft | Gurtfördereinrichtung sowie verfahren zum anhalten eines gurtes einer gurtfördereinrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20110187185A1 (en) | Electric traction chain for an automobile | |
WO2014135294A3 (de) | Verfahren zum überlast-betrieb eines halbleiterschalters eines elektrifizierten kraftfahrzeugs und mittel zu dessen implementierung | |
EP2641783A3 (en) | Battery pack and method of controlling the same | |
CN104684758A (zh) | 用于为运输制冷系统提供动力的系统和方法 | |
MX2019009990A (es) | Sistemas, metodos, y aparatos para almacenamiento de energia en una maquina de extraccion. | |
WO2011054849A3 (de) | Ladesystem für elektrofahrzeuge | |
WO2019051144A3 (en) | Split battery for autonomous driving | |
WO2011124478A3 (de) | Elektrisches energiebordnetz für ein kraftfahrzeug | |
CN105246819B (zh) | 输送设备和用于运行输送设备的方法 | |
WO2011060096A3 (en) | Interlock mechanism for a multiple battery pack | |
WO2015024971A3 (en) | Hybrid electric vehicle controller and method | |
WO2014125349A3 (en) | Hybrid vehicle running control apparatus | |
CA2792807A1 (en) | Improved dc bus regulator | |
RU2540682C1 (ru) | Привод конвейера | |
CN104340787B (zh) | 一种续航节能升降机 | |
FI20165891L (fi) | Menetelmä ja järjestely voimayksikön ajamiseksi | |
CN101997336B (zh) | 以双电荷层电容器及二次电池为电源的自行式搬送系统 | |
CN204607435U (zh) | 支撑型龙门吊 | |
CN203283805U (zh) | 基于智能控制的带式输送机减电机节能系统 | |
TWI612007B (zh) | 天車輸送系統、天車輸送系統的輸送車和天車輸送系統的控制方法 | |
CN205034689U (zh) | 一种车间内自动运输系统 | |
CN107458970B (zh) | 天车输送系统以及天车输送系统的输送车和控制方法 | |
WO2012107128A3 (de) | Verfahren zum betrieb eines steuersystems für eine elektrische maschine und system zum steuern einer elektrischen maschine | |
CN210053360U (zh) | 矿用运输机的驱动控制系统 | |
US9404816B1 (en) | Multifunctional load test device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151023 |