RU2418689C1

RU2418689C1 - Method of reducing combat vehicle thermal signature

Info

Publication number: RU2418689C1
Application number: RU2010118246/11A
Authority: RU
Inventors: Виктор Михайлович Чудаков (RU); Виктор Михайлович Чудаков; Виктор Иванович Соловьёв (RU); Виктор Иванович Соловьёв; Владимир Андреевич Швыгар (RU); Владимир Андреевич Швыгар
Original assignee: Виктор Михайлович Чудаков; Виктор Иванович Соловьёв; Владимир Андреевич Швыгар
Priority date: 2010-05-07
Filing date: 2010-05-07
Publication date: 2011-05-20

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to military equipment, particularly, to concealment methods. Variable-section diffusers are arranged under vehicle bumper, on the right and left and opposite the wheels, to boost cooling air flow and direct it to the wheel. Wheel tire features increased area of cooled surface by arranging vanes on wheel tire sides to allow additional air intake. Said vanes represent arc-like elements arranged on both sides of wheel tire to boost incoming air flow through diffuser and direct it to the wheels whereat said airflow is entrapped by said vanes to reduce wheel tire heating temperature.

EFFECT: reduced heat load on tires and reduced probability of detection by enemy reconnaissance means and destruction by high-accuracy weapons, and increase run with no surplus air in tires.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области военной техники, в частности к способам снижения тепловой заметности военной техники и снижения температуры нагрева боестойких шин боевых колесных машин и военной автомобильной техники.The invention relates to the field of military equipment, in particular to methods for reducing the thermal visibility of military equipment and lowering the temperature of heating of combat-resistant tires of military wheeled vehicles and military vehicles.

Известен способ снижения тепловой заметности и нагрева шин с помощью устройства охлаждения хладагентом пневматической шины транспортного средства, которое содержит цапфу колеса, внутреннее уплотнение на цапфе колеса, воздушный ресивер, дополнительный трубопровод, снабженный клапаном и соединяющий пневматическую шину с внутренним уплотнением на цапфе колеса. Трубопровод имеет проходное сечение, позволяющее осуществить подачу сжатого воздуха за короткий промежуток времени в условиях, близких к адиабатному расширению. При этом внутреннее уплотнение на цапфе колеса соединено с воздушным ресивером через цапфу и магистраль, в которую встроен электромагнитный клапан, соединенный с источником питания через блок управления, к которому подключен датчик температуры в шине. Кроме того, шина снабжена предохранительным клапаном. Технический результат направлен на предотвращение теплового разрушения шин при движении на высоких скоростях, на повышение долговечности шин и безопасности движения (см. патент РФ 2335412, МПК⁵¹ B60C 23/19).A known method of reducing heat visibility and heating tires using a refrigerant cooling device for a pneumatic tire of a vehicle, which comprises a wheel pin, an inner seal on the wheel pin, an air receiver, an additional pipe provided with a valve and connecting the pneumatic tire with an internal seal on the wheel pin. The pipeline has a cross-section that allows the supply of compressed air in a short period of time under conditions close to adiabatic expansion. In this case, the inner seal on the wheel axle is connected to the air receiver through the axle and the line, into which an electromagnetic valve is connected, connected to the power source through the control unit, to which the temperature sensor in the tire is connected. In addition, the tire is equipped with a safety valve. The technical result is aimed at preventing thermal destruction of tires when driving at high speeds, to increase tire durability and driving safety (see RF patent 2335412, IPC ⁵¹ B60C 23/19).

Известный способ снижения тепловой заметности машин дает возможность снизить вероятность обнаружения машины средствами разведки и поражения высокоточным оружием противника, снизить вероятность разрушения шины при движении на высоких скоростях. Однако указанный способ не позволяет регулировать давление воздуха в шинах для повышения проходимости, вещество, используемое для охлаждения, вредно для человека и окружающей среды.The known method of reducing the thermal visibility of vehicles makes it possible to reduce the likelihood of a vehicle being detected by reconnaissance and destruction by high-precision weapons of the enemy, to reduce the likelihood of tire destruction when driving at high speeds. However, this method does not allow you to adjust the air pressure in the tires to increase patency, the substance used for cooling is harmful to humans and the environment.

Задача настоящего изобретения заключается в обеспечении снижения температуры нагрева шин во время движения и снижения тепловой заметности.The objective of the present invention is to provide a reduction in the temperature of heating of the tires while driving and reduce thermal visibility.

Техническим результатом предложенного изобретения является уменьшение тепловой нагруженности шин, уменьшение вероятности обнаружения военной автомобильной техники средствами разведки и вероятности поражения высокоточным оружьем, возможность движения на высоких скоростях и увеличение пробега на шинах без избыточного давления воздуха.The technical result of the proposed invention is to reduce the thermal load of the tires, reduce the likelihood of detecting military vehicles by reconnaissance equipment and the likelihood of hitting precision weapons, the ability to move at high speeds and increase the mileage on tires without excessive air pressure.

Техническим решением предложенного изобретения является установка диффузора переменного сечения, направляющего и усиливающего на покрышку колеса поток охлаждающего воздуха, увеличение площади охлаждаемой поверхности колеса и дополнительный забор воздуха лопастями на боковинах покрышки колеса.The technical solution of the proposed invention is the installation of a diffuser of variable cross-section, directing and amplifying the flow of cooling air to the tire of the wheel, increasing the area of the cooled surface of the wheel and additional air intake by the blades on the sidewalls of the wheel tire.

Способ снижения тепловой заметности военной автомобильной техники, отличающийся тем, что устанавливают под бампером автомобиля напротив колес, с левой и правой стороны диффузоры переменного сечения с возможностью усиления и направления потока охлаждающего воздуха на покрышку колеса, а покрышку колеса изготавливают с увеличенной площадью охлаждаемой поверхности, за счет установки лопастей на боковинах покрышки колеса, которые обеспечивают дополнительный забор воздуха, причем лопасти выполняют в форме дуги на обеих боковинах покрышек колес, и при движении машины встречный поток воздуха, проходя через диффузор, усиливается и направляется на колеса, где захватывается лопастями на боковинах покрышек колес, за счет чего снижают температуру нагрева покрышек колес.A method of reducing the thermal visibility of military automotive technology, characterized in that diffusers of variable cross section are installed under the bumper of the car opposite the wheels, with the possibility of amplifying and directing the flow of cooling air to the wheel cover, and the wheel cover is made with an increased area of the cooled surface due to the installation of the blades on the sidewalls of the tire wheels, which provide additional air intake, and the blades are made in the form of an arc on both sidewalls of the tire wheels and when the vehicle air-flow passing through the diffuser is amplified and sent to the wheel where the blades is captured on the sidewalls of the tires of the wheels, thereby reducing the temperature of the heating wheel tires.

Изобретение поясняется фиг.1 и 2, на которых показана схема устройства, обеспечивающего работу способа снижения тепловой заметности военной автомобильной техники, где: 1 - корпус машины; 2 - диффузор переменного сечения; 3 - покрышка колеса; 4 - лопасти на боковине покрышки колеса. Стрелками на схемах показан поток входящего воздуха →, поток, исходящий из диффузора,

The invention is illustrated in figures 1 and 2, which shows a diagram of a device that ensures the operation of the method of reducing the thermal visibility of military automotive equipment, where: 1 - the machine body; 2 - diffuser of variable cross section; 3 - wheel tire; 4 - blades on the sidewall of the tire wheel. The arrows in the diagrams show the flow of incoming air → , the flow coming from the diffuser,

Диффузор переменного сечения 2 устанавливают перед колесом под бампером или на корпусе машины для направления и усиления потока воздуха на колесо при движении машины.A variable section diffuser 2 is installed in front of the wheel under the bumper or on the machine body to direct and enhance the air flow to the wheel when the machine is moving.

Лопасти 4 на боковине покрышки колеса 3 предназначены для увеличения площади охлаждаемой поверхности и дополнительного забора охлаждающего воздуха. Лопасти наносятся на внутренней и наружной боковине колеса. Размеры лопастей изменяются от протектора до диска от 4,5 до 1,5 мм. Площадь охлаждаемой поверхности боковины покрышки колеса увеличивается с 0,14 м² без лопастей до 0,56 м² с лопастями.The blades 4 on the sidewall of the tire 3 are designed to increase the area of the cooled surface and an additional intake of cooling air. The blades are applied on the inner and outer sidewall of the wheel. The dimensions of the blades vary from tread to disk from 4.5 to 1.5 mm. The area of the cooled surface of the sidewall of the tire of the wheel increases from 0.14 m ² without blades to 0.56 m ² with blades.

Увеличивая площадь охлаждаемой поверхности и увеличивая поток охлаждающего воздуха, снижается энергетическая светимость и тепловая заметность колеса в целомBy increasing the area of the cooled surface and increasing the flow of cooling air, the energy luminosity and thermal visibility of the wheel as a whole are reduced

где Е - энергетическая светимость, регистрируемая тепловизором и средствами разведки, Дж,where E is the energy luminosity recorded by the thermal imager and intelligence, J,

Р - мощность теплового излучения, Вт,P is the power of thermal radiation, W,

А - площадь излучающей поверхности, м².And - the area of the radiating surface, m ² .

Таким образом, применение лопастей позволяет увеличить площадь охлаждаемой поверхности, улучшить качество охлаждения и уменьшить тепловую заметность колеса в целом.Thus, the use of the blades allows to increase the area of the cooled surface, improve the quality of cooling and reduce the thermal visibility of the wheel as a whole.

Пример работы способа. При движении машины встречный поток воздуха, проходя через диффузор переменного сечения 2, усиливается и направляется на покрышку колеса 3 с лопастями, лопасти 4 захватывают поток охлаждающего воздуха и охлаждают покрышку колеса 3.An example of the method. When the machine moves, the oncoming air flow passing through the diffuser of variable cross section 2 is amplified and sent to the tire cover of the wheel 3 with blades, the blades 4 capture the flow of cooling air and cool the tire cover 3.

Предлагаемый способ позволяет снизить вероятность обнаружения и поражения военной автомобильной техники средствами разведки и высокоточным оружием противника, повысить боеготовность и живучесть военной автомобильной техники, позволяет двигаться с более высокой скоростью, увеличить запас хода при движении без избыточного давления воздуха в шинах.The proposed method allows to reduce the likelihood of detection and defeat of military automotive equipment by reconnaissance and high-precision weapons of the enemy, increase the combat readiness and survivability of military automotive equipment, allows you to move at a higher speed, increase the range when driving without excessive air pressure in the tires.

ЛитератураLiterature

1. Патент РФ 2335412, МПК⁵¹ В60С 23/19. Прототип.1. RF patent 2335412, IPC ⁵¹ В60С 23/19. Prototype.

Claims

A method of reducing the thermal visibility of military automotive equipment, characterized in that the diffusers of variable cross-section are installed under the car bumper on the left and right sides, opposite the wheels, with the possibility of amplifying and directing the flow of cooling air to the wheel, and the tire cover is made with an increased area of the cooled surface due to the installation of the blades on the sidewalls of the tire of the wheel, which provide additional air intake, and the blades are made in the form of an arc on both sides of the tire of the wheel, when the vehicle air-flow passing through the diffuser is amplified and sent to the wheel where the blades is captured on the sidewalls of the tires of the wheels, thereby reducing the temperature of the heating wheel tires.