RU2408476C2 - Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) - Google Patents
Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2408476C2 RU2408476C2 RU2009101410/11A RU2009101410A RU2408476C2 RU 2408476 C2 RU2408476 C2 RU 2408476C2 RU 2009101410/11 A RU2009101410/11 A RU 2009101410/11A RU 2009101410 A RU2009101410 A RU 2009101410A RU 2408476 C2 RU2408476 C2 RU 2408476C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wireless transmission
- transmitting
- electrical energy
- spiral
- conductor line
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технике беспроводной передачи энергии и может быть использовано для электропитания троллейбусов, электромобилей, электропогрузчиков, трамваев, электротракторов, электровозов и других электротранспортных средств, а также для беспроводного питания электронных и электрических устройств.The invention relates to techniques for wireless energy transfer and can be used to power trolley buses, electric vehicles, electric forklifts, trams, electric tractors, electric locomotives and other electric vehicles, as well as for wireless power supply of electronic and electrical devices.
Известен способ питания рельсового электротранспортного средства, например трамвая и электропоезда, предусматривающий передачу электрической энергии по однопроводной контактной сети через токосъемник на транспортные средства, преобразование электрической энергии сети до заданных значений и подачу ее на тяговые электродвигатели (а.с. СССР № 1729843, МКИ 6 В60L 9/08, 1992 БИ № 16). Недостатком данного способа электроснабжения рельсового транспортного средства является большая металлоемкость устройства, необходимого для осуществления способа, состоящего из двухпроводной токопроводящей линии, содержащей контактный провод и металлический рельс.A known method of powering a rail electric vehicle, for example, a tram and an electric train, provides for the transmission of electric energy through a single-wire contact network through a current collector to vehicles, converting the electric energy of the network to specified values and supplying it to traction electric motors (AS USSR No. 1729843, MKI 6 B60L 9/08, 1992 BI No. 16). The disadvantage of this method of power supply of a rail vehicle is the large metal consumption of the device necessary for implementing the method, consisting of a two-wire conductive line containing a contact wire and a metal rail.
Другим недостатком является невозможность использования данного способа для питания нерельсового электротранспорта, например электромобиля или троллейбуса.Another disadvantage is the impossibility of using this method for powering a non-rail electric vehicle, for example an electric car or a trolley bus.
Известен способ питания электротранспортного средства путем подачи электрической энергии через двухпроводную контактную сеть, штанговые троллейные токоприемники на тяговые электродвигатели (а.с. СССР № 1440767, МКИ 6 В60L 5/34, БИ № 44, 1988).A known method of powering an electric vehicle by supplying electric energy through a two-wire contact network, rod trolley current collectors to traction electric motors (AS USSR No. 1440767, MKI 6
Недостатком данного способа является большой расход проводникового материала. Другим недостатком является низкая надежность работы троллейного токоприемника, особенно при движении с большой скоростью и при изменении направления и рядности движения.The disadvantage of this method is the high consumption of conductive material. Another disadvantage is the low reliability of the trolley current collector, especially when moving at high speed and when changing the direction and sequence of movement.
Известен способ бесконтактной передачи электрической энергии с помощью электромагнитной индукции. В этом случае провода однофазной тяговой линии из двух изолированных кабелей, соединенных накоротко в конце линии и присоединенных к подстанции переменного тока, передают энергию через воздушный зазор к приемнику из нескольких витков провода, образующих вторичную обмотку трансформатора. Приемник устанавливают на электротранспортном средстве и перемещают относительно линии. Переменный магнитный поток, создаваемый током в линии, индуктирует в обмотке приемника через воздушный зазор электродвижущую силу (ЭДС), как в обычном трансформаторе. Для индукционной бесконтактной передачи используют ток высокой частоты 2-20 кГц. Для рельсового транспорта применяют верхнюю воздушную подвеску высокочастотных тяговых кабелей, а для безрельсового транспорта - подземную прокладку тяговых кабелей (В.Е.Розенфельд, Н.А.Староскольский. Высокочастотный бесконтактный электрический транспорт. Москва: «Транспорт», 1975 г., стр.4-8).A known method of non-contact transmission of electrical energy using electromagnetic induction. In this case, the wires of a single-phase traction line of two insulated cables connected shortly at the end of the line and connected to an alternating current substation transfer energy through an air gap to a receiver of several turns of wire forming the secondary winding of the transformer. The receiver is mounted on an electric vehicle and moved relative to the line. The alternating magnetic flux generated by the current in the line induces an electromotive force (EMF) in the receiver winding through the air gap, as in a conventional transformer. For induction contactless transmission, a high frequency current of 2-20 kHz is used. For rail transport, the upper air suspension of high-frequency traction cables is used, and for rail transport, underground laying of traction cables (V.E. Rosenfeld, N.A. Staroskolsky. High-frequency contactless electric transport. Moscow: "Transport", 1975, p. 4-8).
Недостатком известного способа и устройства бесконтактной передачи электрической энергии на транспортное средство являются большие потери в тяговой линии из-за большого индуктивного сопротивления проводов при высокой частоте. Вследствие высокой частоты в витках обмотки приемника и в кабельной линии возникают значительные ЭДС самоиндукции, активная составляющая которой направлена встречно по отношению к напряжению подстанции, питающей тяговую сеть. Для компенсации индуктивного сопротивления и ЭДС самоиндукции в линии и в приемнике последовательно включают конденсаторы. Для снижения рассеивания энергии производят транспозицию - перекрещивание тяговых кабелей, при этом в местах транспозиции возникают затруднения с питанием транспортного средства, так как в токе перекрещивания тяговых кабелей в приемнике не наводится ЭДС. Из-за высокой стоимости и низкого КПД бесконтактного метода передачи электрической энергии с помощью электромагнитной индукции этот способ не нашел практического использования.A disadvantage of the known method and device for the non-contact transmission of electrical energy to a vehicle is the large losses in the traction line due to the large inductive resistance of the wires at a high frequency. Due to the high frequency, significant emfs of self-induction arise in the turns of the receiver winding and in the cable line, the active component of which is directed counter to the voltage of the substation supplying the traction network. To compensate the inductive resistance and EMF of self-induction, capacitors are connected in series in the line and in the receiver. To reduce energy dissipation, a transposition is made - the traction cables are crossed, while in the transposition places there are difficulties with the vehicle's power supply, since the EMF is not induced in the receiver's current crossing the traction cables. Due to the high cost and low efficiency of the non-contact method of transferring electrical energy using electromagnetic induction, this method has not found practical use.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является способ питания электротранспортных средств и устройство для его осуществления путем подачи электрической энергии через высокочастотный преобразователь и однопроводниковую контактную сеть к индивидуальным токоприемникам транспортных средств методом электростатической индукции через воздушный промежуток между изолированной однопроводниковой линией и токоприемником от резонансной однопроводниковой системы электропитания на частоте 0,1-400 кГц и напряжении в линии 0,5-1000 кВ (патент РФ №2297928, МПК B60L 9/00, БИ №12, 2007).The closest in technical essence to the present invention is a method of powering electric vehicles and a device for its implementation by supplying electrical energy through a high-frequency converter and a single-conductor contact network to individual vehicle current collectors by electrostatic induction through an air gap between an isolated single-conductor line and a current collector from a resonant single-conductor system power supply at a frequency of 0.1-400 kHz and voltage uu line 0.5-1000 kW (RF patent №2297928, IPC
В варианте способа питания электротранспортных средств подачу питания на транспортное средство осуществляют методом электростатической индукции через воздушный зазор между однопроводниковой кабельной линией, установленной в дорожном покрытии или в земле непосредственно около поверхности, и токоприемником, установленным под днищем электротранспортного средства.In an embodiment of the power supply method for electric vehicles, power is supplied to the vehicle by electrostatic induction through an air gap between a single-conductor cable line installed in the road surface or in the ground directly near the surface and a current collector installed under the bottom of the electric vehicle.
В другом варианте способа питания электротранспортных средств подачу питания осуществляют через воздушный зазор между однопроводниковой линией и токоприемником, установленными над электротранспортным средством или у боковой поверхности электротранспортного средства.In another embodiment of the power supply method for electric vehicles, power is supplied through the air gap between the single-conductor line and the current collector installed above the electric vehicle or at the side surface of the electric vehicle.
Устройство, реализующее известный способ, представляет собой источник электрической энергии, к которому присоединен преобразователь частоты, и однопроводниковую линию для каждой полосы движения и токоприемники электротранспортных средств, устройство выполнено в виде резонансной электрической системы с резонансной частотой 0,1-400 кГц и напряжением однопроводниковой линии 0,5-1000 кВ с воздушным зазором 0,1-50 м между однопроводниковой линией и токоприемником, устройство содержит два, один передающий и один приемный, резонансных контура, настроенных на одинаковую частоту f0=0,1-100 кГц, вход передающего контура присоединен к преобразователю частоты, а выход через резонансный повышающий трансформатор и однопроводниковую линию через воздушный зазор к токоприемнику; токоприемник выполнен в виде тонкого изолированного листа из проводящего материала и установлен на транспортном средстве параллельно однопроводниковой линии, вход второго приемного резонансного контура присоединен к токоприемнику через резонансный понижающий трансформатор, а выход через выпрямитель и блок управления к электродвигателю электротранспортного средства.A device that implements the known method is a source of electrical energy, to which a frequency converter is connected, and a single-conductor line for each lane and current collectors of electric vehicles, the device is made in the form of a resonant electric system with a resonant frequency of 0.1-400 kHz and a voltage of a single-conductor line 0.5-1000 kV with an air gap of 0.1-50 m between the single-conductor line and the current collector, the device contains two, one transmitting and one receiving, resonant circuits, us swarming on the same frequency f 0 = 0.1-100 kHz, the transmission input circuit coupled to the frequency converter and output through the step-up transformer and a resonant single-conductor line through the current collector to the air gap; the current collector is made in the form of a thin insulated sheet of conductive material and is mounted on the vehicle parallel to the single-conductor line, the input of the second receiving resonant circuit is connected to the current collector through a resonant step-down transformer, and the output through the rectifier and control unit to the electric motor of the electric vehicle.
Использование известного способа и устройства питания электротранспортного средства обеспечивает повышение эффективности, надежности работы, увеличение срока службы, уменьшение потерь энергии и обеспечение многорядного движения электротранспортных средств. Недостатком известного способа является низкая передаваемая мощность через воздушный зазор, ограничивающая возможности перемещения грузового транспортного средства и его скорость.Using the known method and power device for electric vehicles provides an increase in efficiency, reliability, longer service life, reduced energy losses and multi-row movement of electric vehicles. The disadvantage of this method is the low transmitted power through the air gap, limiting the ability to move a cargo vehicle and its speed.
Задачей предлагаемого изобретения является создание беспроводного способа питания электротранспортных средств и устройство для его осуществления, обеспечивающего высокую мощность и скорость перемещения электротранспортного средства при многополосном (многорядном) движении.The objective of the invention is the creation of a wireless method of powering electric vehicles and a device for its implementation, providing high power and speed of movement of electric vehicles with multi-lane (multi-row) movement.
В результате использования предлагаемого изобретения появляется возможность беспроводной передачи электрической энергии и питания грузовых электротранспортных средств при их перемещении на большое расстояние.As a result of the use of the present invention, it becomes possible to wirelessly transmit electrical energy and power cargo electric vehicles when moving them over a long distance.
Вышеуказанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом способе беспроводной передачи электрической энергии, предусматривающем подачу электрической энергии от резонансной системы электропитания через высоковольтный высокочастотный преобразователь, однопроводниковую линию и воздушный зазор к индивидуальным токоприемникам потребителя, подачу питания к токоприемникам потребителя осуществляют методом электромагнитной индукции на частоте 0,1-1000 кГц при напряжении в линии 0,1-1000 кВ через воздушный промежуток между двумя спиральными антеннами, передающая спиральная антенна присоединена к однопроводниковой линии, а принимающая спиральная антенна встроена в токоприемник потребителя и соединена через понижающий высокочастотный трансформатор, резонансный контур, выпрямитель, накопитель электрической энергии и управляемый инвертор с электрической нагрузкой.The above technical result is achieved by the fact that in the proposed method for the wireless transmission of electrical energy, which provides for the supply of electrical energy from a resonant power supply system through a high-voltage high-frequency converter, a single-conductor line and an air gap to individual consumer current collectors, the power is supplied to the consumer current collectors by electromagnetic induction at a frequency of 0 , 1-1000 kHz with a voltage in the line of 0.1-1000 kV through the air gap between two helical antennas, the transmitting antenna coil connected to the single-conductor line, and the receiving antenna coil is embedded in the susceptor and the consumer is connected through a step-down high frequency transformer, a resonant circuit, a rectifier, an electrical energy storage device and the inverter controlled to an electrical load.
В варианте способа беспроводной передачи электрической энергии каждая из двух спиральных антенн выполнена в виде многослойной катушки высокочастотного трансформатора, внешний вывод спиральной обмотки у потребителя соединен с выводом низковольтной обмотки и с емкостью резонансного контура, а второй вывод низковольтной обмотки и вывод от емкости соединены с двумя входами трехфазного мостового выпрямителя, а третий вход выпрямителя соединен с естественной емкостью в виде изолированного проводящего тела или земли, а выход выпрямителя соединен через управляемый инвертор с нагрузкой.In an embodiment of the method for wireless transmission of electrical energy, each of the two helical antennas is made in the form of a multilayer coil of a high-frequency transformer, the external output of the spiral winding at the consumer is connected to the output of the low-voltage winding and the capacitance of the resonant circuit, and the second output of the low-voltage winding and the output from the capacitance are connected to two inputs a three-phase bridge rectifier, and the third input of the rectifier is connected to the natural capacitance in the form of an insulated conductive body or earth, and the output of the rectifier oedinen controlled through the inverter to the load.
В другом варианте способа беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны выполнены плоскими, периферийные выводы передающей спиральной антенны присоединены к однопроводниковой линии, а у приемной спиральной антенны потребителя к одному из выводов высоковольтной обмотки понижающего высокочастотного трансформатора, оба вывода низковольтной обмотки соединены через емкость с двумя входами трехфазного мостового выпрямителя, а третий вход выпрямителя соединен с естественной емкостью в виде изолированного проводящего тела или земли, а выход выпрямителя соединен с нагрузкой.In another embodiment of the method for wireless transmission of electrical energy, the spiral antennas are flat, the peripheral terminals of the transmitting spiral antenna are connected to a single-conductor line, and at the receiving spiral antenna of a consumer, to one of the terminals of the high-voltage winding of a step-down high-frequency transformer, both terminals of the low-voltage winding are connected through a capacitance to two inputs of a three-phase bridge rectifier, and the third input of the rectifier is connected to the natural capacitance in the form of an insulated conductive ate or earth, and the rectifier output is connected to a load.
В другом варианте способа беспроводной передачи электрической энергии передающая спиральная антенна выполнена плоской и соединена с однопроводниковой линией, а приемная спиральная антенна у потребителя выполнена в виде многослойной катушки, внешний вывод которой соединен через понижающий высокочастотный резонансный трансформатор и управляемый инвертор с нагрузкой.In another embodiment of the method of wireless transmission of electrical energy, the transmitting spiral antenna is made flat and connected to a single-conductor line, and the receiving spiral antenna at the consumer is made in the form of a multilayer coil, the external output of which is connected through a step-down high-frequency resonant transformer and a controlled inverter with a load.
Еще в одном варианте способа беспроводной передачи электрической энергии передающая спиральная антенна выполнена в виде многослойной катушки и соединена внешним выводом с однопроводниковой линией, а у приемной спиральной антенны у потребителя витки расположены в одной плоскости, внешний вывод спиральной антенны соединен через высокочастотный резонансный трансформатор и управляемый инвертор к нагрузке.In another embodiment of the method of wireless transmission of electrical energy, the transmitting spiral antenna is made in the form of a multilayer coil and is connected by an external output to a single-conductor line, while the turns of the receiving spiral antenna of the consumer are located in the same plane, the external output of the spiral antenna is connected through a high-frequency resonant transformer and a controlled inverter to the load.
В способе беспроводной передачи электрической энергии для питания потребителей, предусматривающем подачу электрической энергии от резонансной системы электропитания через высокочастотный преобразователь, однопроводниковую линию и воздушный зазор к индивидуальным токоприемникам потребителя, подачу питания к токоприемникам потребителя осуществляют методом электромагнитной индукции на частоте 0,1-1000 кГц при напряжении в линии 0,1-1000 кВ от однопроводниковой линии, содержащей множество передающих спиральных антенн, через множество воздушных промежутков к множеству приемных спиральных антенн, встроенных в множество токоприемников потребителей и соединенных через резонансный контур, выпрямитель и/или управляемый инвертор с электрической нагрузкой или устройством для хранения электрической энергии у потребителя.In a method for wirelessly transmitting electric energy to power consumers, which provides electric energy from a resonant power supply system through a high-frequency converter, a single-conductor line and an air gap to individual consumer current collectors, power is supplied to the consumer current collectors by electromagnetic induction at a frequency of 0.1-1000 kHz at voltage in the line 0.1-1000 kV from a single-conductor line containing many transmitting helical antennas through many ear intervals to a plurality of receiving antenna coil embedded in the plurality of current collectors and consumers connected through a resonant circuit, a rectifier and / or inverter-controlled electric load or a device for storing electrical energy consumer.
В варианте способа беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны в однопроводниковой линии соединены последовательно.In an embodiment of a method for wirelessly transmitting electrical energy, helical antennas in a single conductor line are connected in series.
В другом варианте способа беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны соединены параллельно с однопроводниковой линией.In another embodiment of the method for wireless transmission of electrical energy, spiral antennas are connected in parallel with a single-conductor line.
Еще в одном варианте способа беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны соединены между собой и однопроводниковой линией последовательно-параллельно.In another embodiment of the method of wireless transmission of electrical energy, spiral antennas are connected to each other and a single-conductor line in series-parallel.
В варианте способа беспроводной передачи электрической энергии потребителям однопроводниковая линия экранирована, а передающие спиральные антенны встроены в стены зданий и в мебель, а приемные спиральные антенны встроены в токоприемники электронных и электрических устройств потребителей, установленных в указанных зданиях и в мебели в непосредственной близости от передающих спиральных антенн.In a variant of the method for wirelessly transmitting electric energy to consumers, a single-conductor line is shielded, and transmitting spiral antennas are built into the walls of buildings and furniture, and receiving spiral antennas are built into the current collectors of electronic and electrical devices of consumers installed in these buildings and in furniture in the immediate vicinity of the transmitting spirals antennas.
В варианте способа беспроводной передачи электрической энергии в качестве потребителей используют накопители энергии мобильных телефонов, ноутбуков, систем бесперебойного питания, факсов, сканеров, телевизоров, светильников, домашних кинотеатров, магнитофонов, радиоприемных и радиопередающих устройств, систем видеонаблюдения, электронных датчиков, охранной сигнализации.In an embodiment of the method for wireless transmission of electric energy, energy storage devices of mobile phones, laptops, uninterruptible power systems, faxes, scanners, televisions, lamps, home theaters, tape recorders, radio receivers and radio transmitting devices, video surveillance systems, electronic sensors, and security alarms are used as consumers.
Для обеспечения способа беспроводной зарядки электротранспортных средств передающие спиральные антенны установлены в дорожном покрытии улиц, площадей, в местах стоянки электротранспортных средств и перед светофорами, а размеры каждой передающей спиральной антенны соизмеримы с размерами приемной спиральной антенны токоприемника электротранспортных средств.To provide a method for wireless charging of electric vehicles, transmitting helical antennas are installed in the pavement of streets, squares, parking lots of electric vehicles and in front of traffic lights, and the sizes of each transmitting spiral antenna are comparable with the sizes of the receiving spiral antenna of the electric vehicle’s current collector.
Для увеличения эффективности способа беспроводной передачи энергии на электротранспортное средство токоприемник электротранспортного средства снабжен устройством для изменения величины воздушного зазора и расстояния от принимающей спиральной антенны до дорожного покрытия.To increase the efficiency of the method for wirelessly transmitting energy to an electric vehicle, the current collector of an electric vehicle is equipped with a device for changing the air gap and the distance from the receiving helical antenna to the road surface.
Предлагаемое устройство беспроводной передачи электрической энергии, содержащее резонансную систему электропитания через высоковольтный высокочастотный преобразователь, однопроводниковую линию и индивидуальные токоприемники потребителя, также содержит воздушный трансформатор, выполненный в виде двух изолированных спиральных антенн с воздушным промежутком, передающая спиральная антенна присоединена к изолированной однопроводниковой линии с частотой 0,1-1000 кГц и напряжением 0,1-1000 кВ, а принимающая спиральная антенна встроена в токоприемник электротранспортного средства и соединена через понижающий высокочастотный трансформатор, резонансный контур, выпрямитель и управляемый инвертор с электрической нагрузкой.The proposed device for the wireless transmission of electrical energy containing a resonant power supply system through a high-voltage high-frequency converter, a single-conductor line and individual consumer current collectors, also contains an air transformer made in the form of two isolated spiral antennas with an air gap, a transmitting spiral antenna is connected to an isolated single-conductor line with a frequency of 0 , 1-1000 kHz and voltage of 0.1-1000 kV, and the receiving spiral antenna is built into the current the receiver of the electric vehicle and is connected through a step-down high-frequency transformer, a resonant circuit, a rectifier and a controlled inverter with an electric load.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии каждая спиральная антенна выполнена в виде многослойной катушки высокочастотного трансформатора, внешний вывод спиральной обмотки у потребителя соединен с выводом низковольтной обмотки и с емкостью резонансного контура, а второй вывод низковольтной обмотки и вывод от емкости соединены с двумя входами трехфазного мостового выпрямителя, а третий вход выпрямителя соединен с естественной емкостью в виде изолированного проводящего тела или земли, а выход выпрямителя соединен через емкостный накопитель и управляемый инвертор с электродвигателем транспортного средства.In the embodiment of the device for wireless transmission of electric energy, each spiral antenna is made in the form of a multilayer coil of a high-frequency transformer, the external output of the spiral winding at the consumer is connected to the output of the low-voltage winding and the capacitance of the resonant circuit, and the second output of the low-voltage winding and the output from the capacitance are connected to two inputs of a three-phase bridge rectifier, and the third input of the rectifier is connected to the natural capacitance in the form of an insulated conductive body or earth, and the output of the rectifier is Inonu through capacitive drive and run the inverter with the motor vehicle.
В другом варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны выполнены плоскими, периферийные выводы передающей спиральной антенны присоединены к однопроводниковой линии, а у приемной спиральной антенны потребителя к одному из выводов высоковольтной обмотки понижающего высокочастотного преобразователя, оба вывода низковольтной обмотки соединены через емкость с двумя входами трехфазного мостового выпрямителя, а третий вход выпрямителя соединен с естественной емкостью в виде изолированного проводящего тела или земли, а выход выпрямителя соединен через накопитель энергии и управляемый инвертор с электродвигателем электротранспортного средства.In another embodiment of the device for wireless transmission of electrical energy, the spiral antennas are made flat, the peripheral terminals of the transmitting spiral antenna are connected to a single-conductor line, and at the receiving spiral antenna of the consumer, to one of the terminals of the high-voltage winding of the step-down high-frequency converter, both terminals of the low-voltage winding are connected through a capacitance to two inputs of a three-phase bridge rectifier, and the third input of the rectifier is connected to the natural capacitance in the form of an insulated conductive its body or earth, and the rectifier output is connected through an energy storage device and a controlled inverter with an electric motor of an electric vehicle.
В другом варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии передающая спиральная антенна выполнена плоской и соединена с однопроводниковой линией, а приемная спиральная антенна у потребителя выполнена в виде многослойной катушки, внешний вывод которой соединен через понижающий высокочастотный резонансный трансформатор и управляемый инвертор с нагрузкой.In another embodiment of the device for wireless transmission of electrical energy, the transmitting spiral antenna is made flat and connected to a single-conductor line, and the receiving spiral antenna at the consumer is made in the form of a multilayer coil, the external output of which is connected through a step-down high-frequency resonant transformer and a controlled inverter with a load.
Еще в одном варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии передающая спиральная антенна выполнена в виде многослойной катушки и присоединена внешним выводом к однопроводниковой линии, а у приемной спиральной антенны у потребителя витки расположены в одной плоскости, внешний вывод спиральной антенны присоединен через высокочастотный резонансный трансформатор и управляющий инвертор к нагрузке.In another embodiment of the device for wireless transmission of electrical energy, the transmitting spiral antenna is made in the form of a multilayer coil and is connected to the single-conductor line by an external output, and at the consumer's spiral receiving antenna, the turns are located in the same plane, the external output of the spiral antenna is connected through a high-frequency resonant transformer and a control inverter to the load.
В устройстве беспроводной передачи электрической энергии для питания потребителей, содержащем резонансную систему электропитания через высокочастотный преобразователь, однопроводниковую линию и воздушный промежуток к индивидуальным токоприемникам потребителя, однопроводниковая линия выполнена изолированной на частоте 0,1-1000 кГц при напряжении в линии 0,1-1000 кВ, соединена со множеством передающих изолированных спиральных антенн и через множество воздушных трансформаторов присоединена к множеству принимающих спиральных антенн, встроенных в множество токоприемников электротранспортных средств, каждая принимающая спиральная антенна соединена через резонансный контур, выпрямитель, устройство для хранения электрической энергии с системой управления и электродвигателем электротранспортного средства.In a device for wireless transmission of electric energy for power supply to consumers, comprising a resonant power supply system through a high-frequency converter, a single-conductor line and an air gap to individual consumer current collectors, the single-conductor line is insulated at a frequency of 0.1-1000 kHz with a voltage in the line of 0.1-1000 kV connected to a plurality of transmitting insulated helical antennas and connected to a plurality of receiving helical antennas through a plurality of air transformers Oscillating in many current collectors of electric vehicles, each receiving spiral antenna is connected through a resonant circuit, a rectifier, a device for storing electric energy with a control system and an electric motor of an electric vehicle.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны в однопроводниковой линии соединены последовательно.In an embodiment of a device for wireless transmission of electrical energy, helical antennas in a single-conductor line are connected in series.
В другом варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны соединены параллельно с однопроводниковой линией.In another embodiment of a device for wireless transmission of electrical energy, spiral antennas are connected in parallel with a single-conductor line.
Еще в одном варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии спиральные антенны соединены между собой и однопроводниковой линией последовательно-параллельно.In another embodiment of a device for wireless transmission of electrical energy, spiral antennas are connected to each other and a single-conductor line in series-parallel.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии однопроводниковая линия содержит экран в виде изолированной металлической сетки, которая соединена с землей с помощью индуктивности, а передающие спиральные антенны встроены в стены зданий и в мебель, а приемные спиральные антенны встроены в токоприемники электронных и электрических устройств потребителей, установленных в указанных зданиях и в мебели в непосредственной близости от передающих спиральных антенн.In an embodiment of a device for wireless transmission of electrical energy, a single-conductor line contains a screen in the form of an insulated metal grid that is connected to the ground by inductance, and transmitting spiral antennas are built into the walls of buildings and furniture, and receiving spiral antennas are built into the current collectors of electronic and electrical devices of consumers, installed in these buildings and in furniture in the immediate vicinity of transmitting helical antennas.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии в качестве потребителей электрической энергии использованы накопители энергии мобильных телефонов, ноутбуков, персональных компьютеров, систем бесперебойного питания, факсов, сканеров, копировальных машин, телевизоров, светильников, домашних кинотеатров, магнитофонов, радиоприемных и радиопередающих устройств, систем видеонаблюдения, электронных датчиков, охранной сигнализации.In an embodiment of a device for wireless transmission of electric energy, energy storage devices of mobile phones, laptops, personal computers, uninterruptible power systems, fax machines, scanners, copy machines, televisions, lamps, home theaters, tape recorders, radio and radio transmitting devices, video surveillance systems are used as consumers of electric energy , electronic sensors, burglar alarms.
Для обеспечения беспроводной зарядки электротранспортных средств спиральные антенны устройства установлены в дорожном покрытии улиц, площадей и в местах стоянки электротранспортных средств и перед светофорами, а размеры каждой передающей спиральной антенны соизмеримы с размерами принимающей спиральной антенны токоприемника электротранспортных средств.To ensure wireless charging of electric vehicles, the spiral antennas of the device are installed in the pavement of streets, squares and in the parking lots of electric vehicles and in front of traffic lights, and the sizes of each transmitting spiral antenna are commensurate with the sizes of the receiving spiral antenna of the current collector of electric vehicles.
Для увеличения эффективности беспроводной передачи электрической энергии на электротранспортное средство токоприемник электротранспортного средства снабжен устройством для изменения величины воздушного промежутка между спиральными антеннами и расстояния от принимающей спиральной антенны до дорожного покрытия.To increase the efficiency of wireless transmission of electric energy to an electric vehicle, the electric vehicle’s current collector is equipped with a device for changing the air gap between spiral antennas and the distance from the receiving spiral antenna to the road surface.
В варианте устройства беспроводной передачи электрической энергии в дорожном покрытии в местах расположения пешеходных переходов однопроводниковая линия имеет защитный экран в виде металлической сетки, изолированной от линии и земли и соединенной с землей через индуктивное сопротивление.In an embodiment of a device for wirelessly transmitting electrical energy in a road surface at pedestrian crossings, the single-conductor line has a protective shield in the form of a metal grid isolated from the line and the ground and connected to the ground via inductive resistance.
Способ и устройство беспроводной передачи электрической энергии иллюстрируются на фиг.1, 2, 3, 4, 5, где на фиг.1 представлена блок-схема способа и устройства беспроводной передачи электрической энергии, на фиг.2 - электрическая схема устройства беспроводной передачи электрической энергии через воздушный трансформатор с параллельным соединением спиральных антенн к однопроводниковой линии, на фиг.3 - конструкция воздушного трансформатора из двух спиральных антенн и электрическая схема токоприемника у потребителя. На фиг.4 - электрическая схема размещения спиральных антенн в дорожном покрытии у светофора и на пешеходном переходе, на фиг.5, 6 - схема расположения спиральных антенн в виде многослойных катушек для беспроводной передачи электрической энергии и зарядки накопителей электрической энергии электротранспортных средств на месте парковки, на фиг.7 - схема способа и устройства для беспроводной передачи электрической энергии на электронные и электрические приборы в зданиях.The method and device for wireless transmission of electrical energy are illustrated in figures 1, 2, 3, 4, 5, where figure 1 shows a block diagram of a method and device for wireless transmission of electric energy, figure 2 is an electrical diagram of a device for wireless transmission of electric energy through an air transformer with a parallel connection of spiral antennas to a single-conductor line, figure 3 - design of an air transformer of two spiral antennas and the electrical circuit of the current collector at the consumer. Figure 4 - electrical diagram of the placement of spiral antennas in the road surface at a traffic light and at a pedestrian crossing, figure 5, 6 - arrangement of spiral antennas in the form of multi-layer coils for wireless transmission of electrical energy and charging electric energy storage vehicles on vehicles , Fig.7 is a diagram of a method and device for wireless transmission of electrical energy to electronic and electrical devices in buildings.
На фиг.1 представлена блок-схема способа и устройства для беспроводной передачи электрической энергии. Электрическую энергия от трехфазной сети частотой 50 Гц преобразуют по напряжению и частоте в резонансной системе электропитания 1 и высоковольтном высокочастотном преобразователе 2 и подают на однопроводниковую изолированную линию 3 с частотой 0,1-1000 кГц и напряжением в линии 0,1-1000 кВ. Однопроводниковую линию соединяют последовательно или параллельно с одной или несколькими передающими спиральными антеннами 4. Электрическую энергию с помощью электромагнитной индукции передают через воздушный промежуток 5 с передающей антенны 4 на приемную спиральную антенну 6, встроенную в токоприемник потребителя. Приемная спиральная антенна 6 соединена с одним из выводов 7 высоковольтной обмотки 8 высокочастотного понижающего трансформатора 9. Низковольтная обмотка 10 трансформатора 8 присоединена через емкость 11 резонансного контура 12 к выпрямителю 13. Электрическую энергию из приемной спиральной антенны 6 преобразуют по напряжению в понижающем высокочастотном трансформаторе на резонансной частоте R0 контура 12, равной резонансной частоте резонансной системы электропитания 2, выпрямляют в выпрямителе 13, накапливают в накопителе электрической энергии 14, преобразуют по частоте в управляемом инверторе 15 и передают в нагрузку 16. Резонансная частота
На фиг.2 трехфазный генератор через выпрямитель 17 и преобразователь частоты 18 соединен через емкость 19 с обмоткой 20 высоковольтного высокочастотного трансформатора 21. Один вывод 22 высоковольтной обмотки 23 трансформатора 21 соединен с однопроводниковой изолированной линией 24, расположенной в дорожном покрытии 25. Однопроводниковая линия 24 установлена в каждом ряду движения и соединена параллельно с выводами изолированных от земли передающих спиральных антенн 26, которые установлены в дорожном покрытии 25 непосредственно у поверхности в каждом ряду движения 27 и 28. Линейные размеры спиральных антенн 26 соизмеримы с линейными размерами приемных спиральных антенн 29 в токоприемниках 30 электротранспортных средств 31 (фиг.3).In Fig.2, a three-phase generator through a
На фиг.3 электроизолированная плоская приемная спиральная антенна 29 размещена в токоприемнике 30 под днищем электротранспортного средства 31. Приемная спиральная антенна 29 соединена с высоковольтным выводом 7 высоковольтной обмотки 8 понижающего высокочастотного трансформатора 9. Выводы низковольтной обмотки 10 трансформатора 9 соединены через емкость 11 с двумя входами 32 и 33 трехфазного мостового выпрямителя 34. Третий вход 35 выпрямителя 34 соединен с естественной емкостью 36 в виде изолированного проводящего тела или земли. Выходы выпрямителя 34 соединены через накопитель электрической энергии 14 и управляемый инвертор 15 с системой управления и электродвигателем 16 электротранспортного средства 31.In Fig. 3, an electrically insulated flat
На фиг.4 передающие спиральные антенны 26 установлены в дорожном покрытии 25 перед светофором 37 и обеспечивают зарядку накопителей 14 электротранспортных средств 31 во время остановки при запрещающем сигнале светофора 37. При наличии участка 38 в дорожном покрытии с разметкой типа «зебра» для преимущественного прохода пешеходов передающие спиральные антенны на этом участке 38 дорожного покрытия 25 не устанавливаются, а однопроводниковая линия 24 на этом участке имеет защитный экран 39 в виде металлической сетки, которая изолирована от однопроводной линии 24 и дорожного покрытия 25 и соединена с землей 40 с помощью индуктивного сопротивления 41.In Fig. 4, transmitting
На фиг.5 передающие спиральные антенны выполнены в виде многослойных катушек 42, которые соединены с однопроводниковой линией 24 и установлены в дорожном покрытии 25.5, transmitting helical antennas are made in the form of multilayer coils 42, which are connected to a single-
На фиг.6 передающие спиральные антенны 42 установлены на стоянке 43 для электротранспортных средств и установлены в дорожном покрытии 25 под каждым местом парковки 44.6, transmitting
На фиг.7 одна передающая спиральная антенна в виде многослойной катушки 45 встроена в стену 46 здания и соединена с однопроводниковой экранированной линией 47, а на указанной стене в непосредственной близости от передающей спиральной антенны 45 установлена принимающая спиральная антенна 48, встроенная в токоприемник 49 домашнего кинотеатра 50. На столе 51 находятся ноутбук 52 и мобильный телефон 53, которые имеют встроенные токоприемники 54 и 55 с накопителями энергии 56 и 57 и встроенные в токоприемники приемные спиральные антенны 58 и 59 с витками в одной плоскости. На нижней поверхности стола закреплена передающая спиральная антенна 60 с витками в одной плоскости, соединенная с однопроводниковой экранированной линией 47, экран выполнен в виде изолированной металлической сетки 61, соединенной с землей с помощью индуктивности 62.In Fig. 7, one transmitting spiral antenna in the form of a
Примеры исполнения способа и устройства для беспроводной передачи электрической энергииExamples of the method and device for wireless transmission of electrical energy
Пример 1. Источник (фиг.2) электрической энергии мощностью 50 МВт соединен через выпрямитель 17, преобразователь частоты 18 и повышающий резонансный трансформатор 21 с однопроводниковой линией 24. Напряжение в линии 24 220 кВ, частота 5 кГц. Диаметр спиральных передающих антенн 26 1,8 м, количество передающих антенн 21 на 1 км длины дорожного покрытия 300. Диаметр приемной спиральной антенны 29 1,4 м, количество приемных спиральных антенн 29 на электротранспортном средстве 31 - 2, размер воздушного промежутка 5 между приемной и передающей спиральными антеннами 0,3 м с возможностью изменения воздушного промежутка 5 от 0,1 м до 0,6 м. Передаваемая максимальная мощность через один воздушный промежуток 5 между спиральными антеннами составляет 50 кВт. Количество электротранспортных средств мощностью 50 кВт, питаемых по однопроводной линии 24, составляет 1000 единиц.Example 1. A source (figure 2) of electric energy with a capacity of 50 MW is connected through a
Пример 2. Однопроводная линия 24 передает электрическую энергию на передающие спиральные антенны, выполненные в виде многослойных катушек 42 (фиг.5, 6). Число витков в спиральной антенне - 100, диаметр катушки - 1,8 м, высота катушки - 0,2 м. Напряжение в линии - 35 кВ, частота - 10 кГц. Спиральные антенны установлены в дорожном покрытии 25 в парковке 43 на каждом месте парковки 44 и обеспечивают зарядку аккумуляторов электромобилей путем беспроводной передачи электрической энергии через воздушный промежуток между передающими спиральными антеннами 42 и приемными спиральными антеннами 29 (фиг.3), установленными в токоприемнике 30 электромобиля 31. Зарядное напряжение - 160 В, зарядный ток - 20 А, емкость аккумулятора - 20 кВт·ч.Example 2. A single-
Пример 3. В стене здания (фиг.7) встроена передающая спиральная антенна 45 диаметром 0,9 м и толщиной 0,1 м, содержащая 30 витков. Спиральная антенна 45 соединена с экранированной однопроводной линией 47 с напряжением в линии 1000 В и частотой 30 кГц. Приемная плоская спиральная антенна 48 имеет диаметр 0,9 м и обеспечивает беспроводную передачу электрической энергии мощностью 250 Вт для питания домашнего кинотеатра 50, установленного на стене 46 в непосредственной близости от передающей антенны 45. Под столом 51 установлена плоская передающая спиральная антенна 60 диаметром 0,8 м, соединенная с экранированной однопроводниковой линией 47. Напряжение в линии 1000 В, частота 30 кГц. Экран 61 линии 47 соединен с землей через индуктивное сопротивление 62. Приемные плоские спиральные антенны 54 и 55 у ноутбука 52 и мобильного телефона 53 имеют линейные размеры, равные размерам ноутбука и мобильного телефона, и обеспечивают зарядку аккумуляторов ноутбука и мобильного телефона при любом их расположении на столе 51.Example 3. In the wall of the building (Fig.7) built-in
Использование предлагаемого способа для беспроводной передачи электрической энергии в электрическом транспорте позволяет создать автомобиль со следующими характеристиками:Using the proposed method for wireless transmission of electric energy in electric vehicles allows you to create a car with the following characteristics:
Отсутствие двигателя внутреннего сгорания и топливных баков.Lack of internal combustion engine and fuel tanks.
Отсутствие электрохимических генераторов и систем хранения водорода.Lack of electrochemical generators and hydrogen storage systems.
Неограниченная длительность и дальность движения.Unlimited duration and range of motion.
Возможность полной автоматизации вождения.The ability to fully automate driving.
Отсутствие выбросов вредных веществ и парниковых газов.No emissions of harmful substances and greenhouse gases.
Затраты энергии на передвижения снижаются в 5 раз, а КПД передачи и использования электрической энергии увеличивается до 80%. Расход электроэнергии составит 15 кВт·ч на 100 км пробега на каждую тонну массы автомобиля.Energy costs for movement are reduced by 5 times, and the efficiency of transmission and use of electrical energy is increased to 80%. Electricity consumption will be 15 kWh per 100 kilometers for each ton of car mass.
За счет беспроводной зарядки накопителя энергии во время движения емкость и масса накопителя снижается в 3-4 раза, что позволяет увеличить массу полезного груза и снизить затраты энергии на движение электротранспортного средства.Due to the wireless charging of the energy storage device while driving, the capacity and mass of the storage device is reduced by 3-4 times, which allows to increase the mass of the payload and reduce energy costs for the movement of an electric vehicle.
Claims (31)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009101410/11A RU2408476C2 (en) | 2009-01-20 | 2009-01-20 | Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009101410/11A RU2408476C2 (en) | 2009-01-20 | 2009-01-20 | Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009101410A RU2009101410A (en) | 2010-07-27 |
| RU2408476C2 true RU2408476C2 (en) | 2011-01-10 |
Family
ID=42697671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009101410/11A RU2408476C2 (en) | 2009-01-20 | 2009-01-20 | Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2408476C2 (en) |
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2490146C2 (en) * | 2011-10-31 | 2013-08-20 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИЭСХ Россельхозакадемии) | System and method for electric power contactless transfer to vehicle |
| RU2505427C2 (en) * | 2011-12-28 | 2014-01-27 | Российская академия сельскохозяйственных наук Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИЭСХ Россельхозакадемии) | Contactless method of powering electric vehicles |
| RU2524920C1 (en) * | 2013-01-15 | 2014-08-10 | Корпорация "САМСУНГ ЭЛЕКТРОНИКС Ко., Лтд." | Shielded system of wireless multi-position charging of mobile devices |
| WO2014137816A1 (en) * | 2013-03-05 | 2014-09-12 | Cooper Technologies Company | Inductive power transmission for electrical devices |
| US9033547B2 (en) | 2012-08-20 | 2015-05-19 | Cooper Technologies Company | Lighting applications using organic light emitting diodes |
| RU2584820C2 (en) * | 2011-03-21 | 2016-05-20 | Конинклейке Филипс Н.В. | Calculation of power losses for inductive power transmission |
| RU2587933C2 (en) * | 2012-03-13 | 2016-06-27 | Нокиа Текнолоджиз Ой | Device for holding mobile device on charge surface of auxiliary speaker |
| RU2594006C1 (en) * | 2012-08-31 | 2016-08-10 | Нек Корпорейшн | Electric power transmission device and method of transmitting electrical energy |
| WO2016168751A1 (en) * | 2015-04-15 | 2016-10-20 | Wireless Advanced Vehicle Electrification, Inc. | Removable inductive power transfer pad |
| RU2612078C2 (en) * | 2012-04-23 | 2017-03-02 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | System and method for providing transport vehicle with electric power through magnetic induction |
| RU2613625C2 (en) * | 2012-04-23 | 2017-03-21 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Providing transport vehicle, particularly rail vehicle or road car, with electrical energy by induction |
| RU2615505C1 (en) * | 2014-04-23 | 2017-04-05 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Construction mounted on vehicle for wireless energy receiving device |
| RU2616484C2 (en) * | 2012-07-03 | 2017-04-17 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Power supply system, vehicle and method of vehicle operation |
| RU2619626C2 (en) * | 2012-09-04 | 2017-05-17 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Block of road pavement plate and method of manufacturing road pavement plate |
| RU2632774C1 (en) * | 2014-04-08 | 2017-10-09 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Wireless power supply system and wireless power receiving device |
| RU2635381C1 (en) * | 2015-06-10 | 2017-11-13 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Non-contact electric power transmission device and electricity transmission system |
| RU2652678C1 (en) * | 2015-01-28 | 2018-04-28 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Parking assistance device |
| RU2654527C1 (en) * | 2015-12-24 | 2018-05-21 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Non-contact power transmission device and transmission system |
| RU2686059C2 (en) * | 2018-03-17 | 2019-04-24 | Сергей Викторович Дёмин | Portable complex of wireless power transmission for power supply of volatile devices |
| RU2696491C1 (en) * | 2015-11-25 | 2019-08-02 | Конинклейке Филипс Н.В. | Wireless inductive power transmission |
| RU2702485C1 (en) * | 2017-09-20 | 2019-10-08 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Non-contact power supply system and power receiving device |
| RU2729062C2 (en) * | 2016-03-31 | 2020-08-04 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Wireless power transmission to tailgate via capacitance communication mechanisms |
| WO2021067882A1 (en) * | 2019-10-03 | 2021-04-08 | Glowolt Inc. | Wireless power transfer system with open loop reactance matching circuitry |
| US11437855B2 (en) | 2017-12-22 | 2022-09-06 | Wireless Advanced Vehicle Electrification, Llc | Wireless power transfer pad with multiple windings and magnetic pathway between windings |
-
2009
- 2009-01-20 RU RU2009101410/11A patent/RU2408476C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2584820C2 (en) * | 2011-03-21 | 2016-05-20 | Конинклейке Филипс Н.В. | Calculation of power losses for inductive power transmission |
| RU2490146C2 (en) * | 2011-10-31 | 2013-08-20 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИЭСХ Россельхозакадемии) | System and method for electric power contactless transfer to vehicle |
| RU2505427C2 (en) * | 2011-12-28 | 2014-01-27 | Российская академия сельскохозяйственных наук Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИЭСХ Россельхозакадемии) | Contactless method of powering electric vehicles |
| RU2587933C2 (en) * | 2012-03-13 | 2016-06-27 | Нокиа Текнолоджиз Ой | Device for holding mobile device on charge surface of auxiliary speaker |
| RU2612078C2 (en) * | 2012-04-23 | 2017-03-02 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | System and method for providing transport vehicle with electric power through magnetic induction |
| RU2613625C2 (en) * | 2012-04-23 | 2017-03-21 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Providing transport vehicle, particularly rail vehicle or road car, with electrical energy by induction |
| US9744869B2 (en) | 2012-07-03 | 2017-08-29 | Bombardier Transportation Gmbh | Electric power supply system, vehicle and method of operating a vehicle |
| RU2616484C2 (en) * | 2012-07-03 | 2017-04-17 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Power supply system, vehicle and method of vehicle operation |
| US10612760B2 (en) | 2012-08-20 | 2020-04-07 | Eaton Intelligent Power Limited | Lighting applications using organic light emitting diodes |
| US9869460B2 (en) | 2012-08-20 | 2018-01-16 | Cooper Technologies Company | Lighting applications using organic light emitting diodes |
| US9033547B2 (en) | 2012-08-20 | 2015-05-19 | Cooper Technologies Company | Lighting applications using organic light emitting diodes |
| RU2594006C1 (en) * | 2012-08-31 | 2016-08-10 | Нек Корпорейшн | Electric power transmission device and method of transmitting electrical energy |
| US10020682B2 (en) | 2012-08-31 | 2018-07-10 | Nec Corporation | Electric power transmission device and electric power transmission method |
| RU2619626C2 (en) * | 2012-09-04 | 2017-05-17 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Block of road pavement plate and method of manufacturing road pavement plate |
| RU2524920C1 (en) * | 2013-01-15 | 2014-08-10 | Корпорация "САМСУНГ ЭЛЕКТРОНИКС Ко., Лтд." | Shielded system of wireless multi-position charging of mobile devices |
| US9509146B2 (en) | 2013-03-05 | 2016-11-29 | Cooper Technologies Company | Inductive power transmission for electrical devices |
| US10320238B2 (en) | 2013-03-05 | 2019-06-11 | Eaton Intelligent Power Limited | Inductive power transmission for electrical devices |
| WO2014137816A1 (en) * | 2013-03-05 | 2014-09-12 | Cooper Technologies Company | Inductive power transmission for electrical devices |
| RU2632774C1 (en) * | 2014-04-08 | 2017-10-09 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Wireless power supply system and wireless power receiving device |
| RU2615505C1 (en) * | 2014-04-23 | 2017-04-05 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Construction mounted on vehicle for wireless energy receiving device |
| RU2652678C1 (en) * | 2015-01-28 | 2018-04-28 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Parking assistance device |
| US10224745B2 (en) | 2015-04-15 | 2019-03-05 | Wireless Advanced Vehicle Electrification, Inc. | Removable inductive power transfer pad |
| WO2016168751A1 (en) * | 2015-04-15 | 2016-10-20 | Wireless Advanced Vehicle Electrification, Inc. | Removable inductive power transfer pad |
| RU2635381C1 (en) * | 2015-06-10 | 2017-11-13 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Non-contact electric power transmission device and electricity transmission system |
| RU2696491C1 (en) * | 2015-11-25 | 2019-08-02 | Конинклейке Филипс Н.В. | Wireless inductive power transmission |
| RU2654527C1 (en) * | 2015-12-24 | 2018-05-21 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Non-contact power transmission device and transmission system |
| RU2729062C2 (en) * | 2016-03-31 | 2020-08-04 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Wireless power transmission to tailgate via capacitance communication mechanisms |
| RU2702485C1 (en) * | 2017-09-20 | 2019-10-08 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Non-contact power supply system and power receiving device |
| US11437855B2 (en) | 2017-12-22 | 2022-09-06 | Wireless Advanced Vehicle Electrification, Llc | Wireless power transfer pad with multiple windings and magnetic pathway between windings |
| US11764613B2 (en) | 2017-12-22 | 2023-09-19 | Wireless Advanced Vehicle Electrification, Llc | Wireless power transfer pad with multiple windings and magnetic pathway between windings |
| RU2686059C2 (en) * | 2018-03-17 | 2019-04-24 | Сергей Викторович Дёмин | Portable complex of wireless power transmission for power supply of volatile devices |
| WO2021067882A1 (en) * | 2019-10-03 | 2021-04-08 | Glowolt Inc. | Wireless power transfer system with open loop reactance matching circuitry |
| US11101693B2 (en) * | 2019-10-03 | 2021-08-24 | Glowol inc. | Wireless power transfer system with open loop reactance matching circuitry |
| US11539348B1 (en) | 2019-10-03 | 2022-12-27 | Glowolt Inc. | Open loop reactance matching circuitry |
| US12057706B2 (en) | 2019-10-03 | 2024-08-06 | Glowolt Inc. | Wireless power transfer system with open loop reactance matching circuitry |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009101410A (en) | 2010-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2408476C2 (en) | Method of wireless electric power transmission and device to this end (versions) | |
| US11318845B2 (en) | System and method for powering on-road electric vehicles via wireless power transfer | |
| RU2297928C1 (en) | Method of and device to supply electric vehicles | |
| US8292052B2 (en) | Power transfer system and method | |
| US8890472B2 (en) | Self-charging electric vehicles and aircraft, and wireless energy distribution system | |
| CN103779971B (en) | A kind ofly adopt the contactlessly powered system of the movable type of sectional power supply | |
| KR101974506B1 (en) | Hybrid charging system for electric car | |
| RU2411142C2 (en) | Method of electric power wireless transmission and device to this end | |
| GB2512864A (en) | Inductive power transfer pad and system for inductive power transfer | |
| KR101974507B1 (en) | Multi phase wireless charging system for electric car | |
| JP2018161045A (en) | Power supply system, power-receiving device, and non-contact power supply system | |
| US20220014042A1 (en) | System and method for wireless transmission of power | |
| RU2353531C1 (en) | Method of powering electric vehicles and device to this end | |
| CN115313676B (en) | Magnetic coupling mechanism for dynamic wireless charging | |
| RU2490146C2 (en) | System and method for electric power contactless transfer to vehicle | |
| RU2505427C2 (en) | Contactless method of powering electric vehicles | |
| KR101386669B1 (en) | System for High Power Charging And Pick-up, High Power Collector Device Therefor | |
| CN109435718B (en) | Electric energy transmission system | |
| KR20130062795A (en) | System for charging and pick-up, collector device and power supply structure therefor | |
| KR20220020708A (en) | Wireless Power Transfer System Based on Segmented Transmitter Line |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130121 |