RU2476354C2 - Canard rotor/wing (crw)-ff (firefighting) - Google Patents
Canard rotor/wing (crw)-ff (firefighting) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2476354C2 RU2476354C2 RU2011148734/11A RU2011148734A RU2476354C2 RU 2476354 C2 RU2476354 C2 RU 2476354C2 RU 2011148734/11 A RU2011148734/11 A RU 2011148734/11A RU 2011148734 A RU2011148734 A RU 2011148734A RU 2476354 C2 RU2476354 C2 RU 2476354C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- fuselage
- drive
- crw
- helicopter
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к пожарной авиации и направлено на создание гибрида пожарного вертолета и самолета. Вертолет-П (пожарный) предназначен для тушения лесных, полевых, степных и болотных пожаров, а также может использоваться в сельском хозяйстве для опрыскивания (полива) полей, садов и виноградников.The invention relates to fire aviation and is aimed at creating a hybrid fire helicopter and aircraft. Helicopter-P (firefighter) is designed to extinguish forest, field, steppe and bog fires, and can also be used in agriculture for spraying (irrigation) fields, orchards and vineyards.
Известно, что лесные, полевые, степные и болотные пожары в природе эффективно тушатся дождем, воздушно-водяной капельной смесью с порывами ветра.It is known that forest, field, steppe and bog fires in nature are effectively extinguished by rain, an air-water droplet mixture with gusts of wind.
В настоящее время известен «Самолет амфибия для тушения лесных пожаров» RU 2101216 от 01.10.1998 г. и его модификации. Основными недостатками известного самолета являются: большая скорость пролета над очагами возгорания; быстрый сброс массы воды без ее распыления на мелкие капли и, соответственно, малая площадь обрабатываемой поверхности; невозможность низкого пролета над очагами возгорания, а тем более зависания над очагом пожара; заправка самолета водой должна происходить на достаточно широких и длинных реках и водоемах; невозможность использования в сельском хозяйстве.Currently known "Amphibian aircraft to extinguish forest fires" RU 2101216 from 01.10.1998, and its modifications. The main disadvantages of the known aircraft are: high speed over the fire; quick discharge of a mass of water without spraying it into small drops and, accordingly, a small area of the treated surface; the impossibility of low overflight over fires, and even more so hovering over the fire; aircraft refueling with water should take place on fairly wide and long rivers and ponds; inability to use in agriculture.
Известна «Вертолетная установка тушения пожара RU 2097276 от 27.11.1997 г., основными недостатками которой являются: быстрый сброс массы воды без ее распыления на мелкие капли и, соответственно, малая площадь обрабатываемой поверхности возгорания; невозможность низкого зависания над очагом возгорания.The well-known "Helicopter fire extinguishing installation RU 2097276 from 11/27/1997, the main disadvantages of which are: the rapid discharge of a mass of water without spraying it into small drops and, accordingly, a small area of the treated fire surface; the impossibility of low hovering above the source of fire.
Технической задачей изобретения является создание вертосамолета-П (пожарного), способного тушить пожары воздушно-водяной капельной смесью с возможностью низкого, безопасного зависания над очагом возгорания, увеличения охватываемой площади при тушении пожара с экономным расходованием воды.An object of the invention is the creation of a helicopter-P (firefighter), capable of extinguishing fires with an air-water droplet mixture with the possibility of low, safe hovering above the source of fire, increasing the covered area during fire fighting with economical use of water.
Поставленная задача решается тем, что вертосамолет-П (пожарный) состоит из фюзеляжа с хвостовой частью, дискообразного крыла, кольцеобразного крыла, привода с винтом вертикального подъема, винта с мотором горизонтального перемещения и трех опорных колес, при этом новым является то, что дискообразное крыло представляет собой бак, имеет ровную верхнюю поверхность, а нижняя поверхность выполнена в виде усеченного конуса со множеством круглых отверстий малого диаметра, а в фюзеляже установлен бак с заливной горловиной и два запорных клапана с гидроцилиндрами.The problem is solved in that the helicopter-P (fireman) consists of a fuselage with a tail, a disk-shaped wing, an annular wing, a drive with a vertical lift screw, a screw with a horizontal movement motor and three support wheels, while the new one is that the disk-shaped wing represents a tank, has a flat upper surface, and the lower surface is made in the form of a truncated cone with many round holes of small diameter, and a tank with a filler neck and two shut-off valves is installed in the fuselage with hydraulic cylinders.
На фиг.1 изображен вертосамолет-П при виде сбоку.Figure 1 shows a helicopter-P when viewed from the side.
На фиг.2 изображен вид по стрелке А (вид сверху) на фиг.1.Figure 2 shows a view along arrow A (top view) in figure 1.
На фиг.3 изображен разрез Б-Б на фиг.2.Figure 3 shows a section bB in figure 2.
На фиг.4 изображен вид по стрелке В (вид снизу) на фиг.1.Figure 4 shows a view along arrow B (bottom view) in figure 1.
Вертосамолет-П (пожарный) состоит из фюзеляжа 1 с хвостовой частью, дискообразного крыла 2, кольцеобразного крыла 3, привода 4 вертикального подъема, вертикального вала 5, винта 6 вертикального подъема, винта 7 с мотором 8 горизонтального перемещения и трех опорных колес 9.A helicopter-P (firefighter) consists of a
В фюзеляже 1 установлен бак 10 с заливной горловиной 11 и два запорных клапана 12 с гидроцилиндрами 13.In the
Дискообразное крыло 2 представляет собой бак, имеет ровную верхнюю поверхность, а нижняя поверхность 15 выполнена в виде усеченного конуса со множеством круглых отверстий малого диаметра и представляет собой дуршлаг.The disk-
Кольцеобразное крыло 3 в сечении имеет форму обычного крыла, по центру которого размещен винт 6 вертикального подъема с лопастями 14.The
Вертосамолет-П работает следующим образом: водоемы и реки в зонах частого возгорания полей и лесов должны быть оборудованы взлетно-посадочными площадками, на которых установлены водонапорные башни с водозаборными объектами.A helicopter-P operates as follows: ponds and rivers in areas of frequent ignition of fields and forests should be equipped with take-off and landing areas on which water towers with water intake facilities are installed.
Посадив вертосамолет-П на взлетно-посадочную площадку, пилот останавливает привод 4 вертикального подъема и мотор 8 горизонтального перемещения. Водозаправщик через горловину 11 заправляет бак 10 водой, при этом отверстия для слива воды закрыты клапанами 12. При необходимости вертосамолет-П дозаправляется топливом.Landing the helicopter-P on the landing pad, the pilot stops the
После заправки пилот запускает привод 4 и мотор 8 горизонтального перемещения. При наборе винтом 6 необходимых оборотов лопасти 14 прогоняют поток воздуха между дискообразным крылом 2 и кольцеобразным крылом 3, при этом, по законам аэродинамики, создается дополнительная подъемная сила кольцеобразного крыла 3. Вертосамолет-П отрывается от земли и уходит в небо, при наборе необходимой высоты полета пилот устанавливает необходимые для горизонтального перемещения обороты мотора 8. При подлете к очагу возгорания пилот уменьшает скорость горизонтального перемещения вертосамолета-П при необходимости до нуля, с помощью гидроцилиндров 13 поднимает клапаны 12 и вода через два сливных отверстия мощными потоками сливается из бака 10 во внутренний объем дискообразного крыла 2. Проходя через множество круглых отверстий малого диаметра нижней поверхности дискообразного крыла 2, вода разделяется на множество струй, которые, попадая под воздействие потока, прогоняемого воздуха и лопастей 14 винта 6, разбиваются на мелкие капли, создается воздушно-водяная капельная смесь (искусственный, природный дождь), которая направляется на очаг возгорания.After refueling, the pilot starts the
В связи с тем, что воздушно-водяная капельная смесь создается под вертосамолетом-П, то он может низко зависать над очагом возгорания, а тушение пожаров воздушно-водяной капельной смесью приводит к экономному расходу воды и увеличению площади тушения.Due to the fact that the air-water droplet mixture is created under the P-plane, it can hover low above the source of ignition, and extinguishing fires with the air-water droplet mixture leads to economical water consumption and an increase in the extinction area.
После опорожнения бака 10 пилот закрывает два сливных отверстия клапанами 12 и возвращается на взлетно-посадочную площадку для очередной заправки.After emptying the
Быстрое, эффективное тушение пожаров может осуществляться только при использовании эскадрилий вертосамолетов-П, которые при отсутствии пожаров могут применяться в сельском хозяйстве для опрыскивания (полива) полей, садов и виноградников.Quick, effective fire extinguishing can only be carried out using helicopter-P squadrons, which, in the absence of fires, can be used in agriculture to spray (irrigate) fields, orchards and vineyards.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011148734/11A RU2476354C2 (en) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | Canard rotor/wing (crw)-ff (firefighting) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011148734/11A RU2476354C2 (en) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | Canard rotor/wing (crw)-ff (firefighting) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011148734A RU2011148734A (en) | 2012-03-10 |
RU2476354C2 true RU2476354C2 (en) | 2013-02-27 |
Family
ID=46028877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011148734/11A RU2476354C2 (en) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | Canard rotor/wing (crw)-ff (firefighting) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2476354C2 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2002675C1 (en) * | 1991-07-01 | 1993-11-15 | Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им.Г.М.Бериева | Amphibious aeroplane for extinguishing forest fires |
RU2339544C1 (en) * | 2007-02-28 | 2008-11-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" | Plant for liquid outpouring from air on surface |
RU2342177C2 (en) * | 2007-02-22 | 2008-12-27 | Фарит Фасхитдинович Биккужин | Fire-fighting airship |
US20090065646A1 (en) * | 2003-06-11 | 2009-03-12 | Evergreen International Aviation, Inc. | Aerial delivery system |
RU2394724C2 (en) * | 2008-05-12 | 2010-07-20 | Закрытое акционерное общество "НПО СОПОТ" | Method and helicopter device for combined forest and industrial fire fighting (versions) |
-
2011
- 2011-11-29 RU RU2011148734/11A patent/RU2476354C2/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2002675C1 (en) * | 1991-07-01 | 1993-11-15 | Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им.Г.М.Бериева | Amphibious aeroplane for extinguishing forest fires |
US20090065646A1 (en) * | 2003-06-11 | 2009-03-12 | Evergreen International Aviation, Inc. | Aerial delivery system |
RU2342177C2 (en) * | 2007-02-22 | 2008-12-27 | Фарит Фасхитдинович Биккужин | Fire-fighting airship |
RU2339544C1 (en) * | 2007-02-28 | 2008-11-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" | Plant for liquid outpouring from air on surface |
RU2394724C2 (en) * | 2008-05-12 | 2010-07-20 | Закрытое акционерное общество "НПО СОПОТ" | Method and helicopter device for combined forest and industrial fire fighting (versions) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011148734A (en) | 2012-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Thorpe | Fatalities and destroyed civil aircraft due to bird strikes, 1912-2002 | |
US8757551B2 (en) | Foreign object damage protection device and system for aircraft | |
CN101857085B (en) | Aircraft | |
ES2242383T3 (en) | FIRE EXTINGUISHING PROCEDURE WITH THE HELP OF AN AIRCRAFT AND RELATED DEVICE. | |
WO2015161352A1 (en) | Unmanned aerial vehicle (uav) used for agricultural activity and the application of pesticides and fertilizers | |
WO2009139668A1 (en) | Method and a helicopter device for the combined fighting of fire of forest areas and industrial facilities (variants) | |
CN108860638A (en) | It is slided with efficient short distance or the platform-type jet runway of VTOL aircraft device | |
CN105857612A (en) | Rotor wing agricultural unmanned aerial vehicle for plant protection | |
CN103910061A (en) | Air-assisted wide plant protection unmanned helicopter and operation method implemented by same | |
CN112088859B (en) | Plant protection unmanned aerial vehicle is with puting in device and standard that uses puts in pesticide | |
CN205418119U (en) | Agricultural plant protection unmanned aerial vehicle of rotor | |
RU2476354C2 (en) | Canard rotor/wing (crw)-ff (firefighting) | |
RU2013103120A (en) | HYDROPLANE VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AND DEVICE FOR REJECTING THE ENGINE DRAFT VECTOR | |
CN110433417A (en) | Modified aircraft, flusher and its disaster reduction method of forest grassland fireproof fire-extinguishing | |
RU2532009C1 (en) | Aircraft | |
RU2435707C2 (en) | Vertical take-off and landing aircraft | |
RU2248916C1 (en) | Fire-fighting helicopter | |
CN207985198U (en) | A kind of plant protection drone case that spreads pesticides | |
CN209126987U (en) | Platform-type jet runway | |
EA201900318A2 (en) | AMPHIBIA SPHERICAL FLYING | |
RU77785U1 (en) | HELICOPTER DEVICE FOR COMBINED FIRE EXTINGUISHING FIRE FIGHTS FOR FOREST ARRAYS AND INDUSTRIAL OBJECTS (OPTIONS) | |
RU2444466C1 (en) | Helicopter fire tank /versions/ | |
WO2006036084A1 (en) | Method for expelling a fluid medium from an aircraft | |
RU2701409C1 (en) | Device for prevention and extinguishing of forest, industrial and emergency-transport fires and laying of barrier strips with air-mechanical foam | |
CN211863627U (en) | Multifunctional fire-fighting helicopter |