RU2375629C2

RU2375629C2 - Radiator valve, built-in valve in particular

Info

Publication number: RU2375629C2
Application number: RU2007143647/06A
Authority: RU
Inventors: Джеймс МЕССМЕР (DK); Джеймс Мессмер; Сорен Хольм СОРЕНСЕН (DK); Сорен Хольм СОРЕНСЕН; Пауль ХЕЛЬК (DK); Пауль ХЕЛЬК
Original assignee: Данфосс А/С
Priority date: 2006-12-02
Filing date: 2007-11-28
Publication date: 2009-12-10
Also published as: TR200708159A2; RU2007143647A; DE102006056909B4; DE102006056909A1; CN101201115A; CN101201115B

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention refers to built-in equipment and is designed as built-in valve used for control of working medium in radiators. Here is disclosed valve (1) of a radiator, particularly the built-in valve with one inlet channel (6), one outlet channel (7), one saddle (8) of valve between inlet channel (6) and outlet channel (7), one gate (9) and with device for preliminary adjustment. Gate (9) interacts with saddle (8) of the valve. Gate (9) forms one part of the device for preliminary adjustment. The device for preliminary adjustment operates by means of gate (9) rotation.

EFFECT: preliminary adjustment with less cost.

11 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к вентилю радиатора, в частности к встраиваемому вентилю, с одним впускным каналом, одним выпускным каналом, одним седлом вентиля, расположенным между впускным и выпускным каналом, с одним затвором, взаимодействующим с седлом вентиля, и с устройством для предварительного регулирования.The invention relates to a radiator valve, in particular to a built-in valve, with one inlet channel, one outlet channel, one valve seat located between the inlet and outlet channel, with one valve interacting with the valve seat, and with a device for pre-regulation.

Подобный вентиль радиатора используется для того, чтобы регулировать проход жидкости-теплоносителя, например горячей воды, через радиатор. В зависимости от того, на какое расстояние от седла вентиля поднимается затвор, через радиатор протекает больший или меньший объем жидкости-теплоносителя. Если затвор прилегает к седлу вентиля, то проход жидкости-теплоносителя, как правило, перекрыт.A similar radiator valve is used to regulate the passage of a heat transfer fluid, such as hot water, through a radiator. Depending on how far the valve rises from the valve seat, a larger or smaller volume of heat transfer fluid flows through the radiator. If the shutter is adjacent to the valve seat, then the passage of the heat transfer fluid is, as a rule, blocked.

Часто подобный вентиль радиатора также оснащен и устройством для предварительного регулирования. Это устройство для предварительного регулирования оснащено дросселем, который определяет максимальный проход жидкости-теплоносителя через радиатор. В этом случае также при полностью открытом вентиле с помощью устройства для предварительного регулирования можно задать дополнительное ограничение.Often a similar radiator valve is also equipped with a device for pre-regulation. This device for preliminary regulation is equipped with a throttle, which determines the maximum passage of the heat-transfer fluid through the radiator. In this case, even when the valve is fully open, an additional restriction can be set using the pre-control device.

В основу изобретения положена задача реализации предварительного регулирования с минимальными затратами.The basis of the invention is the task of implementing preliminary regulation with minimal cost.

Эта задача в вентиле описанного ранее типа решена за счет того, что затвор образует часть устройства для предварительного регулирования.This problem in the valve of the previously described type is solved due to the fact that the shutter forms part of the device for preliminary regulation.

Это означает, что затвор используют не только для того, чтобы влиять на сечение открытия, которое образуется между затвором и седлом вентиля. Так как затвор и без того необходимо приводить в действие снаружи, то дополнительное использование затвора для осуществления предварительного регулирования связано с небольшими дополнительными затратами.This means that the valve is not only used to influence the opening cross section that is formed between the valve and the valve seat. Since the shutter is already necessary to operate from the outside, the additional use of the shutter for the implementation of preliminary regulation is associated with small additional costs.

При этом предпочтительно, чтобы устройство для предварительного регулирования можно было регулировать за счет вращения затвора. Как правило, собственно функция управления затвором осуществляется с помощью линейного движения затвора, то есть к седлу вентиля или от седла вентиля. Если теперь допустить возможность дополнительной подвижности затвора, а именно - вращения, то можно регулировать устройство для предварительного регулирования независимо от сечения открытия, которое образуется между затвором и седлом вентиля.In this case, it is preferable that the device for pre-regulation can be adjusted by rotating the shutter. As a rule, the shutter control function itself is carried out using the linear movement of the shutter, that is, to the valve seat or from the valve seat. If we now allow the possibility of additional valve mobility, namely rotation, then you can adjust the device for preliminary regulation regardless of the opening cross section that is formed between the valve and valve seat.

Предпочтительно затвор имеет окно, а дроссельный элемент устройства для предварительного регулирования имеет отверстие, при этом окно и отверстие могут смещаться относительно друг друга. В зависимости от того, насколько окно и отверстие перекрывают друг друга, будет выполняться более или менее сильное дроссельное регулирование прохода жидкости-теплоносителя через вентиль. Это можно просто осуществить за счет того, что дроссельный элемент и затвор расположены с возможностью смещения относительно друг друга.Preferably, the shutter has a window, and the throttle element of the device for preliminary regulation has a hole, while the window and the hole can be displaced relative to each other. Depending on how much the window and the hole overlap, more or less strong throttle control of the passage of the heat-transfer fluid through the valve will be performed. This can simply be done due to the fact that the throttle element and the shutter are located with the possibility of displacement relative to each other.

Предпочтительно впускной канал имеет входное отверстие, которое образует седло вентиля и огибает выпускной канал. Такое выполнение можно использовать, например, для того, чтобы увеличить пропускную способность вентиля. Жидкость-теплоноситель, которая течет по впускному каналу, в этом случае может в большем объеме стекать по двум сторонам через входное отверстие.Preferably, the inlet has an inlet that forms a valve seat and bends around the outlet. This embodiment can be used, for example, in order to increase the throughput of the valve. The heat transfer fluid that flows through the inlet, in this case, can flow in a larger volume on two sides through the inlet.

Предпочтительно дроссельный элемент заходит в затвор. Таким образом можно одновременно обеспечить, что затвор направляется дроссельным элементом.Preferably, the throttle element extends into the shutter. Thus, it can simultaneously be ensured that the shutter is guided by the throttle element.

Предпочтительно дроссельный элемент выполнен стационарным относительно седла вентиля. Конструкция вентиля радиатора за счет этого становится относительно простой. В принципе, необходимо только закрепить дроссельный элемент на седле вентиля или изначально выполнить дроссельный элемент как единый элемент с частью вентиля, которая несет седло вентиля.Preferably, the throttle member is stationary relative to the valve seat. The design of the radiator valve thereby becomes relatively simple. In principle, it is only necessary to fix the throttle element to the valve seat or to initially perform the throttle element as a single element with the part of the valve that carries the valve seat.

В качестве альтернативы дроссельный элемент может быть подвижным относительно седла вентиля и/или в осевом направлении относительно затвора. В этом случае можно сместить дроссельный элемент относительно седла вентиля, относительно затвора или относительно обоих этих элементов. Это обеспечивает расширенные возможности регулирования.Alternatively, the throttle element may be movable relative to the valve seat and / or in the axial direction relative to the valve. In this case, the throttle element can be displaced relative to the valve seat, relative to the valve or relative to both of these elements. This provides advanced regulatory capabilities.

Предпочтительно дроссельный элемент не имеет возможности вращения относительно седла вентиля. Однако осевое движение относительно седла вентиля остается возможным. Таким образом простым способом обеспечивается возможность осевого смещения дроссельного элемента за счет вращения затвора. Для этого требуется только резьбовое соединение между дроссельным элементом и затвором.Preferably, the throttle member does not rotate relative to the valve seat. However, axial movement relative to the valve seat remains possible. Thus, in a simple way, the axial displacement of the throttle element due to the rotation of the shutter is ensured. This requires only a threaded connection between the throttle element and the valve.

Предпочтительно дроссельный элемент выполнен как втулка, торцевая поверхность которой входит в выпускной канал, причем край этой поверхности заходит за границу плоскости, перпендикулярной направлению вертикального регулировочного движения затвора. В зависимости от того, насколько смещается дроссельный элемент, его край закрывает входное отверстие выпускного канала полностью или только частично, за счет чего также можно выполнить определенную предварительную регулировку, то есть совсем ее не выполнять или выполнять не через окно и отверстие.Preferably, the throttle element is designed as a sleeve, the end surface of which is included in the exhaust channel, and the edge of this surface extends beyond the boundary of the plane perpendicular to the direction of the vertical adjusting movement of the shutter. Depending on how much the throttle element is shifted, its edge closes the inlet of the exhaust channel completely or only partially, due to which it is also possible to carry out certain preliminary adjustments, that is, not to perform it at all or not through the window and the hole.

При этом предпочтительно, чтобы указанный край имел наклон относительно указанной плоскости. То есть торцевая поверхность дроссельного элемента выполнена «с уклоном».Moreover, it is preferable that said edge has a slope relative to said plane. That is, the end surface of the throttle element is made "with a slope."

В альтернативном варианте выполнения может быть предусмотрено, что указанный край выполнен волнистым относительно указанной плоскости. В зависимости от того, насколько дроссельный элемент выдвинут из выпускного канала, образуется несколько отверстий, размер которых зависит от положения дроссельного элемента по отношению к выпускному каналу.In an alternative embodiment, it may be provided that said edge is wavy relative to said plane. Depending on how far the throttle element is pulled out of the exhaust channel, several holes are formed, the size of which depends on the position of the throttle element with respect to the exhaust channel.

Предпочтительно затвор имеет внутреннюю резьбу, которая взаимодействует с наружной резьбой на дроссельном элементе. Таким образом внутри вентиля радиатора удачно используется доступное пространство.Preferably, the shutter has an internal thread that cooperates with an external thread on the throttle member. Thus, the available space is successfully used inside the radiator valve.

Далее изобретение пояснено подробнее с помощью предпочтительных вариантов реализации на прилагаемых чертежах. На чертежах показаны:The invention is explained in more detail below with the help of preferred embodiments in the accompanying drawings. The drawings show:

фиг.1 - первый вариант выполнения вентиля радиатора,figure 1 - the first embodiment of the radiator valve,

фиг.2 - второй вариант выполнения вентиля радиатора,figure 2 - the second embodiment of the radiator valve,

фиг.3 - третий вариант выполнения вентиля радиатора.figure 3 is a third embodiment of a radiator valve.

На фиг.1 показан вентиль 1 радиатора в форме встраиваемого вентиля. Вентиль 1 радиатора имеет корпус 2, который можно вкрутить с помощью наружной резьбы 3 в радиатор, не показанный подробнее. В корпус 2 с торцевой стороны 4 вставлен и закреплен элемент 5 седла вентиля. При этом крепление может быть выполнено, например, с помощью винтов или с помощью запрессовки. Элемент 5 седла вентиля имеет впускной канал 6 и выпускной канал 7. Впускной канал выполнен в форме кольца и огибает выпускной канал 7. Впускной канал 6 имеет входное отверстие, которое образует седло 8 вентиля.Figure 1 shows the radiator valve 1 in the form of an integrated valve. The radiator valve 1 has a housing 2, which can be screwed with an external thread 3 into a radiator, not shown in more detail. An element 5 of the valve seat is inserted and fixed into the housing 2 from the end side 4. In this case, the fastening can be performed, for example, by means of screws or by means of a press fitting. The valve seat element 5 has an inlet channel 6 and an outlet channel 7. The inlet channel is made in the form of a ring and surrounds the outlet channel 7. The inlet channel 6 has an inlet that forms the valve seat 8.

С седлом 8 вентиля взаимодействует затвор 9, который прилегает уплотнением 10 к седлу 8 вентиля, когда вентиль 1 радиатора закрыт. Затвор 9 приводится в действие с помощью толкателя 11, который выполнен в виде единого элемента с затвором 9. Толкатель 11 предварительно оттянут с помощью пружины 12 в положение открытия вентиля 1 радиатора. В положении закрытия действует приводной штифт 13, который с помощью сальника 14 выводится наружу. На приводной штифт 13 обычно подается усилие от насадки вентиля термостата (не показана), чтобы осуществлять большее или меньшее дроссельное регулирование вентиля 1 радиатора.A valve 9 interacts with the valve seat 8, which is adjacent by the seal 10 to the valve seat 8 when the radiator valve 1 is closed. The shutter 9 is actuated using a pusher 11, which is made in the form of a single element with a shutter 9. The pusher 11 is previously pulled by means of a spring 12 to the opening position of the radiator valve 1. In the closing position, the drive pin 13 acts, which is brought out by means of the gland 14. The drive pin 13 is usually supplied with force from the nozzle of the valve of the thermostat (not shown) in order to carry out more or less throttle regulation of the valve 1 of the radiator.

Толкатель 11 установлен с возможностью осевого смещения в направляющей 15 толкателя. Однако он закреплен в направляющей толкателя без возможности вращения. Для этого направляющая толкателя имеет, например, внутреннее зубчатое зацепление 16, которое взаимодействует с соответствующим наружным зубчатым зацеплением 17 на толкателе 11. Направляющая 15 толкателя соединена без возможности вращения с поводком 18, который на конце, противоположном торцевой стороне 4, выступает из корпуса 2. Поводок 18 опять же соединен без возможности вращения с приводным кольцом 19, чтобы при вращении приводного кольца 19 можно было повернуть толкатель 11, а тем самым также в результате и затвор 9.The pusher 11 is mounted with the possibility of axial displacement in the guide 15 of the pusher. However, it is fixed in the guide of the pusher without the possibility of rotation. For this, the guide of the pusher has, for example, internal gear 16, which interacts with the corresponding external gear 17 on the pusher 11. The guide 15 of the pusher is connected without rotation with a leash 18, which at the end opposite the end side 4, protrudes from the housing 2. The leash 18 is again connected without the possibility of rotation with the drive ring 19, so that when the drive ring 19 is rotated, the plunger 11 can be turned, and thereby also the shutter 9.

Выпускной канал 7 продолжается в сторону затвора в виде дроссельного элемента 20, который выполнен в виде трубы и как единая деталь с элементом 5 седла вентиля. Дроссельный элемент 20 вставлен в затвор 9. Однако он также частично служит для направления затвора 9.The exhaust channel 7 continues towards the shutter in the form of a throttle element 20, which is made in the form of a pipe and as a single part with the valve seat element 5. The throttle element 20 is inserted into the shutter 9. However, it also partially serves to guide the shutter 9.

Дроссельный элемент 20 имеет отверстие 21, которое расположено в стенке периметра дроссельного элемента 20 и выходит из конца дроссельного элемента 21, обращенного к толкателю 11. Затвор 9 имеет окно 22. Как отверстие 21, так и окно 22 проходят только по части периметра дроссельного элемента 20 или затвора 9.The throttle element 20 has an opening 21, which is located in the perimeter wall of the throttle element 20 and extends from the end of the throttle element 21 facing the push rod 11. The shutter 9 has a window 22. Both the opening 21 and the window 22 pass only along the part of the perimeter of the throttle element 20 or shutter 9.

Дроссельный элемент 20 расположен в корпусе 2 стационарно. Затвор 9 напротив можно перемещать не только в направлении смещения толкателя 11, но можно также поворачивать его с помощью толкателя 11. То есть за счет вращения затвора 9 относительно дроссельного элемента 20 можно изменить наложение отверстия 21 и окна 22 друг на друга. Если это наложение максимально, то обеспечивается максимальное сечение потока. Если это наложение минимально, то устройство для предварительного регулирования, которое в основном образовано затвором 9 и дроссельным элементом 20, имеет максимальное дросселирующее действие и тем самым максимально ограничивает поток жидкости-теплоносителя, представленный стрелками 23.The throttle element 20 is located in the housing 2 stationary. In contrast, the shutter 9 can be moved not only in the direction of displacement of the pusher 11, but it can also be rotated using the pusher 11. That is, by rotating the shutter 9 relative to the throttle element 20, the overlapping of the holes 21 and the window 22 can be changed. If this overlap is maximum, then the maximum flow cross section is ensured. If this overlap is minimal, then the device for pre-regulation, which is mainly formed by the shutter 9 and the throttle element 20, has a maximum throttling effect and thereby limits the flow of heat-transfer fluid, represented by arrows 23.

Устройство для предварительного регулирования можно регулировать снаружи, поворачивая приводное кольцо 19. При необходимости на приводном кольце 19 может быть маркировка 24, чтобы показывать положение окна 22. Можно увидеть снаружи, на какой максимальный проход установлено устройство для предварительного регулирования с затвором 9 и дроссельным элементом 20.The pre-adjusting device can be adjusted externally by turning the drive ring 19. If necessary, the drive ring 19 can be marked 24 to indicate the position of window 22. You can see from the outside what maximum passage the pre-adjustment device is installed with a shutter 9 and a throttle element 20 .

Если затвор 9 отходит от седла 8 вентиля, то на торцевой стороне дроссельного элемента 20, обращенной к толкателю 11, возникает немного увеличенное входное сечение потока. Однако это увеличение можно учесть изначально.If the shutter 9 moves away from the valve seat 8, then on the front side of the throttle element 20 facing the push rod 11, a slightly increased inlet flow section occurs. However, this increase can be taken into account initially.

Фиг.2 показывает измененную форму выполнения вентиля 1 радиатора в различных положениях затвора 9 и различных положениях устройства для предварительного регулирования 9, 20.Figure 2 shows a modified form of execution of the valve 1 of the radiator in various positions of the shutter 9 and various positions of the device for pre-regulation 9, 20.

Тем же и соответствующим друг другу деталям присвоены те же номера позиций, которые они имеют на фиг.1.The same and corresponding to each other parts are assigned the same item numbers that they have in FIG.

Если в варианте выполнения по фиг.1 дроссельный элемент 20 неподвижно связан с элементом 5 седла вентиля, а тем самым с седлом 8 вентиля, то теперь дроссельный элемент 20 связан с элементом 5 седла вентиля только посредством фиксатора 25 против проворачивания. То есть дроссельный элемент 20 можно смещать по оси относительно элемента 5 седла вентиля, но невозможно повернуть.If in the embodiment of FIG. 1, the throttle element 20 is fixedly connected to the valve seat element 5, and thereby to the valve seat 8, now the throttle element 20 is connected to the valve seat element 5 only by means of a lock 25 against rotation. That is, the throttle element 20 can be shifted along the axis relative to the valve seat element 5, but cannot be rotated.

Затвор 9 оснащен внутренней резьбой 26, а дроссельный элемент 20 - наружной резьбой 27. Когда затвор 9 поворачивается с помощью толкателя 11, дроссельный элемент 20 смещается внутри затвора 9, как, например, показывает сравнение фиг.2а и 2 с. Таким образом можно изменить осевое наложение отверстия 21 в дроссельном элементе 20 и окна 22 в затворе 9. В положении дроссельного элемента 20 относительно затвора 9, показанном на фиг.2а и 2b, устройство для предварительного регулирования имеет минимальное дросселирующее действие. В положении дроссельного элемента 20 относительно затвора 9, как показано на фиг.2с и 2d, получается меньшее осевое наложение окна 22 и отверстия 21, а тем самым соответственно большее дросселирование.The shutter 9 is equipped with an internal thread 26, and the throttle element 20 has an external thread 27. When the shutter 9 is rotated by means of the pusher 11, the throttle element 20 is displaced inside the shutter 9, as, for example, shows a comparison of Figures 2a and 2c. In this way, the axial overlap of the opening 21 in the throttle member 20 and the window 22 in the shutter 9 can be changed. In the position of the throttle member 20 relative to the shutter 9 shown in FIGS. 2a and 2b, the pre-adjusting device has a minimal throttling action. In the position of the throttle element 20 relative to the shutter 9, as shown in FIGS. 2c and 2d, a smaller axial overlap of the window 22 and the hole 21 is obtained, and thereby a correspondingly greater throttling.

При меньшем дросселировании, показанном на фиг.2а, 2b, посредством затвора 9 и дроссельного элемента 20, жидкость-теплоноситель, как это показывают стрелки 23, может стекать в двух направлениях по седлу 8 вентиля, а именно радиально внутрь и радиально наружу. Однако при стекании теплоносителя радиально внутрь устройство для предварительного регулирования не выполняет дроссельного регулирования.With less throttling shown in figa, 2b, through the shutter 9 and the throttle element 20, the heat transfer fluid, as shown by arrows 23, can flow in two directions along the valve seat 8, namely radially inward and radially outward. However, when the heat carrier drains radially inward, the device for preliminary control does not perform throttle control.

Ситуация будет иной, если устройство для предварительного регулирования обеспечивает большее дросселирование, т.е. дроссельный элемент 20 может быть задвинут в выпускной канал 7 дальше. Также и здесь при подъеме затвора 9 от седла 8 вентиля дроссельный вентиль 20 немного вытягивается из выпускного канала 7. Однако дроссельный элемент 20 имеет скошенную торцевую поверхность 28, поэтому возможно стекание жидкости по седлу 8 вентиля только по одной части периметра радиально внутрь. Там, где дроссельный элемент 20 еще расположен в выпускном канале 7, предотвращается вытекание жидкости по седлу 8 вентиля радиально внутрь.The situation will be different if the device for preliminary regulation provides greater throttling, i.e. the throttle element 20 can be pushed further into the exhaust channel 7. Also here, when lifting the shutter 9 from the valve seat 8, the throttle valve 20 is slightly pulled out of the outlet channel 7. However, the throttle element 20 has a beveled end surface 28, so that it is possible for liquid to flow along the valve seat 8 along only one part of the perimeter radially inward. Where the throttle element 20 is still located in the exhaust channel 7, the flow of fluid through the valve seat 8 is prevented radially inward.

Фиг.3 показывает третий вариант выполнения, при котором тем же и соответствующим друг другу деталям присвоены те же номера позиций, которые они имеют на фиг.1 и 2.Figure 3 shows a third embodiment, in which the same and corresponding to each other parts are assigned the same item numbers that they have in figures 1 and 2.

Вариант выполнения по фиг.3 отличается от варианта, представленного на фиг.2, в основном тем, что внутренняя резьба 26 проходит более или менее по всей внутренней длине вентиля 9, причем затвор 9 имеет только несколько плеч, расположенных в форме звезды, которые несут кольцо 28, на котором закреплено уплотнение 10. Но также и здесь на предварительное регулирование можно повлиять двумя способами. Во-первых, можно изменить осевое наложение окон 22 в затворе 9 и отверстий 21 в дроссельном элементе 20. Во-вторых, дроссельный элемент 29 также может больше или меньше вытягиваться из выпускного канала 7 относительно затвора 9, поэтому скошенная торцевая поверхность 28 обеспечивает больший или меньший периметр «внутреннего» седла 8 вентиля для протекания через среду теплоносителя 23.The embodiment of FIG. 3 differs from the embodiment of FIG. 2, mainly in that the internal thread 26 extends more or less along the entire internal length of the valve 9, and the shutter 9 has only a few star-shaped arms that carry ring 28, on which the seal 10 is fixed. But also here, pre-regulation can be affected in two ways. Firstly, the axial overlap of the windows 22 in the shutter 9 and the holes 21 in the throttle element 20 can be changed. Secondly, the throttle element 29 can also be more or less elongated from the outlet channel 7 relative to the shutter 9, so the beveled end surface 28 provides a larger or a smaller perimeter of the "inner" valve seat 8 for flowing through the coolant medium 23.

Claims

1. A radiator valve, in particular a built-in valve, with one inlet channel, one outlet channel, one valve seat between the inlet and outlet channel, one valve interacting with the valve seat, and with a pre-adjustment device, characterized in that the valve (9 ) forms one part of the device for preliminary regulation, and the device for preliminary regulation is made with the possibility of adjustment by rotating the shutter (9).

2. The valve according to claim 1, characterized in that the shutter (9) has a window (22), and the throttle element (20) of the preliminary control device has a hole (21), and the window (22) and the hole (21) are made with the possibility of displacement relative to each other.

3. The valve according to claim 1, characterized in that the inlet channel (6) has an inlet opening forming a valve seat (8) and envelops the outlet channel (7).

4. The valve according to claim 3, characterized in that the throttle element (20) enters the shutter (9).

5. The valve according to claim 3, characterized in that the throttle element (20) is stationary relative to the valve seat (8).

6. Valve according to claim 3, characterized in that the throttle element (20) is movable relative to the valve seat (8) and / or in the axial direction relative to the valve (9).

7. The valve according to claim 6, characterized in that the throttle element (20) is fixed from the possibility of rotation relative to the valve seat (8).

8. Valve according to claim 6 or 7, characterized in that the throttle element (20) is made as a sleeve, the end surface (28) of which enters the exhaust channel (7), the edge of this surface extending beyond the boundary of the plane perpendicular to the direction of the vertical adjustment shutter movement (9).

9. The valve of claim 8, wherein said edge has a slope relative to said plane.

10. The valve of claim 8, characterized in that said edge is made wavy with respect to said plane.

11. Valve according to any one of paragraphs.6, 7, 9, 10, characterized in that the shutter (9) has an internal thread (26) that interacts with an external thread (27) on the throttle element (20).