RU2205306C2 - Connecting rod-piston joint - Google Patents
Connecting rod-piston joint Download PDFInfo
- Publication number
- RU2205306C2 RU2205306C2 RU2001112144/06A RU2001112144A RU2205306C2 RU 2205306 C2 RU2205306 C2 RU 2205306C2 RU 2001112144/06 A RU2001112144/06 A RU 2001112144/06A RU 2001112144 A RU2001112144 A RU 2001112144A RU 2205306 C2 RU2205306 C2 RU 2205306C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- connecting rod
- small end
- hole
- piston joint
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателестроению и применимо в поршневых машинах и узлах возвратно-поступательного движения. The invention relates to engine manufacturing and is applicable in reciprocating machines and reciprocating units.
Известно шатунно-поршневое соединение, состоящее из поршня, шатуна и поршневого пальца, размещенного в фасонном отверстии бобышек поршня (пат. ФРГ PS 3211472 по кл.F 02 F 3/00, опубл. 10.03.1983). Known connecting rod and piston connection, consisting of a piston, connecting rod and piston pin, located in the shaped hole of the piston bosses (US Pat. Germany PS 3211472 according to class F 02 F 3/00, publ. 10.03.1983).
К недостаткам указанного изобретения следует отнести следующие:
- фасонность отверстий бобышек поршня разбивается по всему периметру;
- не обеспечивается перекладка поршня в ВМТ;
- воспламенение рабочей смеси до прихода поршня в ВМТ препятствует движению поршня и увеличивает динамические нагрузки деталей.The disadvantages of this invention include the following:
- the shape of the holes of the piston bosses is broken around the entire perimeter;
- piston transfer to TDC is not ensured;
- ignition of the working mixture before the piston arrives at TDC prevents the piston from moving and increases the dynamic loads of the parts.
Задачей предлагаемого изобретения является устранение перечисленных недостатков, а также снижение вибрации и смягчение степени сжатия. The task of the invention is to remedy these shortcomings, as well as reducing vibration and mitigating the degree of compression.
Решение поставленной задачи осуществляется за счет того, что в шатунно-поршневом соединении, состоящем из поршня, шатуна и поршневого пальца, отверстие в головке шатуна выполнено в виде наклонного эллипса, ось которого наклонена от ВМТ по направлению вращения коленчатого вала. The solution to this problem is due to the fact that in the connecting rod and piston connection, consisting of a piston, connecting rod and piston pin, the hole in the connecting rod head is made in the form of an inclined ellipse whose axis is inclined from TDC in the direction of rotation of the crankshaft.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображено шатунно-поршневое соединение в продольно-поперечном разрезе. The invention is illustrated in the drawing, which shows a connecting rod-piston connection in longitudinal transverse section.
Шатунно-поршневое соединение состоит из поршня 1, шатуна 2, поршневого пальца 3 и наклонно-эллипсного отверстия 4 в головке шатуна 2. The connecting rod and piston connection consists of a piston 1, a connecting rod 2, a piston pin 3 and an inclined ellipse hole 4 in the head of the connecting rod 2.
При возвратно-поступательном движении поршня 1 в положениях ВМТ и НМТ наклонное эллиптическое отверстие 4 в головке шатуна 2 инерционно перемещает палец 3 с поршнем 1 вверх (вниз) в сторону вращения коленчатого вала так, что ведет воспламенение по рабочему ходу, опережает перекладки поршня, ускоряя тем самым вращение, деформируя ударные нагрузки и вибрации. Плавная перекладка поршня смягчает степень рабочей смеси в камере сгорания. When the reciprocating movement of the piston 1 in the TDC and BDC positions, the inclined elliptical hole 4 in the connecting rod head 2 inertially moves the pin 3 with the piston 1 up (down) in the direction of rotation of the crankshaft so that it ignites along the stroke, ahead of the piston shift, accelerating thereby rotation, deforming shock loads and vibrations. Smooth shifting of the piston softens the degree of working mixture in the combustion chamber.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001112144/06A RU2205306C2 (en) | 2001-05-03 | 2001-05-03 | Connecting rod-piston joint |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001112144/06A RU2205306C2 (en) | 2001-05-03 | 2001-05-03 | Connecting rod-piston joint |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001112144A RU2001112144A (en) | 2003-02-20 |
RU2205306C2 true RU2205306C2 (en) | 2003-05-27 |
Family
ID=20249259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001112144/06A RU2205306C2 (en) | 2001-05-03 | 2001-05-03 | Connecting rod-piston joint |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2205306C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013116329A1 (en) * | 2012-01-30 | 2013-08-08 | Metaldyne, Llc | Connecting rod and method of manufacture |
CN103603863A (en) * | 2013-12-02 | 2014-02-26 | 东风商用车有限公司 | Engine connecting rod small end structure |
-
2001
- 2001-05-03 RU RU2001112144/06A patent/RU2205306C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013116329A1 (en) * | 2012-01-30 | 2013-08-08 | Metaldyne, Llc | Connecting rod and method of manufacture |
CN104203459A (en) * | 2012-01-30 | 2014-12-10 | 麦加戴恩国际有限公司 | Connecting rod and method of manufacturing same |
CN103603863A (en) * | 2013-12-02 | 2014-02-26 | 东风商用车有限公司 | Engine connecting rod small end structure |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1914405A3 (en) | Piston crank mechanism of reciprocating internal combustion engine | |
CA2531520A1 (en) | Split-cycle engine with dwell piston motion | |
US20150114358A1 (en) | Master and Slave Pullrods | |
EP1170482A3 (en) | Variable compression ratio mechanism of reciprocating internal combustion engine | |
EP1533495A2 (en) | Internal combustion engine | |
JP2012072902A (en) | Rocking joint assembly | |
JP2009036128A (en) | Double-link variable compression ratio engine | |
EP1674692A1 (en) | Internal combustion engine | |
JPH04503847A (en) | Devices in internal combustion engines | |
RU2205306C2 (en) | Connecting rod-piston joint | |
JP2000080901A (en) | Reciprocating internal combustion engine and compressor as well as those of pistons therewith | |
KR20010023531A (en) | Coupling arrangement for reciprocating piston engine | |
RU2171408C2 (en) | Connecting rod-piston unit | |
JP2003194172A (en) | Dual piston crank connecting rod power transmission mechanism | |
JP3204412U (en) | Cam-driven reciprocating engine | |
RU2005121918A (en) | PISTON ENGINE | |
US8667948B2 (en) | Dwell cycle crank | |
GB2027795A (en) | Internal combustion engine pistons and connecting rods | |
JP4173385B2 (en) | piston | |
KR100914939B1 (en) | Internal combustion engine with lateral pressure reducing piston | |
KR102166541B1 (en) | Length-conversion connecting rods(Sungwoog's cycle) | |
GB2038937A (en) | Reciprocating Piston Engine | |
RU2157892C2 (en) | Piston machine | |
KR100412555B1 (en) | Connecting rod for offset crankshaft | |
CN201778894U (en) | Ultrashort connecting rod reciprocating internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TZ4A | Amendments of patent specification | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060504 |