[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU2205306C2 - Connecting rod-piston joint - Google Patents

Connecting rod-piston joint Download PDF

Info

Publication number
RU2205306C2
RU2205306C2 RU2001112144/06A RU2001112144A RU2205306C2 RU 2205306 C2 RU2205306 C2 RU 2205306C2 RU 2001112144/06 A RU2001112144/06 A RU 2001112144/06A RU 2001112144 A RU2001112144 A RU 2001112144A RU 2205306 C2 RU2205306 C2 RU 2205306C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
connecting rod
small end
hole
piston joint
Prior art date
Application number
RU2001112144/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2001112144A (en
Inventor
С.А. Побегалов
Original Assignee
Побегалов Сергей Александрович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Побегалов Сергей Александрович filed Critical Побегалов Сергей Александрович
Priority to RU2001112144/06A priority Critical patent/RU2205306C2/en
Publication of RU2001112144A publication Critical patent/RU2001112144A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2205306C2 publication Critical patent/RU2205306C2/en

Links

Landscapes

  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

FIELD: engine manufacture, particularly, units of conversion of piston reciprocation into shaft rotary motion, and vice versa. SUBSTANCE: connecting rod-piston joint includes piston and connecting rod interconnected with help of piston pin located in holes of piston and connecting rod small end. Hole in connecting rod small end is made in form of inclined ellipse whose axis is inclined from upper dead center is direction of crankshaft rotation. EFFECT: reduced dynamic loads, higher reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению и применимо в поршневых машинах и узлах возвратно-поступательного движения. The invention relates to engine manufacturing and is applicable in reciprocating machines and reciprocating units.

Известно шатунно-поршневое соединение, состоящее из поршня, шатуна и поршневого пальца, размещенного в фасонном отверстии бобышек поршня (пат. ФРГ PS 3211472 по кл.F 02 F 3/00, опубл. 10.03.1983). Known connecting rod and piston connection, consisting of a piston, connecting rod and piston pin, located in the shaped hole of the piston bosses (US Pat. Germany PS 3211472 according to class F 02 F 3/00, publ. 10.03.1983).

К недостаткам указанного изобретения следует отнести следующие:
- фасонность отверстий бобышек поршня разбивается по всему периметру;
- не обеспечивается перекладка поршня в ВМТ;
- воспламенение рабочей смеси до прихода поршня в ВМТ препятствует движению поршня и увеличивает динамические нагрузки деталей.
The disadvantages of this invention include the following:
- the shape of the holes of the piston bosses is broken around the entire perimeter;
- piston transfer to TDC is not ensured;
- ignition of the working mixture before the piston arrives at TDC prevents the piston from moving and increases the dynamic loads of the parts.

Задачей предлагаемого изобретения является устранение перечисленных недостатков, а также снижение вибрации и смягчение степени сжатия. The task of the invention is to remedy these shortcomings, as well as reducing vibration and mitigating the degree of compression.

Решение поставленной задачи осуществляется за счет того, что в шатунно-поршневом соединении, состоящем из поршня, шатуна и поршневого пальца, отверстие в головке шатуна выполнено в виде наклонного эллипса, ось которого наклонена от ВМТ по направлению вращения коленчатого вала. The solution to this problem is due to the fact that in the connecting rod and piston connection, consisting of a piston, connecting rod and piston pin, the hole in the connecting rod head is made in the form of an inclined ellipse whose axis is inclined from TDC in the direction of rotation of the crankshaft.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображено шатунно-поршневое соединение в продольно-поперечном разрезе. The invention is illustrated in the drawing, which shows a connecting rod-piston connection in longitudinal transverse section.

Шатунно-поршневое соединение состоит из поршня 1, шатуна 2, поршневого пальца 3 и наклонно-эллипсного отверстия 4 в головке шатуна 2. The connecting rod and piston connection consists of a piston 1, a connecting rod 2, a piston pin 3 and an inclined ellipse hole 4 in the head of the connecting rod 2.

При возвратно-поступательном движении поршня 1 в положениях ВМТ и НМТ наклонное эллиптическое отверстие 4 в головке шатуна 2 инерционно перемещает палец 3 с поршнем 1 вверх (вниз) в сторону вращения коленчатого вала так, что ведет воспламенение по рабочему ходу, опережает перекладки поршня, ускоряя тем самым вращение, деформируя ударные нагрузки и вибрации. Плавная перекладка поршня смягчает степень рабочей смеси в камере сгорания. When the reciprocating movement of the piston 1 in the TDC and BDC positions, the inclined elliptical hole 4 in the connecting rod head 2 inertially moves the pin 3 with the piston 1 up (down) in the direction of rotation of the crankshaft so that it ignites along the stroke, ahead of the piston shift, accelerating thereby rotation, deforming shock loads and vibrations. Smooth shifting of the piston softens the degree of working mixture in the combustion chamber.

Claims (1)

Шатунно-поршневое соединение, содержащее поршень и шатун, соединенные посредством поршневого пальца, размещенного в отверстиях поршня и поршневой головки шатуна, отличающееся тем, что отверстие в головке шатуна выполнено в виде наклонного эллипса, ось которого наклонена от ВМТ по направлению вращения коленчатого вала. A connecting rod and piston connection comprising a piston and a connecting rod connected by means of a piston pin located in the holes of the piston and piston rod head, characterized in that the hole in the connecting rod head is made in the form of an inclined ellipse whose axis is inclined from TDC in the direction of rotation of the crankshaft.
RU2001112144/06A 2001-05-03 2001-05-03 Connecting rod-piston joint RU2205306C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001112144/06A RU2205306C2 (en) 2001-05-03 2001-05-03 Connecting rod-piston joint

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001112144/06A RU2205306C2 (en) 2001-05-03 2001-05-03 Connecting rod-piston joint

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2001112144A RU2001112144A (en) 2003-02-20
RU2205306C2 true RU2205306C2 (en) 2003-05-27

Family

ID=20249259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001112144/06A RU2205306C2 (en) 2001-05-03 2001-05-03 Connecting rod-piston joint

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2205306C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013116329A1 (en) * 2012-01-30 2013-08-08 Metaldyne, Llc Connecting rod and method of manufacture
CN103603863A (en) * 2013-12-02 2014-02-26 东风商用车有限公司 Engine connecting rod small end structure

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013116329A1 (en) * 2012-01-30 2013-08-08 Metaldyne, Llc Connecting rod and method of manufacture
CN104203459A (en) * 2012-01-30 2014-12-10 麦加戴恩国际有限公司 Connecting rod and method of manufacturing same
CN103603863A (en) * 2013-12-02 2014-02-26 东风商用车有限公司 Engine connecting rod small end structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1914405A3 (en) Piston crank mechanism of reciprocating internal combustion engine
CA2531520A1 (en) Split-cycle engine with dwell piston motion
US20150114358A1 (en) Master and Slave Pullrods
EP1170482A3 (en) Variable compression ratio mechanism of reciprocating internal combustion engine
EP1533495A2 (en) Internal combustion engine
JP2012072902A (en) Rocking joint assembly
JP2009036128A (en) Double-link variable compression ratio engine
EP1674692A1 (en) Internal combustion engine
JPH04503847A (en) Devices in internal combustion engines
RU2205306C2 (en) Connecting rod-piston joint
JP2000080901A (en) Reciprocating internal combustion engine and compressor as well as those of pistons therewith
KR20010023531A (en) Coupling arrangement for reciprocating piston engine
RU2171408C2 (en) Connecting rod-piston unit
JP2003194172A (en) Dual piston crank connecting rod power transmission mechanism
JP3204412U (en) Cam-driven reciprocating engine
RU2005121918A (en) PISTON ENGINE
US8667948B2 (en) Dwell cycle crank
GB2027795A (en) Internal combustion engine pistons and connecting rods
JP4173385B2 (en) piston
KR100914939B1 (en) Internal combustion engine with lateral pressure reducing piston
KR102166541B1 (en) Length-conversion connecting rods(Sungwoog's cycle)
GB2038937A (en) Reciprocating Piston Engine
RU2157892C2 (en) Piston machine
KR100412555B1 (en) Connecting rod for offset crankshaft
CN201778894U (en) Ultrashort connecting rod reciprocating internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
TZ4A Amendments of patent specification
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20060504