RU2247140C2 - Diesel fuel production process - Google Patents
Diesel fuel production process Download PDFInfo
- Publication number
- RU2247140C2 RU2247140C2 RU2001131878/04A RU2001131878A RU2247140C2 RU 2247140 C2 RU2247140 C2 RU 2247140C2 RU 2001131878/04 A RU2001131878/04 A RU 2001131878/04A RU 2001131878 A RU2001131878 A RU 2001131878A RU 2247140 C2 RU2247140 C2 RU 2247140C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas oil
- fraction
- light
- diesel fuel
- fractions
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно, к способу получения дизельного топлива.The invention relates to the field of oil refining, specifically, to a method for producing diesel fuel.
Известен способ получения дизельного топлива, заключающийся в том, что из нефти перегонкой выделяют фракции (160-190) - 300°С и (300-310) - 390°С, смешивают их в соотношении 70:30-30:70 мас.%, полученную смесь подвергают гидроочистке в присутствии плотно расположенных по ходу сырья слоев катализаторов: алюмоникельмолибденового и двух слоев алюмокобальтмолибденового при массовом соотношении слоев (1,0-1,5):10:(30-35) при температуре 330-370°С, давлении 2,5-4,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 3,0-4,5 час-1, а полученный гидрогенизат подвергают стабилизации с получением целевого продукта (Патент РФ №2141994, С 10 G 67/02, 1999 г.).A known method of producing diesel fuel, which consists in the fact that fractions (160-190) - 300 ° C and (300-310) - 390 ° C are isolated from oil by distillation, they are mixed in a ratio of 70: 30-30: 70 wt.% , the resulting mixture is subjected to hydrotreating in the presence of closely packed catalyst layers: aluminum-nickel-molybdenum and two layers of aluminum-cobalt-molybdenum with a mass ratio of layers (1.0-1.5): 10: (30-35) at a temperature of 330-370 ° C, pressure 2.5-4.0 MPa, volumetric feed rate 3.0-4.5 h -1, and the resulting stabilization gidrogenizat subjected to afford Spruce Product (RF patent №2141994, C 10 G 67/02, 1999).
Однако этот способ при изменении состава сырья не позволяет получать оптимальные результаты по качеству дизельного топлива.However, this method when changing the composition of the raw material does not allow to obtain optimal results on the quality of diesel fuel.
Наиболее близким к заявляемому является способ получения дизельного топлива, согласно которому фракцию с температурой конца кипения не выше 300°С подвергают гидроочистке с использованием каталитической системы, состоящей из 10-50 мас.% алюмоникельмолибденового катализатора, активированного этилмеркаптаном, взятым в количестве 10-20% от общей массы каталитической системы, с получением продукта 1, фракцию с температурой начала кипения не ниже 300°С подвергают гидроочистке с использованием каталитической системы, состоящей из 10-40 мас.% алюмокобальтмолибденового катализатора, активированного серой, взятой в количестве 5-20% от общей массы каталитической системы, с получением продукта 2, полученные продукты компаундируют соответственно в соотношении 3-4:2-1 с получением целевого продукта с температурами начала кипения не ниже 170°С и конца кипения не выше 370°С.Closest to the claimed is a method of producing diesel fuel, according to which a fraction with a boiling point of not higher than 300 ° C is subjected to hydrotreating using a catalytic system consisting of 10-50 wt.% Aluminum-nickel-molybdenum catalyst activated with ethyl mercaptan, taken in an amount of 10-20% of the total mass of the catalyst system, to obtain product 1, a fraction with a boiling point of at least 300 ° C is subjected to hydrotreating using a catalyst system consisting of 10-40 wt.% alumocob sulfur-activated altmolybdenum catalyst, taken in an amount of 5-20% of the total mass of the catalyst system, to obtain product 2, the resulting products are combined respectively in a ratio of 3-4: 2-1 to obtain the target product with boiling points not lower than 170 ° C and the end of boiling no higher than 370 ° C.
Причем процесс гидроочистки фракции 175-300°С проводят при температуре 340°С, давлении 3,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 4 час-1, а процесс гидроочистки фракции 300-368°С проводят при 360°С, давлении 3,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 2,0 час-1.Moreover, the process of hydrotreating fractions 175-300 ° C is carried out at a temperature of 340 ° C, a pressure of 3.0 MPa, a volumetric feed rate of 4 hours -1 , and the hydrotreating fraction 300-368 ° C is carried out at 360 ° C, a pressure of 3.0 MPa, a volumetric feed rate of 2.0 hours -1 .
Недостатком этого способа является необходимость специальной подготовки катализатора и низкая производительность.The disadvantage of this method is the need for special preparation of the catalyst and low productivity.
Задачей настоящего изобретения является упрощение технологии и повышение производительности способа.The objective of the present invention is to simplify the technology and increase the productivity of the method.
Для решения поставленной задачи предлагается способ получения дизельного топлива, включающий гидроочистку легкой и тяжелой газойлевых фракций на алюмоникель- алюмокобальтмолибденовом катализаторе при повышенной температуре и давлении с последующим компаундированием гидроочищенных фракций, при этом гидроочистку легкой газойлевой фракции осуществляют в одну ступень при объемной скорости подачи сырья 5-7 час-1, а гидроочистку тяжелой газойлевой фракции осуществляют в две ступени при объемной скорости подачи сырья 1-1,5 час-1.To solve this problem, a method for producing diesel fuel is proposed, including hydrotreating light and heavy gas oil fractions on an alumina-nickel-alumina-cobalt-molybdenum catalyst at elevated temperature and pressure, followed by compounding the hydrotreated fractions, while hydrotreating the light gas oil fraction in one step at a volumetric feed rate of 5- 7 hours -1 , and the hydrotreating of the heavy gas oil fraction is carried out in two stages at a volumetric feed rate of 1-1.5 hour -1 .
Причем используют легкую газойлевую фракцию с концом кипения не выше 300°С и тяжелую газойлевую фракцию с температурой начала кипения не ниже 300°С, гидроочистку газойлевых фракций осуществляют при температуре 340-360°С и давлении 4 МПа и гидроочищенные легкую и тяжелую газойлевые фракции компаундируют в соотношении 1-1,7:1 соответственно.Moreover, a light gas oil fraction with a boiling point of not higher than 300 ° C and a heavy gas oil fraction with a boiling point of at least 300 ° C are used, hydrotreating of the gas oil fractions is carried out at a temperature of 340-360 ° C and a pressure of 4 MPa, and hydrotreated light and heavy gas oil fractions are combined in a ratio of 1-1.7: 1, respectively.
Отличием заявляемого технического решения является соотношение скоростей гидроочистки легкой и тяжелой газойлевых фракций.The difference of the claimed technical solution is the ratio of the hydrotreating rates of light and heavy gas oil fractions.
Заявленное соотношение является результатом проведенных авторами исследований распределения групп сераорганических соединений в легких и тяжелых фракциях дизельного топлива и скоростей гидрообессеривания этих фракций.The claimed ratio is the result of studies by the authors of the distribution of groups of organosulfur compounds in light and heavy fractions of diesel fuel and the rates of hydrodesulfurization of these fractions.
Использование предлагаемого способа позволит упростить технологию получения дизельного топлива на предприятиях отрасли и увеличить производительность установок за счет того, что каждая фракция дизельного топлива очищается в оптимальных условиях, т.е. подобранные условия гидроочистки обеспечивают удаление сернистых соединений, наиболее характерных для данных фракций.Using the proposed method will simplify the technology for producing diesel fuel at enterprises of the industry and increase the productivity of plants due to the fact that each fraction of diesel fuel is cleaned under optimal conditions, i.e. The selected hydrotreating conditions ensure the removal of sulfur compounds that are most characteristic of these fractions.
Существо предлагаемого способа иллюстрируется приведенными ниже примерами. Для осуществления способа были использованы прямогонные газойлевые фракции, характеристики которых приведены в таблице.The essence of the proposed method is illustrated by the following examples. To implement the method, straight-run gas oil fractions were used, the characteristics of which are given in the table.
Для более наглядного понимания скорости и глубины гидроочистки каждой из фракций и сравнения их скоростей условия гидроочистки были подобраны таким образом, чтобы были видны их различия, поэтому процесс проводили на никельмолибденовом катализаторе средней активности.For a more clear understanding of the speed and depth of hydrotreating of each of the fractions and comparing their velocities, the hydrotreating conditions were chosen so that their differences were visible, so the process was carried out on a medium activity nickel molybdenum catalyst.
Пример 1.Example 1
Фракцию 180-300°С подвергают гидроочистке в одну ступень при температуре 340°С, давлении 4 МПа с объемной скоростью 5 час-1 до содержания серы в гидрогенизате 0,08%, фракцию 300-360°С гидроочищают в две ступени при температуре 340°С, давлении 4 МПа с объемной скоростью 1,0 час-1 до содержания серы в гидрогенизате 0,19%. Гидрогенизаты компаундируют в соотношении 1,7:1, содержание серы в объединенном гидрогенизате составляет 0,12%.The 180-300 ° C fraction is hydrotreated in one step at a temperature of 340 ° C, a pressure of 4 MPa with a space velocity of 5 h -1 to a sulfur content of 0.08% in the hydrogenate, the 300-360 ° C fraction is hydrotreated in two stages at a temperature of 340 ° C, a pressure of 4 MPa with a bulk velocity of 1.0 hour -1 to a sulfur content in the hydrogenate of 0.19%. Hydrogenates are compounded in a ratio of 1.7: 1, the sulfur content in the combined hydrogenate is 0.12%.
Пример 2.Example 2
Фракцию 180-300°С подвергают гидроочистке в две ступени при температуре 340°С, давлении 4 МПа, объемной скорости 1,7 час-1 до содержания серы в гидрогенизате 0,03%, фракцию 300-360°С подвергают гидроочистке при температуре 340°С, давлении 4 МПа, объемной скорости 3,0 час-1 в одну ступень до содержания серы в гидрогенизате 0,46%.The 180-300 ° C fraction is hydrotreated in two stages at a temperature of 340 ° C, a pressure of 4 MPa, a space velocity of 1.7 h -1 to a sulfur content of 0.03% in the hydrogenate, the 300-360 ° C fraction is hydrotreated at a temperature of 340 ° C, a pressure of 4 MPa, a space velocity of 3.0 hours -1 in one step to a sulfur content in the hydrogenate of 0.46%.
Гидрогенизаты компаундируют в соотношении 1,7:1, содержание серы в объединенном гидрогенизате составляет 0,19%.Hydrogenates are compounded in a ratio of 1.7: 1, the sulfur content in the combined hydrogenate is 0.19%.
Пример 3.Example 3
Фракцию 180-300°С подвергают гидроочистке в одну ступень при температуре 340°С, давлении 4 МПа, объемной скорости 5,0 час-1 до содержания серы в гидрогенизате 0,08%, Фракцию 300-360°С подвергают гидроочистке в две ступени при температуре 360°С, давлении 4 МПа, объемной скорости 1,0 час-1 до содержания серы в гидрогенизате 0,14%. Гидрогенизаты компаундируют в соотношении 1:1, содержание серы в объединенном гидрогенизате составляет 0,10%.The fraction 180-300 ° C is hydrotreated in one step at a temperature of 340 ° C, a pressure of 4 MPa, a space velocity of 5.0 h -1 to a sulfur content of 0.08% in the hydrogenate, the fraction 300-360 ° C is hydrotreated in two steps at a temperature of 360 ° C, a pressure of 4 MPa, a space velocity of 1.0 hour -1 to a sulfur content of 0.14% in the hydrogenate. Hydrogenates are compounded in a ratio of 1: 1, the sulfur content in the combined hydrogenate is 0.10%.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001131878/04A RU2247140C2 (en) | 2001-11-27 | 2001-11-27 | Diesel fuel production process |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001131878/04A RU2247140C2 (en) | 2001-11-27 | 2001-11-27 | Diesel fuel production process |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2001131878A RU2001131878A (en) | 2003-06-27 |
| RU2247140C2 true RU2247140C2 (en) | 2005-02-27 |
Family
ID=35286543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001131878/04A RU2247140C2 (en) | 2001-11-27 | 2001-11-27 | Diesel fuel production process |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2247140C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2458104C1 (en) * | 2011-06-22 | 2012-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегородский научно-исследовательский и проектный институт по переработке нефти" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегородниинефтепроект") | Method of producing diesel fuel |
| RU2691965C1 (en) * | 2019-01-25 | 2019-06-19 | Игорь Анатольевич Мнушкин | Hydrotreating method of diesel fuel |
-
2001
- 2001-11-27 RU RU2001131878/04A patent/RU2247140C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2458104C1 (en) * | 2011-06-22 | 2012-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегородский научно-исследовательский и проектный институт по переработке нефти" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегородниинефтепроект") | Method of producing diesel fuel |
| WO2012177180A1 (en) | 2011-06-22 | 2012-12-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Лукойл-Нижегородский Научно-Исследовательский И Проектный Институт По Переработке Нефти" | Method for producing a diesel fuel |
| RU2691965C1 (en) * | 2019-01-25 | 2019-06-19 | Игорь Анатольевич Мнушкин | Hydrotreating method of diesel fuel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4983273A (en) | Hydrocracking process with partial liquid recycle | |
| JP3270545B2 (en) | Hydrocarbon reforming method | |
| CN1604956A (en) | Process for sulfur reduction in naphtha streams | |
| CA1072903A (en) | Hydrodenitrogenation of shale oil using two catalysts in series reactors | |
| EA001407B1 (en) | Process for hydrotreating lubricating oil | |
| KR102364235B1 (en) | A catalyst and its use for the selective hydrodesulfurization of an olefin containing hydrocarbon feedstock | |
| JP2000109856A (en) | Process for hydrodesulfurization of light oil | |
| JPS6027711B2 (en) | Lubricating oil manufacturing method | |
| RU2247140C2 (en) | Diesel fuel production process | |
| CA2190392A1 (en) | Stacked bed catalyst system for deep hydrosulfurization | |
| WO2003085068A1 (en) | Selective hydrodesulfurization of naphtha streams | |
| CN1160440C (en) | Process for producing white oil from solvent refining oil | |
| RU2126437C1 (en) | Method of producing winter diesel fuel | |
| JP4036352B2 (en) | Method for producing high cetane number low sulfur diesel diesel oil | |
| CN111073698B (en) | Production method of food-grade white oil with low pour point and cloud point and food-grade white oil | |
| RU2074878C1 (en) | Method of producing low-sulfur oil fractions and products | |
| RU2271861C1 (en) | Method of preparing catalytic system for hydrofining of hydrocarbon feedstock | |
| CN1183232C (en) | Process for hjydrogenation refining petroleum wax | |
| SU1549986A1 (en) | Method of cleaning cracked gasoline | |
| RU2747259C1 (en) | Oil residues processing method | |
| RU2072387C1 (en) | Method of producing hydrocarbon fuel | |
| RU2074879C1 (en) | Process of hydrorefining of stripped oil | |
| RU2089596C1 (en) | Method for production of ecologically pure diesel fuel | |
| RU2074877C1 (en) | Method of producing low-sulfur diesel fractions | |
| RU2824346C1 (en) | Method for hydrotreating secondary distillates |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051128 |