RU211022U1

RU211022U1 - The body of the car in the area of the opening of the tailgate

Info

Publication number: RU211022U1
Application number: RU2021138428U
Authority: RU
Inventors: Алексей Анатольевич Максимов; Виталий Александрович Вершинин; Михаил Валентинович Тарасевич; Андрей Анатольевич Неупокоев
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Filing date: 2021-12-23
Publication date: 2022-05-18

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции боковой части кузова. Технический результат, заключающийся в повышении жесткости кузова в зоне проема двери задка автомобиля, достигается за счет того, что кузов автомобиля в зоне проема двери задка автомобиля, состоящий из деталей, расположенных симметрично продольной оси кузова автомобиля и образующих контур герметизации, внутренний силовой контур, наружный силовой контур, включающий, в частности, усилитель балки крыши автомобиля, при этом наружный силовой контур образован внутренней задней накладкой боковины кузова, стойкой наружной заднего крыла и поперечиной панели задка кузова. 2 з.п. ф-лы, 18 ил.

The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the structure of the car body, in particular to the structure of the side part of the body. The technical result, which consists in increasing the rigidity of the body in the area of the opening of the tailgate of the car, is achieved due to the fact that the car body in the area of the opening of the tailgate of the car, consisting of parts located symmetrically to the longitudinal axis of the car body and forming a sealing circuit, an internal power circuit, an external power circuit, including, in particular, the reinforcement of the roof beam of the car, while the outer power circuit is formed by the inner rear lining of the sidewall of the body, the rack of the outer rear wing and the cross member of the tailgate panel. 2 w.p. f-ly, 18 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции задней части кузова.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the structure of the car body, in particular to the structure of the rear part of the body.

Известно техническое решение конструкции кузова легкового автомобиля в зоне задней части кузова автомобиля (Автомобили Lada KALINA 2192, 2194 и их модификации. Каталог под редакцией Сабанова Ю.В., Батищевой З.В., Калининой О.Е. и др. изд. г. Тольятти. Дирекция по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ», 2013 г., стр. 225, 226, 229 – 235), схематично представлено на фиг. 1-10, в котором конструктивно реализованы: контур герметизации, наружный силовой контур и внутренний силовой контур задней части кузова в зоне проема двери задка. Контур герметизации в зоне проема двери задка формируется панелью крыши – 1, желобком заднего крыла – 2, надставкой заднего крыла – 3 и панелью задка кузова – 4 (фиг. 1). Наружный силовой контур состоит из усилителя балки крыши – 5, желобка заднего крыла – 2, надставки заднего крыла – 3 и панели задка – 4 (фиг. 2). Внутренний силовой контур включает балку крыши автомобиля – 6, соединитель боковины и крыши автомобиля – 7, внутреннюю панель боковины – 8, внутреннюю стойку заднего крыла – 9 и поперечину панели задка – 10 (фиг. 3).A technical solution for the structure of a car body in the area of the rear of the car body is known (Cars Lada KALINA 2192, 2194 and their modifications. Catalog edited by Sabanov Yu.V., Batishcheva Z.V., Kalinina O.E. and other ed. Tolyatti, Directorate for Technical Development of JSC AVTOVAZ, 2013, pp. 225, 226, 229 - 235), is schematically shown in Fig. 1-10, in which the following are structurally implemented: a sealing circuit, an external power circuit and an internal power circuit of the rear part of the body in the area of the tailgate opening. The sealing contour in the area of the tailgate opening is formed by the roof panel - 1, the groove of the rear wing - 2, the rear wing extension - 3 and the tailgate panel - 4 (Fig. 1). The external power circuit consists of a roof beam reinforcement - 5, a rear wing groove - 2, a rear wing extension - 3 and a rear panel - 4 (Fig. 2). The internal power circuit includes a car roof beam - 6, a sidewall and car roof connector - 7, an inner sidewall panel - 8, an inner rear wing pillar - 9 and a rear panel cross member - 10 (Fig. 3).

Недостатком данной конструкции является недостаточная жесткость задней части кузова, так как при формировании силового контура и герметизирующего контура в зоне проема двери задка выявлены разрывы силового контура (фиг. 4), приведенные на фиг. 5 и 6 между панелью задка 4 и усилителем балки крыши 5, а также между надставкой заднего крыла 3 и желобком заднего крыла 2. Также сокращена площадь сечения на участках, показанных на фиг. 7-10, где показаны соответственно сечение А-А силового контура в верхней части проема двери задка автомобиля, сечение Б-Б силового контура в боковой части в зоне окна автомобиля, сечение В-В силового контура в боковой части в зоне заднего фонаря автомобиля и сечение Г-Г силового контура в нижней части проема двери задка автомобиля. Это в целом приводит к снижению жесткости задней части кузова автомобиля.The disadvantage of this design is the insufficient rigidity of the rear part of the body, since during the formation of the power circuit and the sealing circuit in the area of the tailgate opening, breaks in the power circuit (Fig. 4), shown in Fig. 5 and 6 between the rear panel 4 and the roof beam reinforcement 5, and between the rear wing extension 3 and the rear wing groove 2. Also, the cross-sectional area is reduced in the areas shown in FIG. 7-10, which show, respectively, the section A-A of the power circuit in the upper part of the opening of the tailgate of the car, the section B-B of the power circuit in the side part in the zone of the car window, the section B-B of the power circuit in the side part in the area of the rear light of the car and section Г-Г of the power circuit in the lower part of the opening of the tailgate of the car. This generally leads to a decrease in the rigidity of the rear of the car body.

Задача полезной модели направлена на обеспечение повышения жесткости в зоне проема двери задка кузова автомобиля.The task of the utility model is aimed at providing an increase in rigidity in the area of the opening of the tailgate of the car body.

Указанная задача достигается за счет того, что кузов автомобиля в зоне проема двери задка автомобиля, состоящий из деталей, расположенных симметрично продольной оси кузова автомобиля и образующих контур герметизации, внутренний силовой контур, наружный силовой контур, включающий, в частности, усилитель балки крыши автомобиля, в зоне проема двери задка автомобиля, отличающийся тем, что наружный силовой контур образован внутренней задней накладкой боковины кузова, стойкой наружной заднего крыла и поперечиной панели задка кузова.This task is achieved due to the fact that the car body in the area of the opening of the tailgate of the car, consisting of parts located symmetrically to the longitudinal axis of the car body and forming a sealing circuit, an internal power circuit, an external power circuit, including, in particular, the reinforcement of the car roof beam, in the area of the rear door opening of the car, characterized in that the outer power circuit is formed by the inner rear lining of the sidewall of the body, the rack of the outer rear wing and the cross member of the rear panel of the body.

В частном случае внутренняя задняя накладка боковины кузова выполнена из стали повышенной прочности.In a particular case, the inner rear lining of the sidewall of the body is made of high-strength steel.

Новым в конструкции по сравнению с прототипом является то, что наружный силовой контур в зоне проема двери задка включает дополнительно наружную стойку заднего крыла, внутреннюю заднюю накладку боковины кузова и поперечину панели задка автомобиля, соединение которых позволило увеличить площади сечений в силовом контуре, обеспечить сплошной силовой контур без разрывов в данной зоне кузова автомобиля. Элементы кузова, приведенные в силовых контурах зоны проема двери задка, в том числе составляющие внешний силовой контур, неразъемно соединены посредством сварки, а внутренняя накладка боковины кузова, наружная стойка заднего крыла расположены с двух сторон кузова, симметрично его продольной оси. Дополнительным преимуществом конструкции является то, что разделение на дополнительные детали позволило наиболее эффективно использовать усиление за счет локального применения материалов повышенной толщины и класса прочности, тем самым незначительно увеличивая массу и стоимость кузова в целом. В частности, в боковой части в зоне окна автомобиля (сечение Б-Б, фиг. 16) деталь наружного силового контура внутренняя задняя накладка боковины кузова 11 выполнена из стали повышенной прочности толщиной более 1,5 мм, в то время как в боковой части в зоне заднего фонаря автомобиля (сечение В-В, фиг. 17) и нижней части проема двери задка (сечение Г-Г, фиг.4) более толстыми выполнены детали внутреннего силового контура стойка заднего крыла внутренняя 9 и панель задка 4 соответственно.New in the design in comparison with the prototype is that the outer power circuit in the area of the tailgate opening includes an additional outer rear strut, the inner rear lining of the body sidewall and the crossbar of the rear panel of the car, the connection of which made it possible to increase the cross-sectional area in the power circuit, to provide a continuous power contour without breaks in this area of the car body. The body elements shown in the power contours of the tailgate opening zone, including those that make up the external power circuit, are permanently connected by welding, and the inner lining of the body sidewall, the outer rear wing pillar are located on both sides of the body, symmetrically to its longitudinal axis. An additional advantage of the design is that the division into additional parts made it possible to most effectively use reinforcement through the local use of materials of increased thickness and strength class, thereby slightly increasing the weight and cost of the body as a whole. In particular, in the side part in the area of the car window (section B-B, Fig. 16), the detail of the external power circuit, the inner rear trim of the sidewall of the body 11 is made of high-strength steel with a thickness of more than 1.5 mm, while in the side part in in the area of the rear light of the car (section B-B, Fig. 17) and the lower part of the opening of the tailgate (section G-D, Fig. 4), the details of the internal power contour of the rear wing strut internal 9 and the tail panel 4, respectively, are made thicker.

Сущность полезной модели характеризуется графическими материалами на фиг. 11-18, где, соответственно, на фиг. 11-13 изображены силовые контуры в зоне проема двери задка автомобиля с представленными фиг. 14-18, где показаны: сечение А-А силового контура в верхней части проема двери задка автомобиля, сечение Б-Б силового контура в боковой части в зоне окна автомобиля, сечение В-В силового контура в боковой части в зоне заднего фонаря автомобиля и сечение Г-Г силового контура в нижней части проема двери задка автомобиля.The essence of the utility model is characterized by graphic materials in Fig. 11-18, where, respectively, in FIG. 11-13 show the power circuits in the area of the opening of the tailgate of the car with the presented Fig. 14-18, which shows: section A-A of the power circuit in the upper part of the opening of the tailgate of the car, section B-B of the power circuit in the side part in the area of the car window, section B-B of the power circuit in the side part in the area of the rear light of the car and section Г-Г of the power circuit in the lower part of the opening of the tailgate of the car.

Наружный силовой контур в новой конструкции включает неразъемно соединенные элементы кузова: усилитель балки крыши 5 кузова автомобиля, внутреннюю накладку боковины заднюю 11, наружную стойку заднего крыла 12 и поперечину панели задка 10 (фиг. 12).The external power circuit in the new design includes integrally connected body elements: the reinforcement of the roof beam 5 of the car body, the inner lining of the rear sidewall 11, the outer pillar of the rear wing 12 and the cross member of the rear panel 10 (Fig. 12).

Внутренний силовой контур в новой конструкции включает неразъемно соединенные элементы кузова: балку крыши автомобиля 6, соединитель боковины и крыши автомобиля задний 7, внутреннюю стойку заднего крыла 9, а также панель задка 4 (фиг. 13).The internal power circuit in the new design includes integrally connected body elements: car roof beam 6, rear sidewall and car roof connector 7, rear wing inner pillar 9, and rear panel 4 (Fig. 13).

Контур герметизации зоны проема двери задка включает: панель крыши автомобиля 1, желобок заднего крыла 2, надставку заднего крыла 3, а также поперечину панели задка 10 (фиг. 11).The sealing contour of the tailgate opening area includes: a car roof panel 1, a rear wing groove 2, a rear wing extension 3, and a rear panel cross member 10 (Fig. 11).

Технических решений, совпадающих с совокупностью существенных признаков полезной модели, не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «новизна».Technical solutions coinciding with the set of essential features of the utility model have not been identified, which allows us to conclude that the utility model complies with the criterion of patentability "novelty".

Условие патентоспособности «промышленная применимость» подтверждает пример реализации полезной модели при изготовлении и сборке кузова автомобиля. Технология установки и сборки элементов конструкции кузова автомобиля заключается в выполнении следующих операций. Первоначально между собой посредством точечной сварки свариваются детали, формирующие внутренний силовой контур (соединитель боковины и крыши автомобиля задний 7 и внутренняя стойка заднего крыла 9), и аналогично, формирующие наружный силовой контур (внутренняя задняя накладка боковины кузова 11 и стойка наружная заднего крыла 12). Затем подсобранные позиции свариваются между собой. Данная схема позволяет максимально эффективно сварить стыки деталей, доступ к которым был бы затруднен в случае обратной последовательности.The condition of patentability "industrial applicability" confirms an example of the implementation of a utility model in the manufacture and assembly of a car body. The technology of installation and assembly of car body structural elements consists in performing the following operations. Initially, the parts forming the internal power circuit (rear sidewall and roof connector 7 and the inner rear wing pillar 9) are welded together by spot welding, and similarly, forming the outer power circuit (the inner rear body side trim 11 and the outer rear wing pillar 12) . Then the sub-assembled positions are welded together. This scheme allows you to most effectively weld the joints of parts, access to which would be difficult in the case of a reverse sequence.

При последующей сборке воедино всех элементов наружного и внутреннего контуров часть точек сварки по стыкам элементов выполняется через технологические отверстия в деталях, позволяя эффективно сварить детали между собой в случае, если последовательность сборки исключает возможность выполнить это предварительно.During the subsequent assembly together of all elements of the outer and inner contours, a part of the welding points along the joints of the elements is carried out through technological holes in the parts, allowing you to effectively weld the parts together if the assembly sequence excludes the possibility of doing this beforehand.

Предварительно на кузовных деталях в задней части кузова, а именно в зоне проема двери задка, производят разметку расположения отверстий для подсборки деталей боковины, панели крыши кузова. Выполняют операции соединения кузовных деталей автомобиля и сборки кузова в автоматическом режиме с применением манипуляторов и сварочных роботов.Previously, on the body parts in the rear part of the body, namely in the area of the tailgate opening, the location of the holes for subassembly of the sidewall parts, the body roof panel is marked. Carry out the operations of connecting car body parts and assembling the body in automatic mode using manipulators and welding robots.

Технический результат, достигаемый заявленной полезной моделью, заключается в повышении жесткости кузова в зоне проема двери задка автомобиля.The technical result achieved by the claimed utility model is to increase the rigidity of the body in the area of the rear door opening of the car.

Claims

1. The car body in the area of the tailgate opening, consisting of parts located symmetrically to the longitudinal axis of the car body and forming a sealing circuit, an internal power circuit, an external power circuit, including, in particular, an amplifier of the car roof beam, characterized in that the outer power circuit formed by the inner rear trim of the sidewall of the body, the rack of the outer rear wing and the cross member of the tailgate panel.

2. Car body according to claim 1, characterized in that the parts are permanently connected by welding.

3. The car body according to claim 1, characterized in that the inner rear lining of the sidewall of the body is made of high-strength steel.