RU2022100220A - Электрический исполнительный механизм для приведения в действие штока клапана горячеканальной системы - Google Patents

Claims (34)

1. Узел затвора клапана для устройства литья под давлением с горячими литниковыми каналами, содержащий:

коллектор, образующий канал для смолы для подачи жидкой смолы из машины для литья под давлением в направлении полости формы;

сопло, расположенное на нижней поверхности нагреваемого коллектора;

шток клапана, выполненный с возможностью линейного перемещения внутри и вдоль продольной оси сопла для управления потоком через сопло;

электрический двигатель и трансмиссию, выполненные с возможностью приведения в действие штока клапана; и

охлаждающий блок или охлаждающие блоки, собранные на нагреваемом коллекторе и поддерживающие электрический двигатель и трансмиссию.

2. Узел по п. 1, в котором между коллектором и охлаждающим блоком расположена переходная плита.

3. Узел по п. 1, в котором охлаждающий блок или охлаждающие блоки проходят вдоль боковых сторон двигателя.

4. Узел по п. 1, в котором охлаждающий блок или охлаждающие блоки проходят поверх двигателя.

5. Узел по п. 1, в котором охлаждающий блок или охлаждающие блоки проходят вдоль боковых сторон и поверх двигателя.

6. Узел по п. 1, в котором электрический двигатель имеет вращающийся выходной вал.

7. Узел по п. 1, в котором трансмиссия содержит вращательно-линейный преобразователь.

8. Узел по п. 1, в котором вращающийся выходной вал имеет горизонтальную ось вращения, а трансмиссия содержит первое коническое зубчатое колесо, соединенное с выходным валом, второе коническое зубчатое колесо на ведомом вале, имеющем вертикальную ось вращения, причем первое коническое зубчатое колесо находится в зацеплении со вторым коническим зубчатым колесом, и вращательно-линейный преобразователь для преобразования вращения ведомого вала в линейное перемещение штока клапана.

9. Узел по п. 8, в котором передаточное число больше чем 2:1.

10. Узел по п. 8, в котором передаточное число составляет 3:1 или больше.

11. Узел по п. 1, в котором вращающийся выходной вал имеет вертикальную ось вращения, а трансмиссия содержит первое зубчатое колесо, соединенное с выходным валом, и второе зубчатое колесо на ведомом вале, имеющем вертикальную ось, причем первое зубчатое колесо находится в зацеплении со вторым зубчатым колесом, и вращательно-линейный преобразователь для преобразования вращения ведомого вала в линейное перемещение штока клапана.

12. Узел по п. 2, в котором переходная плита образует пространство между охлаждающей плитой и коллектором, которое меньше 2 дюймов (5,08 см).

13. Узел по п. 2, в котором переходная плита образует пространство между охлаждающей плитой и коллектором, которое больше 0,25 дюйма (6,35 мм).

14. Узел по п. 2, в котором переходная плита образует воздушный зазор между нижней частью охлаждающие плиты и верхней частью коллектора.

15. Узел по п. 2, в котором переходная плита выполнена из нержавеющей стали.

16. Узел по п. 2, в котором передаточная плита выполнена из титанового сплава.

17. Узел по п. 2, в котором переходная плита выполнена из керамического материала.

18. Узел по п. 1, в котором охлаждающий блок, электрический двигатель и трансмиссия ограничены пространством, образуемым формовочными плитами, которые окружают коллектор.

19. Узел по п. 18, в котором формовочные плиты включают верхнюю формовочную плиту, имеющую нижнюю поверхность и полость, образованную в нижней поверхности, причем электрический двигатель и трансмиссия расположены внутри полости, и по меньшей мере одно из электрического двигателя и трансмиссии находится в тепловом контакте с нижней стенкой полости.

20. Устройство для литья под давлением с горячими литниковыми каналами, содержащее:

коллектор, образующий множество каналов для смолы для подачи жидкой смолы из машины для литья под давлением в направлении по меньшей мере одной полости формы;

первое сопло, расположенное на нижней поверхности нагреваемого коллектора;

первый шток клапана, выполненный с возможностью линейного перемещения внутри и вдоль продольной оси сопла для управления потоком через сопло;

первый электрический двигатель и первую трансмиссию, выполненные с возможностью приведения в действие штока клапана;

первый охлаждающий блок на нагреваемом коллекторе, поддерживающий первые электрический двигатель и трансмиссию, причем первый электрический двигатель и первая трансмиссия отделены друг от друга и функционально соединены удлиненным валом двигателя;

второе сопло, расположенное на нижней поверхности нагреваемого коллектора;

второй шток клапана, выполненный с возможностью линейного перемещения внутри и вдоль продольной оси сопла для управления потоком через сопло;

второй электрический двигатель и вторую трансмиссию, выполненные с возможностью приведения в действие штока клапана, причем вторая трансмиссия по меньшей мере частично расположена в пространстве между первым электрическим двигателем и первой трансмиссией; и

второй охлаждающий блок, собранный на нагреваемом коллекторе и поддерживающий второй электрический двигатель и вторую трансмиссию.