RU2013102632A

RU2013102632A - Топливная форсунка, способ ограничения стабилизации пламени и камера сгорания

Info

Publication number: RU2013102632A
Application number: RU2013102632/06A
Authority: RU
Inventors: Арвинд Венугопал МЕНОН; Илья Александрович Слободянский; Абинаш БАРУАХ
Original assignee: Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2012-01-23
Filing date: 2013-01-22
Publication date: 2014-07-27
Also published as: EP2618052A1; CN103216849A; US20130189632A1; JP2013148341A

Abstract

1. Топливная форсунка для смешивания потока топлива и потока воздуха, содержащая:нижнюю по потоку поверхность,топливные каналы, расположенные на нижней по потоку поверхности и предназначенные для протекания через них потока топлива,кольцевую втулку, расположенную вокруг нижней по потоку поверхности и содержащую воздушные лопасти для протекания через них потока воздуха, причем одна или более воздушных лопастей имеют одно или более продувочных отверстий.2. Топливная форсунка по п.1, также содержащая внешнюю трубу с топливными каналами, проходящими через нее к нижней по потоку поверхности.3. Топливная форсунка по п.1, в которой нижняя по потоку поверхность содержит расположенную на ней концевую часть топливной форсунки.4. Топливная форсунка по п.3, в которой концевая часть топливной форсунки имеет одно или более отверстий для протекания через них потока топлива и/или потока воздуха.5. Топливная форсунка по п.4, в которой поток топлива через топливные каналы представляет собой первый поток топлива, а поток топлива через одно или более отверстий концевой части представляет собой второй поток топлива.6. Топливная форсунка по п.1, в которой кольцевая втулка содержит нижнее по потоку кольцо, расположенное смежно с воздушными лопастями.7. Топливная форсунка по п.1, также содержащая топливные форсунки, расположенные в топочной камере.8. Топливная форсунка по п.1, в которой через указанное одно или более продувочных отверстий проходит поток продувочного воздуха.9. Топливная форсунка по п.8, в которой поток продувочного воздуха через указанное одно или более продувочных отверстий ограничивает зону рециркуляции потока топлив�

Claims

1. Топливная форсунка для смешивания потока топлива и потока воздуха, содержащая:

нижнюю по потоку поверхность,

топливные каналы, расположенные на нижней по потоку поверхности и предназначенные для протекания через них потока топлива,

кольцевую втулку, расположенную вокруг нижней по потоку поверхности и содержащую воздушные лопасти для протекания через них потока воздуха, причем одна или более воздушных лопастей имеют одно или более продувочных отверстий.

2. Топливная форсунка по п.1, также содержащая внешнюю трубу с топливными каналами, проходящими через нее к нижней по потоку поверхности.

3. Топливная форсунка по п.1, в которой нижняя по потоку поверхность содержит расположенную на ней концевую часть топливной форсунки.

4. Топливная форсунка по п.3, в которой концевая часть топливной форсунки имеет одно или более отверстий для протекания через них потока топлива и/или потока воздуха.

5. Топливная форсунка по п.4, в которой поток топлива через топливные каналы представляет собой первый поток топлива, а поток топлива через одно или более отверстий концевой части представляет собой второй поток топлива.

6. Топливная форсунка по п.1, в которой кольцевая втулка содержит нижнее по потоку кольцо, расположенное смежно с воздушными лопастями.

7. Топливная форсунка по п.1, также содержащая топливные форсунки, расположенные в топочной камере.

8. Топливная форсунка по п.1, в которой через указанное одно или более продувочных отверстий проходит поток продувочного воздуха.

9. Топливная форсунка по п.8, в которой поток продувочного воздуха через указанное одно или более продувочных отверстий ограничивает зону рециркуляции потока топлива и потока воздуха ниже по потоку от топливной форсунки.

10. Топливная форсунка по п.9, в которой ограничение зоны рециркуляции потока топлива и потока воздуха ниже по потоку от топливной форсунки ограничивает стабилизацию пламени на топливной форсунке.

11. Способ ограничения стабилизации пламени на топливной форсунке, включающий:

подачу потока топлива через нижнюю по потоку поверхность топливной форсунки,

подачу потока воздуха через воздушные лопасти кольцевой втулки топливной форсунки,

смешивание потока топлива и потока воздуха ниже по потоку от топливной форсунки,

подачу потока продувочного воздуха через продувочные отверстия в воздушных лопастях, и

ограничение, с помощью потока продувочного воздуха, формирования одной или более зон рециркуляции ниже по потоку от топливной форсунки.

12. Способ по п.11, в котором на этапе подачи потока топлива указанный поток подают через топливные каналы.

13. Способ по п.11, в котором на этапе подачи потока топлива указанный поток подают через отверстия концевой части топливной форсунки.

14. Способ по п.11, в котором на этапе подачи потока воздуха через воздушные лопасти указанный поток подают через лопасти, расположенные под углом.

15. Способ по п.11, в котором на этапе ограничения образования одной или более зон рециркуляции ограничивают образование одной или более зон рециркуляции, проходящих в окружном направлении.

16. Камера сгорания для использования в газотурбинном двигателе, содержащая топочную камеру и топливные форсунки, расположенные в топочной камере, причем каждая топливная форсунка содержит кольцевую втулку, которая содержит одну или более воздушных лопастей с одним или более продувочными отверстиями, проходящими через указанные лопасти.

17. Камера сгорания по п.16, в которой каждая топливная форсунка имеет топливные каналы для протекания через них потока топлива, одну или более воздушных лопастей для протекания через них потока воздуха, и одно или более продувочных отверстий для протекания через них потока продувочного воздуха.

18. Камера сгорания по п.16, в которой топливные форсунки расположены вокруг торцевой крышки.

19. Камера сгорания по п.16, в которой каждая топливная форсунка имеет нижнюю по потоку поверхность с проходящими через нее топливными каналами.

20. Камера сгорания по п.19, в которой нижняя по потоку поверхность содержит расположенную на ней концевую часть топливной форсунки с одним или более отверстиями, проходящими через указанную концевую часть.