RU2012476C1

RU2012476C1 - Clamping device

Info

Publication number: RU2012476C1
Authority: RU
Inventors: Г.П. Масло; Э.К. Шведов; Н.А. Верховых
Original assignee: Локомотивное депо Поворино Юго-Восточной железной дороги
Priority date: 1992-06-11
Filing date: 1992-06-11
Publication date: 1994-05-15

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: clamping device has thrust piston 8 rigidly secured to actuating rod 6 and contacting with calibrated return spring 7, and casing 1. Working medium in the form of snugly located metal balls 10 is placed within casing 1. Balls 10 are in contact with piston 8. Surfaces of piston 8 and casing bottom facing metal balls are made spherical. EFFECT: wider operational capabilities and increased efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в различных устройствах, применяющих зажимные приводы для получения больших усилий. The invention relates to machine tool industry and can be used in various devices using clamping drives to obtain great effort.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности привода. The purpose of the invention is to increase the operational reliability of the drive.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид. The drawing shows the proposed device, General view.

Зажимное устройство содержит полый корпус 1, в направляющих 2 которого с возможностью возвратно-поступательного перемещения от штурвала 3 с рукояткой установлен приводной элемент, который представляет собой штырь 4 с коническим наконечником 5, и соосно расположенный силовой стержень 6 с тарированной возвратной пружиной 7. Устройство снабжено упорным поршнем 8, жестко укрепленным к силовому стержню 6, контактирующим с тарированной возвратной пружиной 7, упирающейся в гайку 9. В полости корпуса 1 размещена промежуточная рабочая среда в виде плотно установленных металлических шариков 10, заполняющих всю полость корпуса 1, контактирующих с подпружиненным упорным поршнем 8, при этом конический наконечник 5 штыря 4 размещен в заполненной металлическими шариками полости корпуса 1. Поверхности упорного поршня 8 и полого корпуса 1, обращенные к металлическим шарикам, выполнены сферическими, а промежутки между указанными шариками заполнены смазкой. Во избежание выброса смазки из корпуса предусмотрены маслосъемные кольца 11 и 12. The clamping device comprises a hollow body 1, in the guides 2 of which, with the possibility of reciprocating movement from the helm 3 with a handle, a drive element is installed, which is a pin 4 with a conical tip 5, and a coaxially located power rod 6 with a calibrated return spring 7. The device is equipped with thrust piston 8, rigidly fixed to the power rod 6, in contact with a calibrated return spring 7, abutting against the nut 9. An intermediate working medium in the form of a plate is placed in the cavity of the housing 1 relative to the installed metal balls 10, filling the entire cavity of the housing 1, in contact with the spring-loaded thrust piston 8, the conical tip 5 of the pin 4 is placed in the cavity of the housing 1 filled with metal balls. The surfaces of the thrust piston 8 and the hollow housing 1 facing the metal balls are made spherical, and the gaps between these balls are filled with grease. In order to avoid the release of grease from the housing, oil scraper rings 11 and 12 are provided.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При вращении штурвала 3 от рукоятки штырь 4 перемещается в направляющих 2 внутрь корпуса 1 и входит своим наконечником 5 в промежуточную рабочую среду, взаимодействуя с металлическими шариками 10 и смазкой, и передает осевое усилие на упорный поршень 8, которое возрастает кратно отношению диаметров упорного поршня 8 и штыря 4. Происходит фиксация и зажим деталей в требуемом положении. При изменении направления вращения штурвала 3 на обратное тарированная возвратная пружина 7 возвращает упорный поршень 8 в свое исходное первоначальное положение, осуществляя расфиксацию деталей. When the steering wheel 3 rotates from the handle, the pin 4 moves in the guides 2 into the housing 1 and enters with its tip 5 into the intermediate working medium, interacting with the metal balls 10 and lubricant, and transfers the axial force to the stop piston 8, which increases by a multiple of the ratio of the diameters of the stop piston 8 and pin 4. The parts are locked and clamped in the required position. When the direction of rotation of the steering wheel 3 is reversed, a calibrated return spring 7 returns the thrust piston 8 to its original initial position by unlocking the parts.

Предложенное устройство отличается простотой конструкции в сравнении с традиционными устройствами аналогичного назначения и обладает высокой эксплуатационной надежностью, позволяя надежно фиксировать детали практически любой толщины и габаритов. The proposed device is simple in design in comparison with traditional devices of a similar purpose and has high operational reliability, allowing you to reliably fix parts of almost any thickness and size.

Claims

A CLAMPING device comprising a housing, a power rod with a calibrated return spring and a drive element, characterized in that the housing is hollow, and the device is provided with a piston rigidly connected to the power rod and placed in the housing cavity, one end of which contacts the calibrated return spring and the other end face - with a working medium introduced into the device in the form of metal balls tightly installed in the cavity of the housing, the drive element being a pin with a conical tip, installed Flush with the possibility of reciprocating movement in the guides made in the housing, the conical tip is placed in the cavity filled with balls, and the bottom of the latter and the end face of the piston in contact with the balls are made spherical.