[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU2010107880A - Система обеспечения большой подъемной силы для самолета - Google Patents

Система обеспечения большой подъемной силы для самолета Download PDF

Info

Publication number
RU2010107880A
RU2010107880A RU2010107880/11A RU2010107880A RU2010107880A RU 2010107880 A RU2010107880 A RU 2010107880A RU 2010107880/11 A RU2010107880/11 A RU 2010107880/11A RU 2010107880 A RU2010107880 A RU 2010107880A RU 2010107880 A RU2010107880 A RU 2010107880A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
main wing
flap
lifting force
force according
wing
Prior art date
Application number
RU2010107880/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Тимо ФОСС (DE)
Тимо ФОСС
Йоахим ЛЁРКЕ (DE)
Йоахим ЛЁРКЕ
Original Assignee
Эрбус Оперейшнс Гмбх (De)
Эрбус Оперейшнс Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрбус Оперейшнс Гмбх (De), Эрбус Оперейшнс Гмбх filed Critical Эрбус Оперейшнс Гмбх (De)
Publication of RU2010107880A publication Critical patent/RU2010107880A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/16—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/02—Mounting or supporting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/28—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots by flaps at both the front and rear of the wing operating in unison

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

1. Система обеспечения большой подъемной силы для самолета, имеющая основное крыло (1), расположенный на основном крыле (1) и выполненный с возможностью регулировки относительно основного крыла (1) посредством органов управления закрылками и приводного устройства между убранным положением и несколькими выпущенными положениями закрылок (2), и расположенную на основном крыле (1) несущую деталь (3, 21), с которой соединены органы управления закрылками и относительно которой органы управления закрылками выполнены с возможностью перемещения для регулировки закрылка (2), ! отличающаяся тем, что ! несущая деталь (3, 21) установлена на основном крыле посредством опорного устройства (10), которое имеет регулирующее устройство с первым регулирующим устройством (31) и вторым регулирующим устройством (32), которые в направлении потока расположены на расстоянии друг от друга, с помощью которого ориентация несущей детали относительно ориентации основного крыла является регулируемой, ! по меньшей мере одно из регулирующих устройств (31, 32) имеет устройство (41) регулировки удаления, с помощью которого удаление верхней стороны несущей детали (3, 21) на устройстве (41) регулировки удаления от хорды крыла основного крыла является регулируемым и которое имеет винтовое соединение с относящимся к несущей детали установочным устройством (42) и относящимся к основному крылу установочным устройством (43), соединительным элементом (44) для соединения установочных устройств, а также распоркой (45) для регулировки удаления верхней стороны несущей детали (3, 21) на устройстве (41) регулировки удаления от хорды крыла основного крыла и тем самым ориентации несу

Claims (13)

1. Система обеспечения большой подъемной силы для самолета, имеющая основное крыло (1), расположенный на основном крыле (1) и выполненный с возможностью регулировки относительно основного крыла (1) посредством органов управления закрылками и приводного устройства между убранным положением и несколькими выпущенными положениями закрылок (2), и расположенную на основном крыле (1) несущую деталь (3, 21), с которой соединены органы управления закрылками и относительно которой органы управления закрылками выполнены с возможностью перемещения для регулировки закрылка (2),
отличающаяся тем, что
несущая деталь (3, 21) установлена на основном крыле посредством опорного устройства (10), которое имеет регулирующее устройство с первым регулирующим устройством (31) и вторым регулирующим устройством (32), которые в направлении потока расположены на расстоянии друг от друга, с помощью которого ориентация несущей детали относительно ориентации основного крыла является регулируемой,
по меньшей мере одно из регулирующих устройств (31, 32) имеет устройство (41) регулировки удаления, с помощью которого удаление верхней стороны несущей детали (3, 21) на устройстве (41) регулировки удаления от хорды крыла основного крыла является регулируемым и которое имеет винтовое соединение с относящимся к несущей детали установочным устройством (42) и относящимся к основному крылу установочным устройством (43), соединительным элементом (44) для соединения установочных устройств, а также распоркой (45) для регулировки удаления верхней стороны несущей детали (3, 21) на устройстве (41) регулировки удаления от хорды крыла основного крыла и тем самым ориентации несущей детали относительно ориентации основного крыла.
2. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что первое регулирующее устройство (31) имеет шарнир для шарнирного соединения основного крыла (1) и несущей детали (3, 21), а второе регулирующее устройство (32) имеет устройство (41) регулировки удаления.
3. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что первое регулирующее устройство (31) расположено выше по потоку от второго регулирующего устройства (32).
4. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что первое регулирующее устройство (31) выполнено в виде шарнирного болтового соединения с относящейся к крылу цапфой (35), которая неподвижно соединена с основным крылом (1), установочным устройством (36) на несущей детали (3, 21) и шарнирно соединяющей установочное устройство и цапфу осью (37).
5. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что несущая деталь (3) направлена в направлении основного потока, расположена под крылом и снабжена рельсообразным направляющим устройством, на котором подвижно установлен ползун (4), с которым соединен закрылок.
6. Система обеспечения большой подъемной силы по п.5, отличающаяся тем, что соединение между ползуном (4) и закрылком (2) является жестким соединением, а ползун (4) выполнен с возможностью перемещения посредством шпиндельного привода или рычажного привода.
7. Система обеспечения большой подъемной силы по п.6, отличающаяся тем, что закрылок (2) установлен на каретке посредством шарнирного соединения, которое расположено под углом или поперек направления основного потока.
8. Система обеспечения большой подъемной силы по п.7, отличающаяся тем, что приводное устройство имеет двигатель привода вращательного механизма и соединенный с ним ведомый рычаг (6), который соединен с закрепленной на закрылке (2) соединительной деталью (8).
9. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что закрылок (2) выполнен с возможностью регулировки с помощью рычажного регулирующего устройства.
10. Система обеспечения большой подъемной силы по п.9, отличающаяся тем, что рычажное регулирующее устройство имеет две соединенные с основным крылом (1а) соединительные детали, несущую деталь (21) и еще одну соединительную деталь (22), которые обе установлены на основном крыле (1а),
при этом несущая деталь (21) расположена под соединительной деталью и при этом к верхней соединительной детали (22) посредством расположенной на ней вращательной пары присоединен шарнирно поворотный рычаг (23) соответствующей длины, а к несущей детали (22) посредством еще одной расположенной на ней вращательной пары присоединен шарнирно поворотный рычаг (24) соответствующей длины,
при этом присоединенный к верхней соединительной детали рычаг (23) шарнирно соединен с соединительной деталью (25) закрылка, а соединенный с несущей деталью (21) рычаг (24) шарнирно соединен с соединительной деталью (26) закрылка, которые обе расположены на закрылке (2).
11. Система обеспечения большой подъемной силы по п.9, отличающаяся тем, что также к основному крылу (1) с возможностью перемещения присоединен по меньшей мере один спойлер (3).
12. Система обеспечения большой подъемной силы по п.11, отличающаяся тем, что предусмотрена связь перемещений спойлера и закрылка.
13. Система обеспечения большой подъемной силы по п.12, отличающаяся тем, что связь перемещений спойлера и закрылка предусмотрена механически или с помощью техники управления или регулирования.
RU2010107880/11A 2007-08-06 2008-08-06 Система обеспечения большой подъемной силы для самолета RU2010107880A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710036996 DE102007036996A1 (de) 2007-08-06 2007-08-06 Hochauftriebssystem für ein Flugzeug
DE102007036996.6 2007-08-06
US95432507P 2007-08-07 2007-08-07
US60/954,325 2007-08-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010107880A true RU2010107880A (ru) 2011-09-20

Family

ID=40279289

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010107880/11A RU2010107880A (ru) 2007-08-06 2008-08-06 Система обеспечения большой подъемной силы для самолета

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8844878B2 (ru)
EP (1) EP2178748B1 (ru)
CN (1) CN101959754B (ru)
DE (1) DE102007036996A1 (ru)
RU (1) RU2010107880A (ru)
WO (1) WO2009019011A2 (ru)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011143794A1 (en) * 2010-05-21 2011-11-24 Airbus S.A.S. Droop panel linkage
US8763953B2 (en) * 2010-07-14 2014-07-01 The Boeing Company Aircraft flap actuator assembly
GB201117340D0 (en) * 2011-10-07 2011-11-23 Airbus Uk Ltd Flat support
DE102012006187B4 (de) * 2012-03-27 2020-03-12 Airbus Operations Gmbh Klappenanordnung und Flugzeug mit mindestens einer Klappenanordnung
CN102642615A (zh) * 2012-05-11 2012-08-22 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种带单缝襟翼的飞机增升装置
DE102012111690A1 (de) * 2012-11-30 2014-06-05 Airbus Operations Gmbh Formvariabler aerodynamischer Verkleidungskörper für einen Klappen-Verstellmechanismus eines Luftfahrzeugs
CN103318403A (zh) * 2013-06-28 2013-09-25 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种飞机单缝襟翼的增升装置
RU2539018C1 (ru) * 2014-02-06 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина" Устройство перемещения закрылков веерного типа крыла самолета
CN105015762B (zh) * 2014-04-21 2016-12-07 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种变传动比的飞机随动调整片机构
CN104691740A (zh) * 2014-07-04 2015-06-10 贵州贵航飞机设计研究所 一种薄翼型飞机后缘缝翼的结构及联动方法
CN106741855A (zh) * 2015-11-24 2017-05-31 中航贵州飞机有限责任公司 一种飞机增升缩距装置
CN109415116B (zh) * 2016-06-30 2022-04-08 庞巴迪公司 用于展开飞机的后缘襟翼的组件和方法
CN106353065B (zh) * 2016-09-12 2018-07-17 中国商用飞机有限责任公司 用于在风洞试验中调节襟翼的无级调节装置及飞机
EP3301018A1 (en) 2016-09-30 2018-04-04 Airbus Operations GmbH System for driving and guiding of a multifunctional trailing edge control surface on an aircraft
EP3339163A1 (en) * 2016-12-22 2018-06-27 Airbus Operations GmbH Wing for an aircraft
BR112019016455B1 (pt) * 2017-02-09 2023-12-26 Yaborã Indústria Aeronáutica S.A. Dispositivo e método de regulagem de superfícies de comando de aeronaves
ES2878314T3 (es) 2017-04-26 2021-11-18 Asco Ind Nv Conjunto de guía para una pista portadora del dispositivo hipersustentador del borde delantero aerodinámico
EP3501977B1 (en) 2017-12-19 2021-08-11 Asco Industries NV Deployment system for an airfoil high lift leading edge device
CN108263596A (zh) * 2018-03-07 2018-07-10 陕西金色科技有限公司 一种自动调整机翼位置的快拆机构及其调整方法
CN108408026A (zh) * 2018-05-16 2018-08-17 江西冠通用飞机有限公司 一种通用飞机尾旋改出装置
US11091248B2 (en) * 2019-09-17 2021-08-17 The Boeing Company Flap actuator mechanism
CN112339987B (zh) * 2020-10-29 2022-06-28 中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司 一种襟翼与附加翼固连的双缝襟翼
GB2605196B (en) * 2021-03-26 2024-01-10 Airbus Operations Ltd Trailing edge panel support
CN113460287A (zh) * 2021-09-03 2021-10-01 中国商用飞机有限责任公司 缝翼滑轨组件及其组装方法
GB2620625A (en) 2022-07-14 2024-01-17 Airbus Operations Ltd Aircraft wing trailing edge device
EP4424591A1 (en) * 2023-02-28 2024-09-04 Airbus Operations GmbH Aircraft component support arrangement, high-lift system, aircraft wing and aircraft

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3874617A (en) * 1974-07-17 1975-04-01 Mc Donnell Douglas Corp Stol flaps
US4172575A (en) * 1975-03-24 1979-10-30 Boeing Commercial Airplane Company Airfoil flap conical extension mechanism
US4248395A (en) * 1975-03-24 1981-02-03 The Boeing Company Airplane wing trailing-edge flap-mounting mechanism
US4283029A (en) 1979-01-02 1981-08-11 Rudolph Peter K C Actuating apparatus for a flap system having an upper surface blowing powered lift system
USRE32907E (en) * 1981-09-28 1989-04-18 The Boeing Company Airfoil flap assembly with flap track member
US4434959A (en) * 1981-09-28 1984-03-06 The Boeing Company Airfoil flap assembly with flap track member
US4705236A (en) 1981-09-29 1987-11-10 The Boeing Company Aileron system for aircraft and method of operating the same
US4444368A (en) * 1981-10-30 1984-04-24 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Slotted variable camber flap
EP0120013A4 (en) 1982-09-29 1986-01-28 Boeing Co FOLDING REINFORCEMENT MECHANISM FOR LEAKING EDGE SHUTTERS.
US4448375A (en) * 1982-09-29 1984-05-15 The Boeing Company Folding truss mechanism for trailing edge flaps
DE3527497A1 (de) 1985-07-31 1987-02-12 Airbus Gmbh Tragfluegel mit ausfahrbarer klappe und veraenderbarer woelbung
DE3624675A1 (de) * 1986-07-22 1988-02-04 Dornier Gmbh Einrichtung zur verstellung von klappen, insbesondere hochauftriebsklappen an flugzeugtragfluegeln
US4784355A (en) 1986-11-10 1988-11-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Flap system for short takeoff and landing aircraft
DE3641247A1 (de) * 1986-12-03 1988-06-16 Messerschmitt Boelkow Blohm Landeklappenfuehrungsschienen-verkleidung fuer luftfahrzeuge
DE3713465A1 (de) * 1987-04-22 1988-11-10 Messerschmitt Boelkow Blohm Tandem-landeklappenwagen
GB8718977D0 (en) * 1987-08-11 1987-09-16 British Aerospace Trailing edge flaps
US4995575A (en) * 1988-09-26 1991-02-26 The Boeing Company Wing trailing edge flap mechanism
GB8915487D0 (en) * 1989-07-06 1989-08-23 Short Brothers Plc A flap assembly
DE4107556C1 (ru) * 1991-03-08 1992-05-14 Deutsche Airbus Gmbh, 2000 Hamburg, De
GB9405001D0 (en) * 1994-03-15 1994-04-27 British Aerospace Rigging of aircraft wing flaps
DE19732953C1 (de) * 1997-07-31 1999-03-11 Daimler Benz Ag Tragflügel mit Landeklappe
CN2316252Y (zh) * 1997-12-12 1999-04-28 中国人民解放军海军工程学院 连杆襟翼舵
CN2466047Y (zh) * 2000-12-25 2001-12-19 宋泉发 新型襟翼舵传动装置
DE10133920B4 (de) * 2001-07-12 2004-05-13 Eads Deutschland Gmbh Auftriebsklappen-Mechanismus
US6601801B1 (en) 2002-04-24 2003-08-05 The Boeing Company Gapped trailing-edge control surface for an airfoil
DE10339030B4 (de) * 2003-08-25 2005-11-03 Man Technologie Ag Tragstruktur für eine ein- und ausfahrbare Klappe und deren Verwendung
DE102004006940B4 (de) * 2004-02-12 2009-02-26 Airbus Deutschland Gmbh Landeklappenführung für Luftfahrzeuge
DE102005016639B4 (de) * 2005-04-11 2010-12-02 Eads Deutschland Gmbh Tragflügel mit ausfahrbaren aerodynamischen Flügelklappen, insbesondere Auftriebsklappen
DE102005016638B4 (de) * 2005-04-11 2010-12-30 Eads Deutschland Gmbh Flügelklappen-Mechanismus zur Verstellung einer einem Tragflügel zugeordneten aerodynamischen Flügelklappe
DE102005017307A1 (de) * 2005-04-14 2006-10-26 Airbus Deutschland Gmbh Landeklappenantriebssystem
DE102005031840B4 (de) * 2005-07-06 2013-11-14 Airbus Operations Gmbh Antriebs- und Führungsvorrichtung für eine an einem Flugzeugtragflügel angeordnete Klappe
DE102006036464B4 (de) * 2006-08-04 2009-08-20 Airbus Deutschland Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug

Also Published As

Publication number Publication date
US20110101174A1 (en) 2011-05-05
US8844878B2 (en) 2014-09-30
EP2178748A2 (de) 2010-04-28
EP2178748B1 (de) 2013-05-08
WO2009019011A3 (de) 2009-04-16
WO2009019011A2 (de) 2009-02-12
DE102007036996A1 (de) 2009-02-19
WO2009019011A4 (de) 2009-06-18
CN101959754B (zh) 2013-12-18
CN101959754A (zh) 2011-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010107880A (ru) Система обеспечения большой подъемной силы для самолета
CN105078503B (zh) 可倾斜的患者支承装置和用于倾斜患者支承装置的方法
KR20180054989A (ko) 차량용 리어 범퍼의 가변 스포일러 장치
KR20180054988A (ko) 차량용 리어 범퍼의 가변 스포일러 장치
CN115535056A (zh) 一种飞附机匣安装车
CN101574262A (zh) X射线探测设备和x射线成像装置
CN114104948B (zh) 一种可调节的风机叶片吊具
CN107719644B (zh) 一种襟翼收放装置
RU2012148660A (ru) Опора транспортера и тележка для продукции с опорой транспортера
RU2014110937A (ru) Устройство позиционирования зеркала грузового транспортного средства
CN205739390U (zh) 一种送扣机
CN211110373U (zh) 一种用于电缆生产线的电缆转向辅助工装
CN210102214U (zh) 一种装箱机用纸箱定位开箱装置
US20210001934A1 (en) Crawled vehicle for the preparation of ski pistes
CN202322068U (zh) 操纵室运动机构和起重机
CN208413225U (zh) 玻璃瓶上下料工位结构
CN110393051A (zh) 单侧筑埂机前行与倒行作业状态快速切换机构
CN207955459U (zh) 车厢防尘篷用动力传动系统
CN109969208B (zh) 轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆
CN110997376B (zh) 用于车辆的开放式车顶构造
KR20190090461A (ko) 고속철도용 주행 중 팬터그래프 가선 접촉력 제어장치
FR3133796B3 (fr) Station de charge
CN210264718U (zh) 一种隧道多功能作业台车
CN110645499A (zh) 一种门形调节式射灯
CN105947177A (zh) 一种可变后掠翼载人飞行器

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20130129