RU2009111711A - Коробка передач автомобиля - Google Patents
Коробка передач автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009111711A RU2009111711A RU2009111711/11A RU2009111711A RU2009111711A RU 2009111711 A RU2009111711 A RU 2009111711A RU 2009111711/11 A RU2009111711/11 A RU 2009111711/11A RU 2009111711 A RU2009111711 A RU 2009111711A RU 2009111711 A RU2009111711 A RU 2009111711A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- gearbox according
- gears
- output shaft
- shaft
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title abstract 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by either one of the parallel flow paths
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
- F16H2003/0931—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts each countershaft having an output gear meshing with a single common gear on the output shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0056—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising seven forward speeds
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
- Y10T74/19074—Single drive plural driven
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19233—Plurality of counter shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
1. Коробка передач автомобиля, содержащая, по меньшей мере, один первый входной вал (6), по меньшей мере, один первый выходной вал (3), при этом первый входной и выходной валы (6, 3) несут, по меньшей мере, одно первое ведущее зубчатое колесо (11) и одно первое ведомое зубчатое колесо (18), соответственно, для установления переднего передаточного соотношения, и второе ведущее зубчатое колесо (10) и второе ведомое зубчатое колесо (16) соответственно, соединенные посредством первого промежуточного зубчатого колеса (15) для установления обратного передаточного соотношения, отличающаяся тем, что второе ведомое зубчатое колесо (16) находится в зацеплении с третьим ведомым зубчатым колесом (23) на втором выходном валу (2) для установления дополнительного переднего передаточного соотношения. ! 2. Коробка передач по п.1, в которой дополнительное переднее передаточное соотношение является первой передачей. ! 3. Коробка передач по п.1 или 2, дополнительно содержащая второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) жестко соединенное с первым промежуточным зубчатым колесом (15), при этом первое промежуточное зубчатое колесо (15) находится в зацеплении со вторым ведомым зубчатым колесом (16), а второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) находится в зацеплении со вторым ведущим зубчатым колесом (10). ! 4. Коробка передач по п.3, в которой второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) имеет больший радиус, чем первое промежуточное зубчатое колесо (15). ! 5. Коробка передач по п.3, в которой зубчатые колеса (14, 15) установлены на промежуточном валу (5). ! 6. Коробка передач по п.3, в которой зубчатые колеса (15, 17) установлены на выходном валу (4). ! 7. Коробка передач по п.6, в кото�
Claims (12)
1. Коробка передач автомобиля, содержащая, по меньшей мере, один первый входной вал (6), по меньшей мере, один первый выходной вал (3), при этом первый входной и выходной валы (6, 3) несут, по меньшей мере, одно первое ведущее зубчатое колесо (11) и одно первое ведомое зубчатое колесо (18), соответственно, для установления переднего передаточного соотношения, и второе ведущее зубчатое колесо (10) и второе ведомое зубчатое колесо (16) соответственно, соединенные посредством первого промежуточного зубчатого колеса (15) для установления обратного передаточного соотношения, отличающаяся тем, что второе ведомое зубчатое колесо (16) находится в зацеплении с третьим ведомым зубчатым колесом (23) на втором выходном валу (2) для установления дополнительного переднего передаточного соотношения.
2. Коробка передач по п.1, в которой дополнительное переднее передаточное соотношение является первой передачей.
3. Коробка передач по п.1 или 2, дополнительно содержащая второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) жестко соединенное с первым промежуточным зубчатым колесом (15), при этом первое промежуточное зубчатое колесо (15) находится в зацеплении со вторым ведомым зубчатым колесом (16), а второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) находится в зацеплении со вторым ведущим зубчатым колесом (10).
4. Коробка передач по п.3, в которой второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) имеет больший радиус, чем первое промежуточное зубчатое колесо (15).
5. Коробка передач по п.3, в которой зубчатые колеса (14, 15) установлены на промежуточном валу (5).
6. Коробка передач по п.3, в которой зубчатые колеса (15, 17) установлены на выходном валу (4).
7. Коробка передач по п.6, в которой выходной вал (4), несущий промежуточные зубчатые колеса (15, 17), является третьим выходным валом, отличным от первого и второго выходных валов (2, 3).
8. Коробка передач по п.7, в которой, по меньшей мере, одно ведущее зубчатое колесо (11, 12) находится в зацеплении с ведомыми зубчатыми колесами (18, 19, 20, 21) первого и третьего выходных валов (3, 4).
9. Коробка передач по п.6, 7 или 8, в которой синхронизатор (26) выполнен с возможностью блокирования промежуточных зубчатых колес (15, 17) на третьем выходном валу (4).
10. Коробка передач по п.5, в котором, по меньшей мере, одно ведущее зубчатое колесо (11, 12) находится в зацеплении с ведомыми зубчатыми колесами (18, 19, 20, 21) первого выходного вала (3) и третьего выходного вала (3).
11. Коробка передач по п.3, в которой первый входной вал (6) является полым, а второй входной вал (1) проходит коаксиально через первый входной вал (6).
12. Коробка передач по п.11, в котором ведущие зубчатые колеса (10, 11) одного вала (6) из двух входных валов предназначены для установления нечетных передач, а ведущие зубчатые колеса (12, 13) другого входного вала (1) - для установления четных передач.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB0805825A GB2458899B (en) | 2008-03-31 | 2008-03-31 | Gearbox for a motor vehicle |
| GB0805825.7 | 2008-03-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009111711A true RU2009111711A (ru) | 2010-10-10 |
Family
ID=39387054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009111711/11A RU2009111711A (ru) | 2008-03-31 | 2009-03-30 | Коробка передач автомобиля |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8109167B2 (ru) |
| CN (1) | CN101551003A (ru) |
| GB (1) | GB2458899B (ru) |
| RU (1) | RU2009111711A (ru) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5084873B2 (ja) * | 2010-06-15 | 2012-11-28 | 本田技研工業株式会社 | 多段変速機 |
| US8739644B2 (en) * | 2011-08-04 | 2014-06-03 | Gm Global Technology Operations, Llc | Eight speed dual clutch transmission |
| CN105644335B (zh) | 2014-11-14 | 2020-02-28 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆用双电机动力系统和双电机混合动力系统 |
| CN105673780B (zh) | 2014-11-18 | 2019-08-06 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆混合动力驱动系统及其变速器 |
| CN105620460B (zh) | 2014-11-18 | 2019-07-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于混合动力车辆变速器的控制系统和方法 |
| CN106143102B (zh) | 2014-11-18 | 2019-07-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆混合动力驱动系统及其变速器 |
| CN105667491B (zh) | 2014-11-18 | 2019-07-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于混合动力车辆变速器的控制系统和方法 |
| CN106274464B (zh) | 2015-05-29 | 2019-09-10 | 上海汽车集团股份有限公司 | 纯电动车辆的双电机动力系统和控制方法 |
| CN106274460B (zh) | 2015-05-29 | 2019-12-10 | 上海汽车集团股份有限公司 | 双电机电动车辆的电驱变速箱控制装置和方法 |
| CN112810423A (zh) * | 2019-11-15 | 2021-05-18 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种双电机动力系统及电动车辆 |
| US20230025121A1 (en) * | 2021-07-21 | 2023-01-26 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Transmission and method for operation of the transmission |
| US11427079B1 (en) * | 2022-05-02 | 2022-08-30 | Cvet Patent Technologies Inc. | Bi-directional rotary speed conversion via mirrored rotational power transfer tunnel |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19923185A1 (de) | 1999-05-20 | 2000-12-07 | Daimler Chrysler Ag | Zahnräderwechselgetriebe mit zwei im Kraftfluß parallel zueinander angeordneten Teilgetrieben |
| KR100569141B1 (ko) * | 2003-12-10 | 2006-04-07 | 현대자동차주식회사 | 이중 클러치 변속기 |
| DE502005003092D1 (de) * | 2005-04-19 | 2008-04-17 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Doppelkupplungsgetriebe |
| EP1714816B1 (de) * | 2005-04-19 | 2008-04-09 | Getrag Ford Transmissions GmbH | Schaltgetriebe |
| GB0516726D0 (en) * | 2005-08-15 | 2005-09-21 | Ricardo Uk Ltd | Twin layshaft transmission |
| JP4439479B2 (ja) * | 2006-02-24 | 2010-03-24 | ジヤトコ株式会社 | 自動車用変速機 |
| US7669497B2 (en) * | 2006-08-23 | 2010-03-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Powertrain with torque converter and axially compact seven speed dual clutch transmission |
| KR100892693B1 (ko) * | 2006-10-31 | 2009-04-15 | 현대자동차주식회사 | 더블 클러치 변속기 |
| JP2008298223A (ja) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | Mazda Motor Corp | 変速機 |
| DE102008021134A1 (de) * | 2008-04-28 | 2009-10-29 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
-
2008
- 2008-03-31 GB GB0805825A patent/GB2458899B/en not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-03-25 CN CN200910130602.8A patent/CN101551003A/zh active Pending
- 2009-03-30 RU RU2009111711/11A patent/RU2009111711A/ru not_active Application Discontinuation
- 2009-03-31 US US12/414,966 patent/US8109167B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101551003A (zh) | 2009-10-07 |
| GB2458899A (en) | 2009-10-07 |
| US8109167B2 (en) | 2012-02-07 |
| US20090241729A1 (en) | 2009-10-01 |
| GB2458899B (en) | 2010-03-31 |
| GB0805825D0 (en) | 2008-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2009111711A (ru) | Коробка передач автомобиля | |
| US8365623B2 (en) | Double clutch transmission | |
| RU2009115970A (ru) | Коробка передач для транспортного средства | |
| RU2009116685A (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
| ATE516457T1 (de) | Lastschaltgetriebe mit doppelkupplung mit übertragungswelle | |
| EP1826457A3 (en) | Vehicle transmission | |
| ATE455977T1 (de) | Getriebe mit sechs oder mehr vorwärtsgängen für eine fahrzeuggangschaltung mit einzel- oder doppelkupplung | |
| WO2009030402A3 (de) | Zahnräderwechselgetriebe mit zwei eingangswellen und zwei lastschaltkupplungen | |
| KR101509982B1 (ko) | 차량용 dct 구조 | |
| RU2012150294A (ru) | Система передач для транспортного средства | |
| RU2010129517A (ru) | Трансмиссия с двойным сцеплением для транспортных средств | |
| WO2008154895A3 (de) | Leistungsverzweigtes automatisches fahrzeuggetriebe mit einem cvt-variator | |
| EA200801208A1 (ru) | Двенадцатиступенчатая трансмиссия с двумя промежуточными валами и главной и дополнительной коробками передач | |
| ATE467070T1 (de) | Traktorgetriebe | |
| WO2007140126A3 (en) | Multi-speed transmissions with a long pinion and four fixed interconnections | |
| EP2273153A3 (en) | Multiple-ratio dual clutch power transmission for vehicle | |
| CN106763550B (zh) | 九挡双离合器式自动变速器 | |
| WO2007143528A3 (en) | Multi-speed transmissions with a long pinion | |
| WO2007140128A3 (en) | Multi-speed transmissions with a long pinion and one fixed interconnection | |
| WO2006080998A3 (en) | Planetary transmissions having three interconnecting members and clutched input members | |
| RU2008130249A (ru) | Трансмиссия транспортного средства | |
| WO2006106534A8 (en) | Seven-gear gearbox for a motorcar double clutch transmission | |
| KR101755879B1 (ko) | 전기차용 변속기 | |
| DE602005004659D1 (de) | Mehrstufiges automatikgetriebe für personenkraftfahrzeuge oder nutzfahrzeuge | |
| RU2565799C1 (ru) | Семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20120402 |