Claims (5)
1. Способ загрузки и разгрузки передвигающегося по рельсовому пути транспортного состава (14), сформированного из нескольких одинаковых вагонов (1), причем для каждого грузового вагона (1) предназначен свой днищевой ленточный транспортер (7), движущийся в продольном направлении вагона для транспортировки насыпного материала, и связанный с ним перегрузочный ленточный транспортер (10), возвышающийся над концом вагона, а также ленточный транспортер для старого щебня (15), движущийся и транспортирующий старый щебень в продольном направлении вагона и находящийся на удалении от днищевого ленточного транспортера (7), отличающийся тем, что старый щебень (16), транспортируемый на ленточных транспортерах для старого щебня (15) в направлении транспортировки старого щебня (17), сбрасывается прямо за задним концом (13) нагружаемого грузового вагона (1) на перегрузочный ленточный транспортер (10) следующего непосредственно за ним или соседнего грузового вагона (1), а затем с этого перегрузочного ленточного транспортера (10) сбрасывается на днищевой ленточный транспортер (7) нагружаемого грузового вагона (1).1. The method of loading and unloading a rolling train moving along a rail (14), formed from several identical wagons (1), and for each freight wagon (1) there is a bottom conveyor belt (7) that moves in the longitudinal direction of the bulk carriage material, and the associated conveyor belt conveyor (10), towering above the end of the wagon, as well as a belt conveyor for old crushed stone (15), moving and transporting old crushed stone in the longitudinal direction of the car and located at a distance from the bottom conveyor belt (7), characterized in that the old crushed stone (16) transported on belt conveyors for old crushed stone (15) in the direction of transportation of the old crushed stone (17) is discharged directly behind the rear end (13) of the loaded of a freight wagon (1) onto a transfer belt conveyor (10) of the immediately following or adjacent freight car (1), and then from this transfer belt conveyor (10) is dumped onto the bottom belt conveyor (7) of the loaded cargo car on (1).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что ленточный транспортер для старого щебня (15), соседний - принимая во внимание направление транспортировки старого щебня - с загружаемым грузовым вагоном (1), перед сбрасыванием старого щебня (16) на перегрузочный ленточный транспортер (10) находится в продольном направлении вагона на удалении от загружаемого грузового вагона (1). 2. The method according to p. 1, characterized in that the conveyor belt for old crushed stone (15), adjacent - taking into account the direction of transportation of the old crushed stone - with a loadable freight car (1), before dumping the old crushed stone (16) onto the transfer belt conveyor (10) is in the longitudinal direction of the wagon at a distance from the loaded freight wagon (1).
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что ленточный транспортер для старого щебня (15), соседний - принимая во внимание направление транспортировки старого щебня - с загружаемым грузовым вагоном (1), перед сбрасыванием старого щебня (16) на перегрузочный ленточный транспортер (10) переключают в обратное, загрузочное направление (21), противоположное направлению транспортировки старого щебня (17). 3. The method according to p. 1, characterized in that the conveyor belt for old crushed stone (15), adjacent - taking into account the direction of transportation of the old crushed stone - with a loadable freight car (1), before dumping the old crushed stone (16) onto the transfer belt conveyor (10) switch in the opposite, loading direction (21), opposite to the direction of transportation of old crushed stone (17).
4. Грузовой вагон (1), имеющий собственную раму (3), которая перемещается с помощью ходовых механизмов (2) и на которую установлен кузов вагона (4) для приема насыпного материала, днищевой ленточный транспортер (7), который проходит в продольном направлении вагона и с которым на переднем конце связан перегрузочный ленточный транспортер (10) для перегрузки насыпного материала в следующий прицепленный грузовой вагон (1) транспортного состава (14), занимающий наклонное положение и возвышающийся над концом вагона, а также ленточный транспортер для старого щебня (15), который находится на удалении от днищевого ленточного транспортера (7), проходит в продольном направлении вагона и имеет поворотный привод (20) и предназначен для транспортировки насыпного материала в направлении транспортировки старого щебня (17), которое является противоположным направлению подачи (8) днищевого и перегрузочного ленточного транспортера (7, 10), отличающийся тем, что поворотный привод (20) выполнен для приведения в действие ленточного транспортера для старого щебня (15) по выбору в направлении транспортировки старого щебня (17) для дальнейшей подачи старого щебня (16) в соседний грузовой вагон (1) и в обратном направлении транспортировки (21) для наполнения следующего, соседнего грузового вагона (1). 4. A freight car (1) having its own frame (3), which is moved by means of running gears (2) and on which the car body (4) is mounted to receive bulk material, a bottom conveyor belt (7), which extends in the longitudinal direction a wagon and with which a transfer belt conveyor (10) is connected at the front end to transfer bulk material to the next attached freight car (1) of a transport train (14), which is inclined and rises above the end of the car, as well as a belt conveyor for crushed stone (15), which is located far from the bottom conveyor belt (7), passes in the longitudinal direction of the car and has a rotary drive (20) and is designed to transport bulk material in the direction of transportation of old crushed stone (17), which is opposite to the feed direction (8) bottom and transfer belt conveyor (7, 10), characterized in that the rotary drive (20) is designed to drive the belt conveyor for old crushed stone (15) optionally in the direction of transportation of old of gravel (17) for further feed of the old gravel (16) to a neighboring wagon (1) and in the opposite conveying direction (21) for filling the next adjacent freight wagon (1).
5. Грузовой вагон по п. 4, отличающийся тем, что ленточный транспортер для старого щебня (15) благодаря приводу (23) выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении вагона относительно вагонной рамы (3). 5. A freight car according to claim 4, characterized in that the conveyor belt for old rubble (15), thanks to the drive (23), is arranged to move in the longitudinal direction of the car relative to the car frame (3).