RU2088477C1

RU2088477C1 - Aircraft

Info

Publication number: RU2088477C1
Application number: RU95104294A
Authority: RU
Inventors: Л.В. Недзельский; Б.И. Нетребко; А.М. Пшеничный; Г.Л. Аникаев; Ю.В. Воробьев; Ю.В. Голубев; В.Т. Климов; Э.М. Соркин
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева"
Priority date: 1995-03-27
Filing date: 1995-03-27
Publication date: 1997-08-27
Also published as: WO1995030574A1; RU95104294A

Abstract

FIELD: aeronautical engineering; container shipment of cargoes in passenger cabin. SUBSTANCE: aircraft has luggage-cargo compartment for placing the containers and system for moving them and passenger cabin on whose floor rails are secured for passenger seats; aircraft is provided with on-board system for transfer of containers from cargo compartment to passenger cabin in case of dismantling several seats. Besides that, there is cut-out in the floor of passenger cabin which is closed with doors; this cut-out is designed for loading and unloading the containers. Longitudinal rails laid on the floor of passenger cabin may be used for securing roller track on them for transfer of containers. EFFECT: enhanced reliability. 6 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано при контейнерной перевозке грузов в пассажирском салоне самолета. The invention relates to the field of aviation technology and can be used for container transportation of goods in the passenger cabin of the aircraft.

Известен самолет, содержащий устройство для погрузки и разгрузки контейнеров, устанавливаемых на платформу бортового подъемника, люки, выполненные в днище фюзеляжа для размещения платформы, и средства для горизонтального перемещения контейнеров внутри фюзеляжа [1]
Недостатком описанного устройства является то, что в днище фюзеляжа выполнены вырезы большого размера для прохода платформы с контейнером в багажно-грузовой отсек самолета, что требует значительных дополнительных конструктивных решений по усилению фюзеляжа, а также наличие громоздкого подъемника. Все это значительно утяжеляет конструкцию самолета.Known aircraft containing a device for loading and unloading containers installed on the platform of the platform lift, hatches made in the bottom of the fuselage to accommodate the platform, and means for horizontal movement of containers inside the fuselage [1]
The disadvantage of the described device is that large cutouts are made in the bottom of the fuselage for the passage of the platform with the container into the cargo and cargo compartment of the aircraft, which requires significant additional structural solutions to strengthen the fuselage, as well as the presence of a bulky lift. All this greatly complicates the design of the aircraft.

Известен также самолет, содержащий фюзеляж, в котором выполнен грузовой отсек для размещения контейнеров с грузом или модульных блоков, выполненных в виде контейнеров с различными модификациями внутреннего пространства. Каждый из блоков может быть оборудован креслами для размещения пассажиров, лежачими местами, лестницей для прохода с верхней палубы пассажирского салона в модуль, установленный в грузовом отсеке и т.д. при этом пассажирский салон расположен на верхней палубе фюзеляжа, в полу которой закреплены продольные рельсы для размещения кресел пассажиров, а также систему для перемещения контейнеров или модулей в грузовом отсеке [2]
Однако известное устройство обладает целым рядом существенных недостатков.Also known is a plane containing a fuselage in which a cargo compartment is made for accommodating containers with cargo or modular units made in the form of containers with various modifications of the internal space. Each of the blocks can be equipped with seats for passengers, beds, a ladder for access from the upper deck of the passenger compartment to a module installed in the cargo compartment, etc. while the passenger compartment is located on the upper deck of the fuselage, in the floor of which longitudinal rails are fixed to accommodate passenger seats, as well as a system for moving containers or modules in the cargo compartment [2]
However, the known device has a number of significant disadvantages.

Самолет загружают контейнерами и модульными блоками через два закрываемых люка. При проведении погрузо-разгрузочных операций грузовой отсек заполняют через люк, а пассажирский салон через люк, расположенный в верхней части фюзеляжа. Наличие двух проемов в фюзеляже уменьшает прочность планера и увеличивает вес конструкции самолета. The plane is loaded with containers and modular blocks through two lockable hatches. During loading and unloading operations, the cargo compartment is filled through the hatch, and the passenger compartment through the hatch located in the upper part of the fuselage. The presence of two openings in the fuselage reduces the strength of the airframe and increases the weight of the aircraft structure.

Целью изобретения является создание самолета, обеспечивающего возможность пассажирских, грузо-пассажирских и грузовых перевозок и упрощение погрузо-разгрузочных работ, а также снижение при этом веса конструкции самолета. The aim of the invention is the creation of an aircraft that provides the possibility of passenger, passenger-and-freight and freight traffic and the simplification of cargo handling, as well as reducing the weight of the aircraft structure.

Цель достигается тем, что самолет содержит фюзеляж, в котором выполнены нижний багажно-грузовой отсек для размещения контейнеров с грузом и пассажирский салон, в полу которого закреплены продольные рельсы для размещения кресел пассажиров, а также систему для перемещения контейнеров в багажно-грузовом отсеке, при этом фюзеляж снабжен бортовой системой для перегрузки упомянутых контейнеров из багажно-грузового отсека в пассажирский салон при демонтаже из него, по крайней мере, части пассажирских кресел, а в полу пассажирского салона выполнен вырез для прохода загружаемых контейнеров, закрываемый створками, при этом упомянутые продольные рельсы пола пассажирского салона выполнены с возможностью закрепления на них системы перемещения и фиксации контейнеров, причем в полу пассажирского салона закреплен дополнительный центральный рельс для опоры грузовых контейнеров, кроме того, в зоне выреза пола пассажирского салона выполнена разнесенная по бортам фюзеляжа проводка для агрегатов самолета, а система для перегрузки контейнеров снабжена подъемной платформой и тросо-блочным механизмом, при этом створки выреза пола пассажирского салона установлены с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и снабжены замками, а в пассажирском салоне установлено защитное ограждение. The goal is achieved in that the aircraft contains a fuselage in which the lower luggage and cargo compartment for accommodating containers with cargo and a passenger compartment are made, in the floor of which longitudinal rails are fixed for accommodating passengers seats, as well as a system for moving containers in the luggage and cargo compartment, the fuselage is equipped with an on-board system for reloading said containers from the baggage and cargo compartment to the passenger compartment when at least part of the passenger seats are removed from it and a cut-out is made for the passage of loaded containers closed by sashes, while the said longitudinal rails of the passenger compartment floor are made with the possibility of fixing the container moving and fixing system on them, and an additional central rail is fixed in the passenger compartment floor to support the freight containers, in addition, in the cutout zone the passenger compartment floor, wiring was carried out on the sides of the fuselage for aircraft units, and the system for loading containers was equipped with a lifting platform and cable chnym mechanism, wherein the flaps cut passenger compartment floor are rotatably mounted in a transverse vertical plane and fitted with locks, and installed in the passenger compartment guard.

На фиг. 1 изображен самолет, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 система для перегрузки контейнеров, вид сбоку на самолет; на фиг. 4 то же, вид поперек самолета в зоне работы подъемной платформы; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 1, показывающее один из вариантов перемещения контейнера; на фиг. 6 сечение Б-Б на фиг 1; на фиг. 7 разнесенная по бортам фюзеляжа проводка для агрегатов самолета в зоне выреза в полу пассажирского салона. In FIG. 1 shows an airplane, side view; in FIG. 2 same, plan view; in FIG. 3 system for reloading containers, side view of an airplane; in FIG. 4 the same, view across the plane in the area of operation of the lifting platform; in FIG. 5 is a section AA in FIG. 1, showing one of the options for moving the container; in FIG. 6 section BB in Fig 1; in FIG. 7 wiring for fuselage boards for aircraft units in the cutout area in the passenger compartment floor.

Самолет содержит несущие крылья 1, хвостовое оперение 2, фюзеляж 3, в котором имеется багажно-грузовой отсек 4 для размещения контейнеров 5 с грузом и багажом пассажиров. Пассажирский салон 6 имеет пол 7, в котором закреплены продольные рельсы 8, 9, 10, 11 для размещения кресел 12 для пассажиров. Кресла 12 закрепляют в упомянутых рельсах с помощью узлов крепления 13, которые выполнены с возможностью быстрой фиксации. Монтаж и демонтаж кресел 12 в пассажирском салоне позволяет быстро переоборудовать самолет в один из трех вариантов: грузо-пассажирский, пассажирский или грузовой. Дополнительный центральный рельс 14, установленный в полу 7 пассажирского салона 6, служит опорой для средней части загруженных контейнеров 5 и обеспечивает дополнительные точки их фиксации узлами крепления. The aircraft contains load-bearing wings 1, tail unit 2, fuselage 3, in which there is a baggage-cargo compartment 4 for accommodating containers 5 with cargo and baggage of passengers. Passenger compartment 6 has a floor 7, in which longitudinal rails 8, 9, 10, 11 are fixed to accommodate seats 12 for passengers. Armchairs 12 are fixed in the said rails with the help of fasteners 13, which are made with the possibility of quick fixation. Installation and dismantling of seats 12 in the passenger compartment allows you to quickly convert the aircraft into one of three options: cargo-passenger, passenger or cargo. An additional central rail 14, installed in the floor 7 of the passenger compartment 6, serves as a support for the middle part of the loaded containers 5 and provides additional fixation points for them.

Рельсы пола выполнены с возможностью закрепления на них системы перемещения и фиксации контейнеров 5, которая включает в себя роликовые дорожки 15, а также устройства фиксации и перемещения традиционного типа. В полу 7 пассажирского салона 6 выполнен вырез 16 для прохода контейнеров 5. При демонтаже кресел 12 через вырез 16 можно переместить одновременно 3 блока кресел. В зоне выреза предусмотрена разнесенная по бортам фюзеляжа 3 проводка для агрегатов самолета. Вырез 16 в полу пассажирского салона закрывается створками 17, установленными с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и снабженными замками 18. Перегрузка контейнеров из багажно-грузового отсека 4 в пассажирский салон 6 после проведенного демонтажа всех или части кресел 12 осуществляется благодаря наличию роликовых дорожек 15, установленных в рельсах пола 7, тросо-блочного механизма 19 и подъемной платформы 20, на которую устанавливают контейнер 5. Платформа 20 снабжена роликами, замками и т.д. соответствующими аналогичным элементам в полу пассажирского салона. The rails of the floor are made with the possibility of fixing on them a system for moving and fixing containers 5, which includes roller tracks 15, as well as devices for fixing and moving a traditional type. Cutout 16 is made in floor 7 of passenger compartment 6 for passage of containers 5. When dismantling seats 12, 3 blocks of seats can be moved simultaneously through cutout 16. In the cutout area, 3 wiring for aircraft units is laid out on the sides of the fuselage. The cutout 16 in the floor of the passenger compartment is closed by sashes 17 that can be rotated in the transverse vertical plane and equipped with locks 18. The containers are reloaded from the baggage-cargo compartment 4 into the passenger compartment 6 after the dismantling of all or part of the seats 12 is carried out due to the presence of roller tracks 15, installed in the rails of the floor 7, the cable-block mechanism 19 and the lifting platform 20, on which the container 5 is installed. The platform 20 is equipped with rollers, locks, etc. corresponding to similar elements in the passenger compartment floor.

В варианте, изображенном на фиг. 5, к рельсам пола 7 закрепляется дополнительная силовая конструкция, при которой наличие центрального рельса не нужно. In the embodiment depicted in FIG. 5, an additional power structure is fixed to the floor rails 7, in which the presence of a central rail is not necessary.

Багажно-грузовой отсек 4 оборудован роликовыми дорожками 21, по которым перемещают контейнеры 5, и имеет люк 22 на одном из бортов фюзеляжа 3 с проемом, позволяющим загружать стандартизированные контейнеры. Пассажирский салон 6 самолета оборудован защитным ограждением 23, например, перегородкой. The luggage and cargo compartment 4 is equipped with roller tracks 21, along which containers 5 are moved, and has a hatch 22 on one of the sides of the fuselage 3 with an opening that allows loading standardized containers. The passenger cabin 6 of the aircraft is equipped with a protective fence 23, for example, a partition.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Самолет загружают через люк 22 на аэродроме с использованием наземных средств обслуживания, подающих к самолету грузы в контейнерах. Это могут быть подъемники, транспортеры, контейнеровозы и т.п. средства. Контейнер 5, загруженный в багажно-грузовой отсек 4 по роликовым дорожкам 21 перемещают на подъемную платформу 20, расположенную под вырезом 16 пола 7 пассажирского салона 6, в котором заранее демонтируют часть пассажирских кресел 12 или, в случае грузовых перевозок, все кресла 12. На освободившихся от кресел 12 рельсах пола 7 закрепляют систему перемещения и фиксации контейнеров с роликовыми дорожками 15 замками и т.п. или дополнительную конструкцию такую, как изображена на фиг. 5. Открывают створки 17 и фиксируют из в открытом положении, а затем тросо-блочным механизмом 19 поднимают подъемную платформу 20 вместе с контейнером до уровня пола 7 в пассажирский салон 6. Затем контейнер 5 перемещают по роликовым дорожкам 15 на свободное место. Платформу 20 опускают за следующим контейнером в багажно-грузовой отсек 4. После окончания загрузки пассажирского салона 6 створки 17 закрывают и фиксируют замками 18. Проводят загрузку багажно-грузового отсека 4, причем все контейнеры 5 надежно закрепляют узлами крепления и закрывают люк 22. Защитной перегородкой 23 предохраняют пассажиров и экипаж от сорвавшихся при аварийной посадке грузов. The aircraft is loaded through hatch 22 at the aerodrome using ground-based facilities supplying cargo to the aircraft in containers. It can be lifts, conveyors, container ships, etc. funds. A container 5 loaded into the baggage-cargo compartment 4 along the roller tracks 21 is moved to a lifting platform 20 located under the cutout 16 of the floor 7 of the passenger compartment 6, in which part of the passenger seats 12 or, in the case of freight transportation, all seats 12 are dismantled in advance. 12 rails of the floor 7 freed from the seats fix the system of moving and fixing containers with roller tracks 15 locks, etc. or an additional structure such as that depicted in FIG. 5. Open the sash 17 and fix from the open position, and then lift the lifting platform 20 together with the container to the passenger compartment 6 with the cable-block mechanism 19. Then the container 5 is moved along the roller tracks 15 to an empty seat. The platform 20 is lowered behind the next container into the baggage and cargo compartment 4. After loading the passenger compartment 6, the shutters 17 are closed and locked with locks 18. The baggage and cargo compartment 4 is loaded, and all containers 5 are securely fixed by the attachment points and close the hatch 22. The protective partition 23 protect passengers and crew from cargo breakdowns during an emergency landing.

Разгрузку самолета можно производить в обратной последовательности. Unloading the aircraft can be done in the reverse order.

Использование изобретения позволит обеспечить возможность необходимого вида перевозок грузов в контейнерах, упростить погрузо-разгрузочные работы и использовать уже существующую в аэропортах наземную технику. The use of the invention will make it possible to provide the necessary type of transportation of goods in containers, simplify loading and unloading operations and use the ground equipment already existing at airports.

Claims

1. Aircraft containing a luggage and cargo compartment made in the fuselage for placing containers with a system for moving them and a passenger cabin, in the floor of which there are fixed rails for placing passenger seats, characterized in that a cutout closed for the passage of loaded containers is made in the passenger compartment floor, and the aircraft is equipped with an on-board system for reloading the mentioned containers from the baggage and cargo compartment into the passenger compartment when removing at least part of the passenger seats and the moving system Nia and fixing the containers in the cabin adapted to secure it on said rails.

2. Aircraft according to claim 1, characterized in that an additional central rail is fixed to the floor of the passenger compartment to support cargo containers.

3. Aircraft according to claims 1 and 2, characterized in that in the zone of the cutout of the floor of the passenger compartment, wiring for aircraft units is carried out on the sides of the fuselage.

4. Aircraft according to claims 1 to 2, characterized in that the on-board system for loading containers is equipped with a lifting platform and a cable block mechanism.

5. Aircraft according to claims 1 to 4, characterized in that the flaps of the cut-out of the floor of the passenger compartment are mounted for rotation in the transverse vertical plane and are equipped with locks.

6. Aircraft according to claims 1 to 5, characterized in that a protective fence is installed in the passenger compartment.