RU2048627C1 - Вагон-погрузчик для приема и перегрузки сыпучего материала - Google Patents
Вагон-погрузчик для приема и перегрузки сыпучего материала Download PDFInfo
- Publication number
- RU2048627C1 RU2048627C1 RU93004483A RU93004483A RU2048627C1 RU 2048627 C1 RU2048627 C1 RU 2048627C1 RU 93004483 A RU93004483 A RU 93004483A RU 93004483 A RU93004483 A RU 93004483A RU 2048627 C1 RU2048627 C1 RU 2048627C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- conveyor
- hopper
- loader
- frame
- car according
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
- E01B2203/022—Horizontal chain
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/034—Displacing or storing ballast using storing containers
- E01B2203/036—Displacing or storing ballast using storing containers fixed to vehicle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/034—Displacing or storing ballast using storing containers
- E01B2203/038—Displacing or storing ballast using storing containers detachable from the vehicle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/06—Placing ballast
- E01B2203/065—Re-use of ballast
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: при ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: вагон-погрузчик содержит опирающуюся на рельсовые ходовые тележки раму, бункер, установленный на раме и выполненный с двумя выпускными отверстиями. Одно из отверстий выполнено в нижней части бункера, а второе в его стенке. Второе отверстие смещено в плане относительно первого отверстия. Во втором отверстии расположен приемный конец конвейера, который смонтирован на раме вдоль вагона. 9 з. п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного пути.
Известен вагон-погрузчик для приема и перегрузки сыпучего материала, содержащий опирающуюся на рельсовые ходовые тележки раму, бункер, установленный на раме, и конвейер, смонтированный вдоль вагона.
Цель изобретения повышение эффективности вагона-погрузчика путем обеспечения разделения транспортируемых сыпучих материалов по меньшей мере на две удалëнные друг от друга зоны отсыпки.
Для достижения этой цели в вагоне-погрузчике для приëма и перегрузки сыпучего материала, содержащем опирающуюся на рельсовые ходовые тележки раму, бункер, установленный на раме, и конвейер, смонтированный вдоль вагона, бункер выполнен с двумя выпускными отверстиями, одно из которых выполнено в нижней части бункера, а второе в его стенке. Во втором отверстии расположен приëмный конец указанного конвейера, и оно смещено в плане относительно первого отверстия. Вагон-погрузчик снабжен тремя дополнительными конвейерами, смонтированными на раме, и конвейером для подачи материала из бункера в путь, смонтированным под указанным одним отверстием с возможностью поворота приводом вокруг вертикальной оси. Разгрузочный конец первого дополнительного конвейера расположен над бункером и над приëмным концом указанного ранее конвейера. Разгрузочный конец первого дополнительного конвейера расположен на расстоянии по меньшей мере 0,5 м выше приëмного конвейера. Указанное одно отверстие расположено за приëмным концом конвейера. Второй дополнительный конвейер расположен под конвейером, разгрузочный конец этого дополнительного конвейера расположен в бункере. Третий дополнительный конвейер имеет реверсивный привод транспортирующего органа и установлен с возможностью перемещения приводом вдоль рамы. Один конец третьего дополнительного конвейера расположен под разгрузочным концом конвейера и над приëмным концом второго дополнительного конвейера, и расстояние перемещения третьего дополнительного конвейера соответствует максимальному расстоянию по горизонтали между передней частью вагона и его выдвинутым рабочим положением. На раме за бункером по направлению транспортирования конвейера установлена кабина с блоком управления приводами. В стенке бункера, расположенной перед кабиной, выполнено окно для наблюдения за загрузкой бункера.
На фиг. 1 показан состав для обновления щебеночного балласта железнодорожного пути с вагоном-погрузчиком, общий вид; на фиг. 2 вагон-погрузчик.
Состав 1 служит для полной замены полотна 2 под рельсами 3 с помощью известной щебнеочистительной машины 4, оборудованной для этого цепью 5 со скребками и постепенно перемещающийся в обозначенном стрелкой 6 рабочем направлении. Вырезанный балластный материал по конвейеру 7 подаëтся в переднюю часть машины 4 и загружается в предшествующие бункерные вагоны 8 для накопления либо для дальнейшей транспортировки. Одновременно со следующих сзади бункерных вагонов 9 подаëтся новый балластный материал с помощью вагона-погрузчика 10. При этом материал частично через конвейеры 11 машины 4 насыпается в путь за цепью 5, а частично высыпается непосредственно из вагона-погрузчика.
Вагон-погрузчик 10 имеет продольно вытянутую раму 12, опирающуюся через ходовые тележки 13 на рельсы 3. На заднем по отношению к рабочему направлению конце рамы 12 установлен силовой агрегат 14 и приводимый им в движение гидравлический насос 15 для снабжения всех приводов вагона-погрузчика 10. Привод 16 и расположенная в передней части вагона кабина 17 служат для маневрирования и рабочих перемещений. По обоим концам рама снабжена буферами 18 для размещения в составе поезда.
В верхней части вагона-погрузчика 10 по всей его длине проходит транспортирующий орган 19, который подразделяется на следующие друг за другом конвейеры 20, 21, 22 каждый со своим приводом 23, 24, 25, задачей которого является принимать сыпучий материал 26 (в данном случае балластный материал) из следующих позади бункерных вагонов 9 через передаточный конвейер 27 и подавать на конвейер 11 следующей впереди машины 4. Под сбрасывающим концом заднего, первого конвейера 20 расположен выполненный в виде засыпного бункера 30 накопитель 29, сыпучий материал 26 подается на расположенный ниже и образующий часть поверхности дна накопитель 29 приëмный конец 31 конвейера 21. По нему сыпучий материал через выпускное отверстие 48 в передней стенке накопителя 29 транспортируется дальше (обозначено маленькими стрелками).
По отношению к рабочему направлению непосредственно за приëмным концом 31 и ниже этого конца расположены выпускные отверстия 32 накопителя 29 непосредственно над каждым из рельсов 3. Так как сбрасывающий конец 28 конвейера 20 расположен на расстоянии примерно 50 см над приëмным концом 31 второго конвейера 21, то сыпучий материал 26 образует в накопителе 29 конус сыпучего материала 33, который полностью закрывает как приëмный конец 31, так и выпускные отверстия 32. Под каждым из выпускных отверстий 32 находится закрывающий отверстие конвейер 34 с приводом 35 для подачи материала в путь, соединенный кроме того с поворотным устройством 36, с помощью которого конвейер 34 может поворачиваться вокруг вертикальной оси 37. Расположенная в области накопителя 29, а точнее непосредственно за ним рабочая кабина 38 имеет окно 39, через которое просматривается как накопитель 29, так и расположенный под конвейером 34 рельсовый путь. Далее в кабине 38 находятся блок 40 управления, с помощью которого управляются приводы 23, 24, 25, 35, 36 конвейеров 20, 21, 22 и конвейеров 34, а также привод 16 перемещения вагона погрузчика 10.
Непосредственно под вторым конвейером 21 находится соединëнный с рамой 12 промежуточный накопитель 41 для сыпучего материала 26, поверхность дна которого образует проходящий в продольном направлении конвейер 43, имеющий собственный привод 42. Этот накопитель может наполняться с помощью находящегося в передней части 44 вагона-погрузчика третьего конвейера 22. Для этого его привод 25 выполнен реверсивным и может включаться в обоих направлениях, а для наполнения промежуточного накопителя 41 подаваемым конвейером 21 сыпучим материалом 26 включается в обратном направлении. Сбрасывающий конец 45 конвейера 43 расположен внутри накопителя 29.
Третий конвейер 22 на передней части вагона-погрузчика 44 выступает за его пределы и может передвигаться в продольном направлении с помощью привода 46, а во время маневрирования занимает положение, обозначенное пунктирными линиями. Путь перемещения, обеспечиваемый приводом 46, соответствует расстоянию по горизонтали от передней части 44 до сбрасывающего конца 47 третьего конвейера 22 в рабочем положении.
Во время рабочего цикла находящийся в рабочей кабине 38 оператор включает с помощью блока 40 управления по выбору приводы 35 и 36 конвейера 34, для того чтобы при необходимости сбрасывать дополнительный балластный материал слева и справа от рельсов, и наблюдает одновременно за величиной конуса сыпучего материала 33 в накопителе 29. Если этот конус становится слишком маленьким или слишком большим, то он регулирует соответственно скорость конвейеров 20 и 21 для удержания величины конуса сыпучего материала постоянной, чтобы как выпускное отверстие 32, так и принимающий конец 31 конвейера 21, были полностью закрыты сыпучим материалом. Если при относительно большом расходе материала через конвейеры 34 накопитель 29 не сможет достаточно пополняться конвейером 20, то посредством подключения привода 42 конвейера 43 подаëтся дополнительный сыпучий материал 26 из промежуточного накопителя 41 в накопитель 29. Наполнение промежуточного накопителя 41 происходит во время рабочих перерывов за счет переключения направления вращения привода 25 конвейера 22 при более медленном перемещении конвейера 43 в направлении, обозначенном маленькими стрелками.
Существует также возможность выполнить вагон-погрузчик 10 без промежуточного накопителя 41 и конвейера 43.
Claims (10)
1. ВАГОН-ПОГРУЗЧИК ДЛЯ ПРИЕМА И ПЕРЕГРУЗКИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА, содержащий опирающуюся на рельсовые ходовые тележки раму, бункер, установленный на раме, и конвейер, смонтированный вдоль вагона, отличающийся тем, что бункер выполнен с двумя выпускными отверстиями, первое выполнено в нижней части бункера, а второе в его стенке, причем во втором отверстии расположен приемный конец указанного конвейера, и оно смещено в плане относительно первого отверстия.
2. Вагон-погрузчик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным конвейером, смонтированным на раме, причем разгрузочный конец дополнительного конвейера расположен над бункером и над приемным концом указанного ранее конвейера.
3. Вагон-погрузчик по п.1, отличающийся тем, что указанное первое отверстие расположено за приемным концом конвейера.
4. Вагон-погрузчик по п.2, отличающийся тем, что разгрузочный конец дополнительного конвейера расположен на расстоянии по меньщей мере 0,5 м выше приемного конца конвейра.
5. Вагон-погрузчик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен конвейером для подачи материала из бункера в путь, смонтированным под указанным одним отверстием с возможностью поворота приводом вокруг вертикальной оси.
6. Вагон-погрузчик по п.1, отличающийся тем, что на раме за бункером по направлению транспортирования конвейера установлена кабина с блоком управления приводами.
7. Вагон-погрузчик по п. 6, отличающийся тем, что в стенке бункера, расположенной перед кабиной, выполнено окно для наблюдения за загрузкой бункера.
8. Вагон-погрузчик по п.2, отличающийся тем, что он снабжен вторым дополнительным конвейером, смонтированным вдоль рамы и расположенным под конвейером, причем разгрузочный конец второго дополнительного конвейера расположен в бункере.
9. Вагон-погрузчик по п. 8, отличающийся тем, что он снабжен третьим дополнительным конвейером, имеющим реверсивный привод транспортирующего органа, и установленным с возможностью перемещения приводом вдоль рамы, причем один конец третьего дополнительного конвейера расположен под разгрузочным концом конвейера и над приемным концом второго дополнительного конвейера.
10. Вагон-погрузчик по п.9, отличающийся тем, что расстояние перемещения третьего дополнительного конвейера соответствует максимальному расстоянию по горизонтали между передней частью вагона и его выдвинутым рабочим положением.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA298/92 | 1992-02-19 | ||
AT29892A AT398592B (de) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | Verladewagen zum aufnehmen, weitertransportieren und abwerfen von schüttgut |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93004483A RU93004483A (ru) | 1995-06-19 |
RU2048627C1 true RU2048627C1 (ru) | 1995-11-20 |
Family
ID=3486832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93004483A RU2048627C1 (ru) | 1992-02-19 | 1993-02-18 | Вагон-погрузчик для приема и перегрузки сыпучего материала |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT398592B (ru) |
GB (1) | GB2264275B (ru) |
RU (1) | RU2048627C1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE59304816D1 (de) * | 1992-11-18 | 1997-01-30 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verladewagen zum Transport von Schüttgut |
AT405165B (de) * | 1997-05-28 | 1999-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
AT505187B1 (de) * | 2007-05-10 | 2009-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen für schüttgut |
CH705402B1 (de) | 2011-08-26 | 2015-04-30 | Matisa Matériel Ind Sa | Verfahren und Transportanlage zum kontinuierlichen Transport von Schüttgut. |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB316081A (en) * | 1928-06-18 | 1929-07-25 | Paul Guilbert | Improved means for relaying railway tracks |
FR2498220A1 (fr) * | 1981-01-22 | 1982-07-23 | Sotramef | Machine a substituer les traverses de voies ferrees et procede d'utilisation |
ATE43380T1 (de) * | 1986-04-02 | 1989-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage zum reinigen der schotterbettung eines gleises mit schotterverteileinrichtung. |
EP0240648B1 (de) * | 1986-04-02 | 1988-10-05 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleis-Schotterbett-Reinigungsmaschine mit Siebanlage |
AT404039B (de) * | 1990-03-21 | 1998-07-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum verteilen und planieren des bettungsschotters |
-
1992
- 1992-02-19 AT AT29892A patent/AT398592B/de not_active IP Right Cessation
-
1993
- 1993-02-18 RU RU93004483A patent/RU2048627C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1993-02-19 GB GB9303398A patent/GB2264275B/en not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка Европейского патентного ведомства N 0096236, кл. E 01B 27/06, 1983. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB9303398D0 (en) | 1993-04-07 |
ATA29892A (de) | 1994-05-15 |
GB2264275B (en) | 1995-05-17 |
GB2264275A (en) | 1993-08-25 |
AT398592B (de) | 1994-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5400718A (en) | Loading wagon for transport, storage and discharge of bulk material | |
US4809617A (en) | Box car | |
GB2127377A (en) | A bulk-material wagon more particularly for loading waste spoil from a ballast cleaning machine | |
JPS58110701A (ja) | 鉄道の道床修復用の移動機械 | |
SU1558304A3 (ru) | Шпалоподбивочна машина | |
US6073561A (en) | Box car for transporting bulk material | |
US3167193A (en) | Loading car with conveyor | |
GB1559258A (en) | Travellin machine arrangements | |
SK279317B6 (sk) | Nakladací voz na príjem, prepravu a vysypávanie sy | |
RU2030500C1 (ru) | Устройство для подбора, накопления и распределения щебеночного балласта железнодорожного пути | |
RU2048627C1 (ru) | Вагон-погрузчик для приема и перегрузки сыпучего материала | |
JPS5965101A (ja) | 移動式道床清掃機 | |
US4556112A (en) | Mobile conveyor arrangement | |
RU2186017C2 (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
RU2000122319A (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
US2251990A (en) | Material unloading system | |
US2192650A (en) | Shuttle car | |
CZ278838B6 (en) | Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material | |
RU96117116A (ru) | Машина для обработки балластной постели рельсового пути | |
CN113602368A (zh) | 分段式自动卸料货车车厢 | |
CN207046463U (zh) | 一种高效快捷的物料输送系统 | |
CN113602175B (zh) | 带自动卸料的货车车厢 | |
RU2048625C1 (ru) | Грузовой вагон для сыпучих материалов | |
RU2352708C1 (ru) | Машина для распределения балласта железнодорожного пути | |
CN210622850U (zh) | 一种矿井运输系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120219 |