RU195314U1

RU195314U1 - Light off-road vehicle wheel

Info

Publication number: RU195314U1
Application number: RU2019137496U
Authority: RU
Inventors: Николай Алексеевич Иванов; Анна Валерьевна Иванова; Вадим Александрович Стариенко
Priority date: 2019-11-20
Filing date: 2019-11-20
Publication date: 2020-01-22

Abstract

Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов.Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является повышение надежности и долговечности колеса путем улучшения его конструкции.Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, состоит в усилении конструкции ступицы колеса, повышении надежности и долговечности работы вездехода.Указанный технический результат достигается тем, что в колесе вездехода, содержащем ступицу с втулкой и фланцами, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и грунтозацепы, согласно полезной модели, в местах соединения спиц со ступицей и втулки ступицы с ее фланцами установлены усиливающие пластины.Установка усиливающих пластин позволяет повысить жесткость конструкции ступицы, ее несущую способность, что значительно влияет на надежность работы колеса.The invention relates to the design of vehicles and can be used to make low-pressure wheels for all-terrain vehicles. The technical task to which the claimed utility model is aimed is to increase the reliability and durability of the wheel by improving its design. Technical result achieved by the implementation of the claimed utility model , consists in strengthening the design of the wheel hub, increasing the reliability and durability of the all-terrain vehicle. The specified technical result is achieved by that in an all-terrain vehicle wheel containing a hub with a hub and flanges, spokes, rims, lodgements, a camera, a tire and lugs, according to a utility model, reinforcing plates are installed at the junctions of the spokes with the hub and the hub hub with its flanges. hub design, its bearing capacity, which significantly affects the reliability of the wheel.

Description

Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов.The utility model relates to the design of vehicles and can be used to make low pressure wheels for all-terrain vehicles.

В настоящее время известен целый ряд конструкций колес низкого давления для вездеходов, позволяющих выполнять различные функции, направленные, в первую очередь на улучшение сцепления ведущих колес с опорной поверхность, на улучшение демпфирующих свойств, на повышение их надежности и долговечности в работе (патенты на изобретения №2242373, опубл. 20.12.2004 г., бюл. 35, №2192968, опубл. 20.11.2002 г., бюл. 32, №2292268, опубл. 27.01.2007 г., бюл. 3, патенты на полезные модели №84784, опубл. 20.07.2009 г., бюл. 20, №85401, опубл. 10.08.2009 г., бюл. 22, №84783, опубл. 20.07.2009 г., бюл. 20, №86142, опубл. 27.08.2009 г., бюл. 24, №84783, опубл. 20.07.2009 г., бюл. 20, №144749, опубл. 27.08.2014 г., 141575, опубл. 29.04.2014 г., Вестник КрасГАУ, вып. 11, 2009 г, с. 181-187, Синтез патентозащищенных конструкций движителей для вездехода на пневматиках сверхнизкого давления.).Currently, a number of designs of low-pressure wheels for all-terrain vehicles are known, which allow performing various functions aimed, first of all, at improving the adhesion of the driving wheels to the supporting surface, at improving the damping properties, at increasing their reliability and durability in operation (invention patents No. 2242373, publ. 12/20/2004, bul. 35, No. 2192968, publ. 11/20/2002, bul. 32, No. 2292268, publ. 01/27/2007, bul. 3, utility model patents No. 84,784 , published on July 20, 2009, Bul. 20, No. 85401, published on 08/10/2009, Bul. 22, No. 84783, published on July 20, 2009, Bul. 20, No. 86142, published on 27.08. 2009 city, bull. 24, No. 84,783, publ. 07/20/2009, bul. 20, No. 144749, publ. 08/27/2014, 141575, publ. 04/29/2014, Vestnik KrasGAU, issue 11, 2009, p. 181-187, Synthesis of patent-protected propulsion structures for an all-terrain vehicle on ultra-low pressure pneumatics.).

Недостатками этих конструкций является низкая надежность узла соединения ступицы колеса со спицами. Под действием высоких знакопеременных нагрузок при передаче крутящего момента с полуосей на ведущие колеса и изгибающих усилий от веса вездехода и перевозимого груза происходит разрушение сварочного шва между спицами и ступицей или ступицы в целом, приводящее к нарушению работоспособности вездехода.The disadvantages of these designs is the low reliability of the node connecting the wheel hub with spokes. Under the action of high alternating loads when transmitting torque from the axle shaft to the drive wheels and bending forces from the weight of the all-terrain vehicle and the cargo carried, the weld between the spokes and the hub or hub as a whole is destroyed, leading to a malfunction of the all-terrain vehicle.

В качестве прототипа разрабатываемой конструкции полезной модели можно выбрать колесо вездехода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и грунтозацепы, закрепленные с помощью болтов на ложементах (патент на изобретение №2242373, опубл. 20.12.2004 г., бюл. 35).As a prototype of the developed design of the utility model, you can choose an all-terrain vehicle wheel containing a hub, spokes, rims, lodgements, a camera, a tire and lugs fixed with bolts on lodgements (patent for invention No. 2242373, published on December 20, 2004, bull. 35).

Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является повышение надежности и долговечности колеса путем улучшения его конструкции.The technical problem to which the claimed utility model is directed is to increase the reliability and durability of the wheel by improving its design.

Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, состоит в усилении конструкции ступицы колеса, повышении надежности и долговечности работы вездехода.The technical result achieved by the implementation of the claimed utility model consists in strengthening the design of the wheel hub, increasing the reliability and durability of the all-terrain vehicle.

Указанный технический результат достигается тем, что в колесе вездехода, содержащем ступицу с втулкой и фланцами, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и грунтозацепы, согласно полезной модели, в местах соединения спиц со ступицей и втулки ступицы с ее фланцами установлены усиливающие пластины.The specified technical result is achieved by the fact that in the wheel of the all-terrain vehicle containing a hub with a hub and flanges, spokes, rims, lodgements, a chamber, a tire and lugs, according to a utility model, reinforcing plates are installed at the junctions of the spokes with the hub and the hub hub with its flanges.

Установка усиливающих пластин позволяет повысить жесткость конструкции ступицы, ее несущую способность, что значительно влияет на надежность работы колеса.The installation of reinforcing plates makes it possible to increase the rigidity of the hub structure and its bearing capacity, which significantly affects the reliability of the wheel.

Устройство и принцип работы полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид колеса сбоку с разрезами.The device and principle of operation of the utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 is a side elevational view of a wheel with cuts.

К ступице 1, состоящей из втулки 9 с приваренными к ней фланцами 12, присоединены спицы 2, охваченные по периферии ободьями 3, соединенными ложементами 4, на которых размещается камера 5, охваченная по наружной поверхности покрышкой 6, прикрепленной к ободьям 3 снаружи грунтозацепами 7, закрепленными на внутренней стороне ложементов 4. В местах соединения спиц 2 с фланцами 12 ступицы 1 и втулки 9 ступицы с ее фланцами 12 установлены усиливающие пластины 11 и 10.To the hub 1, consisting of a sleeve 9 with flanges 12 welded to it, spokes 2 are attached, circumferentially surrounded by rims 3, connected by lodgements 4, on which a chamber 5 is placed, covered on the outer surface by a tire 6, attached to the rims 3 outside by lugs 7, reinforcing plates 11 and 10 are mounted on the inner side of the lodgements 4. At the junctions of the spokes 2 with the flanges 12 of the hub 1 and the hub sleeve 9 with its flanges 12, reinforcing plates 11 and 10 are installed.

Работает конструкция следующим образом. Крутящий момент, вырабатываемый двигателем, передается ступице 1 колеса и вся конструкция приводится во вращение. В месте контакта колеса с опорной поверхностью возникает касательная сила, которая усиливается за счет грунтозацепов 7, вдавливающихся в почву, и неровностей опорной поверхности, внедряющихся в покрышку 6 и камеру 5 колеса ввиду их высокой эластичности и низкого давления воздуха в камере. При этом реакция от силы тяги передается с грунтозацепов 7 на ложементы 4 к ободьям 3 и спицам 2 на ступицу 1 колеса. Изгибающие усилия и крутящий момент при этом в значительной мере передаются и воспринимаются усиливающими пластинами.The design works as follows. The torque generated by the engine is transmitted to the wheel hub 1 and the entire structure is rotated. At the point of contact of the wheel with the supporting surface, a tangential force arises, which is enhanced by the lugs 7, which are pressed into the soil, and the roughness of the supporting surface, which are embedded in the tire 6 and the wheel chamber 5 due to their high elasticity and low air pressure in the chamber. In this case, the reaction from the thrust force is transmitted from the lugs 7 to the lodgements 4 to the rims 3 and the spokes 2 to the wheel hub 1. The bending forces and torque are largely transmitted and perceived by the reinforcing plates.

За счет этого снижаются напряжения в материале ступицы и спиц, повышается долговечность работы движителей.Due to this, the stresses in the material of the hub and spokes are reduced, the longevity of the propulsors increases.

Claims

An all-terrain vehicle wheel containing a hub, spokes, rims, lodgements, a camera, a tire and lugs, characterized in that reinforcing plates are installed at the junctions of the spokes with the hub and the hub hub with its flanges.