[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU176811U1 - Device for adjusting the rail gauge - Google Patents

Device for adjusting the rail gauge Download PDF

Info

Publication number
RU176811U1
RU176811U1 RU2016135924U RU2016135924U RU176811U1 RU 176811 U1 RU176811 U1 RU 176811U1 RU 2016135924 U RU2016135924 U RU 2016135924U RU 2016135924 U RU2016135924 U RU 2016135924U RU 176811 U1 RU176811 U1 RU 176811U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
plate
width
regulating
gauge
Prior art date
Application number
RU2016135924U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Станислав Валериевич Козлов
Олег Вадимович Краштан
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Пик-полимер"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Пик-полимер" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Пик-полимер"
Priority to RU2016135924U priority Critical patent/RU176811U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU176811U1 publication Critical patent/RU176811U1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Устройство для регулирования ширины рельсовой колеи относится к элементам верхнего строения железнодорожного пути, а именно к устройствам рельсового скрепления для регулирования ширины рельсовой колеи, используемых с подкладками рельсового скрепления. Устройство выполнено в виде пластины (1) с дополнительными пластинами (2), которые расположены с противоположных торцов пластины (1) в ее нижней части. Пластина (1) с дополнительными пластинами (2) и представляют собой единое целое, т.е. они выполнены нераздельно, при этом концы дополнительных пластин (2) выполнены изогнутыми с образованием в плане или- образного профиля (3), или- образного профиля (4). Снизу на каждом или- образном профиле (3), или- образном профиле (4) выполнен паз (5) для взаимодействия с продольным ребром подрельсовой подкладки. Толщина пластин имеет разную величину, которая составляет примерно 2 мм, 4 мм, 6 мм, 8 мм, что позволяет изменять ширину рельсовой колеи. Внутренняя поверхность пластины (1) предназначена для взаимодействия с подрельсовой подкладкой, что позволяет распределять нагрузки от подошвы рельса через устройство регулирования ширины рельсовой колеи на всю поверхность поперечного выступа подрельсовой подкладки. Техническим результатом при использовании предлагаемой полезной модели является повышение надежности путем предотвращением смещения устройства для регулирования ширины рельсовой колеи пластины в процессе работы скрепления. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.A device for adjusting the rail gauge refers to the elements of the upper structure of the railway track, namely, rail fastening devices for regulating the rail gauge used with rail fastening linings. The device is made in the form of a plate (1) with additional plates (2), which are located at opposite ends of the plate (1) in its lower part. The plate (1) with additional plates (2) is a single unit, i.e. they are made inseparably, while the ends of the additional plates (2) are made curved with the formation in plan or profile-shaped (3), profile-shaped (4). From the bottom, on each образ-shaped profile (3) or образ-shaped profile (4), a groove (5) is made for interacting with the longitudinal edge of the rail support. The thickness of the plates has a different value, which is approximately 2 mm, 4 mm, 6 mm, 8 mm, which allows you to change the width of the rail track. The inner surface of the plate (1) is designed to interact with the rail liner, which allows you to distribute the load from the sole of the rail through the device for regulating the width of the rail gauge on the entire surface of the transverse protrusion of the rail liner. The technical result when using the proposed utility model is to increase reliability by preventing displacement of the device for regulating the width of the rail gauge of the plate in the process of bonding. 5 cp f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к элементам верхнего строения железнодорожного пути, а именно к устройствам рельсового скрепления для регулирования ширины рельсовой колеи, используемых с подкладками рельсового скрепления.The utility model relates to the elements of the upper structure of a railway track, namely, rail fastening devices for regulating a rail gauge used with rail fastening linings.

Известны регулировочные прокладки, установленные центральной частью и примыкающими частями подкладки в промежуточном рельсовом скреплении (см. патент RU 23628 U1, МПК Е01В 9/66(2006.01), 27.06. 2002).Known adjusting gaskets installed by the Central part and adjacent parts of the lining in the intermediate rail fastening (see patent RU 23628 U1, IPC EB 9/66 (2006.01), 06/27/2002).

Известные регулировочные прокладки имеют ограниченное использование из-за низких эксплуатационных характеристик.Known shims have limited use due to poor performance.

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является разделительная пластина для регулирования ширины колеи, содержащая поверхности для взаимодействия с подрельсовой подкладкой в устройстве для установки железнодорожных рельсов на основании (см. патент ЕПВ №017401 В1, МПК Е01В 9/38 (2006.01), 28.12.2012 г.).The closest to the proposed utility model for the combination of essential features is a dividing plate for regulating the gauge, containing surfaces for interaction with the rail liner in the device for installing rail rails on the basis of (see EPO patent No. 017401 B1, IPC EB 9/38 (2006.01) December 12, 2012).

Данная разделительная пластина для регулирования ширины колеи не обеспечивает необходимую надежность т.к. она не имеет элементов предотвращающих ее смещение в процессе работы рельсового скрепления.This dividing plate for adjusting the gauge does not provide the necessary reliability since it does not have elements preventing its displacement during the operation of rail fastening.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание устройства для регулирования ширины рельсовой колеи с повышенной надежностью и возможностью использования в современных отечественных нераздельных скреплениях типа ЖБР.The objective of the proposed utility model is to create a device for regulating the width of the rail track with increased reliability and the ability to use in modern domestic inseparable fastenings such as railways.

Техническим результатом при использовании предлагаемой полезной модели является повышение надежности путем предотвращения смещения устройства для регулирования ширины рельсовой колеи пластины в процессе работы скрепления.The technical result when using the proposed utility model is to increase reliability by preventing the displacement of the device for regulating the width of the rail gauge of the plate in the process of bonding.

Указанный технический результат достигается тем, устройство для регулирования ширины рельсовой колеи, выполненное в виде пластины, содержащей поверхность для взаимодействия с подрельсовой подкладкой, снабжено дополнительными пластинами, расположенными с противоположных торцов пластины и выполненными нераздельнно с нижней частью пластины, при этом концы дополнительных пластин выполнены изогнутыми с образованием в плане или

Figure 00000001
- образного профиля, или
Figure 00000002
- образного профиля.The specified technical result is achieved by the fact that the device for adjusting the width of the rail gauge, made in the form of a plate containing a surface for interacting with the rail liner, is provided with additional plates located at opposite ends of the plate and made inseparably with the lower part of the plate, while the ends of the additional plates are made curved with education in plan or
Figure 00000001
- shaped profile, or
Figure 00000002
- shaped profile.

Кроме того, снизу каждого или

Figure 00000003
- образного профиля, или
Figure 00000004
образного профиля выполнен паз для взаимодействия с продольным ребром подрельсовой подкладки; толщина пластины составляет примерно 2 мм; толщина пластины составляет примерно 4 мм; толщина пластины составляет примерно 6 мм; толщина пластины составляет примерно 8 мм.Also bottom of each or
Figure 00000003
- shaped profile, or
Figure 00000004
a shaped profile is made a groove for interaction with the longitudinal edge of the rail lining; plate thickness is approximately 2 mm; plate thickness is approximately 4 mm; plate thickness is approximately 6 mm; plate thickness is approximately 8 mm.

Полезная модель поясняется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображено устройство для регулирования ширины рельсовой колеи, общий вид;In FIG. 1 shows a device for adjusting the width of the rail track, General view;

на фиг. 2 изображен вид А на фиг. 1;in FIG. 2 is a view A of FIG. one;

на фиг. 3 изображен конец нижней части устройства с

Figure 00000005
- образным профилем;in FIG. 3 shows the end of the bottom of the device with
Figure 00000005
- shaped profile;

на фиг. 4 изображен конец нижней части устройства с

Figure 00000006
- образным профилем.in FIG. 4 shows the end of the bottom of the device with
Figure 00000006
- shaped profile.

Устройство для регулирования ширины рельсовой колеи выполнено в виде пластины 1 с дополнительными пластинами 2, расположенными с противоположных торцов пластины 1 в ее нижней части. Пластина 1 с дополнительными пластинами 2 и представляют собой единое целое, т.е. они выполнены нераздельно, при этом концы дополнительных пластин 2 выполнены изогнутыми с образованием в плане или

Figure 00000007
- образного профиля 3, или
Figure 00000008
- образного профиля 4.A device for adjusting the width of the rail gauge is made in the form of a plate 1 with additional plates 2 located at opposite ends of the plate 1 in its lower part. Plate 1 with additional plates 2 and are a single unit, i.e. they are made inseparably, while the ends of the additional plates 2 are made curved with the formation in plan or
Figure 00000007
- shaped profile 3, or
Figure 00000008
- shaped profile 4.

Снизу на каждом или

Figure 00000009
- образном профиле 3, или
Figure 00000010
- образном профиле 4 выполнен паз 5 для взаимодействия с продольным ребром подрельсовой подкладки (на фиг. не показан).Bottom on each or
Figure 00000009
- shaped profile 3, or
Figure 00000010
- shaped profile 4 has a groove 5 for interaction with the longitudinal edge of the rail lining (not shown in Fig.).

Углы

Figure 00000011
- образного профиля выполнены скругленными по радиусу, а радиус
Figure 00000012
- образного профиля имеет постоянную величину.Angles
Figure 00000011
- the shaped profile is made rounded in radius, and the radius
Figure 00000012
- shaped profile has a constant value.

Толщина пластин имеет разную величину, которая составляет примерно 2 мм, 4 мм, 6 мм, 8 мм, что позволяет изменять ширину рельсовой колеи.The thickness of the plates has a different value, which is approximately 2 mm, 4 mm, 6 mm, 8 mm, which allows you to change the width of the rail track.

Внутренняя поверхности пластины 1 предназначена для взаимодействия с подрельсовой подкладкой (на фиг. не показано), что позволяет распределять нагрузки от подошвы рельса через устройство регулирования ширины рельсовой колеи на всю поверхность поперечного выступа реборды подрельсовой подкладки.The inner surface of the plate 1 is designed to interact with the rail liner (not shown in Fig.), Which allows you to distribute the load from the sole of the rail through the device for regulating the width of the rail gauge on the entire surface of the transverse protrusion of the flange of the rail liner.

Устройство для регулирования ширины рельсовой колеи работает следующим образом.A device for regulating the width of the rail track works as follows.

На подрельсовую прокладку устанавливают устройство для регулирования ширины рельсовой колеи, при этом его внутренняя поверхность соприкасается с продольным выступом подрельсовой прокладки, а дополнительные пластины 2 расположены и зафиксированы на ее выступах.A device for adjusting the rail track width is installed on the rail track, while its inner surface is in contact with the longitudinal ledge of the rail track, and additional plates 2 are located and fixed on its protrusions.

Устройство рельсового скрепления воспринимает нагрузку от воздействия подвижного состава, которая передается на него через подошву рельса, а устройство для регулирования ширины рельсовой колеи в свою очередь распределяет данную нагрузку по продольному выступу подрельсовой подкладки.The rail fastening device takes the load from the influence of the rolling stock, which is transmitted to it through the sole of the rail, and the device for regulating the rail gauge in turn distributes this load along the longitudinal protrusion of the rail lining.

Claims (3)

1. Устройство для регулирования ширины рельсовой колеи, выполненное в виде пластины, содержащей поверхность для взаимодействия с подрельсовой подкладкой, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительными пластинами, расположенны с противоположных торцов пластины и выполненными нераздельнно с нижней частью пластины, при этом концы дополнительных пластин выполнены изогнутыми с образованием в плане такого профиля, который показан на фиг. 4.1. Device for regulating the width of the rail gauge, made in the form of a plate containing a surface for interacting with a rail liner, characterized in that it is provided with additional plates, located at opposite ends of the plate and made inseparably with the bottom of the plate, while the ends of the additional plates are made curved to form such a profile as shown in FIG. four. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что снизу каждого загнутого конца дополнительной пластины выполнен паз для взаимодействия с продольным ребром подрельсовой подкладки.2. The device according to claim 1, characterized in that a groove is made at the bottom of each bent end of the additional plate to interact with the longitudinal edge of the rail liner. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что толщина пластины составляет примерно 2, или 4, или 6, или 8 мм.3. The device according to claim 1, characterized in that the thickness of the plate is approximately 2, or 4, or 6, or 8 mm.
RU2016135924U 2016-09-06 2016-09-06 Device for adjusting the rail gauge RU176811U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016135924U RU176811U1 (en) 2016-09-06 2016-09-06 Device for adjusting the rail gauge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016135924U RU176811U1 (en) 2016-09-06 2016-09-06 Device for adjusting the rail gauge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU176811U1 true RU176811U1 (en) 2018-01-29

Family

ID=61186652

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016135924U RU176811U1 (en) 2016-09-06 2016-09-06 Device for adjusting the rail gauge

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU176811U1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110068182A1 (en) * 2009-09-18 2011-03-24 Vossloh-Werke Gmbh Base Plate for Fastening a Rail to a Fixed Bottom Support, and Fastener for a Rail
RU134540U1 (en) * 2013-06-27 2013-11-20 Юрий Николаевич Аксёнов NON-BOLT RAIL BOND AND UNDER-RAIL LINING OF NON-BOLT RAIL BIND
RU2530831C1 (en) * 2013-06-27 2014-10-20 Юрий Николаевич Аксёнов Boltless rail fastening and under-rail plate of boltless rail fastening

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110068182A1 (en) * 2009-09-18 2011-03-24 Vossloh-Werke Gmbh Base Plate for Fastening a Rail to a Fixed Bottom Support, and Fastener for a Rail
RU134540U1 (en) * 2013-06-27 2013-11-20 Юрий Николаевич Аксёнов NON-BOLT RAIL BOND AND UNDER-RAIL LINING OF NON-BOLT RAIL BIND
RU2530831C1 (en) * 2013-06-27 2014-10-20 Юрий Николаевич Аксёнов Boltless rail fastening and under-rail plate of boltless rail fastening

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012143615A (en) RAIL FASTENING SYSTEM AND GUIDE PLATE FOR SPECIFIED SYSTEM
EA038080B1 (en) Rail fastening arrangement and shim for such a rail fastening arrangement
RU176811U1 (en) Device for adjusting the rail gauge
ES1065079Y (en) ELASTIC ELEMENT PREFABRICATED FOR A RAIL SUPPORT BLOCK ASSEMBLY.
JP2017503938A (en) Rail fastening device with outer box for shear load guidance
RU183452U1 (en) Intermediate rail fastening
RU2630965C1 (en) Sub-rail pad with device for adjusting rail track width
RU2398923C2 (en) Joint of rails
RU117447U1 (en) SILVER LONG-LAST ELASTIC ELEMENT (OPTIONS)
US2570871A (en) Rail fastening device
RU157856U1 (en) UNDERWATER LINING
RU2673929C2 (en) Angled guide plate
RU110383U1 (en) ANTI-THEFT INTERMEDIATE BONDING
JP2530364B2 (en) Base plate for fixing railroad tracks and rails of switches to sleepers
RU190499U1 (en) Universal device to ensure traffic safety and reduce lateral wear on rails
RU130315U1 (en) INTERMEDIATE RAIL BOND AND ITS ELEMENTS
RU175067U1 (en) INTERMEDIATE RAIL BOND
RU210218U1 (en) Underrail lining
RU157855U1 (en) UNDERWATER LINING
RU2014139916A (en) BRAKE LINING FOR PISTON-DRIVED DISC BRAKES OF A RAIL VEHICLE OR A LOAD VEHICLE
RU95677U1 (en) RAIL TERMINAL TERMINAL
RU156177U1 (en) UNDERWATER LINING
RU111542U1 (en) ANTI-THEFT INTERMEDIATE BONDING ON WOODEN BEDROOM
RU177711U1 (en) ADJUSTING GASKET
RU73669U1 (en) INTERMEDIATE BONDING FOR METROWAYS

Legal Events

Date Code Title Description
PC91 Official registration of the transfer of exclusive right (utility model)

Effective date: 20200710

QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201002

Effective date: 20201002