[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU158149U1 - Установка двухнасосная на шасси автомобиля - Google Patents

Установка двухнасосная на шасси автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU158149U1
RU158149U1 RU2015102850/03U RU2015102850U RU158149U1 RU 158149 U1 RU158149 U1 RU 158149U1 RU 2015102850/03 U RU2015102850/03 U RU 2015102850/03U RU 2015102850 U RU2015102850 U RU 2015102850U RU 158149 U1 RU158149 U1 RU 158149U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pump
car
installation
power
drive
Prior art date
Application number
RU2015102850/03U
Other languages
English (en)
Inventor
Алексей Николаевич Дьячков
Original Assignee
Алексей Николаевич Дьячков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алексей Николаевич Дьячков filed Critical Алексей Николаевич Дьячков
Priority to RU2015102850/03U priority Critical patent/RU158149U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU158149U1 publication Critical patent/RU158149U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

Установка двухнасосная на шасси автомобиля, включающая в себя смонтированные на монтажной раме автомобиля насосный блок из двух насосов высокого давления, силовой блок для его привода, водоподающий блок, насос которого приводится от двигателя автомобиля, мерный бак и утепленную кабину управления, отличающаяся тем, что силовой агрегат выполнен одноприводным, при этом в качестве привода использован двигатель мощностью не менее 400 лошадиных сил.

Description

Полезная модель относится к насосным установкам, предназначенным для нагнетания в скважины различных жидких сред при цементировании скважин в процессе капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.
Известна насосная установка, описанная в патенте РФ №20127 «Насосная установка» по кл. E21B 33/14, з. 15.05.2001 г., оп. 20.10.2001 г..
Известная насосная установка включает шасси автомобиля, на раме которого смонтированы насос высокого давления с приводом от двигателя шасси автомобиля, мерный бак, манифольд, вспомогательный трубопровод, водоподающий насос, отличающаяся тем, что привод водоподающего насоса через коробку отбора мощности соединен с двигателем шасси автомобиля.
Недостатком известной установки являются ее низкая производительность, обусловленная тем, что в ней имеется только один насос высокого давления.
Известна установка двухнасосная на шасси автомобиля УНБ2-600×70, представленная в Приложении 1.
Известная установка представляет собой комплект оборудования, смонтированный на шасси автомобиля повышенной проходимости КамАЗ, с колесной формулой 8×8 и содержит следующие основные узлы: насосный блок, состоящий из двух трехплунжерных насосов высокого давления НТП-330 (левый и правый), приводимых каждый от своего отдельного палубного двигателя; водоподающий блок, включающий водоподающий насос MISSION 3×2×13 смесительной системы, приводимый от двигателя шасси с помощью коробки передач шасси (КПП) и коробки отбора мощности посредством карданного вала; манифольд; двухсекционный мерный бак. При этом насосы высокого давления НТП-330 смонтированы на монтажной раме параллельно вдоль оси шасси.
Недостаток известной установки заключается в ее большой массе и габаритах из-за использования двух отдельных палубных двигателей для привода насосов высокого давления. Кроме того, отсутствие отдельного рабочего места для управления работой установки делает эксплуатацию не очень удобной.
Известна двухнасосная установка УНП2-320×40, смонтированная на шасси автомобиля, представленная в Приложении 2 и выбранная в качестве прототипа.
Известная установка предназначена для работ по нагнетанию неагрессивных жидкостей и растворов при цементировании и других работах на газовых и нефтяных скважинах.
Она включает в себя насосный блок, водоподающий блок, а также утепленную кабину управления и мерный бак, смонтированные на шасси автомобиля. При этом насосный блок состоит из двух плунжерных насосов высокого давления, приводимых каждый своим силовым агрегатом (дизельным двигателем). Утепленная кабина смонтирована в противоположном направлении от кабины водителя.
Установка является высокопроизводительной, однако выполнение силового агрегата двухприводным увеличивает вес установки.
Задачей является уменьшение веса установки без снижения ее производительности. Поставленная задача решается тем, что в установке двухнасосной на шасси автомобиля, включающей в себя смонтированные на монтажной раме автомобиля насосный блок из двух насосов высокого давления, силовой блок для его привода, водоподающий блок, насос которого приводится от двигателя автомобиля, мерный бак и утепленную кабину управления, СОГЛАСНО ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ, силовой агрегат выполнен одноприводным, при этом в качестве привода использован двигатель мощностью не менее 400 лошадиных сил.
Выполнение силового агрегата одноприводным дает возможность уменьшить вес установки, а использование в качестве привода мощного двигателя обеспечивает ее высокую производительность.
Технический результат - уменьшение веса за счет использования одного мощного двигателя для привода двух насосов высокого давления без снижения производительности.
Заявляемая установка обладает новизной в сравнении с прототипом, отличаясь от него такими существенными признаками как выполнение силового агрегата одноприводным и использование в качестве привода двигателя мощностью не менее 400 лошадиных сил (л. с), обеспечивающими в совокупности достижение заданного результата.
Заявляемая установка может найти широкое применение в нефтедобывающей отрасли, а потому соответствует критерию «промышленная применимость».
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где представлены на:
- фиг. 1 общий вид установки сбоку;
- фиг. 2 - общий вид установки сверху;
- фиг. 3 - общий вид установки сверху.
Установка двухнасосная на шасси автомобиля (фиг. 1 - фиг. 3) включает в себя смонтированные на монтажной раме 1 автомобиля насосный блок 2 из двух насосов высокого давления, силовой агрегат 3 для его привода, водоподающий блок 4, насос 5 которого приводится от двигателя 6 автомобиля, мерный бак 7 и утепленную кабину 8. управления. При этом силовой агрегат 3 выполнен одноприводным.
При этом водоподающий блок 4 связан через коробку 9 отбора мощностей с двигателем 6 автомобиля. Насосный блок 2 связан через коробку 10 распределения с силовым агрегатом 3 и включает в себя насосы 11 и 12 высокого давления. В установке также имеются манифольд 13, разборный вспомогательный трубопровод 14 и расположенный на другом краю рамы 1 мерный бак 7. Водоподающий блок 4 содержит насос 5 и приводится от двигателя 6 автомобиля через коробку 9 отбора мощности. Насосы 11 и 12 приводятся от одноприводного силового агрегата 3 через коробку 10 распределения мощностей, установленную между силовым агрегатом 3 и насосами 11, 12 и соединенную с последними через электромагнитные муфты 15-17. Насосы 11 и 12 высокого давления смонтированы на одной платформе 18. При этом в качестве насосов 11 и 12 высокого давления могут быть использованы как плунжерные, так и поршневые насосы.
Установка двухнасосная на шасси автомобиля снабжена также электрооборудованием и контрольно-измерительными приборами (на чертежах не показаны), включающими в себя элементы управления, контроля и сигнализации, освещения и системы предпускового подогрева двигателя. Электрооборудование и контрольно-измерительные приборы частично рассредоточены на раме 1 в соответствующих назначению местах, но пульт управления и отдельные узлы управления размещены в утепленной кабине 8 управления.
Более конкретно выполнение и назначение узлов установки следующее.
Рама 1 автомобиля служит платформой для размещения всех основных узлов и блоков двухнасосной установки.
Насосный блок 2 включает в себя насосы 11 и 12 высокого давления, которые предназначены для подачи цементного и глинистого растворов в скважину. Это могут быть, например, поршневые насосы ЦН26-32 или Т-110 либо плунжерные насосы НП-600.
Силовой одноприводной агрегат 3 размещен в кабине 8. Силовой агрегат 3 состоит из одного дизельного двигателя ЯМЗ-650 (652) мощностью 400-412 л.с, коробки 10 распределения мощностей ЯМЗ-236У и предназначен для привода насосов 11 и 12 высокого давления.
Водоподающий блок 4 представляет собой центробежный насос 5 многоступенчатый секционный марки ЦНС, который приводится через коробку 9 отбора мощности от двигателя 6 автомобиля.
Мерный бак 7 имеет емкость 8 м3.
В утепленной кабине 8 расположена панель управления (на чертежах не показана), и поэтому кабина 8 используется в качестве пункта обслуживания для операторов. Она установлена на шасси таким образом, что за ней расположен водоподающий блок 4.
Манифольд 13 служит для как обеспечения параллельной работы насосов на общую напорную линию, так и их работы в раздельном режиме. Он содержит приемные и напорные линии, а также линии сброса давления (на чертежах не обозначены).
Вспомогательный разборный трубопровод 14 содержит, в частности, пять труб, две укороченных трубы, шесть шарнирных колен, шланги всасывающий и нагнетательный и предназначен для обвязки установки с устьем скважины при выполнении работы.
Названные блоки смонтированы на шасси автомобиля, в частности, следующим образом.
На одном конце рамы 1 за кабиной шофера смонтирована кабина 8 с размещенным в ней одноприводным силовым агрегатом 3 из дизельного двигателя ЯМP-650 (652). На противоположном конце рамы I с краю расположены мерный бак 7, вспомогательный трубопровод 14, манифольд 13. Далее ближе к центру рамы 1 размещен насосный блок 2, включающий в себя смонтированные на одной платформе 18 насосы 11 и 12 высокого давления, расположенный перед ними и связанный с ними через электромагнитные муфты 15-17 и коробку 10 распределения мощностей одноприводной силовой агрегат 3. В кабине 8 размещена также панель управления (на чертежах не показана) и поэтому кабина 8 используется в качестве пункта обслуживания для операторов. Она установлена на санях таким образом, что между ней и насосным блоком 2 расположен водоподающий блок 4, связанный через коробку 9 отбора мощности с силовым агрегатом 3. Такая компоновка блоков обеспечивает компактное расположение и удобное обслуживание в процессе работы как водоподающего, так и насосного блоков 4 и 2, а также комфортное место работы обслуживающих установку операторов в виде кабины 8.
Работа насосной установки осуществляется совместно с цементосмесительной установкой (на чертежах не показана), которая установлена у скважины (на чертежах не показана).
С помощью манифольда 13 производят забор воды из мерного бака 7 и закачку ее водоподающим насосом 5 в смесительное устройство цементносмесительной машины. Затем производят забор цементного раствора из цементного бачка (на чертежах не показан) насосами 11 и 12 высокого давления или одним из них в установленном режиме и подачу его в скважину. Насосами 11 и 12 высокого давления также осуществляют забор глинистого раствора из мерного бака 7 и подают его в скважину. Далее промывают линии предохранительного клапана насосов 11, 12 высокого давления при затворении установкой цементного или глинистого раствора в скважину. Сбрасывают давление в напорной линии насосов 11, 12 высокого давления путем сброса жидкости из нагнетательного коллектора насосов 11, 12 в мерный бак 7 установки.
При этом мощности одноприводного силового агрегата 3, выполненного на одном дизеле ЯМЗ-650 (652) мощностью 400-412 л.с, хватает для привода двух насосов 11 и 12 высокого давления при передаче ее на них через коробку 10 распределении мощностей. Насос 5 приводится от двигателя 6 автомобиля через коробку 9 отбора мощности. Использование одного мощного дизеля в силовом агрегате 3 позволяет снизить вес установки примерно на 1, 5 тонны, что очень важно при перемещении автомобиля в районах вечной мерзлоты или заболоченных местах.
В сравнении с прототипом заявляемая установка двухнасосная на шасси автомобиля имеет меньший вес при высокой производительности.

Claims (1)

  1. Установка двухнасосная на шасси автомобиля, включающая в себя смонтированные на монтажной раме автомобиля насосный блок из двух насосов высокого давления, силовой блок для его привода, водоподающий блок, насос которого приводится от двигателя автомобиля, мерный бак и утепленную кабину управления, отличающаяся тем, что силовой агрегат выполнен одноприводным, при этом в качестве привода использован двигатель мощностью не менее 400 лошадиных сил.
    Figure 00000001
RU2015102850/03U 2015-01-28 2015-01-28 Установка двухнасосная на шасси автомобиля RU158149U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015102850/03U RU158149U1 (ru) 2015-01-28 2015-01-28 Установка двухнасосная на шасси автомобиля

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015102850/03U RU158149U1 (ru) 2015-01-28 2015-01-28 Установка двухнасосная на шасси автомобиля

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU158149U1 true RU158149U1 (ru) 2015-12-20

Family

ID=54871806

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015102850/03U RU158149U1 (ru) 2015-01-28 2015-01-28 Установка двухнасосная на шасси автомобиля

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU158149U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210598945U (zh) 一种利用涡轮发动机驱动柱塞泵的水力压裂系统
WO2021051399A1 (zh) 一种利用涡轮发动机驱动柱塞泵的水力压裂系统
CN101885307B (zh) 一种供液车
CN207194878U (zh) 一种单机双泵结构的电驱压裂装备
CN107237617A (zh) 一种单机双泵结构的电驱压裂装备
RU2008141292A (ru) Комбинированная установка подземного ремонта скважин
US9802459B2 (en) Self-contained flameless fluid heating system
CN202645914U (zh) 一种压裂柱塞泵泵组
RU98493U1 (ru) Насосная установка
CN103410494A (zh) 酸化压裂车
CN205876289U (zh) 一种液压传动型压裂撬
CN210440005U (zh) 一种液压驱动的分体式固井撬
RU158149U1 (ru) Установка двухнасосная на шасси автомобиля
CN204941506U (zh) 大排量压裂用配液装置
RU167488U1 (ru) Передвижной горизонтальный насосный агрегат для нагнетательных скважин
WO2021138800A1 (zh) 一种利用压裂管汇设备给涡轮发动机供气的气源系统
RU153359U1 (ru) Установка двухнасосная на санях
CN106168331B (zh) 一种多功能集成泵站
CN205936568U (zh) 一种多功能2300型压裂车
CN207032886U (zh) 一种高层建筑水泥混凝土泵送结构
CN206016789U (zh) 一种压裂船供液管汇
CN206386129U (zh) 滑移式混凝土分浆器
RU144973U1 (ru) Установка двухнасосная на санях
CN211501182U (zh) 一种燃气抢险车载式液压动力站
RU123072U1 (ru) Мобильная азотная установка