RU127130U1

RU127130U1 - COOLED INJECTOR FOR FEEDING THE IGNITION PORTION OF DIESEL FUEL IN THE GAS DIESEL

Info

Publication number: RU127130U1
Application number: RU2012145965/06U
Authority: RU
Inventors: Алексей Сергеевич Хачиян; Всеволод Евграфович Кузнецов; Иван Геннадьевич Шишлов
Priority date: 2012-10-29
Filing date: 2012-10-29
Publication date: 2013-04-20

Abstract

Охлаждаемая форсунка для газодизеля, содержащая корпус форсунки и корпус распылителя, соединенные между собой накидной гайкой, обеспечивающей возможность герметичного соединения, причем корпус форсунки содержит штуцер подвода и штуцер отвода охлаждающего топлива, штуцер подачи топлива, дренажный штуцер, прижим с контргайкой, фиксатор, гильзу распылителя с иглой, опору пружины, проставку с пружиной и регулировочной шайбой, каналы подвода и отвода охлаждающего топлива, и канал подачи топлива, отличающаяся тем, что в ней между корпусом и гильзой распылителя установлена прижимная прокладка с возможностью обеспечения герметичности соединения, а на гильзе распылителя выполнены два продольных ребра для обеспечения направления потока охлаждающего топлива, при этом корпус распылителя и корпус форсунки, соединенные накидной гайкой, снабжены удерживающими от проворота штифтами.A cooled nozzle for a gas diesel engine, comprising a nozzle body and a spray nozzle housing interconnected by a union nut, which provides a tight connection, the nozzle housing comprising a supply nozzle and a cooling fuel exhaust nozzle, a fuel supply nozzle, a drain nozzle, a lock nut, a clamp, a spray nozzle with a needle, a spring support, a spacer with a spring and an adjusting washer, channels for supplying and discharging cooling fuel, and a fuel supply channel, characterized in that in it between the housing and A clamping gasket is installed with a spray gun sleeve to ensure tightness of the connection, and two longitudinal ribs are made on the sprayer sleeve to ensure the direction of flow of cooling fuel, while the sprayer body and nozzle body connected by a union nut are provided with anti-rotation pins.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам подачи топлива двигателей внутреннего сгорания, точнее к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей работающих по дизельному и газодизельным циклам, и может быть использовано для улучшения эксплуатационных параметров дизелей при работе их в газодизельном режиме.The utility model relates to mechanical engineering, namely, to the fuel supply systems of internal combustion engines, more specifically to the fuel-injection equipment of engines operating on diesel and gas-diesel cycles, and can be used to improve the operational parameters of diesel engines when operating in gas-diesel mode.

Из предшествующего уровня техники известна конструкция форсунки фирмы МАН-Б.В. и Зульцер, применяемая на судовых дизелях ряда МС 50-98 [И.В.Возницкий /MAN B&W Двигатели модельного ряда МС 50-98. Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание: МОРКНИГА, 2008 г. С.23.], которая содержит канал подвода топлива, канал слива топлива, пружину, пружину клапана, клапан-золотник, корпус клапана, иглу, сопловой наконечник, шпиндель, корпус форсунки. Недостатками данного технического решения являются подача топлива с высоким и низким давлением в общий канал, что вызывает необходимость применения дополнительных элементов, предотвращающих перетекание топлива с высоким давлением в линию с малым давлением и прекращение процесса охлаждения форсунки в момент впрыска топлива в камеру сгорания.From the prior art, the nozzle design of the company MAN-B.V. is known. and Sulzer, used on marine diesel engines of the MS 50-98 series [I.V. Voznitsky / MAN B&W Engines of the MS 50-98 series. Design, operation and maintenance: MORKNIGA, 2008. P.23.], Which contains a fuel supply channel, a fuel drain channel, a spring, a valve spring, a spool valve, a valve body, a needle, a nozzle tip, a spindle, and a nozzle body. The disadvantages of this technical solution are the supply of high and low pressure fuel to the common channel, which necessitates the use of additional elements that prevent the high pressure fuel from flowing into the low pressure line and stopping the nozzle cooling process when the fuel is injected into the combustion chamber.

Известа также конструкция форсунки для судовых дизелей Зульцер RND и RND-M [Возницкий И.В. "Топливная аппаратура судовых дизелей, конструкция, проверка состояния и регулировка" учебное пособие по специальности 180403.00. Моркнига 2007. - С.69.], содержащая канал подвода топлива, канал подвода охлаждающей жидкости, канал отвода охлаждающей жидкости, корпус форсунки, болты крепления распылителя к корпусу форсунки, распылитель, иглу, стакан. Описанная форсунка принята в качестве прототипа.Also known is the design of the nozzle for marine diesel engines Sulzer RND and RND-M [Voznitsky I.V. "Fuel equipment of marine diesel engines, design, condition checking and adjustment" study guide in the specialty 180403.00. Morkbook 2007. - P.69.], Containing a fuel supply channel, a coolant supply channel, a coolant drain channel, a nozzle body, bolts for attaching a spray gun to a nozzle body, a spray gun, a needle, a glass. The described nozzle is adopted as a prototype.

К недостаткам рассматриваемой конструкции форсунки следует отнести сложность организации герметичности полости охлаждения, которая образуется между корпусом распылителя и стаканом, напрессованным на корпус распылителя, по нижнему уплотняющему пояску, что может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания.The disadvantages of the nozzle design under consideration include the difficulty in organizing the tightness of the cooling cavity, which is formed between the atomizer body and the glass pressed onto the atomizer body along the lower sealing girdle, which can lead to coolant entering the combustion chamber.

Техническая задача, на решение которой направлена полезная модель, является повышение экономических и улучшение экологических показателей дизелей, и обеспечение надежной работы форсунки при переходе на минимизированные цикловые подачи запальной порции дизельного топлива при работе по газодизельному циклу.The technical problem to which the utility model is aimed is to increase the economic and environmental performance of diesel engines, and to ensure reliable operation of the nozzle when switching to minimized cyclic feeds of the ignition portion of diesel fuel during operation on the gas-diesel cycle.

Технический результат достигается тем, что охлаждаемая форсунка для газодизеля содержит корпус форсунки и корпус распылителя, соединенные между собой накидной гайкой, обеспечивающей возможность герметичного соединения, причем корпус форсунки содержит штуцер подвода и штуцер отвода охлаждающего топлива, штуцер подачи топлива, дренажный штуцер, прижим с контргайкой, фиксатор, гильзу распылителя с иглой, опору пружины, проставку с пружиной и регулировочной шайбой, каналы подвода и отвода охлаждающего топлива, и канал подачи топлива. Между корпусом и гильзой распылителя установлена прижимная прокладка с возможностью обеспечения герметичности соединения, а на гильзе распылителя выполнены два продольных ребра для обеспечения направления потока охлаждающего топлива, при этом корпус распылителя и корпус форсунки, соединенные накидной гайкой, снабжены удерживающими от проворота штифтами.The technical result is achieved by the fact that the cooled nozzle for a gas diesel engine comprises a nozzle body and a spray housing interconnected by a union nut, which makes it possible to tightly connect, the nozzle body comprising a supply nozzle and a cooling fuel discharge nozzle, a fuel supply nozzle, a drainage nozzle, a clamp with a lock nut , a clamp, a sprayer sleeve with a needle, a spring support, a spacer with a spring and an adjusting washer, channels for supplying and removing cooling fuel, and a fuel supply channel. A clamping gasket is installed between the body and the sprayer sleeve to ensure tightness of the connection, and two longitudinal ribs are made on the sprayer sleeve to ensure the direction of flow of cooling fuel, while the sprayer body and nozzle body connected by a union nut are equipped with anti-rotation pins.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение экономических, улучшение экологических показателей дизелей, и обеспечение надежной работы форсунки при переходе на минимизированные цикловые подачи запальной порции дизельного топлива при работе по газодизельному циклу.The technical result provided by the given set of features is to increase the economic, improve the environmental performance of diesel engines, and ensure reliable operation of the nozzle when switching to minimized cyclic feeds of the ignition portion of diesel fuel during operation on the gas-diesel cycle.

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на Фиг.1 - изображен вид сверху охлаждаемой форсунки, на Фиг.2 - изображен продольный разрез охлаждаемой форсунки, на Фиг.3 - изображен поперечный разрез охлаждаемой форсунки, на Фиг.4 - изображено сечение А-А.The proposed utility model is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows a top view of a cooled nozzle, Fig. 2 shows a longitudinal section of a cooled nozzle, Fig. 3 shows a cross section of a cooled nozzle, and Fig. 4 shows a section A-A .

Охлаждаемая форсунка для подачи запальной порции дизельного топлива в газодизеле включает в себя корпус форсунки 1 и корпус распылителя 2, соединенных между собой накидной гайкой 3, обеспечивающей возможность герметичного соединения, причем корпус форсунки содержит штуцер подвода охлаждающего топлива 4 и штуцер отвода охлаждающего топлива 5, штуцер подачи топлива 6, дренажный штуцер 7, прижим 8 с контргайкой 9, фиксатор 10, гильзу распылителя 11 с иглой 12, опору пружины 13, проставку 14 с пружиной 15 и регулировочной шайбой 16, канал подвода охлаждающего топлива 17 и канал отвода охлаждающего топлива 18, канал подачи топлива 19, прижимную прокладку 20, обеспечивающая герметичность соединения корпуса и гильзы распылителя, два продольных ребра 21, выполненные на гильзе распылителя для обеспечения направления потока охлаждающего топлива, штифты 22, удерживающие от проворота корпус распылителя 2, при соединении его с корпусом форсунки 1 накидной гайкой 3.The cooled nozzle for supplying an ignition portion of diesel fuel in a gas diesel engine includes a nozzle housing 1 and a spray nozzle 2 connected to each other with a union nut 3, which provides a tight connection, the nozzle housing comprising a cooling fuel supply nozzle 4 and a cooling fuel discharge nozzle 5, a fitting fuel supply 6, drainage nozzle 7, clamp 8 with lock nut 9, lock 10, sprayer sleeve 11 with needle 12, spring support 13, spacer 14 with spring 15 and adjusting washer 16, cooling supply channel fuel 17 and the cooling fuel removal channel 18, the fuel supply channel 19, the clamping gasket 20, which ensures the tightness of the connection between the housing and the sprayer sleeve, two longitudinal ribs 21 made on the sprayer sleeve to ensure the direction of the cooling fuel flow, pins 22, which prevent the housing from turning sprayer 2, when connected to the nozzle body 1 with a union nut 3.

Охлаждаемая форсунка для подачи запальной порции дизельного топлива в газодизеле работает следующим образом.Cooled nozzle for supplying a pilot portion of diesel fuel in a gas diesel engine operates as follows.

Для подачи цикловой или минимизированной запальной порции дизельного топлива в камеру сгорания двигателя через штуцер 6 по каналу подачи топлива 19 топливо под высоким давлением подается под иглу 12. Игла 12 поднимается, сжимая пружину 15, и топливо через отверстия в гильзе распылителя 11 начинает поступать в камеру сгорания.To supply a cyclic or minimized ignition portion of diesel fuel to the combustion chamber of the engine through the nozzle 6 through the fuel supply channel 19, high pressure fuel is supplied under the needle 12. The needle 12 rises, compressing the spring 15, and the fuel through the holes in the nozzle sleeve 11 begins to enter the chamber combustion.

При работе двигателя в дизельном режиме на малых цикловых подачах (работа на холостом ходу и на малых нагрузках), а также при работе в газодизельном варианте дизельное топливо под низким давлением через штуцер 4 по каналу подвода 17 поступает в охлаждаемую полость, образованную гильзой распылителя 11 и корпусом распылителя 2, герметичное соединение которых обеспечивается прижимной прокладкой 20, затем по каналу отвода 18 через штуцер 5 дизельное топливо отводится из форсунки. Направление потока охлаждающего топлива обеспечивают два продольных ребра 21 выполненные на гильзе распылителя.When the engine is in diesel mode at low cyclic feeds (idling and at low loads), as well as when working in the gas-diesel version, diesel fuel under low pressure through the nozzle 4 through the supply channel 17 enters the cooled cavity formed by the nozzle sleeve 11 and the spray gun housing 2, the tight connection of which is provided by the clamping gasket 20, then through the exhaust channel 18 through the nozzle 5, diesel fuel is removed from the nozzle. The direction of flow of cooling fuel is provided by two longitudinal ribs 21 made on the nozzle sleeve.

Claims

A cooled nozzle for a gas diesel engine, comprising a nozzle body and a spray nozzle housing interconnected by a union nut, which provides a tight connection, the nozzle housing comprising a supply nozzle and a cooling fuel exhaust nozzle, a fuel supply nozzle, a drain nozzle, a lock nut, a clamp, a spray nozzle with a needle, a spring support, a spacer with a spring and an adjusting washer, channels for supplying and removing cooling fuel, and a fuel supply channel, characterized in that it is between the body and A clamping gasket is installed with the spray gun sleeve to ensure tightness of the connection, and two longitudinal ribs are made on the sprayer sleeve to ensure the direction of flow of cooling fuel, while the sprayer body and nozzle body connected by a union nut are equipped with pins that prevent rotation.