RU102332U1

RU102332U1 - STRUCTURE OF FASTENING THE POWER SOCKET OF THE CAR SAFETY BELT

Info

Publication number: RU102332U1
Application number: RU2010132777/11U
Authority: RU
Inventors: Владимир Александрович Носов; Сергей Владимирович Салейкин; Александр Иванович Кочетков
Original assignee: Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ"); Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ")
Priority date: 2010-09-15
Filing date: 2010-09-15
Publication date: 2011-02-27

Abstract

Конструкция крепления силового гнезда ремня безопасности автомобиля, включающая кронштейн с усилительной пластиной и приварными гайками, отличающаяся тем, что кронштейн с пластиной и гайками приваривают к внутренним панелям кабины, повторяя их поверхность сопряжения, а подключение к силовой схеме кабины осуществляют за счет приварки кронштейна к фланцам панелей задка и боковины. The design of fastening the power seat belt of a car, including a bracket with a reinforcing plate and welded nuts, characterized in that the bracket with a plate and nuts are welded to the inner panels of the cab, repeating their mating surface, and the connection to the power circuit of the cab is carried out by welding the bracket to the flanges back and side panels.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к элементам крепления ремня безопасности.The utility model relates to the automotive industry, namely to the fastening elements of the seat belt.

Известна конструкция крепления силового гнезда ремня безопасности на кабине автомобиля ГАЗ-3302, включающая кронштейн с усилительной пластиной и приварными гайками, при этом кронштейн приваривается к наружной панели боковины с появлением следов от точечной сварки, а крепление ремня производится через отверстия во внутренних панелях, которые по расположению должны совпасть с резьбовыми точками гаек на кронштейне [1].There is a known design for fastening the power seat belt seat on the GAZ-3302 car, including a bracket with a reinforcing plate and welded nuts, while the bracket is welded to the outer side panel with the appearance of spots from spot welding, and the belt is fastened through holes in the inner panels, which the location must coincide with the threaded points of the nuts on the bracket [1].

Недостатками такой конструкции являются сложность конструкции, повышенная материалоемкость и трудоемкость, связанная с необходимостью рихтовки следов от сварочных точек на лицевой поверхности, наличие силовой взаимосвязи с наружной оболочкой кабины.The disadvantages of this design are the design complexity, increased material consumption and the complexity associated with the need to straighten the marks from the welding points on the front surface, the presence of a force relationship with the outer shell of the cabin.

Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в устранении вышеперечисленных недостатков.The technical result achieved by the claimed solution is to eliminate the above disadvantages.

Указанный результат достигается тем, что кронштейн с пластиной и гайками приваривают к внутренним панелям кабины, причем кронштейн повторяет их поверхность сопряжения, а для взаимодействия с силовой схемой кабины кронштейн приваривают к фланцам панелей задка и боковины (силовая схема кабины - это конструкция, обеспечивающая эксплуатационную прочность и жесткость кабины, образованная панелями и усилителями, сваренными между собой в виде коробчатых сечений и локальных силовых элементов в местах размещения функционального крепежа).The indicated result is achieved by the fact that the bracket with the plate and nuts is welded to the inner panels of the cab, and the bracket repeats their mating surface, and to interact with the power circuit of the cab, the bracket is welded to the flanges of the tailgate and side panels (the cab power circuit is a design that provides operational strength and cabin stiffness formed by panels and amplifiers welded together in the form of box-shaped sections and local power elements at the locations of functional fasteners).

Заявляемое техническое решение иллюстрируется чертежами, где:The claimed technical solution is illustrated by drawings, where:

Фиг.1 - зона размещения силового гнезда на кабине;Figure 1 - zone for placing a power socket on the cabin;

Фиг.2 - сечение А-А;Figure 2 - section aa;

Конструкция крепления точек силового гнезда ремня безопасности автомобиля представляет из себя кронштейн 1, повторяющий форму внутренней панели 2, содержащий усилительную пластину 3 и гайку 4, приваренную к внутренней панели 2. Подключение кронштейна 1 к силовой схеме кабины осуществляют за счет его приварки к фланцу 5 панели задка и фланцу 6 панели боковины.The design of fixing the points of the power socket of the car seat belt is a bracket 1, repeating the shape of the inner panel 2, containing a reinforcing plate 3 and a nut 4 welded to the inner panel 2. Connecting the bracket 1 to the power circuit of the cab is carried out by welding to the flange 5 of the panel the back and flange 6 of the sidewall panel.

Предлагаемое техническое решение позволит снизить материалоемкость конструкции, перераспределить нагрузки и исключить воздействие на лицевую сторону кабины.The proposed technical solution will reduce the material consumption of the structure, redistribute the load and eliminate the impact on the front side of the cab.

[1] «ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221», Каталог деталей на русском и английском языках - М. Издательский дом Третий Рим, 2004.[1] “GAZ-3302, GAZ-2705, GAZ-3221”, Parts Catalog in Russian and English - M. Publishing House Third Rome, 2004.

Claims

The design of fastening the power seat belt of a car, including a bracket with a reinforcing plate and welded nuts, characterized in that the bracket with a plate and nuts are welded to the inner panels of the cab, repeating their mating surface, and the connection to the power circuit of the cab is carried out by welding the bracket to the flanges back and side panels.