PL196555B1

PL196555B1 - Road pavement component comprising at least one frame and grate mounted therein

Info

Publication number: PL196555B1
Application number: PL340088A
Authority: PL
Inventors: Jean-Jacques Monneret
Original assignee: Norinco
Priority date: 1999-05-11
Filing date: 2000-05-11
Publication date: 2008-01-31
Also published as: ES2215576T3; DE60008453D1; EP1052337A1; CA2308860C; HK1031905A1; ATE260379T1; AR023950A1; HUP0001871A2; DK1052337T3; SK6912000A3; DE60008453T2; HU222067B1; CN1177978C; EP1052337B1; MA25112A1; CN1273314A; TNSN00097A1; CZ20001739A3; SI1052337T1; CZ298041B6

Abstract

Manhole comprises frame (1), metallic grid (2), and lid (4). Grid has elastic bar (3) with free end (30) having enlarged sec (31) allowing locking of grid in retaining gap (11) of frame. Lid has lug (43) inserted in aperture (32) so as to immobilize lid closed position on frame through grid. By pushing free end in direction indicated by D2, that force induces deflection of elastic bar in same direction so as to release enlarged section from retaining gap.

Description

RZECZPOSPOLITAREPUBLIC

POLSKA (12) OPIS PATENTOWYPOLAND (12) PATENT DESCRIPTION

(21) Numer zgłoszenia: 340088(21) Application number: 340088

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 11.05.2000 (19) PL (11) 196555 (13) B1 (51) Int.Cl.Patent Office of the Republic of Poland (22) Date of application: May 11, 2000 (19) PL (11) 196555 (13) B1 (51) Int.Cl.

E03F 5/046 (2006.01) E02D 29/14 (2006.01) (54) Element drogowy, zawierający co najmniej jedną ramę z metalową kratą (30) Pierwszeństwo:E03F 5/046 (2006.01) E02D 29/14 (2006.01) (54) Road element containing at least one frame with a metal grate (30) Priority:

11.05.1999,FR,9906007 (43) Zgłoszenie ogłoszono:May 11, 1999, FR, 9906007 (43) Application announced:

20.11.2000 BUP 24/00 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono:November 20, 2000 BUP 24/00 (45) The grant of the patent was announced:

31.01.2008 WUP 01/08 (73) Uprawniony z patentu:31.01.2008 WUP 01/08 (73) The holder of the patent:

NORINCO,Saint Crepin Ibouvillers,FR (72) Twórca(y) wynalazku:NORINCO, Saint Crepin Ibouvillers, FR (72) Inventor (s):

Jean-Jacques Monneret,Villeurbanne,FR (74) Pełnomocnik:Jean-Jacques Monneret, Villeurbanne, FR (74) Agent:

Karcz Katarzyna, PATPOL Sp. z o.o.Karcz Katarzyna, PATPOL Sp. z o.o.

(57) 1. Element drogowy, zawierający co najmniej jedną ramę z metalową kratą, zamontowaną przegubowo poprzez pierwsze obrzeże na ramie, między położeniem zamknięcia, w którym przykrywa ona co najmniej pierwszą część ramy, i położeniem otwarcia, przy czym krata posiada na drugim obrzeżu, przeciwległym do pierwszego, co najmniej jedną wypukłość, zaś każda wypukłość znajduje się na odpowiednim sprężystym pręcie i w położeniu zamknięcia jest w określony sposób wprowadzana do gniazda ramy unieruchamiając kratę, znamienny tym, że zawiera on pokrywę (4) zamontowaną przegubowo, poprzez pierwsze obrzeże (41), na ramie (1), między położeniem zamknięcia (Z4) w którym przykrywa ona co najmniej drugą część (P2) ramy (1), a położeniem otwarcia (A4), przy czym pokrywa (4) posiada drugie obrzeże (42), przeciwległe do pierwszego obrzeża (41) i połączone z drugim obrzeżem (22) kraty (2) w położeniu zamknięcia (Z2, Z4) kraty i pokrywy oraz tym, że wypukłość (31) znajduje się na wolnej końcówce (30) sprężystego pręta (3), który również wyposażony jest w wycięcie (32), oraz tym, że pokrywa (4) posiada na swoim drugim obrzeżu (42) występ (43) wpuszczany w określony sposób do wycięcia (32), aby unieruchomić pokrywę (4) w położeniu zamknięcia (Z4) na ramie (1) za pomocą kraty (2).(57) 1. Road element, comprising at least one frame with a metal grate hingedly mounted through a first rim on the frame, between a closed position in which it covers at least the first part of the frame and an open position, the grate having on the second rim opposite the first, at least one protuberance, each protrusion being on a corresponding resilient bar and in the closed position is predetermined into the frame seat to lock the grate, characterized in that it comprises a cover (4) hingedly mounted through the first rim ( 41), on the frame (1), between a closed position (Z4) in which it covers at least the second part (P2) of the frame (1) and an open position (A4), the cover (4) having a second rim (42) opposite the first rim (41) and connected to the second rim (22) of the grate (2) in the closed position (Z2, Z4) of the grate and the cover and that the protrusion (31) is at the free end (30) of the tension a straight rod (3), which is also provided with a cutout (32), and in that the cover (4) has a projection (43) on its other periphery (42) that is recessed in a predetermined manner into the cutout (32) in order to lock the cover ( 4) in closed position (Z4) on the frame (1) by means of the grille (2).

PL 196 555 B1PL 196 555 B1

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest element drogowy, zawierający co najmniej jedną ramę z metalową kratą, stosowany w szczególności jako wpust ściekowy.The invention relates to a road element comprising at least one frame with a metal grate, used in particular as a drain.

Dokładniej, wynalazek dotyczy elementu drogowego, typu zawierającego co najmniej jedną ramę z metalową kratą, zamontowaną przegubowo poprzez pierwsze obrzeże na ramie, między położeniem zamknięcia, w którym przykrywa ona co najmniej pierwszą część ramy, i położeniem otwarcia, przy czym krata ta posiada na drugim obrzeżu, przeciwległym do pierwszego, co najmniej jedną wypukłość, każda wypukłość znajduje się na odpowiednim sprężystym pręcie i w określony sposób wprowadzana jest do gniazda ramy aby unieruchomić kratę w położeniu zamknięcia.More particularly, the invention relates to a road element of the type comprising at least one frame with a metal grate hingedly mounted through a first rim on the frame, between a closed position in which it covers at least the first part of the frame and an open position, the grate having on the second periphery opposite the first, at least one protrusion, each protrusion is provided on a corresponding resilient bar and is inserted in a predetermined manner into the frame seat to lock the grate in the closed position.

Elementy drogowe tego typu znane są w stanie techniki, o czym świadczą na przykład dokumenty patentowe FR - 2 716 472 i EP - 0 280 872.Road elements of this type are known in the art, as shown, for example, in the patent documents FR - 2 716 472 and EP - 0 280 872.

W przypadku, gdy element drogowy posiada bardziej złożoną budowę, a zwłaszcza zawiera pokrywę służącą, jako wpust ściekowy, pojawia się problem zapewnienia w prosty sposób i jak najmniejszym kosztem zablokowania zespołu elementów ruchomych w stosunku do ramy.In the case where the road element has a more complex structure, and in particular includes a cover serving as a drain, the problem arises of ensuring in a simple manner and at the lowest possible cost the locking of the assembly of the moving elements with respect to the frame.

Celem niniejszego wynalazku jest właśnie rozwiązanie tego problemu.It is the object of the present invention to solve this problem.

W tym celu, element drogowy wedł ug wynalazku, zgodnie z definicją ogólną podaną w powyż szym wstępie, charakteryzuje się zasadniczo tym, że zawiera pokrywę zamontowaną przegubowo poprzez pierwsze obrzeże na ramie, między położeniem zamknięcia, w którym przykrywa ona co najmniej drugą część ramy, a położeniem otwarcia, przy czym pokrywa ta posiada drugie obrzeże, przeciwległe do pierwszego obrzeża i połączone z drugim obrzeżem kraty w położeniu zamknięcia kraty i pokrywy i tym, że na wolnej końcówce sprężystego pręta, która również wyposaż ona jest w wycięcie, znajduje się wypukłość oraz tym, że pokrywa posiada odpowiednio na swoim drugim obrzeżu występ wpuszczany w określony sposób do wycięcia, aby unieruchomić pokrywę w położeniu zamknięcia na ramie za pomocą kraty.To this end, the road element according to the invention, as generally defined in the foregoing introduction, is essentially characterized in that it comprises a cover hinged through a first rim on the frame, between a closure position in which it covers at least the second part of the frame. and an open position, the cover having a second rim opposite the first rim and connected to the second grate rim in a closed position of the grate and the lid, and that the free end of the spring bar, which also has a cutout, is provided with a protrusion, and in that the cover respectively has a recessed projection on its other edge in a predetermined manner in order to lock the cover in the closed position on the frame by means of a grating.

W korzystniejszym wariancie wykonania wynalazku, wypukłość ma powierzchnię ukośną, która znajduje się naprzeciwko obrzeża gniazda w położeniu bliskim zamknięcia kraty, i ta wypukłość, od osiągnięcia położenia bliskiego zamknięcia kraty, wchodzi do gniazda przez przyłożenie do wolnej końcówki sprężystego pręta siły zorientowanej zgodnie z pierwszym kierunkiem, zasadniczo prostopadłym do tego pręta, i której składowa, wynikająca ze styku powierzchni skośnej z obrzeżem gniazda, powoduje odchylenie obrzeża sprężystego pręta zgodnie z drugim kierunkiem, zasadniczo prostopadłym do pierwszego kierunku i do tego sprężystego pręta.In a more preferred embodiment of the invention, the protrusion has an oblique surface which is opposite the periphery of the socket in a position close to the closing of the grate, and this protrusion, from reaching the close position of the grate, enters the seat by applying a force to the free end of the elastic rod oriented in the first direction. substantially perpendicular to the rod, and the component of which, due to the contact of the inclined surface with the periphery of the seat, causes the periphery of the resilient bar to deflect in a second direction substantially perpendicular to the first direction and to the resilient bar.

Występ i wycięcie mają na przykład krawędzie zetknięcia odpowiednio jedna naprzeciwko drugiej w położeniu bliskim zamknięcia kraty, co powoduje, że występ, poczynając od położenia bliskiego zamknięcia pokrywy, wchodzi do wycięcia przez przyłożenie do tego występu siły zorientowanej zgodnie z trzecim kierunkiem, zasadniczo prostopadłym do pierwszego i drugiego kierunku, i której składowa, wynikająca z wzajemnego styku krawędzi zetknięcia występu i wycięcia, powoduje odchylenie sprężystego pręta zgodnie z czwartym kierunkiem, zasadniczo przeciwnym do drugiego kierunku.The projection and the cutout, for example, have abutments respectively opposite each other in a position close to the closing of the grate, which causes the projection, starting from the close position of the lid, to enter the cutout by applying a force to the projection oriented in a third direction substantially perpendicular to the first. and the second direction, and the component of which, due to the mutual contact of the contact edges of the projection and the cutout, causes the resilient bar to deflect in a fourth direction substantially opposite to the second direction.

W korzystniejszym sposobie wykonania, wystę p i wycięcie mają zresztą krawę dzie przeniesienia odpowiednio jedna naprzeciwko drugiej w położeniu zamknięcia pokrywy, a występ, kiedy pokrywa jest odsuwana od swego położenia zamknięcia, wysuwa się z wycięcia przez przyłożenie, do tego występu, siły zorientowanej według piątego kierunku, zasadniczo przeciwnego do trzeciego kierunku, i której skł adowa, wynikają ca z wzajemnego styku krawędzi przeniesienia występu i wycię cia powoduje odchylenie sprężystego pręta zgodnie z czwartym kierunkiem.In a more preferred embodiment, the protrusions of the cut-out moreover have edges to be transferred opposite one another in the closed position of the lid, and the projection, when the lid is moved away from its closed position, slides out of the cut-out by applying a force to this projection in a fifth direction. substantially opposite to the third direction, and the component of which, due to the mutual contact of the transfer edges of the projection and the cutout, causes the resilient bar to deflect in the fourth direction.

Przewidziana jest ponadto szczelina między wolną końcówką pręta i ramą w położeniu zamknięcia kraty, aby umożliwić dźwigni wsuniętej w tę szczelinę przyłożenie do wolnej końcówki pręta siły zorientowanej zgodnie z drugim kierunkiem, powodującej odchylenie pręta zgodnie z tym drugim kierunkiem i odsunięcie wypukłości z gniazda.Further, a gap is provided between the free end of the bar and the frame in the closed position of the grate to allow a lever inserted into the slot to apply a second-directional force to the free end of the bar causing the bar to deflect in the second direction and move the protrusion away from the seat.

Przedmiot wynalazku zostanie objaśniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie widok elementu drogowego według wynalazku, pokazanego w przekroju w płaszczyźnie zawierającej poprzednio określone pierwszy i trzeci kierunek oznaczone odnośnikami D1 i D3 na rysunku, fig. 2 - częściowy widok z boku elementu drogowego według wynalazku, pokazany według kąta padania zgodnego z pierwszym kierunkiem D1, przy czym krata i pokrywa przedstawione są w położeniu zamknięcia, fig. 3 - widok podobny jak na fig. 2, ale pokrywa jest przedstawiona w położeniu zamknięcia, a krata w położeniu bliskim zamknięcia lub początku otwarcia, fig. 4 - widok podobny jak na fig. 2, ale krata jest przedstawiona w położeniu zamknięcia, a pokrywaThe subject matter of the invention will be elucidated in the drawing in which Fig. 1 shows a schematic view of a road element according to the invention, shown in section in a plane containing the previously defined first and third directions indicated by D1 and D3 in the drawing, Fig. 2 is a partial view from side of the road element according to the invention, shown according to an incidence angle according to the first direction D1, the grate and the cover being shown in the closed position, Fig. 3 a view similar to Fig. 2, but the cover is shown in the closed position and the grate in close to the closed position or to the beginning of the opening, Fig. 4 is a view similar to Fig. 2, but the grate is shown in the closed position and the cover

PL 196 555 B1 w poł o ż eniu bliskim zamknię cia, fig. 5 - widok podobny jak na fig. 2, ale krata jest przedstawiona w położeniu zamknięcia, a pokrywa w położeniu początku otwarcia, fig. 6 - schematyczny widok wypukłości sprężystego pręta i gniazda, pokazanych w przekroju w płaszczyźnie zawierającej pierwszy i drugi kierunek poprzednio okreś lone i oznaczone odnoś nikami D1 i D2 na rysunku w poł oż eniu zamknięcia kraty, fig. 7 - widok podobny jak na fig. 6, ale przedstawiający sprężysty pręt i gniazdo w poł oż eniu bliskim zamknię cia kraty.Fig. 5 is a view similar to Fig. 2, but the grate is shown in the closed position and the cover is in the opening position, Fig. 6 is a schematic view of the relief of the resilient bar and the seats shown in section in a plane containing the first and second directions previously defined and denoted by the reference numerals D1 and D2 in the drawing in the grate closed position, Fig. 7 - a view similar to Fig. 6 but showing the resilient bar and the seat in the drawing. a position close to the closing of the grate.

Jak pokazuje fig. 1, wynalazek dotyczy elementu drogowego zawierającego głównie ramę 1, metalową kratę 2 i pokrywę 4.As shown in Fig. 1, the invention relates to a road element mainly comprising a frame 1, a metal grate 2 and a cover 4.

Krata 2 jest zamontowana przegubowo, przez obrzeże 21 na odpowiadającym obrzeżu 13 ramy 1, między położeniem zamknięcia Z2, w którym przykrywa ona pierwszą część P1 ramy i położeniem otwarcia A2 (fig. 1).The grate 2 is hinged, through the rim 21 on the corresponding rim 13 of the frame 1, between a closure position Z2 in which it covers the first frame part P1 and an opening position A2 (fig. 1).

Pokrywa 4 jest zamontowana przegubowo przez obrzeże 41 na drugim obrzeżu 14 ramy 1, między położeniem zamknięcia Z4, w którym przykrywa ona drugą część P2 ramy 1 i poło żeniem otwarcia A4.The cover 4 is hinged through the rim 41 on the second rim 14 of the frame 1, between a closure position Z4 in which it covers the second part P2 of the frame 1 and an opening position A4.

Jak pokazuje fig. 1, obrzeża wewnętrzne odpowiednio 22 i 42 kraty i pokrywy, usytuowane z przeciwnej strony niż obrzeż a 21 i 41, przez które krata i pokrywa są połączone przegubowo z ramą, stykają się ze sobą kiedy krata 2 i pokrywa 4 są w położeniu zamknięcia.As shown in Fig. 1, the inner periphery 22 and 42 of the grids and the covers, respectively, opposite to the periphery 21 and 41, through which the grate and the cover are articulated to the frame, are in contact with each other when the grate 2 and the cover 4 are in position. closed position.

Krata 2 posiada na swoim obrzeżu wewnętrznym 22 i naprzeciwko ramy 1 jedną lub więcej wypukłości, takich jak wypukłość 31, znajdujących się na wolnych końcówkach 30 odpowiedniego sprężystego pręta 3, przy czym każda wypukłość może być wprowadzona do gniazda 11 ramy 1, aby unieruchomić kratę 2 w położeniu zamknięcia Z2 na ramie 1.The grate 2 has on its inner periphery 22 and opposite the frame 1 one or more protrusions, such as a protrusion 31, on the free ends 30 of the respective spring bar 3, each protrusion being able to be inserted into the seat 11 of the frame 1 to lock the grate 2 in place. in the closed position Z2 on the frame 1.

Jak pokazano w szczególności na fig. 2, wolna końcówka 30 sprężystego pręta 3 jest również wyposażona w wycięcie 32, w które może być wprowadzony odpowiednio występ 43 znajdujący się na obrzeżu wewnętrznym 42 pokrywy, przy czym wprowadzenie występu do wycięcia umożliwia w ten sposób unieruchomienie pokrywy 4 w położeniu zamknięcia Z4 na ramie 1 za pomocą kraty 2.As shown in particular in Fig. 2, the free end 30 of the resilient bar 3 is also provided with a recess 32 into which a projection 43 on the inner rim 42 of the cover can be inserted, respectively, the insertion of the protrusion into the recess thus allowing the cover to be locked. 4 in the closed position Z4 on the frame 1 by means of the grate 2.

Jak pokazano na fig. 7, granica gniazda 11 wyznaczona jest przez obrzeże 12, a wypukłość 31 ma powierzchnię ukośnie ściętą 311, która znajduje się naprzeciwko obrzeża 12 w położeniu bliskim zamknięcia kraty 2 przedstawionym na tej fig. 1 na fig. 3.As shown in Fig. 7, the boundary of the seat 11 is defined by the rim 12, and the ridge 31 has a bevelled surface 311 which faces the rim 12 in a close position of the grate 2 shown in Fig. 1 in Fig. 3.

Od tego położenia bliskiego zamknięcia kraty 2, wypukłość 31 wprowadzana jest do gniazda 11 przez przyłożenie do wolnej końcówki 30 sprężystego pręta 3 siły F1 zorientowanej według kierunku D1, zasadniczo prostopadle do ramy 3 (fig. 7).From this close position of the grate 2, the protrusion 31 is introduced into the seat 11 by applying to the free end 30 of the spring rod 3 a force F1 oriented along the direction D1, substantially perpendicular to the frame 3 (Fig. 7).

Zetknięcie powierzchni ukośnej 311 z obrzeżem 12 gniazda 11 prowadzi do pojawienia się składowej F2 siły F1, która powoduje odchylenie sprężystego pręta 3 zgodnie z kierunkiem D2, prostopadłym równocześnie do kierunku D1 i do sprężystego pręta 3.The contact of the oblique surface 311 with the periphery 12 of the seat 11 leads to the appearance of the force component F2, which causes the spring bar 3 to deflect in the direction D2, perpendicular simultaneously to the direction D1 and to the spring bar 3.

W sposób symetryczny, otwarcie kraty 2, przy założeniu początkowego położenia zamknięcia Z2, uzyskuje się przez działanie siły F2 na końcówkę 30 pręta 3, przy czym siła ta powoduje odsunięcie pręta 3 zgodnie z kierunkiem D2, co umożliwia odsunięcie wypukłości 31 z gniazda 11.Symmetrically, the opening of the grate 2, assuming the initial closing position Z2, is achieved by applying a force F2 to the end 30 of the rod 3, this force causing the rod 3 to be moved in the direction D2, which allows the protrusion 31 to be moved away from the seat 11.

W tym celu przewidziana jest szczelina jest szczelina 5 na przykład między wolną końcówką 30 pręta 3 i ramą 1 w położeniu zamknięcia Z2 kraty 2, aby umożliwić wprowadzenie jakiejkolwiek dźwigni, takiej jak łom górniczy, odpowiedniej do przyłożenia siły F2 do wolnej końcówki 30 pręta 3.To this end, a gap 5 is provided, for example, between the free end 30 of the bar 3 and the frame 1 in the closed position Z2 of the grate 2 in order to allow the introduction of any lever, such as a mining crowbar, suitable for applying a force F2 to the free end 30 of the bar 3.

Jak pokazano na fig. 4, występ 43 i wycięcie 32 mają krawędzie zetknięcia odpowiednio 431 i 321 jedna naprzeciwko drugiej w położeniu bliskim zamknięcia pokrywy 4 przedstawionym na tej figurze.As shown in Fig. 4, the projection 43 and the cutout 32 have abutments 431 and 321, respectively, opposite each other in a position close to the closure of the cover 4 shown in this figure.

W tym położeniu bliskim zamknięcia, występu 43 wchodzi do wycięcia 32 przez przyłożenie do występu 43 siły F3 zorientowanej zgodnie z kierunkiem D3, prostopadłym do kierunków D1, D2.In this close position of the closure, the projection 43 enters the cutout 32 by applying a force F3 to the projection 43, oriented along the direction D3 perpendicular to the directions D1, D2.

W praktyce, siła F3 jest oczywiście raczej wywierana na samą pokrywę, która przenosi tę siłę do występu 43.In practice, the force F3 is obviously rather exerted on the lid itself, which transfers this force to the projection 43.

W tych warunkach, wzajemny kontakt krawędzi zetknię cia 431, 321, wystę pu 43 i wycię cia 32 prowadzi do pojawienia się składowej F4 siły F3, powodującej odsunięcie sprężystego pręta 3, zgodnej z kierunkiem D4, współliniowym z kierunkiem D3 i skierowanej przeciwnie.Under these conditions, the mutual contact of the contact edges 431, 321, of the protrusion 43 and the cutout 32 leads to the appearance of the force component F4 of the force F3, causing the spring bar 3 to move away, along the direction D4, collinear with the direction D3 and directed against.

Jak pokazano na fig. 2 i 5, występ 43 i wycięcie 32 mają również krawędzie przenoszenia odpowiednio 432, 322, jedna naprzeciwko drugiej, w położeniu zamknięcia Z4 pokrywy 4.As shown in Figures 2 and 5, the projection 43 and the cutout 32 also have transfer edges 432, 322, respectively, opposite each other, in the closed position Z4 of the cover 4.

Kiedy pokrywa 4 jest odsuwana ze swojego położenia zamknięcia Z4, występ 43 wysuwa się z wycięcia 32 przez przył o ż enie do wystę pu 43 sił y F5, zorientowanej zgodnie z kierunkiem D5, współ liniowej z kierunkiem D3 i skierowanej przeciwnie.When the cover 4 is moved away from its closed position Z4, the projection 43 moves out of the recess 32 by applying a force F5 to the projection 43, oriented along the direction D5, co-linear with the direction D3 and directed against.

PL 196 555 B1PL 196 555 B1

W tych warunkach, wzajemny kontakt krawędzi przeniesienia 432, 322, występu 43 i wycięcia 32 prowadzi do pojawienia się składowej F40 siły F5, powodującej odsunięcie sprężystego pręta 3, zgodnej z kierunkiem D4.Under these conditions, the mutual contact of the transfer edge 432, 322, the protrusion 43 and the notch 32 leads to the appearance of the force component F40 F5 causing the spring bar 3 to move away, along the direction D4.

Siła F5, umożliwiająca odsunięcie pokrywy 4 z położenia zamknięcia Z4 jest wywierana na przykład za pomocą narzędzia, takiego jak łom górniczy lub oskard, wsuwanego do wolnej przestrzeni bocznej przewidzianej na górnej powierzchni pokrywy, przy oparciu go na odpowiadającej części ramy.The force F5 enabling the cover 4 to be moved away from the closed position Z4 is exerted, for example, by means of a tool, such as a mining crowbar or a pickaxe, inserted into a free side space provided on the upper surface of the cover, resting it on the corresponding part of the frame.

Wynalazek zrealizowany w ten sposób umożliwia zatem, w opisanych warunkach, przemieszczanie niezależnie od siebie pokrywy i kraty z położenia zamknięcia do położenia otwarcia i odwrotnie.The invention implemented in this way therefore makes it possible, under the conditions described, to move the cover and the grate independently of one another from the closed position to the open position and vice versa.

Claims

Patent claims

A road element, comprising at least one frame with a metal grate hingedly mounted through a first rim on the frame, between a closed position in which it covers at least the first part of the frame and an open position, the grate having on a second rim opposite to the frame. first, at least one protrusion, and each protrusion is provided on a respective resilient bar and in the closed position is inserted into the frame seat in a defined manner to fix the grate, characterized in that it comprises a cover (4) hingedly mounted through the first rim (41). on the frame (1), between a closed position (Z4) in which it covers at least the second part (P2) of the frame (1) and an open position (A4), the cover (4) having a second rim (42) opposite to the first rim (41) and connected to the second rim (22) of the grate (2) in the closed position (Z2, Z4) of the grate and the cover and that the protrusion (31) is on the free end (30) resilient the rod (3), which is also provided with a recess (32), and in that the cover (4) has a projection (43) on its second edge (42) that is recessed in a predetermined manner into the recess (32) in order to lock the cover ( 4) in closed position (Z4) on the frame (1) by means of the grille (2).

2. Road element according to claim 1. A device according to claim 1, characterized in that the protrusion (31) has an oblique surface (311) which is opposite the periphery (12) of the seat (11) in a position close to the closing of the grate, and in that said protrusion (31), from reaching the close to closing position of the grate (2) enters the seat (11) by applying to the free end (30) of the spring bar (3) a force oriented in a first direction (D1) substantially perpendicular to the spring bar (3), and the component of which resulting from the contact the inclined surface (311) with the periphery (12) of the seat (11), causes the spring bar (3) to deflect in a second direction (D2) substantially perpendicular to the first direction (D1) and to the spring bar (3).

3. Road element according to claim 1. 2. The slit as claimed in claim 2, characterized in that the projection (43) and the cutout (32) have contact edges (431,321) respectively opposite each other in a position close to the closing of the cover (4), and in that the projection (43), starting from the close position of the cover (4), the cover (4) enters the cutout (32) by applying to the projection (43) a force oriented in a third direction (D3) substantially perpendicular to the first and second directions (D1, D2), and the component of which is due to the mutual contact of the edges the contact (431,321) of the protrusion (43) and the cutout (32) causes the spring bar (3) to deflect in a fourth direction (D4) substantially opposite to the second direction (D2).

4. Road element according to claim 1. 3. The cut-out according to claim 3, characterized in that the projection (43) and the cutout (32) have transfer edges (432, 322) respectively opposite each other in the closed position (Z4) of the cover (4), and in that the projection (43) when the cover ( 4) is moved away from its closed position (Z4), protrudes from the recess (32) by applying, to the projection (43), a force oriented in a fifth direction (D5) substantially opposite to the third direction (D3), and whose component resulting from the mutual contact of the transfer edge (432, 322) of the projection (43) and the cutout (32) causes the resilient bar (3) to deflect in the fourth direction (D4).

5. Road element according to claim 1. 2, 3 or 4, characterized in that the gap (5) between the free end (30) of the spring bar (3) and the frame (1) in the closed position (Z2) of the grate (2) allows a lever that is connected to it inserted, applying to the free end (30) of the rod (3) a force oriented in the second direction (D2), causing the rod (3) to deflect in the second direction (D2) and moving the protuberance (31) away from the seat (11).