LV13363B - Wall structure - Google Patents

Description

SIENAS KONSTRUKCIJA

Izgudrojuma apraksts

Izgudrojums attiecas uz būvniecības konstrukcijām un procesiem. Tā lietošanas jomas ir ēku ārējo un iekšējo sienu konstrukcijas un to izveidošanas tehnoloģija.

Ir zināma sienas (starpsienas) konstrukcija /1/, saturoša slodzi nesošu karkasu, izveidotu no statņiem un rīģeļiem, kuri ir izveidoti no koka brusām. Starp tiem ir iepildītas siltuma vai skaņas izolācijas plātnes, un šis karkass no abām pusēm ir apšūts ar cieta apdares materiāla loksnēm. Šīs konstrukcijas trūkums ir karkasa materiāla nepietiekamā bioloģiskā izturība ilgstošas ūdens iedarbības gadījumā un arī nepietiekama ugunsizturība.

Ir zināma arī sienas konstrukcija /2/, saturoša nesošu karkasu no statņiem un rīģeļiem, kuri ir izveidoti no gludiem pilnsieniņu liektiem IZ un I skārda profiliem. Starp tiem ir iepildītas siltuma izolācijas (minerālvates) plāksnes, un karkass no abām pusēm ir apšūts ar ģipškartona apdares plāksnēm. Tās pie metāla statņiem un rīģeļiem ir pieskrūvētas ar speciālām, tikai šim nolūkam radītām, pašurbjošām skrūvēm ar cietmetāla griezni galā. Šīs skrūves gan izurbj caurumu metāla karkasa metāla elementos, gan arī piestiprina pie tiem apdares plāksni. Šīs sienas konstrukcijas trūkumi ir sekojoši:

1. samērā dārga ir sienas nesošā karkasa elementu ražošana, cena un kā sekas augsta ir sienas būvizmaksa;

2. salīdzinot ar parastiem apšuvuma stiprināšanas elementiem, arī vienreiz lietojamās pašurbjošās skrūves ir dārgas un sadārdzina sienu būvizmaksas;

3. sienas biezumam cauri ejošie karkasa elementu profili starpsienās darbojas kā skaņu viļņu vadītāji, bet ārsienās tie strādā ari kā lokāli aukstuma tiltiņi.

Tādēļ šī izgudrojuma mērķi ir sekojošie:

1. pazemināt gan karkasa elementu ražošanas izmaksas un cenas, gan arī pazemināt būvdarbu veikšanas izmaksas atsakoties no dārgo pašurbjošo skrūvju lietošanas;

2. paaugstināt būvējamo ārsienu un iekšsienu skaņas necaurlaidību un siltuma pretestību;

3. iesaistīt sienu nesošo elementu izgatavošanas tehnoloģijā citas nozares metālapstrādes - atkritumus, tādējādi atrisinot šīs nozares ekoloģisko problēmu - atkritumu utilizāciju.

Šo mērķu sasniegšanai tiek piedāvāta sienas konstrukcija- saturoša siltuma un/vai skaņas izolāciju, cietu plākšņveida apdari un sienas slodzi nesošu metāla karkasu no L , I , Z veida vai arī slēgtiem, piem. □ -veida, profiliem, kuri ir izveidoti no gareniski salocītām perforētām metāla lentēm, kuras rodas atkritumu veidā sīku plakanu detaļu štancēšanas procesos. Latvijā šādas izštancētas lentes rodas SIA “Ditton” (Daugavpils motociklu un velosipēdu pievadķēžu rūpnīca) līdz 960 t gadā, kur no augstas stiprības mašīnbūves tērauda štancē dažādas formas un izmēru šo ķēžu elementus. Atkritumi - t.s. izštances - ir perforētas skārda lentes ar dažāda veida un dažādi izvietotiem caurumiem (skat., piemēram, fig. 1,2 un 3). Šo izštancēto lenšu platums parasti ir 80-120 mm. Ķēžu ražotāji tās parasti deponē izgāztuvē, jo tik plānu metālu 0,8-1,2 mm ir grūti pārkausēt tas ātrāk sadeg nekā izkūst. Tā kā šie atkritumi ir augstas stiprības mašīnbūves tērauds, šis materiāls var tikt lietderīgi izmantots būvniecībā.

Sienu nesošos profilus no izštanču lentēm izgatavo, tās gareniski salocot uz speciāliem šabloniem vai arī nepārtrauktas locīšanas ceļa ar valcēšanas paņēmienu. Abi paņēmieni ir vienkārši un viegli realizējami. Lielāka izmēra profilu iegūšanai salocītas lentes var būt arī garenvirzienā savienotas, piem. sametinātas. Pirms šo profilu izmantošanas celtniecībā, to aizsargā pret koroziju ar zināmiem antikorozijas pārklājumiem.

Kā redzams no fig. 1, 2 un 3, izštanču lentēs ir caurumi, kuri sienas karkasā var nesakrist ar apdares plākšņu piestiprināšanas vietām ar skrūvju palīdzību. Taču tieši šie caurumi ir ērti ģipškartona vai cita apdares materiāla pielīmēšanai pie karkasa ar augsti viskozu un plastisku līmju, mastiku vai būvjavu palīdzību, kuras visos variantos ir daudz lētākas nekā speciālo pašurbjošo skrūvju lietošana. Šos adhezīvos materiālus uzklāj uz līmējamās šuves virsmas tā, lai tie pirms sacietēšanas daļēji ieplūstu karkasa elementu perforācijā un nostiprinātos (noenkurotos) tajā.

Perforēta skārda statņu un rīģeļu lietošanai sienu karkasiem, salīdzinot ar neperforēta skārda karkasa elementu lietošanu, ir arī tāda priekšrocība, ka, samazinoties sienu karkasa svaram, samazinās ari to siltuma un skaņas caurlaidība. Tas ir izskaidrojams ar to, ka perforācija samazina šo karkasa elementu skaņu un siltumu vadošo vertikālo šķērsgriezumu, gan arī ar to, ka perforācijas rezultātā, ja izštances lentē caurumi, kas atrodas blakus esošās rindās, ir pamīšus nobīdīti viens pret otru (skat. fig. 2 un 3), ievērojami tiek izlocīts un tādā veidā pagarināts siltuma zudumu un skaņas izplatīšanās ceļa garums gan lentes platumā, gan sienas biezumā.

Salīdzinot ar šodien lietojamām ārsienu un starpsienu konstrukcijām, piedāvātajai konstrukcijai ir sekojošas priekšrocības:

1. tehniskas, jo uzlabojās sienu skaņas un siltuma izolācija;

2. ekonomiskas, jo tiek izmantota bezmaksas (tikai transporta izdevumi) izejviela, pie kam ekonomisks ieguvums ir arī ēkas apkures izdevumu samazināšanās;

3. ekoloģiskas, jo nav jārūpējas ne par izštancēto lenšu iznīcināšanu, ne arī par to deponēšanu izgāztuvē.

Izmantotā informācija

1. Byggteknisk anvisning “Minerit Vātrumsskiva TV”. Tepro Produktema AB, publ. №89, juli 1992, Produktpārm: Fibercementskivor; Flik 5.

2. Product und Systemkatalog, Knauf, 1997.

Claims (2)

1. Izgudrojuma formula

   1. Sienas konstrukcija, saturoša siltuma un/vai skaņas izolāciju, cietu plākšņu apdari uz abām sienas virsmām un sienas slodzes nesošu karkasu, kura atšķiras to, ka karkasa statņi un rīģeļi ir izveidoti C , T , Z - veida vai slēgtu □ profilu veidā no gareniski salocītām un/vai savienotām perforētām metāla lentēm, kuras rodas kā atkritums plakanu metāla detaļu štancēšanas tehnoloģiskajos procesos.
2. 2. Sienas konstrukcija saskaņā ar 1. punktu, kura atšķiras ar to, ka apdares plātnes pie perforētā karkasa ir pielīmētas ar plastisku būvjavu, mastiku vai līmju palīdzību, kuras ir uzklātas uz līmējamās šuves virsmas tā, lai pirms sacietēšanas tās daļēji ieplūstu karkaselementu perforācijā un cietējot tur nostiprinātos.